ofo小黄车融资

『壹』 ofoE2-2轮融资已在路上了吗

近日，共享单车平台ofo小黄车宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元，这给从去年年底就在传的ofo新一轮融资正式盖章定论。

这笔在冬季即将结束时到来的资金，对于ofo无疑是个好消息，更重要的是，这笔钱也许即将改变原本并不明确，甚至让人沮丧的共享单车战局。

此外，今年ofo仍然会把海外市场作为重点之一，这也意味着，ofo将会继续在海外市场加重布局。

『贰』 近期ofo共享单车的运作模式算不算非法集资是否有侵权嫌疑

你好，算复不算非法集资制，主要是看是否具备了非法集资的特征，往往非法集资都具有以下特征：
1、未经有关部门依法批准，包括没有批准权限的部门批准的集资;有审批权限的部门超越权限批准集资，即集资者不具备集资的主体资格。
2、承诺在一定期限内给出资人还本付息。还本付息的形式除以货币形式为主外，也有实物形式和其他形式。
3、向社会不特定的对象筹集资金。这里“不特定的对象”是指社会公众，而不是指特定少数人。
4、以合法形式掩盖其非法集资的实质。为掩饰其非法目的，犯罪分子往往与投资人(受害人)签订合同，伪装成正常的生产经营活动，最大限度地实现其骗取资金的最终目的。
遇到非法集资首先不能慌乱，当事人可以立即报案，当事人的权益受到侵害时，可以通过法律途径维护自己的合法权益。

『叁』 ofo小黄车还没盈利，创始人兼CEO戴维怎么赚了这么多钱

你亏钱能和别人亏钱一样吗？你亏钱是真亏钱可能工资都发不出来。别人亏钱但是依然能有融资，依然有很多钱。
你要明白一点，他们那种大公司是股东所有的，ceo并不一定都是股东。你自己开的小公司都是自己的ceo也是你自己。
大公司ceo先不说股票，光是工资薪水都多的可怕。尤其是那些创始人，股票特别多。
与其想这个，你还不如看看什么是公司，股东，董事之间的关系。

『肆』 ofo小黄车创始人戴威真的经营不下去了吗

经历过大火大热之后，共享单车迎来了第二个冬天。而比天气更冷的是ofo小黄车的处境。

从上一个冬天至今，ofo小黄车笼罩在“并购”与“押金难退”的阴霾里。在竭力“求生”与“辟谣”中，ofo创始人戴威近日宣布组织架构调整和升级，并在内部信中喊出“哪怕是跪着也要活下去”的口号。戴威的话音刚落，ofo押金难退的抱怨之声再次响起。

2017年12月，见过世面的朱啸虎以30亿美金估值套现走人，2018年4月，摩拜以27亿美金估值被美团并购。之后ofo还有被并购的机会，但都被戴威拒绝了。5月15日，在拒绝了滴滴的潜在收购要约后，戴威号召大家战斗到底，“如果不想战斗到底，现在就可以离开，公司未来将保持独立……”

年轻人的骄傲，终敌不过现实的残酷，中年人也一样。罗永浩吹了一路的牛逼，把锤子吹成了锤子，口气越来越大，公司奄奄一息。

ofo已经死了，只是他的死讯被人掩藏，秘而不发罢了。他的坟墓，早已修筑完成，花20亿美金打造，黄色的，金光灿灿。

『伍』 ofo小黄车创始人戴威拒绝了滴滴、阿里巴巴的收购邀约

今年4月有媒体称，滴滴正在推进收购ofo的谈判，如果一切如滴滴所愿，收购消息将在六月前后官宣。南华早报援引知情人士说法称，两周前，戴威曾与滴滴出行CEO程维就潜在的收购方案进行洽谈，戴威告诉程维，ofo绝不会放弃。

今年1月，滴滴宣布托管小蓝单车业务，并表态将推出共享单车自有品牌，这意味着与ofo变成了竞争对手关系。

再到今年3月，ofo宣布完成新一轮8.66亿美元融资，由阿里巴巴领投，融资之后阿里系正式进入了ofo董事会。有分析认为，随着ofo向阿里系靠拢，早期大股东滴滴面临被孤立的境地。

『陆』 ofo小黄车退押金道路艰难，他们已经涉嫌非法集资和诈骗了！有关部门为何不起诉他们就没人管吗

现在已经在起诉了。
但由于ofo在其提供的《用户协议》中，不知不觉地写进一个仲裁条款，约定用户与其产生的争议必须提交至中国国际经济贸易仲裁委员会进行仲裁。依据《仲裁法》的规定，人民法院将不予受理。

仲裁因其快捷、专业而受到不少企业、公司的欢迎，但仲裁费也比同等条件下人民法院收取的诉讼费高出许多，因此实践中仲裁往往用于公司之间的大额商事纠纷，用在消费者与公司之间则不多见。

该案如进行仲裁，需要高额的仲裁费，这一高额的费用，足以使绝大多数消费者望而却步，或许这正是ofo有恃无恐地长期拖欠押金的原因。

为了打破这一“霸王条款”，只得暂时放下退返押金的诉求，先起诉请求法院裁定这一仲裁条款无效。

『柒』 ofo小黄车是怎么把一手好牌打成这样的

要说到共享单车行业的衰败，就不得不提到小黄车在其中起到的作用。自从2018年下半年开始，OFO小黄车就不断的出现了一波丑闻，从单车摆放混乱占用人行道到退押金速度缓慢，网上一大波猜测OFO小黄车要面临破产的风波。

二是因为因为负面消息太多，包括小黄车乱停乱放等问题，导致很多投资人对小黄车失去了信心。滴滴打车公司对OFO小黄车很看好，但是戴威坚持不被收购。缺乏资金的注入，OFO小黄车的资金链断裂。

三是公司运营不善，位于上游的供货商收不到货款，出现供货危机；位于下游的消费者信心动摇出现了退款风波，小黄车不被用户看好，接下来一步一步走向深渊是必然的。

『捌』 OFO小黄车盛极一时，为什么会破产

OFO小黄车盛极一时，为什么会破产是因为恶性竞争，长期以来，ofo与moby之间烧钱补贴的行为，疯狂抢占市场，是ofo与moby陷入困境的主要原因。企业要想长期持续经营，最基本的条件就是盈利。即使不在现阶段，也能立竿见影的盈利，但必须有可预见的盈利前景。然而，自共享单车产业出现以来，两位寡头为了抢占市场，一直在疯狂地补贴价格，根本没有考虑利润问题，这为当前的资金链断裂埋下了伏笔。

其长期的烧钱行为，已经灼伤了投资者的热情。投资者投资企业的目的是为了盈利，而企业却一直在无限期地烧钱，以求市场占有率意义不大，这是投资者永远不愿看到的。ofo自己的产品缺陷，ofo作为国内共享单车行业的第一家公司，其产品设计轻巧，色彩鲜艳。

『玖』 太坑人！ofo小黄车濒临破产，押金不退仍自动续费，这些钱还能退吗

别抱啥希望了，眼下ofo小黄车已经没了踪影，大街小巷都已经看不到了，打客服的电话也无法接通，这钱就等于是“肉包子打狗”有去无回了，所以说还是赶紧把自动续费关闭，否则损失的可就不只是这几十块钱了。

曾经ofo小黄车有多么的辉煌如今就有多么的落魄，这次自动续费有部分人觉得是从头再来的现象，否则软件没了就算自动续费也无法成功，既然成功了那就说明这个项目还在进行中没准就有了回旋的余地，这么想的网友是还活在童话世界里吗？一个项目的失败不是偶然，那么从新再来也必将不会那么顺利，失败了再找人投资无异于只手摘星，就别想那么多了，ofo小黄车的失败已经成了定局无法翻身了。

不会骑自行车的我算是逃过了一劫，否则我肯定也会是在这吐槽押金没退的一员。

『拾』 小黄车倒闭了吗

ofo小黄车因为一直找不到接盘人，也面临破产的可能，很多小伙伴们可能已经申请了小黄车的退押金，据小编了解，现在排队的人已经达到了1200多万人，1200万用户在ofo小黄车公司的押金至少超过12亿元。那么如果小黄车破产了，破产清算出的钱能够优先支付押金吗？小编今天这篇文章就带大家了解一下，企业破产清算的流程以及清算的顺序。
一、破产的流程
一个企业，这里所说的企业是有独立主体资格的，比如分支机构、个体这些都不具有资格申请，首先申请破产需要向当地的法院申请破产，法院根据单位的情况进行审核是否符合破产的资格，如果法院同意破产申请，企业才可以进行破产清算，进行到下一步的流程-破产清算。
二、破产的清算顺序1、破产费用，你在破产申请中产生的费用需要优先支付；2、共益债务，包括：因管理人或者债务人请求对方当事人履行双方均未履行完毕的合同所产生的债务、债务人财产受无因管理所产生的债务、因债务人不当得利所产生的债务、为债务人继续营业而应支付的劳动报酬和社会保险费用以及由此产生的其他债务、管理人或者相关人员执行职务致人损害所产生的债务、债务人财产致人损害所产生的债务。3、职工工资和劳动保险费用；4、如果说破产财产上述中还清之后剩余不足以还清的，那需要按照比例进行分配还款；
今天要说的主题是破产，最近大家所知道的金立手机已经申请破产，ofo小黄车因为一直找不到接盘人，也面临破产的可能，很多小伙伴们可能已经申请了小黄车的退押金，据小编了解，现在排队的人已经达到了1200多万人，1200万用户在ofo小黄车公司的押金至少超过12亿元。那么如果小黄车破产了，破产清算出的钱能够优先支付押金吗？小编今天这篇文章就带大家了解一下，企业破产清算的流程以及清算的顺序。

补充说明
1、破产费用和共益债务由债务人财产随时清偿。
2、债务人财产不足以清偿所有破产费用和共益债务的，先行清偿破产费用。
3、债务人财产不足以清偿所有破产费用或者共益债务的，按照比例清偿。
上述讲到小黄车，如果小黄车破产了，我们的押金是不属于债务的，因为这属于我们用户的钱，我们有权利享有优先取回的权利，不能作为债务清偿。如果小黄车拿不出这个钱就代表着小黄车挪用用户的钱，小编觉得，相关单位可以加强这类资金的管理，通过银行对这些资金进行专款专用，这样也能够保护用户的资产，避免企业破产用户的钱拿不到！