广汽融资蔚来

① 十亿美元投资蔚来广汽澄清：不实，最多不超1.5亿

昨日，多家媒体报道称，广汽集团计划注资10亿美元，入股蔚来汽车。1月16日，广汽集团发布澄清公告，直指消息不实。

“目前，双方就蔚来的融资计划有所探讨，但仍处于早期阶段，并未形成任何有约束力的协议。最终能否达成一致，存在较大不确定性。”16日，广汽集团在接受试驾报告采访时回应称。

相关人士在回应中进一步称，广汽未来即使参与，预计也将会通过子公司，以部分自有资金对外募集基金的方式参与投资，预计自有资金及募集基金总额不超过1.5亿美元。

与此同时，据外媒报道，此事件的另一相关方蔚来汽车亦证实了与广汽接触但未达成协议。试驾报告就此对蔚来汽车进行了采访，但截至发稿前，暂未得到回复。

不过，受此消息刺激，蔚来汽车昨晚股价大涨，并触发熔断，致其在纽交所暂停交易，停牌前上涨17%左右，恢复交易后，涨幅有所回落。截至今日收盘，股价大涨14.1%至4.29美元，目前市值约为45.16亿美元。

业内人士认为，蔚来目前正不断通过提升销量和降本改善经营情况，若此番能得到广汽10亿美元的注资，将有助解决其2020年运作所需资金。蔚来也能借此进入良性循环之路。

不过，目前相关进展和注资金额均被广汽、蔚来否认，后续蔚来在寻求融资之路还有较长的路要走。

值得关注的是，广汽蔚来近日“互动”不少，双方合资成立的广汽蔚来被传出正进行新一轮15亿元规模的融资，此轮融资主要用于研发、用户运营品牌及渠道维护及营运等方面。试驾报告14日就此采访了广汽蔚来方面，相关人士不置可否，“具体融资情况请等待官方公布消息，以官方信息为准。”

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② 广汽入股资金达10亿美元，蔚来能否抓住这根救命草

近日，有消息称，广汽集团打算入股蔚来汽车。据内部人员爆料，入股资金或将达到10亿美元。

据悉，双方关于融资计划尚在探讨中，并未有任何的约束力，最后能否达成一致，仍有大多的不确定因子。

假使达成合作，蔚来又是否靠这10亿美元，扭转亏损？这也是个未知数。

接下来如何发展，各位吃瓜群众还是坐等到最后吧。

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③ 蔚来想要收下广汽的1.5亿谈何容易 ！

文/小可爱

还没等到过年，蔚来就为新造车企开一个好“彩头”。

1月17日，广汽集团透露，目前其正与造车新势力蔚来汽车就融资方案进行初步谈判，并针对此前传闻“10亿美元”融资一事做出了澄清。其表示，广汽确实与蔚来汽车在接触，但还处于前期阶段，尚未形成任何具有约束力的协议。此外，在投资额度上不会超过1.5亿美元，资金来源为部分自有资金和对外募集的资金。

而对于目前尚不算明朗的新能源汽车行业而言，此次融资事宜，无疑更体现着广汽与蔚来之间的高度认可，当然，这样的认可正是建立在此前双方“合创”的基础之上。

因此，外界也有一种言论称，此次广汽的投资有可能将部分资金转入广汽蔚来方面，若此番言论得以成真，这无疑为“合创”再加一剂“强心针”。

不可否认的是，广汽与蔚来此前合作的首战告捷，势必在一定程度上为此次融资起到“助燃”的作用。即便是此时的广汽选择单方面投资蔚来，这样的渗透显然也是利大于弊。

另外，若从蔚来角度看，其也确实具备“吸金”的潜质。从成立之初，蔚来“高端电动车”的形象早已深入人心，尽管蔚来的交付量放到整个汽车市场来说，依然略显微不足道，但在高端电动车领域，蔚来是目前国内唯一形成规模交付的新造车企也是不争的事实。

而对于像广汽这样的传统车企而言，在高端电动车领域目前还尚处于空白期，对此，蔚来的“高端”就显得尤为珍贵。

福兮？祸兮？

然而，看似完美的一桩好事，也难免糟心的一面。

显而易见的是，对于传统车企的投资，新造车企更看重的无非是其资本的支持。此前特斯拉引入戴姆勒、丰田的投资更是被业界堪称表率。

众所周知，2009年是特斯拉发展始终十分重要的一年，因为在这一年不仅被誉为特斯拉正式崛起的一年，更是在那一年特斯拉首次品尝到了来自传统车企的爱戴与滋养。据不完全统计，2009年戴姆勒、丰田向特斯拉注入超1.4亿美元的资金支持，而这无疑也为日后特斯拉的发展壮大奠定了基础。

但事实是，蔚来并没有特斯拉这样的好运，在于传统车企的合作上，蔚来显然要曲折的多。

2019年底，蔚来就曾曝出引入长城的投资，彼时蔚来首席财务官奉玮公开表示：“蔚来汽车在融资项目上已经取得了显著进展，目前正在进行中，相关保密信息还无法对外透露。”而这一融资对象正是长城。

但随后双方因其合作项目蔚来二代开发平台上动力电池的供应商问题，最终导致双方的合作暂时搁置。

此外，在长城暂时退出之后，吉利和一汽都与蔚来传出合作传闻，但据了解各家开出的条件各不相同。更为极端的例子是，据称吉利认为，蔚来营销方面做得很糟，因此不希望由李斌继续担任蔚来董事长和CEO等。

此前蔚来的经验教训也在说明，此次广汽的投资事宜其过程或许依旧会有些曲折，毕竟传统车企对于新造车企的投资，也绝非是“给钱”、“拿钱”这么简单，其中更是存在十分复杂的利益纠纷。

对此，特斯拉就已经做出了一个很好的表率，即便汽车资源丰厚的丰田和戴姆勒，在特斯拉近10年的发展史中依旧处在一个跟跑者的角色。

因此，此时的蔚来要做的无非正是如何把控好“妥协”二字。

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④ 广汽集团发布澄清公告 称入股蔚来汽车存在较大不确定性

财经网讯?16日早间，广汽集团发澄清公告称“入股蔚来汽车10亿美元”属报道不实。

蔚来今年融资并不顺利。公开数据显示，蔚来目前有10轮融资纪录，总金额超370亿。值得注意的是，其中100亿融资金额是亦庄国投准备投资的，目前还未到账，双方签订的协议目前没有约束力。除此外，蔚来还经历了“50亿融资乌龙”事件。

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⑤ 广汽集团发布澄清公告：“投资蔚来汽车10亿美元”报道不实

1月16日消息，广汽集团发布澄清公告：“广汽集团计划入股投资蔚来汽车10亿美元”的媒体报道不实，目前双方就蔚来的融资计划有所探讨，但仍处于早期阶段，并未形成任何有约束力的协议。近日，网络媒体上盛传广汽计划投资蔚来汽车，而此次蔚来融资的规模也已达10亿美元。

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⑥ 广汽集团有意投资蔚来汽车传统车企为何争相入股蔚来

日前，有媒体报道称，广汽集团有意投资蔚来汽车，投资金额为10亿美元左右，

不过广汽集团在1月16日的公告中表示，未来公司即使参与，预计会通过子公司以部分自有资金对外募集基金的方式参与投资，预计自有资金及募集基金总额不超过1.5亿美元。

对于蔚来而言，缺钱仍然蔚来紧迫需要解决的问题，近半年来，“缺钱”一直是蔚来的主旋律。由于公司仍在亏损，蔚来急需在近期完成新一轮融资。

而据此前相关爆料，除了广汽之外，吉利和一汽也是蔚来的潜在投资者。三方都瞄上了蔚来，传统车企开始逐渐认可蔚来的经营模式。

蔚来财报显示，从2018年Q3至2019年Q3，蔚来净亏损超过200亿元，营收额度还不足亏损额度的一半。蔚来三季净亏损为25.217亿元(约合3.528亿美元)，截至2019年9月30日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为19.607亿元(约合2.743亿美元)，而且腾讯9月认购的1亿美元可转债已计算在内。

以此计算，如果今年第一季度蔚来无法完成新一轮融资，公司的现金流恐将在今年第二季度耗尽。

传统车企争相入股蔚来，对身处危机的蔚来来说，也同样是一个重大转机。这带来的或许不仅是钱的问题，而是体系上的支撑将弥补蔚来的天生缺陷。将使得造车新势力获得传统车企的真正支持。

就目前来看，传统造车企业与新势力之间的互补，已成为定式。传统车企已经开始介入到造车新势力的游戏之中，作为造车新势力中“头部三杰”的蔚来、威马以及小鹏，也多次传出与传统车企进行合作的消息。在强大的经营压力下，未来与传统大厂开展更多的合作，也并不稀奇。

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⑦ 听说广汽集团将入股蔚来汽车，是真的吗

你说的应该是这个吧，1月15日据亿欧网转自自媒体“愉观车市”报道，广汽集团计划入股蔚来汽车，目前，广汽集团正在为投资蔚来汽车筹集资金。据知情人士透露，这笔资金额度在 10 亿美元左右。

⑧ 广汽投资蔚来，甚至还有收购绯闻

至于上汽，与蔚来其实就是“邻居关系”，甚至于蔚来不少员工正是从上汽挖角而来的，这种亲密关系更为特别。尤其令人不禁猜想的是，广汽、上汽正在“甜蜜期”，合作拿下蔚来也是有可能的。但有趣的是，在1月16日举行的内部会议上，上汽透露的消息称，“收购蔚来纯属无稽之谈”。

未来如何，我们只能保持更多的猜想，等待真正的消息落地。

本文作者为踢车帮曹安

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⑨ 广汽给蔚来投10亿美元只是一个“美丽的误会”

目前，有传言称，广汽集团计划入股蔚来汽车，正在为投资蔚来汽车筹集资金，而融资规模将达到10亿美元。

按照广汽集团公告原文，目前，双方就蔚来的融资计划有所探讨，但仍处于早期阶段，并未形成任何有约束力的协议。最终能否达成一致，存在较大不确定性。未来，广汽集团即使参与，预计会通过子公司以部分自有资金对外募集基金的方式参与投资，预估自有资金及募集基金总额不超过1.5亿美元，不会对公司产生重大影响，公司也将严格按照法律法规的要求履行信息披露义务。

广汽集团12月产销报告显示，汽车销量为18.6万辆，同比微降，环比下降4.8%。去年全年，广汽集团累计生产汽车202.38万辆，累计销售汽车206.22万辆，同比下降近约3.9%。

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