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君主县公安局安全局，刘震指导站办公室党支部党
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❷ 浐灞生态区的园区相关

浐灞生态区不是生态保护区，而是一座都市型的生态区，生态化的商务城。致力于打造中国第三代新城，打造中国区域性金融中心，并形成了区内六大发展板块：
■ 浐灞总部经济区——自然与建筑媲美再造一个北部新城城市新中心的经济新城
浐灞总部经济区位于北辰大道（东二环北延伸线）以东，广安路（北二环东延伸线）以北，北三环以南，浐灞河以西。与西安行政中心近在咫尺，是未来西安规划的城市新中心所在。
总部经济区以优美的滨水景致和办公环境，倡导“在花园中办公”的理念，形成企业总部集聚效应，打造一个自然与建筑媲美的经济新城。其中核心区位于浐灞生态区浐河与灞河交汇处西岸，处于浐灞生态区核心地段，与已落成运营的超五星级凯宾斯基酒店隔河相望，占地面积约1500亩，规划总建筑面积约90万平方米，由商贸办公、科研办公、创意产业、商业文化及生态酒店等五大板块组成。
浐灞总部经济区建设拥有100余亩水面的内湖及纵贯其中的景观水系，集中配套体验式风情商业中心。稀有的水岸滨水办公环境将吸引包括科技研发、建筑设计、体验商业、咨询服务、策划广告、文化艺术以及数字娱乐传媒与出版服务的企业总部或企业研发中心、结算服务中心、营销服务中心入区，以打造中国西部智能化、低密度、生态型并拥有完整产业链的人才密集型、资金密集型和技术密集型总部企业集群。
■西安金融商务区
西安国际大都市金融核心西安金融商务区位于浐灞生态区浐灞半岛，陇海铁路以北，浐河东岸，灞河西岸，浐灞大道以南区域。在坚持生态金融和金融生态高度融合前提下，西安金融商务区已确定了“一核、两带、三片区”的产业空间结构。一核是金融商务核心区，将建设银行、证券、保险等金融机构总部，大型企业、泛金融机构总部。两带是灞柳西路灞河景观展示带和桃花潭浐河景观展示带。三片区则包括依托浐灞商务中心，形成区域政务中心、文化中心和投资服务中心的北片区；包括商业、娱乐、休闲、金融博览、公寓和住宅等配套设施的东片区；包括金融机构数据中心、清算中心、资金结算中心、银行卡中心、呼叫中心、培训中心、灾备中心，金融外服务和金融培训服务基地的西片区。
西安金融商务区规划经过10-15年发展，将西安金融商务区打造为：西安国际化大都市金融核心区、关中-天水经济区金融服务支持基地、中国西部区域金融创新试验区。同时，具备区域性金融中心的重要载体、区域性金融总部基地、区域性金融服务外包基地、区域性金融博览和培训中心及新兴金融市场孵化基地等承载能力。
■商贸园区——西安的世界贸易中心
浐灞商贸园区即浐河西岸老工业基地改造区。以提高城市质量为主导，以现代楼宇工业为基础，以时尚创意产业为先导的商贸园区坐落浐河西岸，将树立综合购物及休闲的西安世界贸易中心，成为引领新西安发展的领袖区域。
■世园园区——西安递给世界的一张耀眼名片
2011年西安世园会是继2005年澳门东亚运动会、2006年沈阳世园会、2007年长春亚冬会、2008年北京奥运会、2008年沈阳奥展会、2009年哈尔滨大冬会、2009年高雄世界运动会、2009年台北听障奥运会、2009年香港东亚运动会、2010年上海世博会、2010年广州亚运会、2010 2011台北国际花卉博览会之后，在中国举办的又一重大国际盛会。由中国国家林业局、中国贸促会、中国花卉协会和陕西省人民政府共同主办，西安市人民政府承办。主题是“天人长安·创意自然——城市与自然和谐共生”。
2011西安世园会会址位于浐灞生态区广运潭景区，地处灞河东岸，会址占地418公顷，其中水域面积188公顷，属A2+B1级别的国际性园艺博览会，会期共183天。在这183天中，世园会的花海绿波，聚焦世界的目光将向世界展示西安绿色、现代、活力、时尚新形象：西安不仅是一座历史古都，还是一座充满活力的现代化城市，更是环境优美、绿意盎然的生态化新城。
随着世园会的成功举办，西安城市的整体价值将会得到极大提升和充分兑现。以2011西安世界园艺博览会为引擎，充分发挥世界级博览会的品牌效应。未来的世园园区还将启动中亚贸易区及世园周边区域的配套建设，重点发展旅游、会展、花卉、房地产等产业，提升区域聚集力。
■湿地园区——西安人家门口的湿地公园
在西安人的家门口，在灞河入渭口处的三角地带，即将建成一座国家级湿地公园——浐灞国家湿地公园。作为西北首批国家湿地公园之一，作为中国西北首个国家级水生态系统保护与修复试点、陕西省第一批国家级湿地公园试点项目区域，浐灞湿地园区依托灞河入渭口自然资源，将着力培育生态农业、观光休闲、循环经济、科普教育等生态产业，进一步提升西安城市人居品质。浐灞国家湿地公园位于灞河与渭河交汇口区域，沿灞河两岸东西分布，加上天然灞河河道，湿地公园总面积为1万余亩，计划投资总额16亿元。
预计2年后西安人就能在家门口游览湿地公园，领略 “灞柳风雪”、 “芦荡惊鸿”等原生态美景。
浐灞湿地园区分布有陕西科技大学，西安工业大学，陕西警官职业学院，西安医学院等多所大学，并规划有浐灞低碳经济产业园。
■雁鸣湖园区——西安宜居的示范区
雁影翩翩，水域广阔的雁鸣湖园区得天独厚的环境优势已经吸引恒大集团、绿地集团等投资开发，将着力发展高尚生态房地产业以及旅游、休闲、娱乐产业，使之成为西安乃至西北宜居示范区。打造浐河酒吧一条街、滨河美食新天地，使之成为西安及西北休闲娱乐规模最大的聚集区。西安金融商务区是省委、省政府和西安市委、市政府在西安成立的唯一金融商务区，是实现把西安打造成国际化大都市目标的重要举措，是在西北地区形成西安金融中心战略高地的重要保证。坐落于浐灞的西安金融商务区也是浐灞生态区的重点项目之一。同时也可以认为西安金融商务区是泛浐灞CBD的核心按照《西安金融商务区发展规划纲要》，西安市力争到2020年，在浐灞生态区内打造“金色”金融与“绿色”生态交相辉映的生态型金融商务功能区，使西安金融商务区成为西安国际大都市的金融核心区、关中天水经济区金融服务支持基地、中国西部金融创新实验区。
地缘优势浐灞有条件建成西安“陆家嘴”
按照规划，金融商务区位于浐灞生态区核心位置——浐灞三角洲的南部，毗邻欧亚经济论坛永久会址，与2011年西安世界园艺博览会主会址隔河相望，总用地约7000亩。
西安金融商务区以构建西部区域金融中心为指向，以浐灞生态环境为特色，建设中国生态型金融商务功能区。金融商务区所处的浐灞生态区抱两水、依三塬、连秦岭，在中国北方城市中具有较强的唯一性。规划中的百亩中心绿地、千米绿化廊道，充分体现了金融区的生态景观理念，辅以浐河、灞河接近5公里的亲水岸线，能够使西安金融商务区有条件建设西安的外滩和陆家嘴城市景观。
除了生态优势外，区域交通优势明显。周边有5条高速公路，区内有“六纵十二横”的市政路网，与城市中心实现全面对接，通过城市三环到达高新、曲江、经开区均不超过20分钟，到机场不超过30分钟。
空间布局一核、两带、三片区
根据规划，西安金融商务区总体布局分为一核、两带、三片区。一核：金融商务核心区，位于紧邻浐灞河的中心位置。建设银行、证券、保险等金融机构总部，大型企业、泛金融机构总部。两带：灞柳西路灞河景观展示带和桃花源浐河景观展示带。三片区：北片区，位于安邸桥立交以北，构成区域配套服务平台，依托浐灞商务中心，形成区域政务中心、文化中心和投资服务中心；东片区，位于东三环以东，形成金融配套服务平台，包括商业、娱乐、休闲、金融博览、公寓和住宅等配套设施；西片区，位于东三环以西，构成金融后台服务平台，包括金融机构数据中心、清算中心、资金结算中心、银行卡中心、呼叫中心、培训中心、灾备中心、金融外包服务和金融培训服务基地。
定位和目标 2020年 20家金融机构总部落户
西安金融商务区定位是经过10-15年的努力和发展，把西安金融商务区建设成为西安国际大都市的金融核心区、关中天水经济区金融服务支持基地和中国西部区域金融创新实验区。
按照规划发展目标，西安市力争将西安金融商务区建设成全国性、地方性金融机构和大型企业总部基地；各类金融机构服务后台和金融创新研发基地；以金融服务外包为主的服务外包基地；以金融服务业为龙头的现代服务业聚集区。预计到2020年，吸引包括地方性银行总部、保险机构总部、证券信托机构总部和风险投资机构总部在内的，20家以上金融机构的总部，建成金融机构的总部基地；吸引10家以上全国性、地方性金融机构设立数据备份、呼叫中心和银行卡等后台机构，建设区域性后台服务基地；吸引100家以上现代服务外包企业，打造服务外包基地；吸引1000家以上商务机构，建成现代服务产业聚集区。
据初步估算，到2020年，金融商务区区内金融业增加值占西安市金融业新增值部分的50%以上，占陕西省金融业新增值部分的30%以上，对陕西省金融业发展的贡献率达到20%以上。金融业带动商务、会展、旅游、物流、文教、房地产等产业实现增加值300亿元，为社会提供15万个就业岗位。
西安金融商务区建设三步走
起步阶段（2009-2011年），争取5家左右的金融机构和10家左右的商务配套机构入区，到2011年初步形成金融商务区的总体格局。
拓展阶段（2012-2016年），用4年左右的时间，吸引10家以上金融机构总部，5家以上金融机构后台，30余家服务外包企业入驻，并争取在省市政府主导下开发1-2家准金融市场；到2015年金融商务区将发展成为基础设施完备、生态环境优美、综合配套设备齐全、对金融机构和高端人才具有吸引力的地区。
深化阶段（2017-2020年），最终完成聚集100——130家金融机构和1000家商务机构的目标。金融商务区进入“低扩张、高增长”的良性循环的发展阶段，在关中-天水经济区乃至西北五省区域内形成区域性金融中心的核心载体。
西安金融商务区七大产业方向
1.区域性金融机构的总部基地、后台服务基地与金融服务外包基地。
2.服务能源工业和现代农业的区域性远期交易或期货交易中心、西部资源产权交易中心和西北能源金融中心；
3.服务现代装备制造业，在区内建造大型机器设备的融资租赁中心；
4.服务科技资源转化，在区内大力发展科技型创业企业及中小企业股权登记与交易和融资中心；
5.建设西部区域性机构信用调查与评定中心、金融商务服务机构聚集区以及不动产金融中心；
6.借助生态区概念和低碳经济发展理念，将金融商务区建设成为区域性环境交易中心；
7.凸显金融文化特色的西部金融配套服务产业中心。
目前，西安金融商务区所在的浐灞生态区基础设施已具备，现在正在积极引进金融机构和相关项目在区内聚集。今年他们已与建设银行陕西省分行签订建设综合服务中心项目，与中登集团达成协议建设“苏陕金融大厦”项目，一期工程已开工建设。与香港香江集团签订协议，合作建设财富中心项目，目前正在积极争取其它金融机构和商务项目入驻。西安世园会将于2011年4月至10月在浐灞生态区盛大举行，会期183天。园区共占地6000余亩，其中水域面积2000余亩，陆地面积4000余亩。按照园区规划，这4 0 0 0余亩陆地园区分为永久保留区和改造用区。
永久保留区集中了天人长安塔、创意自然馆、温室等世园会标志性建筑和主要园林园艺景观。世园会闭幕后，该区域将永久保留，为西安未来留下一份宝贵的花卉园林财富。改造利用区占地2000余亩，在世园会闭幕后将修建文化创意主题公园，建设世界级的大型主题乐园，实现园区的可持续利用。 2010年7月17日，西安浐灞国家生态区建设技术评估通报会在西安召开，经过国家环保部生态司技术评估组为期3天的考察,浐灞生态区通过国家生态区建设技术评估。至此，浐灞向正式成为国家生态区迈出了重要一步。下表给出国家级生态县区名单以供参考：国家级生态市县区名单（2011）省份县（县级市）区江苏省张家港市、常熟市、昆山市、江阴市、太仓市、宜兴市，无锡市滨湖区、锡山区、惠山区，吴江市，苏州市吴中区、相城区，高淳县，南京市江宁区，金坛市，常州市武进区，海安县上海市闵行区浙江省安吉县、义乌市、临安市、桐庐市、磐安县、开化县安徽省霍山县北京市密云县、延庆县天津市西青区广东省深圳市盐田区、中山市，深圳市福田区、南山区四川省双流县、成都市温江区陕西省浐灞生态区辽宁省沈阳市东陵区、沈北新区山东省荣成市

❸ 常熟市安吉物流沿江汽车零部件介绍作文800

一。骑车主要结构综述：1. 以内燃机为动力装置的汽车都是由发动机、底盘、车身、电器设备和附属设备等组成。发动机——发动机底盘-传动系、行驶系、转向系、制动系组成。传动系：由离合器、变速箱、万向传动装置、驱动桥等组成。行驶系：由车架、车桥、车轮、悬架等组成。转向系：由方向盘、转向器及转向传动装置组成。制动系：由制动器，自动传动装置，制动助力辅助装置等组成。车身——客车为整体车身，货车分驾驶室和货箱。电气设备——由电源、启动系、点火系，以及汽车照明、信号、辅助电气设施等组成。2.1.前置引擎后轮驱动（FR）它的优点是轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，因此操控稳定性比较好。2.前置引擎前轮驱动（FF）可以免去传动轴，从而解决了FR布局的车厢地台问题。操控性方面具有优势,抗侧滑的能力也比FR强.3.后置引擎后轮驱动（RR）结构紧凑，既没有沉重的传动轴，又没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是后轴的负荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向，即高速过弯的稳定性差，容易侧滑。4.中置引擎后轮驱动（MR）优点显然是轴荷均匀，具有很中性的操控特性。缺点是引擎占去了坐舱的空间，降低了空间利用率和实用性。5.四轮驱动无论是前置、中置还是后置引擎，都可以采用四轮驱动。由于四个车轮均有动力，附着利用率最高，但重量大、占空间是它的显著缺点。八。我国汽车发展问题及未来前景1、中国汽车面临诸多挑战虽然，“入世”对汽车生产与消费产生了立竿见影的效果，但六年里，中国本土的汽车工业并没有迅速成长壮大。尽管入世后中国汽车市场空前活跃，汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展，中国汽车业依然面临诸多挑战。（一）数字背后的隐忧加入世界贸易组织后，中国汽车产量在5年内增长3倍，世界排名从第8位跃至前3位。中国国内汽车贸易出口额自2001年起每年增长15%，2005年达200亿元。2005年，中国汽车进口贸易额超过180亿美元。目前，中国的汽车和零部件合资合作企业已有800多家，累计资本约960亿美元。2006年7月1日，我国进口汽车关税从28%降低至25%，我国加入世贸时有关汽车及其零部件降税的承诺已经全部兑现，并成为世界汽车工业日益重要的组成部分。中国汽车企业有充分理由对已取得的成就感到骄傲。2006年前三个季度，虽然自主品牌的国产车销售量近两年逐步提高，但自主品牌轿车仍只占市场的两成左右；加上产品都是中低档轿车，销售额占市场不到一成；我国汽车进口量远远大于出口量，可出口额只有进口额的1/10。目前国际汽车巨头依然占领了3/4的中国市场，这些喜人的数字背后依然存在着不足，繁荣景象背后暗藏忧患：尽管汽车产量在世界上仅次于美国、日本，中国仍不是一个汽车强国。（二）自主创新成发展短板入世后，我国汽车业的迅猛发展离不开繁荣的市场，但在5年间，用市场换技术并未让中国汽车得到更多的实惠，中国汽车产业仍不能自立。我国汽车企业技术创新和品牌主要体现在载货汽车上，而轿车方面的自主品牌缺乏竞争力。自主创新的匮乏，依然是目前我国汽车的短板。中国汽车制造业要想在未来的竞争中占据有利地位必须提升自主产品开发能力，必须逐步积累完善产品开发流程。当前，国内生产和销售的轿车大部分是依靠技术引进和合资开发的国外品牌，实质上只是世界汽车巨头的“组装车间”。2000年我国汽车工业的研发经费支出占销售收入的百分比达到最高，为1.9%，2001年下降为1.38%，之后几年变化不大。面对如此低的自主研发经费比例，有专家认为，入世后汽车零部件的价格更便宜，企业可以实行全球化采购，并且通过与跨国公司开展合作，用最低的成本获取先进的技术，增加产品的技术含量。但若不自主研发，核心技术就只能掌握在外方手里。（三）品牌未能形成竞争力汽车销量在经历了5年的“井喷”之后，中国将迎来第一次的换车高潮。面对日益繁荣的市场，中国汽车的消费者的品牌忠诚度依旧没有形成，品牌忠诚度已成为国产车的现实之忧。“在车市井喷的2002年，汽车厂家降价至少有29次；2003年，先后60余次的降价涉及了国产车的全部品牌，近三分之二的进口车也大幅降价；如今降价的频次早就超出了消费者的预期。”汽车市场专家且小刚说。降价的幅度不断的加大，消费者无疑尝到了不少甜头。同时消费者对品牌的忠诚度却削弱了。“降价太频繁，不注重培养品牌忠诚度，只能是得到眼前的利益，提高暂时的销量。对于汽车企业来说提高客户的忠诚度，这意味着更高的收入和更低的风险。”且小刚说。（四）出口规模亟待翻番入世后，中国汽车出口也迎来了机遇。从2006年上半年我国汽车出口情况来看，经过5年的蓬勃发展，我国汽车出口正在改变以国有企业为主渠道的局面，中外合资企业和民营企业在汽车出口方面的作用越来越大。据公布的数据显示，2006年上半年，国有企业汽车出口金额和出口数量占比分别为56.8%和47.7%；2005年为59.5%和59.4%。民营企业名列出口金额占比12.7%，出口数量占比12.6%，均比去年有所增加。国外一些研究机构也认为，尽管目前中国汽车还不能和欧洲、美国汽车形成竞争，但这种竞争的形成只是个时间问题，中国汽车批量进入欧洲市场，将不会超过5年的时间。同时有专家认为，在看到汽车出口市场兴旺的同时，也要看到存在的危机。目前，亚洲、非洲仍然是中国汽车出口的主要市场，产品质量和档次都还比较低，价格仍然是最有力的竞争武器。目前中国汽车及零部件出口也仅占世界汽车贸易总额的0.7%，还要面对国际间技术性贸易壁垒、抑制恶性竞争等问题和挑战。商务部2006年制定了用10年左右的时间实现中国汽车出口占世界汽车贸易总额10%的目标，即实现1200亿美元的出口规模。为了促进中国汽车及零部件的出口，商务部和国家发改委公布了首批44家国家汽车及零部件出口基地的企业名单，这些挂牌企业已经开始着手制定汽车出口的计划。中国汽车出口的起始阶段面临困难与挑战在所难免，但这不会真正阻挡中国汽车的出口之路，良性出口有从量的增长向质的增长递进，才能完成飞跃。2、中国汽车产业路在何方（一）中国汽车需要自主创新1、自主创新是一种体系化的能力。（1）自主品牌的核心是对品牌的定位、发展，后续一系列的规划是否有自主权，而非名称的中式或西式。因为现在很多国外品牌的车也用中文的名字，而一些中国的品牌恰恰使用洋文的名字。（2）自主研发即技术创新，对汽车的底盘、动力等等是否能够掌握核心技术，这是最关键的部分，也是现在讨论最多的也是最遗憾的方面，正是在这方面的差距导致中国的汽车制造业相对来说还比较落后。（3）完整的自主生产或自主创造体系显得非常重要，没有好的配件体系、质量控制过程、制造工艺、员工素质，就无法生产出好的产品。（4）自主论证，若不能掌握、实现标准，甚至都不知道这个标准的体系是什么，那么自主能力的提升将受到相当大的限制。一些发达国家常常用所谓先进的标准体系来限制中国的自主企业发展。所以中国汽车需要实现从比较的竞争优势到核心竞争力的转变，即通过自主创新形成核心竞争力。2、从“中国自造”到“中国制造”再到“中国智造”。（1）站在巨人肩膀上的学习型创新——“三联合”。对自主汽车制造业来说，必须考虑研发链和产业链（可以统称为创新链），必须有整体谋略。汽车制造领域的技术研发涉及多领域、多学科，需要有效组织分散于企业、高校、科研单位的各类人才，实现人才的优势互补，通过建立高效的组织体系，寻求关键技术领域的突破。上海华普汽车通过独特的“三联合”战略增强自身科技研发实力，“三联合”战略即联合高校和科研院所、联合国外工程技术公司、联合知名供应商。通过这种创新模式，上海华普汽车保持了产品良好的科研优势。（2）以企业为主体，以市场为导向，走充分竞争的产学研合作之路。在“中国制造”到“中国智造”转变的过程中有很多途径，上海华普探索的是产、学、研联盟的这么一条路。他们和上海交通大学、同济大学紧密联盟，将高校和科研机构前沿技术的研究通过生产平台转化为一个有效的产品，开发适合国人的低成本混合动力环保车型、100%甲醇燃料汽车、柴油发动机车型以及高新车用电器技术，真正做到了技术领先和成本优势的平衡。同时在研究的过程中注重分析用户需求的分析和市场动向，将学校、科研机构和企业各方面的优势结合起来，可能有助于中国制造业的优势的形成。（二）对汽车产业结构调整1、打破“近亲配套”体系。汽车制造业的竞争很大程度上是零部件产品规模和水平的竞争，零部件质量和技术直接关系到汽车的品牌和销售。目前，广东省零部件企业规模偏小、技术水平不高，处于只具备加工生产能力的层次，单家企业参与整车产品同步开发能力低。尽管汽车零部件的全球化采购战略是大势所趋，但大部分名牌外资汽车企业的配套体系“近亲化”十分明显，例如广州本田在国内的一级配套企业，全部是日本本田原配套企业在广州的合资、独资企业。由于日资整车厂原有配套网络中涉及复杂的股权控制和利益关系，一级配套企业又控制着二、三级上游企业，所以即使产品质量过关，国内一些零部件企业，仍然很难进入一级配套体系。业内人士提出，要在短期内壮大国内零部件产业，就应该以“移植嫁接”为主要途径，采用产业招商、品牌招商等方式，引入整车厂原配套的国外企业，但引进外资不是壮大本国汽车产业的根本出路。广东省汽车行业协会理事长李赐勋表示，坚决反对外商独资企业进入中国，中国的零部件产业发展应通过合资、合作消化和吸收国外技术，不断壮大本国自主研发力量，以促进本国零部件产业的升级。2、自主研发能力是关键。中国的汽车产业要可持续发展，就要从合作、合资开始，培养一批拥有自主创新、管理、品牌和生产能力的零部件生产企业。据了解，广州东凌集团与本田核心配套商日本旭株式会社、中国国际信托投资公司共同投资成立的戴卡旭铝合金轮毂有限公司，首期生产轮毂规模达150万只/年，整个项目投资完成后，有望成为中国最大的轮毂生产研发和销售基地。广州最大的零部件生产企业广州汽车集团零部件有限公司与世界知名零部件企业合资组建了十多家企业，其中与日本最大的零部件公司日本电装中国投资公司合资的广州电装有限公司，建成了广州本田轿车空调系统生产线，年产24万台套，新增产值7.3亿元。在国家一系列鼓励政策的基础上，广东省政府还将集中力量鼓励一些有资金积累的企业进行关键零部件技术的研发，由龙头企业牵头、主要零部件企业参与成立技术攻关联合体，或设立多企业参股的技术开发中心。据报道，首期投资3.3亿元的东风汽车有限公司东风乘用车公司研发中心于2006年底建成投入使用。该中心不仅是东风汽车有限公司的研发基地，也是华南地区第一个真正具有现代竞争意义的汽车研发中心，同时还将是日产公司全球汽车研发体系的重要研发中心。此外，广州汽车工业集团与华南理工大学合作，首期投资7000多万元，共建省级工程技术中心，目前也已经进入验收阶段。广州市经贸委透露，广州约有五成零部件企业建立企业研发中心，其中华南橡胶轮胎有限公司已拥有省级研发中心。有关专家指出，对于开发难度较大、投资风险较高的汽车电子产品，尽量通过合资、合作等方式引进国际知名企业，消化吸收先进技术，提高自主研发能力，从根本上提高汽车电子行业的竞争力。（三）中国汽车业应借鉴德国经验世界上汽车品牌主要集中在德国。据德国一位参加展会的业内人士介绍，2005年德国前20位最有价值的品牌中，戴姆勒-克莱斯勒、奔驰、宝马、大众、奥迪等汽车品牌都榜上有名。德国的一家研究所从十几年前开始对汽车品牌进行专门评估。主要评估依据是市场占有率、产品形象和企业经营状况等。作为全球第三大汽车生产国，德国各大汽车厂商十分重视品牌价值，使得德国汽车在竞争激烈的全球高档车市场中占据7/10的份额。同样，德国的汽车零部件产业也有自己的品牌，如博世、大陆、ZF、蒂森·克虏伯、西门子VDO、巴斯夫等。在过去六年里，德国汽配工业的销售增幅均超过整车工业，但市场主要被少数大型汽配企业占据。（四）开启农村汽车市场的大门1、“新农村建设”契机。随着建设社会主义新农村政策的实施，“十一五”期间乃至更长时间将是我国农村汽车市场的黄金发展期。这些年我国汽车工业快速发展，但农村现有交通工具仍是载货汽车、农用运输车、拖拉机、摩托车、畜力车、人力车并存，相对比较落后。新农村建设将促进农村汽车需求的增长和汽车市场的形成，为我国汽车工业带来新的发展机遇。一是国家投资重点将转向农村。按照新农村建设的总体目标，国家每年用于支持新农村建设的投入将达到数千亿元。二是农民的收入和消费水平将逐年提高。三是农村公路进一步改善。四是农村机动车开始升级换型，汽车逐渐成为首选。五是新农村建设对运输工具的需求旺盛。目前，我国农村低速汽车和拖拉机的保有量约为2000万辆，摩托车保有量近4000万辆，远高于城市汽车的保有量，且基本为农民个人拥有，仅保有量更新和升级换型的市场就相当可观。2、生产适合农民的汽车。我国拥有13亿人口，农村人口有7.7亿，另有2万多个小城镇，人口约为1.8亿，这些地域蕴藏着巨大的汽车产品消费潜力。但到目前为止，没有真正意义上适合农村、农民使用的汽车。在目前的农村地区，农用车和轻卡有比较明晰的分工：农用车适应农村复杂路况，主要承担从田间地头到公路边界的短途运输任务；而轻卡不受相关道路交通法规的限制，因此可以负责相对长途的跨区域运输工作。显然，农用车、轻卡两者都不可能单独满足农村生产运输的充分需求。因此，专家提示，对于农村用车市场的开发，应从我国国情出发，做出特色。从目前看，农村用车需要既能载货又能拉人、经济实用，装饰不用很讲究，有些功能不必具备。同时，汽车厂商在开发适合农村使用的车型时应注意不同地域的特点，地理、道路的差别也造成了地区要求的差异。此外，生产厂商还要改变以往品种过于单调的状况，给农民一个选择的空间。不可否认，受经济条件影响，价格仍然是农民买车时最关注的部分。而所有这些因素，汽车制造商在开发产品时都应该事先考虑到，以便开发出适销对路的农村用车。3、期待政府的具体措施。显然，目前，单纯依靠农用车和汽车生产企业的热情和对未来市场的期待去开拓农村汽车市场有一定的难度。在这个过程中，企业和相关专家也期待政府出台更行之有效的措施以此促进农村汽车市场的发展。而对于农用车及小排量汽车生产企业，国家在政策上应给予一定的倾斜与扶植。现在单单依靠行政命令是不够的，企业都在向市场要效益。对生产农村用车的企业减免一定的税收，给予一定的优惠，可以提高生产企业对新产品开发生产的积极性。同时，对于农民用车不能与城市用车一视同仁，要适当减免购置税和使用环节的收费。2005年国家相关部门已经减免了三轮农用车的养路费和购置税，而有关专家也正在积极建议相关管理部门在第三者责任险等保险内容上对农民实施一定的优惠政策。在国家大力加快社会主义新农村建设的政策下，相信在未来一段时间内将有更多的惠农政策出台，而国家对于农村汽车市场的引导性政策也值得我们期待。（五）汽车业需要政府援手中国汽车产业经过50多年的成长，2005年产销量已分列全球第四和第三，成为世界公认的汽车工业大国。但由于自主创新能力薄弱，至今并未成为汽车工业强国。产业政策引导不力和支持不够是中国汽车产业自主创新能力低的主要原因之一。改革开放初期，我国采取鼓励合资合作的政策，但该政策早已不适应今天汽车产业发展的新形势，却没有得到及时的调整和修正。鼓励性的政策支持不完善，措施不配套。企业在自主创新上获得的具体政策支持少，自主创新能力得不到实质性的提高，没有形成系统竞争能力。政策协调，政出多门，缺乏协调和延续性，往往使企业不知所措，影响企业技术发展方向。一个政策出台前，没有对企业现有基础技术水平对政策实施的支撑能力、政策实施需要的准备时间和技术来源进行充分的评估、论证，特别是在整车企业自主开发能力不足和零部件企业技术支撑能力不足的情况下，导致企业一次次把满足新政策规定和新法规要求的希望寄托于跨国公司，依靠不断的合资、引进或直接购买国外相关的零部件来确保其市场地位。因此，在2007年结束的全国“两会”上，诸多汽车界代表呼吁“国家对自主创新和自主研发的产品给予政策方面的支持”。他们的焦点主要集中在：自主品牌希望内外公平税负、政府采购不能忽视自主品牌、支持企业成为研发主体。一位业内资深人士认为：“目前，汽车的自主创新主体是企业，但为企业创新提供环境和条件主要在于政府。因为很多资源掌握在政府手上，包括政策资源、人力资源以及工业经济发展所需要的其他资源。”科技部部长徐冠华指出，自主创新是新的国家战略，提高自主创新能力也已经成为汽车行业在“十一五”发展规划中的核心词汇。作为基础工业和支柱产业，汽车业的自主创新对整个工业的带动作用不言而喻。据他介绍，国家正抓紧研究激励创新的政策措施。综上所述，中国汽车产业的发展前景前途光明、道路曲折。参考文献：1、蓝朝晖.中国汽车入世后得到跳跃式发展仍面临诸多挑战[N].北京商报,2006-12-12.2、跨国巨头完成布阵中国汽车产业发展路在何方[N].解放日报,2003-04-21.3、中国汽车业应借鉴德国经验[N].经济参考报,2006-09-22.4、开启农村汽车市场的大门[N].机电商报,2006-03-31.5、徐刚.中国汽车如何面对自主创新[N].中国经济周刊,2006-02-13.6、金晶.汽车产业结构调整路在何方？[N].中国工业报,2005-06-01二-------七：汽车主要结构新技术特点及应用：（1）蓄电池，蓄电池是汽车上两个供电设备之一，，是汽车电器系统的心脏，在发动机为运转时，蓄电池供给用电设备所需的电能；在发动机运转时，主要用途有，启动供电，低速供电，超载供电。，储存电能，稳定电网。（2）发电机及调节器，在汽车中发电机是主要的汽车电气系统主要供电设备；调节器用来调稳定发电机输出的电压。（3）点火设备，启动汽车用途。（4）起动机，使电能转化为机械能，带动发动机曲轴旋转，其汽车启动。（4）照明与信号设备，方便汽车行驶和保证行车安全。（5）仪器与显示设备，指示汽车运行以及包括汽车正常运转的状况。（6）辅助电器，提高汽车行驶的安全性、经济性和舒适性。（7）娱乐电器（8）电子控制技术，包括电控燃油喷射系统、电控防抱制动系统、电控制动变速系统、驱动防滑电控系统、电控悬架。汽车电子新技术的特点及应用:在发动机上(1)电子燃油喷射配制相应的空燃比和数量的可燃混合气攻入发动机各汽缸中。(2)电子点火控制，使火花塞产生火花，使电火花适时、按次序地送到各个汽缸之中；在底盘上，(1)汽车制动防抱系统，(2)四轮系统，(3)ABS刹车系统的组成与压力调节器，(4)ABS的控制方法与工作过程;在车身上，(1)SRS系统（汽车安全气囊系统）减少事故对人体的伤害。(2)GPS导航系统，确定汽车的位置及为汽车指示最佳路线。除此之外，还有只能记录仪，雷达试距离报警器、中央控制门锁、自动空调、汽车防盗系统、汽车检测和自诊系统、汽车主动式防撞系统以及汽车音响。声像，通信系统等等。

❹ 交通银行股份有限公司深圳分行怎么样

简介：交通银行股份有限公司深圳分行
诚聘优秀人才
交通银行始建于1908年，是中国历史最悠久的现代商业银行。2005年6月，交通银行在香港联交所成功挂牌上市，成为第一家完成财务重组的国有控股银行、第一家引进国际战略投资者的大型商业银行和第一家在境外公开上市的内地商业银行，2007年5月，交通银行成功回归A股市场。2007-2012年交通银行连续五年跻身《财富》（FORTUNE）世界500强，营业收入排名第243位，较上年提升83位；列《银行家》（The Banker）杂志全球1,000家最大银行一级资本排名第23位，较上年提升7位。
交通银行是唯一总部设在上海的国有大型股份制商业银行，截至2013年末，本行员工数量境内外共计99919人，在全国215个地级和地级以上城市设有2690个网点，并设有12家境外分支机构，包括香港、纽约、东京、新加坡、首尔、法兰克福、澳门、胡志明市、悉尼、旧金山和台北分行、交通银行（英国）有限公司。交通银行业务范围现已涵盖银行、证券、信托、金融租赁、基金、保险、离岸金融等多个领域，旗下子公司包括交银金融租赁、交银国际、交银施罗德基金、交银国际信托、中国交银保险、交银康联人寿保险、安吉交银村镇银行、大邑交银村镇银行和石河子交银村镇银行等，交通银行还是常数农村商业银行的第一大股东并参股西藏银行。
深圳分行是交通银行的省级管理重点发展分行，自1990年成立以来，紧紧扎根于特区这片沃土，依托优良的区域经济环境，不断发展和壮大，现对外营业网点50家，普惠型自助网点3家，自助银行230余家，便民支付点近500个，经营机构遍布全市。
雄厚的规模实力：
我行坚持以发展为主线、以效益为中心、以质量为基础的经营理念，在激烈的市场竞争中，全力推进各项业务持续、协调、健康、快速发展，努力打造业务优质均衡、经营稳健规范、管理严明和谐、队伍精干高效的现代商业银行。目前深圳交行人均创利过百万，是深圳地区近年来发展最快、成长性最好、具有重要影响力的商业银行之一。
卓越的品牌形象：
规模与实力增长的同时，深圳交行的社会形象与市场形象也持续提升，近年来，先后荣获了“深圳知名品牌”、“最能代表25年深圳形象的深圳名片”、“深港市民喜爱的百强品牌”、“深圳地区最具影响力的中资银行”、“深圳地区最佳财富管理银行”和“深圳地区最佳财富管理品牌与产品”、“最佳财富管理奖”、“最佳品牌服务奖”等一系列荣誉称号。
优厚的薪酬福利待遇：
我行坚持员工是最有价值的资产，是企业发展的基石，为员工提供在同业中富有市场竞争力的薪酬水平，并采用国际先进的人力资源管理模式,通过宽带薪酬和双通道职位序列的设置,为员工提供广阔的上升和发展空间。
作为中国最具竞争力的大型银行之一，交通银行正向着“走国际化、综合化道路，建设以财富管理为特色的一流公众持股银行集团”的战略目标阔步迈进。我的未来，你的梦，交通银行诚挚邀请有金融行业从业经验的优秀人才以及优秀应届毕业生加入我们的团队，共同创建交通银行与你的美好未来。
二、劳动用工：
与交通银行深圳分行签订劳动合同，工作地点均在深圳。
叁、应聘须知
1. 请登录交通银行招聘网站http://job.bankcomm.com查看招聘岗位及要求并投递电子简历。
2、招聘的相关安排的通知及录取信息将通过手机短信或电子邮件告知，请应聘者确保电子简历中手机号码及邮箱地址等相关信息准确。
法定代表人：陈隃
成立日期：1996-05-31
注册资本：
所属地区：广东省
统一社会信用代码：91440300455769852F
经营状态：存续（在营、开业、在册）
所属行业：金融业
公司类型：股份有限公司分公司
英文名：Bank of Communications Co., Ltd.
人员规模： 1000人以上
企业地址：深圳市福田区深南中路3018号世纪汇广场B1层B112-B114、B123-B128;1层102-105号商铺,107-110号商铺;6-15层、35-48层
经营范围：办理人民币存款、贷款、结算;办理票据贴现;代理发行金融债券;代理发行、代理兑付、销售政府债券;代理收付款项及代理保险业务。外汇存款;外汇贷款;外汇汇款;外币兑换;国际结算;结汇、售汇;外汇票据的承兑和贴现;总行授权的外汇借款;总行授权的外汇担保;总行授权的代客外汇买卖;代理买卖股票以外的外币有价证券;资信调查、咨询、见证业务。经中国人民银行批准的其他业务。^

❺ 蚂蚁金服是干嘛的提供哪些业务

蚂蚁金融服务集团（以下称“蚂蚁金服”）起步于2004年成立的支付宝。2013年3月，支付宝的母公司宣布将以其为主体筹建小微金融服务集团（以下称“小微金服”），小微金融（筹）成为蚂蚁金服的前身。2014年10月，蚂蚁金服正式成立。

蚂蚁金服以“让信用等于财富”为愿景，致力于打造开放的生态系统，通过“互联网推进器计划”助力金融机构和合作伙伴加速迈向“互联网+”，为小微企业和个人消费者提供普惠金融服务。依靠移动互联、大数据、云计算为基础，为中国践行普惠金融的重要实践。

蚂蚁金服旗下有支付宝、余额宝、招财宝、蚂蚁聚宝、网商银行、蚂蚁花呗、芝麻信用等子业务板块。

(5)安吉信托扩展阅读：

发展历程：

1、2016年4月26日，蚂蚁金服对外宣布，公司已于日前完成B轮融资，融资额为45亿美元。这也是全球互联网行业迄今为止最大的单笔私募融资。网传本次融资过后，蚂蚁金服估值超过600亿美金。

2、本轮融资新增战略投资者包括中投海外和建信信托（中国建设银行下属子公司）分别领衔的投资团，而包括中国人寿在内的多家保险公司、中邮集团（邮储银行母公司）、国开金融以及春华资本等在内的A轮战略投资者也都继续进行了投资。

3、2016年3月28日，蚂蚁金服在浙江湖州的安吉县启动”千县万亿“计划，计划整合“互联网+”的城市服务、生活商圈、创业金融等多个单元，为县域经济和居民生活的“互联网+”提供推进器。

4、蚂蚁金服表示，希望在3到5年时间里在全国1000个县助推和完善“互联网+”商业、公共服务和创业金融的平台，通过蚂蚁金服的大数据、技术能力和各地基层政府大数据相结合，撬动万亿社会信贷资源共同参与县域升级，助推城乡均衡发展。

❻ 说说的交通银行的历史...

1908年（光绪三十四年），交通银行始建。李经楚 1908年任交通银行第一任总理
中华民国成立后，交通银行受中央银行委托，与中国银行共同承担国库收支与发行兑换国币业务。
1928年，国民政府立法院通过《交通银行条例》，交通银行成为扶助农矿工商的专责银行。交通银行成立之初，总行设在北京。
1919年，第一次世界大战结束以后，交通银行上海分行接管了位于上海公共租界外滩14号的德华银行的文艺复兴风格的4层大楼。
1928年，随着全国政治中心从北京转移到南京，交通银行也将总行迁到上海外滩14号。
1937年，抗日战争爆发，交通银行将总行迁到重庆。
1946年－1947年，上海总行重建为艺术装饰主义风格的6层大楼。
1951年交通银行总行于迁回上海，上海外滩14号行址由上海市总工会进驻至今。
1958年除香港分行仍继续营业外，交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行基础上组建起来的中国人民建设银行（现称中国建设银行）港交所：0939。
1986年7月24日为适应中国经济体制改革和发展，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。
1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海江西中路200号（原金城银行大楼）；现时，交通银行总行已迁往上海浦东的银城中路188号。
2004年6月，在中国金融改革深化的过程中，国务院批准了交通银行深化股份制改革的整体方案，其目标是要把交通银行办成一家公司治理结构完善，资本充足，内控严密，运营安全，服务和效益良好，具有较强国际竞争力和百年民族品牌的现代金融企业。
2004年，香港上海汇丰银行投资了近17亿美元，收购了交通银行19.9%股权。
2005年6月23日，在香港联合交易所上市，股票代码港交所：3328，成为首家在境外上市的中国内地商业银行。
2005年8月与全球顶尖资产管理公司施罗德集团合资设立交银施罗德基金管理公司，是国内首批银行系基金公司之一。
2005年8月，交银施罗德基金管理有限公司成立。交行与施罗德投资管理有限公司、中国国际集装箱海运（集团）股份有限公司共同发起设立的交银施罗德基金管理有限公司，交行、施罗德投资管理有限公司、中国国际集装箱海运（集团）股份有限公司分别持股65%、30%、5%。
2007年4月25日，交通银行在上海证券交易所发行，每股最后定价7.90人民币。
2007年5月15日，交通银行在上海证券交易所挂牌上市上市，股票代码上交所：601328。
2007年8月13日，恒指服务公司宣布交通银行H股为恒生指数成份股(蓝筹股)，在同年9月10日生效。
2007年9月10日，交通银行H股正式成为恒生指数成份股。
2007年12月28日，交通银行入股江苏省常熟农村商业银行10%，成为第一大股东。
2007年，交通银行并购重组了湖北国际信托投资有限公司，经监管机构批准发起设立交银金融租赁有限公司，并在香港成立了交银国际控股有限公司及其子公司交银国际亚洲有限公司、交银国际证券有限公司、交银国际资产管理有限公司，在综合经营领域迈出了坚实的步伐。
2008年，交通银行成功入股常熟农商行，发起设立了大邑交银兴民村镇银行。
交通银行于2008年3月25日分别接到中华人民共和国财政部（“财政部”）和中央汇金投资有限责任公司（“中央汇金”）签署的《权益变动报告书》，中央汇金拟将持有本行的30亿股H股划给转财政部持有，此次股份变动完成后，财政部共持有本行12,974,982,648股股份（其中H股3,000,000,000股），占总股本26.48%。
2008年，银行经过全面分析讨论，在承继交行既有的发展目标和战略转型系列工作的基础上，进一步明确了“走国际化、综合化道路。
2008年12月15日起，交通银行各网点开始办理信达澳银基金旗下信达澳银领先增长和信达澳银精华灵活配置基金的日常转换业务。
2009年，交通银行获批成为国内第一家拥有境内保险牌照的商业银行，由其控股的保险公司－－交银康联于2010年1月正式挂牌成立。
2009年末，交通银行资产总额为3.31万亿元；资本充足率为12%；平均资产回报率（ROAA）为1.01%；加权平均净资产收益率（ROAE）为19.49%；减值贷款率为1.36%。交通银行总资产排名位列第56位，一级资本排名位列第49位。
2010年4月，发起设立了安吉交银村镇银行。
2010年6月6日，交通银行以A+H供股方式，按10股供1.5股比例发行新股，筹集最多330.71亿元（人民币·下同）。该行将合共发行 73.49亿股A、H股新股，当中A股及H股分别占52.92%（38.89亿股）及47.08%（34.60亿股），A股配股价为每股人民币 4.5元H股配股价为每股 5.14港元，按汇率折算， A股和 H股配股价格一致。 A股预计筹资 175亿元， H股预计筹资 156亿元。；集资所得将用于补充资本金，以提高核心资本充足率。
2010年11月29日，交通银行台北代表处在台北101大楼正式成立。交通银行成为首家在台湾设立机构的大陆银行。根据两岸监管规定，交通银行台北代表处主要从事金融市场调研、客户联络等非经营性活动，并将在学习借鉴台湾银行产品和服务先进经验等方面发挥积极作用。
2011年5月，发起设立了石河子交银村镇银行。
2011年7月28日交通银行斥资3亿元人民币入股筹建中的西藏银行20%股份。
2012年3月15日将向包括财政部、社保基金、上海海烟和云南红塔在内的7名认购方，以4.55元/股的价格发行约65.42亿股A股;向包括财政部、汇丰银行和社保基金在内的7名认购方，以5.63港元/股价格增发55.60亿股H股。定增和配售募集资金总额约565.7亿元人民币。
2013年元旦假期，交行电子银行服务注重提升客户体验，充分利用渠道优势，为广大客户在节日期间提供了安全、便捷的金融服务。假日期间，交行电子渠道共处理交易940万笔，其中，95559电话银行自助语音（IVR）共受理客户来电53万笔，比2012年同期增长2.05%。
2013年8月30日，在第七届上海中小微企业金融服务洽谈会现场，作为上海金融联合会理事长单位，交通银行举办了中小微企业金融服务专场信息发布会。
2014年10月13日，360安全卫士官方发布紧急通报称，交通银行的手机银行官网忽然出现访问跳转情况。当用户使用电脑访问交行手机银行时，页面会跳转到第三方网站的广告页面，使用手机则能正常访问。360已通知交通银行进行处理。
2015年5月7日，交通银行(卢森堡)有限公司正式挂牌成立，标志着该行在欧元区的第一家子行的诞生。
2015年6月16日晚间，交通银行发布公告称，公司深化改革方案已经国务院批准同意。
2015年7月交通银行成功加入伦敦金银市场协会（LBMA）并被该协会正式授予普通会员资格，成为第四家成功加入该协会的中资银行。

❼ 北京办工商营业执照

（1）事个体工商业经营的个体或者家庭，申请人应当持户籍证明（本人身份证）职业状况，场地证明等有关材料，向经营地的工商行政管理机关申请登记。经县级工商行政管理机关核准登记领取营业执照后，方可营业。

（2）国家法律、法规规定经营者需要具体特定条件或需经行业主管部门批准的，应当在申请登记时提交有关批准文件。

政策法规 → 3万即可注册新公司新《公司法》鼓励个人兴业

属下列情况之一者，申请登记时，还应当出具有关证明：

1、机动车船客货运输的，应出具车船牌照、驾驶执照、保险凭证；

2、申请从事饮食业、食品加工和销售的，应出具食品卫生有关监督机关核发的证明；

3、申请从事资源开发、工程设计建筑修缮、制造和修理简易计量器具、药品销售、烟草销售等的，应提交有关部门批准文件或者资格证明；

4、旅店业、刻字业、信托寄卖业、印刷业的，应提交所在地公安机关的审查同意证明；

5、法律、法规规定的必须经审批的其它行业或经营项目；

6、请帮手、带学徒的，还应当报送与帮手、学徒分别签订的合同副本（约定双方的权利和义务，规定劳动报酬、劳动保护、福利待遇、合同期限等事项）。涉及人身健康和生命安全的，应出具保险凭具。未经市社文委审批用意立项，经营单位擅自对经营市场所进行装修和购进有关设备的一律不予审批。

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