出租车融资租赁

⑴ 融资租赁的汽车，出了事故，出租方车主需要承担有关责任吗

通常出租方不需要承担责任，和一般的车辆借用一样道理。
只要承租人有合法有效的驾驶证、出租车时不存在醉酒、毒驾、无证等法律规定不能驾驶的情形，则无出租人的责任。

⑵ 汽车租赁的会计分录

借:管理费用-办公费

贷:现金(银行存款)

如果运送的是办公用品,借:管理费用--其他费用

如果运送的是购进商品,则应与商品一块,借:库存商品

如果运送的是购进原材料,则应与原材料一块,借:原材料

如果运送的是销售商品送货上门,则借:营业费用--运杂费

二级科目根据公司管理需要而设置.可以设置:交通费,将各费用笼统核算,也可以在设置三级明细:租车费、汽油费、过路费等.

首先要有租赁合同,根据租赁合同决定如何做账.如果没有合同,有些费用(保险、车船税等带抬头的发票)由于发票抬头不是公司,不能入账.如果有合同就可以入账了.

如果是经营租赁,所有的费用直接记入制造费用(生产用车)或管理费用(办公用)、销售费用(销售部门使用),报销分录:借:管理费用(或销售费用、制造费用、在建工程等科目)---租赁费贷:库存现金(或银行存款)

如果是融资租赁比较复杂,一般汽车也很少做融资租赁.

(2)出租车融资租赁扩展阅读

行政单位公车取消后汽车租赁计入科目

1、行政单位公车取消后租车费计入经费支出科目.

2、经费支出科目核算的内容包括:为开展业务活动发生的所有支出,如工资及福利费、公务活动费用、设备的修缮费等等;

3、经费支出的来源主要是财政或上级部门的拨款,拨入经费之间有着某种对应关系;

4、经费支出需要单独核算,并向财政或上级部门单独列报;

5、经费支出的开支范围和开支标准都有具体规定,行政单位必须按规定的范围和标准办理支出.

6、为了总括地核算行政单位在业务活动中发生的各项支出,设置"经费支出"科目.该科目的借方登记 实际发生的支出数;贷方登记支出收回或冲销数;

平时该科目的借方余额反映经费实际支出累计数;年终转账后,该科目无余额.发生支出时的借记"经费支出"科目,贷记"银行存款"、"现金"等有关科目;支出收回或冲销转出时,借记有关科目,贷记"经费支出"科目;年终转账时,借记"结余"科目,贷记"经费支出"科目.经费支出采用收付实现制的原则确认,按实际发生数计量.

⑶ 大连川石易融融资租赁有限公司怎么样

大连川石易融融资租赁有限公司是2018-10-25在辽宁省大连市旅顺口区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于辽宁省大连市旅顺口区龙头街道东北山村。

大连川石易融融资租赁有限公司的统一社会信用代码/注册号是91210212MA0Y8QTC57，企业法人张福瑞，目前企业处于开业状态。

大连川石易融融资租赁有限公司的经营范围是：融资租赁业务；汽车、农业机械、建筑工程与设备、计算机及通讯设备、其他机械与设备租赁；租赁交易咨询和担保；向国内外购买租赁财产；租赁财产的残值处理及维修；网络预约出租车客运服务；广告业；汽车、二手车、汽车零配件、工艺美术品销售；国内一般贸易（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。

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⑷ 小型汽车能办融资租赁吗

出租车公司就是这样办的

⑸ 滴滴快车和出租车有什么区别

滴滴快车的车都是个人的，没有营运执照。滴滴快车的计费方式会比出租车高很多。滴滴快车分为顺风车、快车，专车。出租车形式单一。

快车每公里1.9元，总用时每分钟0.4元，没有起步价，但是有最低消费，8到10元不等。推行阶段有送打车券，算上这部分折扣，快车肯定比出租车便宜。顺风车：绿色出行，价格是固定的，费用较低。快车：廉价出行，价格相对于高于顺风车 低于其他。出租车：正常出行，价格以打表为准。专车：享受出行，车辆价值较高，舒适性较强，费用也最高。

(5)出租车融资租赁扩展阅读：

“滴滴快车”是2015年5月7日起正式登陆滴滴打车APP，该服务属于营利性搭车服务，乘客的所有付费，软件平台收取大约25%费用。

消费者使用滴滴快车即可享受每公里0.99元、最低只需7元的超低价服务，目前已经在全国北京、天津、广州、深圳、成都、重庆、武汉以及杭州等8个城市上线。 滴滴快车4月11日在北京地区已实行新调价方案，调价的主要变化在于乘客端降低了里程费，更减免了长途费。

2018年1月，滴滴快车对乘客免费取消时间进行调整，将原本3分钟的免费取消时间改为2分钟。

经营方式变化

1992年前，广州市出租汽车司机是企业的固定工。1992年后，全面趋向采用租赁（全承包）或融资租赁（供车）的经营模式，企业与司机之间以出租人和承租人的主体资格建立经济合同关系。

使用年限变化

1997年7月15日，出租汽车的使用年限从原规定的14年缩短为8年。2006年缩短为50万公里。

车型

20世纪五六十年代：华沙、伏尔加；

1972年（第一次转型）：丰田皇冠；

1979年（第二次转型）：丰田、本田、日产、五十铃、铃木等；

上世纪80年代中后期：夏利、桑塔纳；

1996年起：捷达；

2010年后：起亚远舰optima、桑塔纳3000和vista，第七、第八代索纳塔、红旗等。

滴滴快车_网络

出租车_网络

⑹ 想购买一家融资租赁公司，全国那里可以注册

我国境内金融租赁公司百有12家，外资投资融资租赁公司103家，内资试点融资租赁公司度有53家 ，重庆境内的有:2009年成立的外资投资公司重庆专谈石融资租赁有限公司；2006年重庆银海租赁有限公司；2008年重庆市属交通设备租赁公司。
关于融资租赁公司
第一，目前融资租赁在国内处于什么位置想要知道这个行业前景如何，首先得弄明白目前的现状如何。我看排名前几位的答案都没有较为全面的列出数据，这边就先罗列几组，让大家心里有个底。1、国内融资租赁资产规模从2012年末的1.55亿元增长到2017年6月末的5.60万亿元，2012~2016年五年整体年复合增长率为36%。2、融资租赁企业注册资本，从2012年的2600亿元增长到2017年6月末的2.93万亿元，年复合增长率达77%。3、2015年，我国融资租赁年交易额1365亿美元，全球排名第二，仅次于美国，增速达25.6%，居于首位。4、2016年，我国融资租赁市场规模占GDP比重7.16%，对经济的支持与渗透逐年增强。5、央企加快设立融资租赁板块，据公开信息统计，截至2017年9月末，98家央企共发起设立59家融资租赁公司。这些是整个行业的部分数据，整体看下来有这么几个感觉：一是发展很快，二是体量已经不容小觑，三是行业重视程度变高，行业地位提升。第二，在普遍的认知中，支持融资租赁前景较好的几个理由总结一下目前比较流行的观点，认为融资租赁前景很好的理由，无非有以下三点。1、融资租赁渗透率有很大提升空间2015年我国融资租赁渗透率为5.2%（渗透率是指融资租赁规模与固定资产投资额的比值，这个数据是一篇券商报告上扒下来的，但是我自己怎么都没算出这个数，姑且认为这个数是对的），发达国家渗透率基本在8.1%到32%之间。如果以2015年固定资产投资额为基数，则渗透率增长到7.1%（接近日韩），有1万亿的市场容量；若接近31.2%（接近欧美），有14.3万亿的增长空间。很多人根据这一数据，得出结论说行业增长潜力巨大。2、行业政策面对融资租赁行业的利好政策面上，这几年出台了一系列利好政策，这个不是严谨的研究报告，就先不一一列举了，主要有这么几个：《关于加快融资租赁业发展的指导意见》、《关于促进金融租赁行业健康发展的指导意见》、《金融租赁公司管理办法》等等。下面摘录一些券商报告上的简要解读：“2015年9月国务院办公厅发布的《关于加快融资租赁业发展的指导意见》指出，支持设立面向“三农”、中小微企业的金融租赁公司，解决农业大型机械、生产设备、加工设备购置更新资金不足问题。随着我国农业现代化的发展，融资租赁在农业机械化方面将有很大发展空间。农机金融租赁因其能够解决农民购买农机资金不足的问题，将成为今后我国农机购置的重要方式之一。同时，《指导意见》鼓励融资租赁公司参与城乡公用事业等的发展。随着我国新兴城镇化的建设，各级政府将统筹推进铁路、公路、水运、航空、输油气管道和城市交通基础设施建设，城镇化为融资租赁业提供新的市场。此外《指导意见》还鼓励在公交车、出租车、公务用车等领域通过融资租赁发展新能源汽车及配套设施和通过融资租赁拓宽文化产业投融资渠道。”总之，密集的政策出台，而且不是打压性质的政策，说明中央重视这个事情，确实发现了这个行业对实体经济的推动作用，能够实现其战略目的。所以从这一层面出发，很多人认为融资租赁行业前景光明。3、国家战略对融资租赁行业的利好从国家战略层面讲对融资租赁的利好，主要是这么几个大战略，供给侧改革、一带一路、中国制造2025。为什么这几个战略和融资租赁有关呢，这得从融资租赁的资产分布说起。从2016年的数据来看，融资租赁资产分布前五名是工业装备、基础设施及不动产、交通运输装备、通用机械设备、能源设备。这几个行业里面的很多企业，要么是供给侧改革里面转型升级的重点对象，要么是一带一路和高端制造的相关企业，所以融资租赁能够很好的支持上述战略的落地。同时一带一路打开了融资租赁的国际化空间，这个行业未来可以更多的走出国门，走向国际化。所以从这几点出发，很多人也认为融资租赁前景光明。第三，所以融资租赁真的是前景一片光明吗虽然上面看似论述很充分，但我认为这几点只是融资租赁行业很好发展的必要条件，而非充分条件，就是没有这些营造的良好的发展环境，融资租赁行业可能举步维艰。但是有了这些条件，这个行业发展的也未必一帆风顺且未必能够到达很多人想象的彼岸。比如渗透率这一节，国情不同渗透率不同，这是很自然的现象，不能说美国是31%的渗透率，我们就一定往他的方向靠拢，很可能我们长期维持10%左右的渗透率，与日韩持平也很有可能。比如供给侧改革、一带一路、中国制造2025这一节，有了这些政策，毋庸置疑融资租赁行业有更多的机会，但是这些政策不仅是面向融资租赁行业制定的，可以说实体经济有新的机会，整个金融行业都将收益。你把这些理由表述稍微改一改，放在银行、券商、信托等等金融机构面前，一样都说得通。所以上述理由，我想是很多从业人员的自言自语，屁股决定脑袋的结论，这些论据支撑不起一个行业的发展，充其量只是营造了一个良好的外部环境而已。第四，要回答这个问题，我们仍需回归融资租赁的本源所以我认为，还是需要回归行业的本源去寻找答案。关于这个行业，我在之前的一篇帖子中讲的比较详细，大家可以移步去那里看一下，链接gaobanker：什么是融资租赁？这里就捡几个相关的要点展开说一下。这个行业目前的最大问题就是类信贷性质明显，不管是金租还是商租，售后回租业务占比基本上在80%左右（2016年的数据）。售后回租其实本质上和银行贷款没有什么区别，这里面有两类业务比较普遍：一是通道业务，客户是银行的客户，融资租赁拿过来做，并通过无追索权的保理把风险转嫁回给银行，那么等于实质的风险管理还是在银行端，融资租赁纯粹就是个通道，赚点通道费；二是类信贷业务，通过售后回租解决企业现金流的问题，风控手段更多关注企业端而不是租赁物端，缺乏对租赁物的管理和运营。从占80%的主营业务来看，融资租赁其实要么是在抢银行的生意，要么就是做的银行的生意，自身并没有创新或者新的价值创造。所以虽然从微观上看，融资租赁企业存在是有意义的，因为可以解决一些银行无法解决的问题，为实体企业输血；但是从宏观上来看，行业存在是没有意义的，因为没有新的价值创造，别人都能做的东西为啥过你一道手去做，而且过了一道手从监管的角度来看监管成本更高。所以照这么做，这个行业是没有前途的。很多人可能不认可我这个论断，但是看看信托的例子，其实信托在2010年左右的大发展，就是做了很多银行不能做的业务，或者做了银行的通道业务。所以这几年一直在监管的重点关照之下，到了2017年末的55号文，这种关注和监管可以说到了一个高峰，整个2018年，信托的通道类业务只增不减，好多公司面临要么转型、要么无业务可做的尴尬境地。类比信托的经验，其实融资租赁目前的风光，更多是因为规模较小，监管无暇照顾下的野蛮生长，如果这个行业一直以类信贷业务为主营业务，并且通过这样的方式让银行等金融机构规避监管所规定的资产头像，很有可能某一天监管一道金牌令下，，整个行业的发展戛然而止。这并不是我危言耸听。第五，身处这个行业，我们应该做些什么怎么办？其实行业也好，个人也好，重要的是能有价值创造。如果你不是在创造资源，而是在浪费资源，短时间可能活的很好，但长期来看，毫无存在的价值和意义。对行业来说，融资租赁一定要找到自身的价值贡献点；对于个人来说，已经在这个行业里面了，也要找准自己的位置。不管行业如何，融资的需求始终都在，如果是一个客户经理或者项目经理，即使行业是衰落了、公司走下坡路了，会干业务的人始终能找到地方，银行、信托等等。另外，融资租赁这个行业相比银行的优势就是，接触的基本都是一定规模的客户，没有银行客户经理拉存款、电子银行、零售交叉销售等一堆琐事，专心研究好行业、研究好客户、做好资产投放即可。认真在行业里面做的话，干三年有可能抵一般基层银行客户经理五年。所以不管行业如何，好好积累、提升自己，未来总有一片天地。

⑺ 什么是融资租赁 什么是经营性租赁 它们有什么区别举生活中的实际例子谢谢大家

融资租赁(financial lease)是资产的所有者(出租人)与资产的使用者(承租人)就资产的使用所签订的不可撤消的合同约定，它定义了所有相关的条款，包括租金额，租期和付款周期等。一般租赁交易由三方(出租人、承租人和供货商)参与，由两个合同(租赁合同和购买合同)构成。融资租赁交易是一种价值和使用价值分别实现，所有权和使用权分离的交易方式。对承租人来说，通过出租人出资购买租赁物，自己承租使用，是一种以物为载体的融资方式；对出租人来说，则是通过物权主张债权，获得货币的增值；对出卖人（厂商）来说，通过出租人进行融资租赁交易，是一种营销方式，加强了产品的流通和货币的回笼，比自己开展分期付款要有利得多。而这种债权物权化的特征，一方面不仅使出租人因拥有租赁物的所有权可以收取租金，而且在承租人破产时，可以对抗第三人；另一方面，承租人在租赁期限内，出租人将所有权转让时也不得影响承租人对租赁物的占有和使用，原租赁关系对新所有人仍然有效。 经过50多年的发展，融资租赁已有多种形式。从最基本的直接购买融资租赁（Direct financial lease），可以诱导出多种变体，如转融资租赁（Sub lease）、售后租回融资租赁(Sale and leaseback lease)、杠杠融资租赁(Leveraged lease)、委托融资租赁(Entrusted lease)、项目融资租赁（Project lease）、销售式租赁(Firm lease)、抽成融资租赁(Share lease)、风险融资租赁(Venture lease)、结构式参与融资租赁(Structure dparticipation lease)、捆绑式融资租赁（Bundle lease）、综合性租赁（Comprehensive lease）和主租赁（Master lease）等。 我国《企业所得税税前扣除办法》 第三十九条 纳税人以融资租赁方式从出租方取得固定资产,其租金支出不得扣除,但可按规定提取折旧费用。融资租赁是指在实质上转移与一项资产所有权有关的全部风险和报酬的一种租赁。符合下列条件之一的租赁为融资租赁： (一)在租赁期满时,租赁资产的所有权转让给承租方； (二)租赁期为资产使用年限的大部分(75%或以上)； (三)租赁期内租赁最低付款额大于或基本等于租赁开始日资产的公允价值。 经营性租赁（Operating leasing）又称服务租赁、管理租赁或操作性租赁。它是一种以提供租赁物件的短期使用权为特点的租赁形式，通常适用于一些需要专门技术进行维修保养、技术更新较快的设备。在经营性租赁项下，租赁物件的保养、维修、管理等义务由出租人负责，承租人在经过一定的预告期后，可以中途解除租赁合同。每一次交易的租赁期限大大短于租赁物件的正常使用寿命。对出租人来说，他并不从一次出租中收回全部成本和利润，而是将租赁物件反复租赁给不同的承租人而获得收益，因而，在这个意义上说，有人称之为“非全额清偿租赁”，将融资租赁称为“全额清偿租赁”。国际海运中常用的租船合同形式----程租，船只、船员均由船东负责提供，一切管理、维修、保险等 义务均由船东负责，从性质上看，程租就属于经营性租赁。我们日常生活中所见的出租车、船等，也属于经营性租赁的范畴。 两者的区分：如果一项租赁实质上转移了与资产有关的全部风险和报酬,那么该项租赁为融资租赁,如果一项租赁实质上并没有转移与资产有关的全部风险和报酬,那么该项租赁为经营性租赁.这里的风险包括:由于生产能力的闲置和工艺的陈旧可能造成的损失,以及由于经营情况的改变可能造成的收益变动。报酬是指在资产的经济年限内对赢利活动的预期,以及因资产增值或余值变现可能产生的利得。