邓州市融资

Ⅰ 穰东镇的地域优势

①土地使用权视项目性质使用期分别为40年、50年、70年。依据“按规划、带项目、批土地的”原则办理征用手续。在使用期内，土地使用权可以转让、出租、抵押。
②固定资产投资100万以上工业项目用地，办理工业用地土地使用证的每亩出让价格4万元左右。固定资产投资超1000万元以上的项目和有一定规模的知名品牌服装加工企业，可采用“一事一议”、更加优惠的办法解决用地问题。凡工业用地不经批准不得转移用途。
③固定资产投资规模较大的工业项目，土地出让金缴付有困难的，可以采取分期付款的办法，但首期付款不低于出让金的60%，也可采取先租后征的办法使用土地。对投资规模大、带动力强的商住等经营性开发项目地，在实行挂牌出让的前提下，按邓州市1998年基准地价优惠30%。 ①固定资产投资额超过1000万元，年实现税收50万元以上的新上工业项目，企业缴纳的所得税收地方留成部分，前3年100%返还、后3年减半返还。对有一定规模的知名品牌服装加工企业，企业缴纳的所得税地方留成部分，前10年100%返还，10年免收一切行政性收费，支持企业扩大再生产。对年入库税金50万元以上的企业，按当年财政分成所等增量部分10%予以奖励。
②投资工业项目，必须办理证照的，只收注册登记费、工本费、不附加其它任何费用。新上工业企业的行政性事业性收费，3年内全部免收，经营服务性收费按国家规定的最低标准下限收取。职能部门只服务、只纠章、不收费、不罚款。三年后按最低标准按年度一次性统一收取，一个“窗口”对外。 ①设立外商投诉处理中心，代表镇政府受理投诉案件，切实保障投资者的合法权益。凡经受理投诉案件，各部门必须限时答复，迅速处理，及时为投资者排忧解难。
②任何部门不准强行要求企业参加社团组织及评比、表彰、捐赠、赞助等活动。
③公安、工商、技术监督、电力等部门要切实加强治安和环境管理，确保良好的生产经营环境和投资者的合法权益不受任何侵犯和损害。 ①邓州市财政安排300万元专项贴息资金，用于扶持重点企业发展，并随着每年财力的增长，逐步加大投入力度。充分发挥中小企业信用担保中心作用，允许企业自主选择市内外有资质的中介机构为企业融资提供评估服务。
②凡在我镇注册的外来投资企业，在供电、供水、交通、通讯等基础设施配套方面，以及在金融、保险、劳动用工、广告宣传等社会服务方面优先办理，并按有关规定予以优惠。允许投资客商自主确定镇内外有资质的施工单位自行安装厂内水电气讯设施
③强化行政保护，牢固树立“纳税人至上”观念，对重点工业企业挂牌保护。责令罚款停产停业、吊销许可证或执照等行政处罚决定，必须报镇政府审查备案。
④实行企业“安静日”制度，每月25日前，不经政府批准，不准进企业检查，对违反政策规定要求或吃拿卡要的单位和个人，视其情节分别给予训诫谈话、警告、降组撤职、开除处分；属条块管理建议其上级主管部门予以调离。
⑤实行重点客商特殊优惠待遇。对固定资产投资200万元以上、入库税金50万元以上的企业，由邓州市政府颁发“客商贵宾卡”，凡持卡客商在邓州境内享有交通、娱乐、医疗、户口、子女就学等优惠政策。
⑥严格执行首问负责制、服务承诺制、限进办结制、失职追究制等，建立起办事高效、服务周到、行为规范、运转协调的优质服务机制，切实做到“便民、高效、廉洁、规范”。

Ⅱ 河南邓州市团结中路改造工程多少平米

您好

参考 招标公告范围

1. 招标条件：
   本招标项目邓州市团结中路改造项目项目法人招标已由邓州市政府常务会议批准建设，招标人为邓州市发展投资有限责任公司，建设资金来自中标人融资筹集。项目已具备招标条件，现对该项目项目法人实行公开招标。
   2.项目概况：
   2.1项目名称：邓州市团结中路改造项目项目法人招标
   2.2项目概况：该项目东起文化路，西至三贤路，北至新规划团结路北约150米，局部扩展至仲景路，南至南阁路南50米，该范围共占地949.65亩。含小区开发、福胜寺修复、历史街区保护、道路改扩建及配套设施建设等项目。
   2.3项目总投资：约40亿元人民币
   2.4资金来源：由中标人融资筹集
   2.5建设周期：3-5年
   2.6招标范围：本项目开发的项目法人承担项目开发建设的全部工作及相关法律责任。具体包括：

2. 

3. 
   2.6.1项目所在地块内征地拆迁的所有手续和实施工作（招标人已完成的前期工作，项目前期发生的所有费用全部由中标人承担）。
   2.6.2负责本项目所有资金的融资工作，并承担相关的全部费用。
   2.6.3本项目的各项审批手续的办理工作。
   2.6.4项目全部方案、扩初、工程监理、工程施工过程控制、交工验收等工作。
   2.6.5施工前期准备工作。
   2.6.6本项目所有建设项目的建设、公建配套、综合管线（含所有专项管线的设计、 报批、建设等、附属设施、道路排水、绿化等）。
   2.6.7建设过程中所需的一切手续及相关费用。
   2.6.8建设项目验收、移交、保修、初始登记等。
   2.6.9按照双方签订合同约定，接受招标人全方位监督。

希望对朋友您有帮助.

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Ⅲ 河南聚成投资有限公司怎么样

简介：河南聚成投资有限公司成立于2010年4月，注册资金5920万元。是一家专业从事实业投资、房地产投资、商贸投资，投资管理及投资咨询服务的专业化集团公司。致力于为中小企业提供快速便捷的融资贷款服务，并积极为目标客户提供增值服务，提高企业盈利能力。现已成功投资多家企业，旗下郑州金帝服饰有限公司、邓州市振越房地产开发有限公司
法定代表人：周益帆
成立时间：2011-02-10
注册资本：5920万人民币
工商注册号：410192000049762
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：郑州市金水区农业路72号2号楼22层2202号

Ⅳ 邓州2019拆出三贤路吗

网友！ 你的留言已收悉，现答复如下： 打通三贤路中段，已列入近期城市发展规划。考虑到从人民路～南一环段，涉及到大量的单位和居民拆迁，工程量大，短期内暂不能进行大拆大建，下步将结合城中村改造逐步将沿线居民迁移，然后再进行施工。 邓州市住建局 2013.4.9

Ⅳ 邓县有什么好的企业

邓县地处豫鄂边陲，南扼荆襄，北达京郑，西倚秦岭，东邻新唐，素有“三省雄关”之称。全市辖28个乡镇、办事处，５７８个行政村，160万人口，其中城镇人口４０万人，总面积２３００平方公里，耕地２６０万亩。1988年撤县建市以来，先后被国务院确定为对外开放城市、改革开放特别试点市，被省政府确定为优先发展中等城市试点市，2004年省政府批准邓州市享有全部省辖市经济及社会管理权限，为经济单列市。
近年来，邓州市认真贯彻十六大和十六届三中全会精神，围绕“一个目标” (建设经济强市、 文化名市、 现代化中等城市)，弘扬“一种精神” (负重拼搏、敢于创新、坚韧不拔、实干兴业的邓州精神)，实施“三大战略”(工业立市、开放带动、人才兴邓)，实现“五大突破” (工业经济、城镇建设、特色农业、项目建设、民营经济)，走好“三条路子” (找准工业和农业结合点， 两篇文章一起做，围绕农业办工业， 实现工农互动发展，走农区工业化路子；找准城乡结合点， 城镇、农村两个轮子一起转，加速各种生产要素优化聚集，实现城乡互动发展，走城镇化路子；找准经济和生态结合点，经济、生态两大难题一起解， 大力发展绿色经济， 实现经济生态互动发展，走可持续发展路子)，实现邓州崛起。仅2005年全年完成国内生产总值125亿元，全社会固定资产投资完成35。7亿元，地方财政收入2。13亿元，农民人均纯收入4220元。
工业进程加快。近年来，邓州市委、市政府确定了“工业立市”的发展战略，把发展工业经济作为建立现代化中等城市的重要支撑点，突出抓好企业改制，积极实施技术和管理创新，努力把工业经济做大、做强、做活。至2005年底邓州市工业企业总数达757家，总资产达33亿元，全部工业总产值达87.95亿元，工业从业人员达13万人。其中限额以上工业达到79家，年完成工业总产值36亿元，实现利税1亿元左右。形成了六大工业体系：
一是以邓州卷烟厂、南阳烟叶复烤厂为龙头的烟草工业体系，形成了年加工卷烟10万大箱，复烤烟叶120万担的生产能力，年产值3亿元以上，入库税金4000万元以上。
二是以邓州市第一化肥厂、第二化肥厂、宣化制药厂为龙头的化工医药工业体系，形成了年产合成氨12万吨、碳铵40万吨、油漆1.5万吨、有机肥10万吨的生产能力，年产值4亿元以上。
三是棉纺服装加工业：以正兴公司、天龙集团、穰东服装加工厂为龙头的棉纺服装体系，形成了年加工棉花4000万斤、棉纱12万锭、服装200余套的生产能力，年产值达8亿元以上。
四是以邓州市水泥厂、灵山水泥有限公司、邓州天合建材公司为龙头的建材工业体系，年产水泥40万吨，石子2000万立方米，机砖20亿块，石灰14万吨的生产能力，年产值在2亿元以上。
五是以邓州市久友面粉有限公司、永盛油脂有限公司，食品公司屠宰厂，市劲翔肉食品公司等企业为龙头的粮油食品加工业体系，形成年加工面粉30万吨，食用油10万吨，肉食品5万吨的生产能力，年产值8亿元以上。
六是以第一造纸厂、老廷公司、穰东纸业有限公司、腰店纸业有限公司为龙头的造纸工业体系，形成年制浆能力5万吨、优质纸2000万平方米的生产能力，年产值3亿元以上。
同时邓州还形成了五种农业企业化经营模式 即通过实施农业企业化经营，改变了农产品销售不畅、农民增收缓慢的状况，农业增加值、农民人均纯收入分别以4.6%、3.2%的速度递增。
农业产业化初步形成。近几年通过重点发展农业产业化经营。目前已初步建起具有特点的“经营公司+农户”、“专业市场＋农户”、“加工企业＋农户”、“生产基地＋农户”、“服务组织＋农户”、“专业协会＋农户”等六种农业产业化经营模式，农村与农业经济也出现了一些新的变化。一是调整优化产业结构步伐加大，特色产业发展势头良好。全市烟叶、畜禽、瓜类三大支柱产业已基本形成。全市各类特色生产基地有10个，特色农业产值达25亿元，占农业总产值的64%，农民收入来自特色农业的占70%左右。二是龙头企业不断涌现。全市共有各类专业企业300家，有一定规模和带动能力的24个，年销额在3000万元以上的龙头企业6家。其中上亿元的2个。三是专业市场发展较快。全市共有各类专业市场48个，其中规模较大，辐射力较强，设施配套，功能齐全的专业市场2个。如穰东的服装市场，市内新风市场(副食批发)等。四是服务体系不断健全。围绕产前、产中、产后各个环节的服务组织发展较快。如邓州市植保公司、种子公司为龙头，国营、集体、股份、个体一齐上，建立健全了覆盖全市的社会化服务网络，被农业部称为“邓州模式”在全国推广。同时在 农业基础设施建设情况方面 全市已建水库19座，其中中型水库一座，小型水库18座，现有机井17750眼。引河自流灌溉区5处，其中中型灌区1处，小型灌区3处，有效灌溉面积120.5万亩，旱涝保收田面积60万亩。在 农业科技推广应用情况方面，近年来，邓州市农业科技推广工作有了较大进展，农业经济增长中科技贡献率已达到45%。一是大力推广应用一批先实用技术。地膜覆盖、育苗移栽、节水灌溉、配方施肥、间作套种、模式化栽培、品种改良、农副产品加工、保鲜等技术、新成果普及率达到40%。二是加大科技培训力度，农民科技素质明显提高。全市有50万人接受了农业科技技术培训，300名农民获得高级、初级技术职称证书。三是建成5个高效高科技农业示范园区。即城郊万亩蔬菜高效农业科技示范园区；穰东5000亩高效农业示范区；九龙1.5万亩含税高效农业示范区；都司500亩立体种养殖集约经营示范区。农委100亩高科技农业示范园区。
城建建设日新月异。近几年来，随着城市建设的迅猛发展，邓州聘请知名专家，运用航拍，GPS卫星定位系统，数字化地形图等先进技术，全面启动了《邓州市2001~2020城市总体规划》修编工作。新修编的城市总体规划，规划布局科学、功能分区合理、现状资料完备、城市特色突出，对今后的城市建设具有科学的指导性和可操作性。力争利用5~10年时间把邓州建设成为一座城市面积50平方公里，拥有30万人口，具有较强辐射带动能力的豫西南区域性中等城市。
本着“主攻难点，完善配套，拉大框架，体现特色”的建设方针，在保证政府财政投入主渠道的前提下，坚持走经营城市之路，积极拓宽融资渠道，每年用于城市建设的资金均达到3500万元以上，一大批城市市政公用设施建成并投入使用。
期待你的满意啊~~国庆快乐啊~~

Ⅵ 邓州市运管局和公路局哪个前景好点 希望在职于这两个单位的朋友详细说说。谢谢

从虽然本人不在这两个单位上班。但就权限上说，公路局要好过运管局
主要职责:
（一）贯彻执行上级有关公路交通管理的法律、法规、政策，制定全市公路发展战略、规划、规章和管理办法，并负责组织实施。 （二）负责研究制定全市公路交通规划及现有公路技术改造方案，负责全市国道、省道及重要县道的建设、养护和管理，并对全市县、乡公路建设、养护进行业务技术指导。 （三）负责编制公路建设、养护计划并组织实施。 （四）负责本市公路和桥梁工程的验收工作。 （五）制定公路科技政策和规范，负责公路科学技术研究和新技术、新材料、新工艺的推广运用。 （六）负责对公路汽车渡口、收费站进行统一管理和公路通行费、过渡费等规费的征收及使用管理。 （七）负责全市路政管理和路政执法，保护路产路权。规划、审批和管理公路两侧各种构造物和广告、宣传等设施；会同有关部门规划、审批公路沿线的各种建筑设施。 （八）承担公路、桥梁工程的勘察、设计、监理和施工业务。 （九）负责国防公路战备工作。 （十）开展公路建设融资和国际交通合作及涉外工作。 （十一）负责本单位精神文明建设、党的建设、干职工队伍建设和劳动人事管理等工作。 （十二）负责管理本局下属各单位。 （十三）完成市委、市人民政府交办的其他工作。

Ⅶ 石桥镇的工业发展

“工业园初具规模，5家企业先后进驻，园区建设初见成效，全镇经济发展即将驶入‘快车道’……”8月26日，襄州区石桥镇镇长母运振自豪地向记者介绍该镇工业园区建设。 石桥镇地处鄂豫两省的邓州市、老河口市、襄州区之交，素有“一脚踏两省，鸡鸣三县闻”的特殊地理优势。正因如此，这里成为两省三地贸易交流中心。 为了让地理优势转化为经济优势，形成具有“边贸特色”的地域经济，石桥镇委、镇政府拟投资3亿元，建成排子河大桥以东至小河村村西，延黄老路南北两侧延伸的工业园区。目前首期投资200万元的基础设施建设项目已经完工，吸引投资3000万元，已有金银河米业、天顺源养牛、玻璃工艺、仁杰粮油等5家企业进驻园区，初步形成了以“粮油精加工为主，特色工艺为辅”的园区产业模式。
据悉，为了更好推动全镇经济的发展，该镇实行了三大战略： 石桥坚持优惠政策向优势产业、向龙头企业倾斜，全力打造四个“万”字号产业，推动区域产业规模化发展。一是万亩水产养殖。石桥素来有“万亩水产养殖大镇”的美名，有1.5万亩水面，发挥资源特色，是帮助农民增收的关键。该镇为进一步做大这块“蛋糕”，成立了水产养殖协会，为广大养殖户提供信息、技术等交流的平台。万亩水产养殖步入良性发展轨道，产品远销山东、河南等地。二是万头牲猪养殖。借助政策激励、资金的扶持下，英豪万头牲猪养殖场己建成150型标准化猪舍25栋，成为引领石桥牲猪业发展的龙头企业；三是良友金牛万头肉牛育肥场。由湖北省粮油贸易公司投资1000万元兴建，采取公司+农户的养殖模式育肥万头黄牛，8月份正式投产运营；四是四百万鸡苗孵化与养殖。由中大公司多渠道融资460万投资，年出栏鸡苗400万只，养殖蛋鸡20万只，产饲料2000万吨，是湖北省最大的小鸡孵化与蛋鸡饲养基地。 石桥的养殖业能否日益壮大，能否吸引更多的农户参与养殖业的发展，关键在于机制和措施是否完善。2008年，镇委、镇政府制定了一系列政策和措施来进一步推动养殖业发展。 一是政策激励。采取以奖代补的措施，鼓励养殖户引进先进养殖技术、资金扩大规模。对于各类新建标准化圈舍，除落实国家有关发展养殖业优惠政策外，镇里按相应比例对农户、村组给予奖励。对于新立项投资的企业，在企业建设用地、信用贷款上给予最大的优惠。 二是多渠道筹集资金，解决小区内的水、电、路、通讯等的畅通问题，改善养殖园区发展环境，进一步吸引业主投资和扩大养殖规模，提高规模化养殖水平，加快畜牧规模化、产业化进程。三是实施科技入户工程。一方面选聘15名技术员深入养殖场、户对养殖户进行现场指导，解决养殖过程中的实际困难，改变传统养殖模式。另一方面通过举办科技讲座、观看技术光盘等多种形式对全镇650人次进行培训，培育新型科技农民，提高养殖户的科技管理水平。三是强化防疫。建立完善的生猪疫病防治机制，组织全镇15名专业防疫员，分片包干，建立责任制，常年为农户进行疫病防治，保证应防密度达到100%。四是广辟销路。通过多种途径拓展销售渠道，把养殖产业与招商引资相结合，争取引进一个中型猪肉类加工企业，做大做强养鱼、养猪产业，促进本地经济发展，增加农民收入。 政策激励、市场需求、大户示范为石桥养殖业的壮大注入无穷的活力。目前牲猪存栏2.1万头，发展150型猪圈50栋，百头以上养殖大户56户，牛存栏9884头，50头以上养殖大户14户，羊存栏17895只，30只以上养殖大户170户，家禽存栏66万只，水产鲜鱼1.8万吨，养殖业实现销售收入1.32亿元。（石桥镇张建功）

Ⅷ 邓县人吃什么面粉什么品牌久友吗

羊肉糊辣汤:高汤,羊肉,粉皮,面筋,金针菇,黑木耳...一句话:好吃！！！
王老五烧饼：颜色金黄，外焦里软，再加点点芝麻，恩～～香！！！
羊系列（据说邓县羊肉做出来香喷喷的好吃还木膻味
牛系列（南阳黄牛是不必说的了
西寺口板面：面条够筋斗，汤料够辣够味～～～～
小聚餐的卤牛肉
吴香华的羊肉饺子
南桥店的大肉饺子扣碗（真正的大口吃肉大口喝酒，过瘾～～～～
大肉焖面
清蒸
农家院（一院子的阴凉，想吃啥地里都有啥，随意～～～
正宗的野味：蝎子两吃，野鸡，元鱼，野菜野花做的饺子．．．太多了
黑麦烩面（真正黑色食品
正宗牛杂面（北京的朋友回来必吃！！！

Ⅸ 郑渝高铁的工程进度

2012年11月9日，重庆市发改委表示,国家“十二五”规划实施项目郑万（河南郑州—重庆万州）铁路已启动前期工作。
2013年10月31日，中国铁路总公司组织河南、湖北与重庆两省一市发改委（铁路办）及郑州、武汉、成都铁路局和中铁二院、中铁四院，召开了郑州至万州铁路项目预可行性研究审查会。研究范围新建线路全长785公里，共设车站29座，桥隧比为79.87%，技术标准为无砟轨道客运专线，速度目标值为350公里/小时，估算投资总额1033亿元。
该项目功能定位确定为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道，同时兼顾沿线城际及旅游客流运输。线路走向方案为：郑州东—郑州南—许昌东—平顶山东—方城—南阳南—邓州东站—襄阳—保康—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州（旅游线路）。河南境内基本平行于许（昌）平（顶山）南（阳）高速西侧。
2013年11月30日，在中国铁路总公司组织召开郑州至万州铁路研究审查会议中要求设计单位站在全国铁路网的角度，进一步深化研究该项目功能定位和技术标准，收集沿线主要经济据点城市发展规划，认真比选各区间线位走向方案，合理控制工程投资和建设工期，科学测算效益评价和运营盈亏平衡点，争取年前完成预可研报告修编，年底前联合向国家发改委报送项目建议书。
2013年12月27日，一条振奋人心的消息就已传开：郑州至万州快速铁路项目预可研报告获得国家发改委批准，标志着列入“国家十二五发展规划纲要”的重点铁路项目全部立项。
2014年3月6日，全国两会期间，全国人大代表、中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕透露：“郑州到重庆的高铁，国家已经立项，争取年内开工。建成后，重庆到郑州只需4个小时，再两个半小时到北京。符合国家8小时高铁圈的规划。郑州至合肥的高铁已开始前期工作，现已经勘探完，有望很快开工。所有费用都由河南省政府出资建设，而郑州至济南、郑州至太原的高铁前期工作还没有开展，但很快也要建设。”
2014年6月12日，郑州高铁南站选址已经确定，位于机场东6公里处，将成为济南至重庆、太原至合肥的高速铁路交会站，也是中原城市群10座城市城际铁路的中心站，计划2014年开工建设。
2014年6月17日上午，中铁二院重庆分院副院长、总工程师周定祥一行24人到南漳县实地勘测调研，就郑万铁路南漳客运站预留选址方案进行了深度对接。郑万铁路南漳客运站预留的三个地点，丁兰大道北延伸段、榆树岭李堰湾、九集镇方庙村进行了考察，与该县县委书记、县长等领导就产业布局、土地控规等方面的情况进行了交换意见。
2014年7月17日，记者从河南省交通部门获悉，郑万高铁(郑州至重庆万州)项目建议书已经完成了重庆、河南和湖北的会签，并上报国家发改委，计划年底开工建设。未来，郑州至重庆只需要3个小时左右就能到达。

据了解，郑万高铁项目建议书已经由国家铁路总公司上报国家发改委，郑州铁路局副总工程师也证实河南境内的线路走向为：郑州东站—郑州南站—许昌东—平顶山东—方城—南阳南—邓州东
郑万高铁是京昆铁路大通道的一部分，全长845公里，设计时速400公里。通车后，邓州、南阳、平顶山将结束无高铁通过的历史，进入到郑州2小时高铁圈内。
2014年7月25至26日， 南阳晚报记者从南阳市发改委获悉，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司组织专家在京对郑州至万州铁路预可行性研究报告进行了评审。副市长和学民代表南阳参加了会议。 评审专家对推荐的四套方案进行了认真评审，初步确定了该项目自郑州东站引出，经新郑、长葛、禹州、郏县、平顶山、方城、南阳，过邓州东后进入湖北省境内，再经襄阳、保康、兴山、巴东后进入重庆市境内，过巫山、奉节、云阳至万州，接在建的渝万客专。 郑万铁路全长785公里，桥隧比约为87.1%，共设车站28座，设计时速为350-400公里，投资估算总额974.3亿元。郑万铁路建成后，重庆到郑州最快只需4小时。评审专家认为，建设郑万铁路对于打造西南地区与华北、中原地区的快速客运通道，带动沿线地区经济发展具有重要意义。评审专家表示，将尽快争取项目建议书获国家发改委批复，力争2014年完成项目可行性研究，明年进入项目实施阶段。

2014年9月29日，郑州至万州铁路项目建议书获国家发改委批复。
据介绍，新建郑万铁路线从郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳至重庆万州，全长785公里，投资估算974.3亿元。具体实施路线为：郑州东站—郑州南站—禹州—平顶山西—方城—南阳南—邓州东站。该铁路是西南地区联系中原地区、华北地区的重要干线铁路，它的建设将有利于完善国家快速铁路网布局。
2014年10月7日，发改委消息显示，为进一步推进郑万铁路河南段前期工作的开展，实现郑万铁路2014年底前可研报告河南段获国家批复，年底河南段实现点式开工。其中，南阳段方城站建设将作为点式开工中的一部分，该线路自河南新野县引出到湖北境内。按照计划，郑万铁路河南段将在54个月内完成建设，并投入使用。标志着郑万铁路前期工作获重大进展。郑万铁路河南南阳段建成后既可构建郑州至南阳“一小时”经济圈，又为打造鄂豫陕区域性中心城市和地区性交通枢纽提供重要交通支撑。
2014年11月4日，重庆召开的郑万高铁线路及站点评审会议推荐线路线路为：郑州东站—郑州南站—禹州—平顶山西—方城—南阳南—邓州东—襄阳南—保康—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州北。
可研报告通过专家评审。
2015年9月1日，记者从铁路部门获悉，郑万高铁开工建设前的最重要的一步——可行性研究报告，近日被国家发改委批复，有了这个批复，意味着郑万高铁真正从纸上落地，可以开工了。批复显示，我省境内共设9座车站，今年年底前控制性工程提前开工，河南段计划2019年年底建成通车。 国家发展改革委关于新建郑州至万州铁路项目建议书的批复(发改基础[2014]2043号)
中国铁路总公司，河南省、湖北省、重庆市发展改革委：
中国铁路总公司、河南省、湖北省、重庆市人民政府联合报来《关于报送新建郑州至万州铁路项目建议书的函》(铁总计统〔2014〕776号)收悉。经研究，并结合咨询评估意见，现批复如下：
一、新建郑州至万州铁路有利于完善国家快速铁路网布局，提高通道运输能力和质量，加强西南地区与中原、华北地区联系，同意报来的项目主要建设方案。
二、主要建设内容和技术标准
（一）主要建设内容。新建线路自郑州经平顶山、南阳、经过邓州市引入湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里。
（二）功能定位。本项目是国家高速铁路网的组成部分，是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路。
（三）主要技术标准。铁路等级：客运专线，正线数目：双线。设计技术时速标准350-400公里在可行性研究阶段进一步研究确定。
三、投资估算及资金来源
本项目投资估算总额974.3亿元，其中工程投资952.3亿元，动车组和机车车辆购置费22亿元。项目由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设，具体资本金比例及资金筹措方案在可行性研究阶段确定。
四、下阶段工作
（一）结合铁路网布局和本项目功能定位，抓紧研究比选确定项目具体技术标准，加强地质勘察工作，对襄阳至万州段等线路方案进行深入研究论证。
（二）加强各种交通方式的衔接，做好沿线土地综合开发，拓宽融资渠道。
（三）请湖北省发展改革委结合本项目建设方案，进一步研究论证同步规划建设襄阳至宜昌城际铁路的必要性和可行性。
请据此编制可行性研究报告，报我委审批。
国家发展改革委
2014年9月10日 国家发展改革委关于新建郑州至万州铁路可行性研究报告的批复（发改基础[2015]1952号）
中国铁路总公司、河南省、湖北省、重庆市发展改革委：
中国铁路总公司、河南省、湖北省、重庆市人民政府联合报来《关于报送新建郑州至万州铁路可行性研究报告的函》（铁总计统函〔2015〕321号）收悉。经研究，现批复如下：
一、为完善国家客运铁路网布局，提升西南地区东北向铁路通道运输能力和质量，促进沿线地区经济社会发展，同意建设郑州至万州铁路。
二、主要建设内容和技术标准
（一）主要建设内容。线路自郑州东站引出，经河南长葛、平顶山、南阳，湖北省襄阳、兴山、巴东，重庆市巫山、奉节、云阳，接入在建渝万铁路万州北站，全长818公里。全线设郑州东、郑州南、长葛北、禹州东、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳南、邓州东、襄阳东津、南漳、保康、新华、兴山、巴东北、巫山、奉节、云阳、万州北等20座车站。
（二）主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计行车速度：350-400公里/小时，初期运营速度300公里/小时。最小曲线半径：一般地段13000米，困难地段6500米。最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：综合调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）。
设计运输能力：6000万人/年。
三、投资估算、资金来源及建设安排
项目总投资1180.42亿元，其中工程投资1144.42亿元，动车组购置费36亿元。资金来源为：资本金占总投资的50%，计590.21亿元，重庆市承担境内段资本金的35%，河南省、湖北省分别承担境内段资本金的50%（不低于征地拆迁费用），其余由中国铁路总公司使用铁路发展基金（其中中央资金部分另行研究确定）等解决。河南省、湖北省、重庆市征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经股东各方认可后分别计入项目省方股份。资本金以外的资金利用国家开发银行、中国工商银行等国内银行贷款。
中国铁路总公司、河南省、湖北省、重庆市等出资方按《公司法》组建规范的合资铁路公司，负责项目建设和经营管理。
郑州至襄阳段建设工期4年，襄阳至万州段建设工期6年。
四、下阶段要进一步优化工程建设方案，深化襄阳至万州段地质勘探工作，确保施工安全和工程质量。结合城市规划，优化铁路枢纽布局，推进铁路客站及周边用地综合开发。加强生态环境保护，建设和运营中要切实落实生态保护和污染防治各项要求。强化防范、化解社会稳定风险的工作措施。
五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通讯迁改等方面给予支持配合。
六、如对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

国家发展改革委
2015年10月28日