滴滴美团融资

⑴ 滴滴亏500亿，美团亏600亿，公司这么惨，为何老板却越来越有钱

负债是流动资金，钱只有流动起来才有其价值，一百块钱永远在你口袋的话只不过是一张纸，被人遗忘的纸。而金融就是为了让钱能更快的流动起来，从而让钱具有更大的价值。

⑵ 同样是互联网公司为什么马云不用融资而美团滴滴却不断融资

马云的公司资金雄厚，美团滴滴与马云公司的资金无法相比，公司融资就是为了发展，在公司有足够资金的情况下应该不会频繁融资的，如果对你有帮助望采纳，谢谢

⑶ 滴滴亏百亿美团亏千亿，司机和骑手都说不挣钱，钱究竟去了哪里

说到在线汽车预订平台和外卖区，大多数人首先会在脑海中看到滴滴和美团的影子。在绝大多数人眼里，美团和滴滴都赚钱，但事实并非如此。2018年，滴滴亏损109亿元，美团亏损1150亿元。值得一提的是，滴滴司机和美国军团骑手都说他们不赚钱，那么钱去哪里了？

1、补贴司机费用高

关于滴滴公司的亏损，滴滴创始人公开表示，滴滴自成立以来的6年里没有赚到任何钱，所有的钱都用于补贴司机。然而，据大多数司机透露，经营滴滴实在赚不了多少钱，甚至司机都说除了睡觉，他们每天都经营滴滴，但他们的月收入只有5000到6000元。滴滴从司机的收入中提取30%，所以滴滴不可能不赚钱。2017年，滴滴的亏损只有25亿，但2018年，亏损已经达到113亿。

因此，无论是滴滴还是美团让我们发现，互联网行业的崛起是建立在烧钱的基础上的，所以美团和滴滴在早期的亏损是正常的。

⑷ 为什么滴滴，美团明明很有钱，却还不断融资

呵呵，这个问题很尖锐，其实现在这些公司确实不差钱，但这些钱对于投资回人来说不能直接拿来答花，如果公司上市，那么会圈很多钱，大股东可以将手里的部分股份套现，这样自己就有钱花了，只要自己掌握的股份比例不会太低，仍旧掌控着公司~

⑸ 滴滴、美团年年亏损，为什么还没有倒闭

这些企业都会有扶持的,此前属于竞争市场阶段，大家都大打“烧钱战”，亏损是在所难免的，如今， 它们已经在相应领域站稳了脚跟，就不必再大量抛金了，坐等收钱的时候就要到了。也正是这些资本在背后推动才能让美团和滴滴发展这么迅速。当然这些投资者也并不是傻子，他们要的是把美团和滴滴弄上市，等到企业升值之后在套现离场，赚取更大的利益。

另外，美团和滴滴两家公司在未来的道路也都是非常光明的。因为在网约车的市场上可以说都被滴滴给垄断了，而美团更是占据了外卖市场的62%的份额，所以虽然看起来是无形，然而这背后却是公司在未来最大的财富，而，这前面的亏损只是在为未来的市场做铺垫。

⑹ 为什么像滴滴、美团这种大公司，明明很有钱，却还要不断融资

为什么像滴滴、美团这种大公司，明明很有钱，却还是要不断融资？这个问题看起来很矛盾，但是也很好理解，因为这两家公司其实很缺钱，因为公司没有盈利，连续亏损，常年的产品研发、市场推广和商业运营需要投入巨量的资金，否则这两家公司早就破产了。

但是这三种资金来源最稳妥的方式就是股东的股权融资，其他两种都不稳定 ，也具有极大的法律风险，目前我们能够看到的各种跑路其本质就是第三种融资的方式，比如网贷，比如长租公寓，比如OFO。

⑺ 滴滴与美团将在哪些领域火力全开

去年网约车新政落地等因素对行业和滴滴业务形成挑战。据内部资料显示，滴滴的GMV在2017年达到250到270亿美元；2017年的GMV增长超过70%，并基本盈利。2018年预计将顺利实现盈利。

除此之外，滴滴高管陈汀表示，美团将不得不面对“世纪之战”——滴滴已经建立内部团队研发外卖业务，由罗文领导。

滴滴涉足外卖领域要追溯到2015年11月。当时根据饿了么的公开消息，滴滴出行战略入股饿了么的协议签署和股权交割，不过具体金额还未透露；去年（2017年）12月，多位滴滴内部人士对36氪透露，滴滴内部一个十人左右的团队正在尝试做一款“和美团外卖非常相似的产品”，而这个团队的负责人正是滴滴内部一个资深的产品负责人。一名接近滴滴的知情人士表示，这款外卖产品试水的第一个城市极有可能正是南京。

传闻终于落地，滴滴与美团的交战也即将打响，除了外卖，滴滴与美团还会在哪些领域形成对抗？

1. 出行领域（打车&共享单车）

这场“世纪之战”源于美团涉足出行领域。

就在两天前的1月8日，美团发布官方信息称，美团打车将在北京上线——北京站用户报名已完成。

《美团点评和滴滴的2018，推倒边界还是重建壁垒？》一文指出：

“美团点评和滴滴不断扩张的动力类似，都是因为现阶段没有价值链稳定的产品生态，外卖和网约车都是低利润、低门槛的规模经济，这种过度战争本质上都是支持其他业务的流量入口。但美团点评和滴滴的解决方案不同，美团的核心是用本地服务串连目的地服务，滴滴的目标是依托出行对汽车前后产业链做双向延伸，都在致力于变革传统行业最后的堡垒。”

去年底，《财经》杂志在采访程维时说：“王兴曾说，如果美团和滴滴打起来，这不是一场战役，这是‘战争’。”程维用吉思汗的故事回应并在最后说：“尔要战，便战”。

去年10月，美团宣布了新一轮融资后估值达到300亿美元。滴滴紧随其后，在12月宣布了完成了新一轮超40亿美元股权融资，估值超过500亿美元。两家公司在融资轮次方面不相上下，滴滴经历了十六轮，累计超过200亿美元的融资，成为世界范围内融资轮数最多的未上市科技公司。

王兴与程维对上市都表现出了异常的冷淡，比如，王兴曾说：“如果我们想上市立刻就可以上市，但这不是最好的选择。”

虎嗅于2017年11月发文（《王兴画饼》）写道：“美团3.0的概念出炉了，在这个时期美团有三个层次的对手：第一个层次在新零售、地图、无人驾驶方面与阿里、网络对撼；第二个层次同时迎战携程、滴滴；第三个层次的对手是饿了么这个档次的“小伙伴”。

对于美团和滴滴这对“冤家”来说，双方的“较劲”将继续在出行、新零售及金融领域逐步展开。

⑻ 滴滴6年亏500亿，美团亏1155亿，为什么王兴和程维还能上富豪榜

近20年诞生富豪最多的行业除了房地产就是互联网了，互联网除了诞生马云、马化腾这些首富之外，还诞生了很多身价百亿的富豪，其中就有王兴和程维。当然王兴和程维可能很多人并不认识他们，毕竟他们的知名度还没有马云和马化腾那么广泛，但是如果讲到美团和滴滴打车这两款软件，可能很多人就知道了，毕竟现在大部分手机里都会有这两个软件，王兴和程维分别是美团和滴滴的创始人。

那又为何公司年年亏损，王兴和程维还能上富豪榜。虽然公司财报显示的是年年亏损，但是只要是明眼人和股东都知道这两家公司是赚钱的，而且用户又有好几个亿，所以公司的估值和市值就会一直往上涨，作为公司的创始人都是有公司的股权的，市值上涨，那么身价也就跟着上涨，上富豪榜就变得很正常了。根据胡润2020年富豪榜数据显示，当前美团创始人王兴身价530亿人民币，在全球排第262位，滴滴创始人程维身价180亿人民币，排在第1097位，这也是为什么很多公司明明一直亏损，老板却还越来越有钱的原因。

⑼ 滴滴和美团连续“巨亏”了几年，但为什么他们的老板却更有钱了

网络的不断普及与发展，改变了我们生活的习惯以及生活的方式，在我们日常生活之中，有许多方面都受到了网络的影响，比如在外出出行的时候，滴滴打车改变了我们的出行方式，在吃饭的时候，美团外卖又涉足了我们的生活，这些利用网络发展起来的营业平台，在近几年来广受人们的关注，可是有消息传出，滴滴和美团近几年处于持续亏损的状态，但是有令人不解的一点，那就是他们的老板还是十分的有钱，这就让许多网友都不明白了。

第三点，我们网上平时所说的老板很有钱，其实在另一方面，也是指这个公司的市场价值，并非说他们老板有多少实际的金钱，大家试想一下，一个上市这么多年的公司，怎么可能市场价值会太低了，而且这两个公司也是受到人们广泛关注，并且与我们的生活息息相关，他们的市场价值想一下就知道肯定不会太低。

⑽ 美团和滴滴对外宣称“亏损”，到底是不是真的亏损

真的.滴滴打车和美团外卖都是有利可图的业务。但是这两家公司每年都损失很多钱，因为他们不仅仅是打车和外卖。

首先,滴滴没有出租车，只有一款出租车应用就可以主宰全国的出租车服务。出租车服务不仅不会赔钱，而且会赚很多钱。让送外卖的王兴都羡慕他的收入。美国有将近60万名骑手从早到晚奔跑。不如滴滴坐在家里挣得多。因此，除了送外卖赚钱之外，美团还想分享一大块出行的蛋糕。

因此，不应该再问我滴滴美团现在赚钱又赔钱，因为这不重要。他们后台资本的目标和布局很重要。Ofo和mobike今天的状况与他们的行动无关。它们都是它们背后资本游戏的结果。滴滴和美团是目前中国最优秀的独角兽企业。如果你看这两个企业的前景，你不需要看它们的利润状况，只需要直接看它们背后的资本运营目标。