滴滴融资计划

❶ 滴滴自动驾驶独立后迎首轮融资！3亿美元，软银领投

▲滴滴出行CTO兼新公司CEO张博

在去年8月，车东西曾向滴滴自动驾驶子公司询问其自动驾驶业务的具体进展，据了解，滴滴目前已经拥有40+辆自动驾驶测试车。此前，其CTO张博在接受车东西采访时也透露，滴滴自动驾驶业务由其亲自带队，已经在中国与美国的四座城市开展了自动驾驶的路测，并已拿到了美国加州的自动驾驶路测牌照。

在自动驾驶业务团队方面，滴滴已全面构建高精地图、感知、行为预测、规划与控制、基础设施与仿真、数据标注、问题诊断、车辆改装、云控与车联网、车路协同、信息安全等多个专业团队。目前团队在中美多地开展研发、测试，规模超200人。

而在产业方面，滴滴自动驾驶子公司已经与北汽新能源、国能汽车、车和家等20余家整车厂以及相关的上下游公司逐步深化合作关系。

据张博此前透露，滴滴的自动驾驶业务将开启一种新的商业模式：车厂把车造出来，然后将车辆一键投入到滴滴的平台中，在每一单订单中让车厂分成。在滴滴自动驾驶子公司的未来业务模式中，这样的商业模式很可能得到落实。

如此来看，滴滴在自动驾驶业务上的技术思路与商业化思路都已十分完善，也难怪软银会将滴滴选作自身自动驾驶布局的关键一环，选择在此时向滴滴自动驾驶投入亿美元级别的资金。

从大的产业层面来看，这也是自动驾驶领域资本逐渐朝头部玩家集中，加速技术量产落地的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 怎样写商业策划书知乎 滴滴打人

第一次改时间到2037年12月31日(日期最大值)，然后醒酒以后时间无限，同样体力也是无限，这样玩家可以畅快的玩耍，

❸ 滴滴外卖正式宣战美团高管怎么说

美团搞打车，滴滴送外卖。两个估值近5000亿元的独角兽正剑拔弩张向对方领域进攻。

前几天，有网友爆出美团外卖渠道部2017年会照片，现场口号“灭饿除滴，商渠共赢”！

司机方面，有免抽成费，司机补贴等活动；

用户方面，大家都能够领取3张当地出租车起步价等值无门槛优惠券。同时还有“打车送外卖券等活动”，乘坐10小时美团打车就有600元保底的各类满减券，之后每多乘坐一小时就能够多50元，800元封顶。甚至还主打1分钱体验。

据有关媒体接近美团的人士处了解，对于包括北京等城市即将上线的打车业务，美团准备了10亿美元，而且上不封顶。“用王兴的话说，打车，美团是一定要做成的。”

至于滴滴外卖，虽然目前的补贴形式还未出来，但业内人士表示，滴滴本次试图用资产证券化（ABS）的方式进行融资，用其旗下所属资产进行融资，不稀释股权，有利于补充流动资金应对眼前的烧钱大战和多元化布局。

❹ Waymo首轮22.5亿美元融资背后的四大看点

[亿欧导读]?2020年3月3日，Waymo获得首轮22.5亿美金的融资，折合约156亿人民币。这也是Waymo在自动驾驶领域投入10年来的首次融资。此次融资后，中国自动驾驶公司与Waymo的博弈将更加激烈。

2019年Waymo员工结构

TheInformation近日的一份报告显示，Waymo的员工数量在2019年几乎翻了一番，从950人增加到1500人。

而从Waymo官网当前的岗位需求来看，软件工程的岗位需求远远超过其他岗位需求，这也说明Waymo在第五代自动驾驶系统上投入了更多的人力成本，Waymo依旧是一家完全以技术人才为主的“创业公司”。

2020年Waymo招聘需求

结语

目前看来，国内外自动驾驶已经开始下一轮热潮，此时Waymo也与其他地区的自动驾驶企业拉开了全面竞争。

借业内一位人士的评价：“现在只有一个问题，中国自动驾驶公司还有无机会像当年的滴滴和Uber掰手腕，和Waymo大战几个回合？”

机遇很大，挑战更大。在此之时，国内的自动驾驶企业应该不止于抱团取暖，而是应该变未共进退的合作伙伴，这才有可能在这场博弈中增添几分胜算。

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❺ 滴滴出行预计2022年目标订单量达1亿，日本软银成最大获利者

近日，中国最大的乘车公司滴滴出行表示，在主要投资者日本软银的资助之下，公司的目标是到了2022年，每天拥有多达1亿张订单，并在全球拥有8亿人的每月活跃用户；而公司则在官方声明中表示，将会继续扩大乘车服务，像是乘车、搭便车、共享单车等等服务，同时，也会与车厂共同发展自驾及车队管理等相关领域，至于未来的目标订单，也就包括共乘服务及其他像是送餐等等方面的订单。

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