四川路桥融资

❶ 最近有闲钱想投资下股市，但又不大懂，请大家帮我分析几个，想投资桥梁道路建设的公司，或者是银行之类的

桥梁建设的公司，这两年已经进入的盈利巅峰，未来随着大搞基础建设的高峰过后，必然是业绩的滑坡，所以不可以做长期投资。
短期可以做做：四川路桥、中铁二局、路桥建设这类的。

银行股市盈率比较低，也是大盘回稳的关键因素，不过也不具备大的投资价值。
短期想做的话可以做做南京银行，宁波银行，招商银行这类的小银行或者大银行里面的龙头品种。
银行股有两大隐忧，一是银行股究竟有多大黑洞没有填满，谁都无法得知，唯一知道的地方就是银行股的再融资压力一直不小，又是配股，又是增发，又是债券发行等等，某些上市不足一年的银行股又迫不及待地抛出一大堆再融资计划，数据显示，去年上市银行再融资规模高达2700亿元，使A股市场长时间承压。今年以来，上市银行和上市券商拟再融资规模2105亿元。二是，很多人只把眼睛看在二级市场的银行股股价，很少有人关注到大宗交易平台上的减持动作，以昨天为例，招商银行再次出现在大宗交易平台，减持的数量大，而且减持的价格比昨天该股在二级市场的收盘价折价10%，一季度末到现在，银行股在大宗交易平台里的减持动作非常频繁，那些看好银行股的资金如果直接去大宗交易平台接筹码，起码比在二级市场便宜了10%，甚至更多。谁在大股大股地以低于二级市场的价格抛售银行股？仔细想想，谁都会知道真相。

❷ 四川路桥集团的孙云是那所学校毕业的

云，男，48岁，省铁路建设办公室副主任，省铁路产业投资集团董事长、党委书记，四川公路桥梁建设集团有限公司董事长、党委书记、总裁，教授级高级工程师。重庆交通大学校友

全国知名桥梁专家和交通建设领域业绩卓著的企业家，曾主持修建涪陵长江大桥等7座大型桥梁，以及成渝、成雅等10多条高速公路项目的建设。1998年，带领路桥集团进行战略重组，至今发展成为国内最大经营规模的省级路桥企业。2009年，担任铁投集团董事长、党委书记，集团融资超过200亿元。汶川地震发生后，他带领员工抢救和转移灾民1万多人，抢通都汶公路等灾区生命通道400多公里，受到党和国家领导人的高度评价，路桥集团被表彰为“全国抗震救灾英雄集体”，个人被授予“四川省抗震救灾模范”。

个人获得“全国劳动模范”、“中国青年五四奖章”、“享受国务院特殊津贴专家”、“四川省有突出贡献的优秀专家”等荣誉称号，以及“茅以升桥梁青年奖”、“交通部科技进步二等奖”，“省科技进步一、二等奖”等奖项。

❸ 汉易资本的产品结构是什么样的

你好，目前汉易资本公司定位了三种产品结构：一类是和信托公司合作发行的上市公司融资类的基金产品，比如“平安信托-四川路桥定向增发计划”。第二类是和银行合作的通过银行征信系统发放的委托贷款类产品，比如“汉易联盈专项资产投资计划”。第三类是汉易期货产品，比如“汉易仁杰对冲基金期货产品一期，汉易康诚对冲基金期货产品二期”。谢谢！

❹ 川藏铁路修建会让西藏天路股票大涨吗

藏天路（600326）：西藏天路股份有限公司于1999年3月29日正式挂牌成立，公司股票于2001年1月16日在上海证券交易所成功上市。西藏天路主要经营工程施工及水泥生产销售，是西藏唯一一家以基础设施建设为主业的上市公司，在自治区内控股4条、参股1条水泥生产线，水泥权益产能占比68%，或为西藏基建扩张的最大受益者。
四川路桥（600039）：公司曾荣获2012年度上市公司金牛奖，2015年最佳管理团队上市公司，2016年最佳投资者关系团队奖，连续5年入围《财富》杂志中国500强。四川路桥大股东是四川铁投集团，主要代表四川省参与国家和地方合资铁路项目的投融资、建设、运营和管理。川藏铁路修建难度大、投资大，地方资本参与可能性大。
天铁股份（300587）：公司先后被认定为浙江省高新技术企业、浙江省高新技术企业研究开发中心、浙江省知名商号、浙江省名牌产品、浙江省优秀民营企业、浙江省企业技术中心、浙江省专利示范单位、浙江省工商信用等级AAA级“守合同重信用”单位、浙江省信用管理示范单位等。天铁股份近日与中铁一局、十七局、十八局、十九局拉萨至林芝段铁路工程指挥部签署橡胶制品供货合同。
高争民爆（002827）：西藏高争民爆股份有限公司成立于2014年1月2日，由原西藏高争民爆物资有限责任公司整体变更而成，是西藏自治区一家具备生产、销售、运输、仓储民爆物品和爆破作业资质的国有控股企业。公司的销售范围为西藏全区，分别在拉萨市、日喀则市、山南市、林芝市、昌都市、那曲地区和阿里地区等建有销售分公司。

❺ 请问内江，自贡宜宾高铁项目什么时候起动

4月25日从川南城际铁路有限责任公司获悉，川南城际铁路为客运专线，速度目标值250公里/小时。将新建双线自成渝客专内江北站引出，向西南方向沱江至自贡设站（长约50公里），自自贡站新建双线向南跨长江至宜宾，与在建成贵客专宜宾东站（长约80公里）接轨，同时自自贡站新建双线向东南方向经富顺、泸县至泸州站（长约84公里），线路总长214公里，桥隧比44%。
该项目投资预估算总额为279.9亿元。其中，工程静态投资249.9亿元，动车组购置费12.5亿元。建设分为两段，内江至自贡至泸州段工期3年，自贡至宜宾段工期5年。
该项目建设采取多元融资方式。四川省、中国铁路总公司分别出资90%、10%，共同组建川南城际铁路公司，作为业主负责项目建设和经营管理。四川出资部分，由自贡、泸州、内江、宜宾四市政府与省铁投集团、四川路桥六方共同出资。
作为川南城市群核心区域的一条快速通道，川南城际铁路建成后，将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，至成渝其他次级枢纽城市2-3小时交通圈，推动沿线城市一体化发展。该线路还将与在建的成渝客专、成贵客专，规划中的渝昆铁路和成自铁路等连接，并向北延伸至遂宁、绵阳，向西延伸至眉山、成都，共同构建成渝经济圈内的高铁客运专线网络。
川南城际铁路力争年底开建。

❻ 怎么大盘飙涨，而股票却跌的厉害，

大盘只是由一些指标股票综合计算得到的指数，不能代表所有股票。 11.24到11.04才跌去0.2元，跌幅2%不到，不过看形势还会继续下探。有可能会回到10元左右。建议回避。

❼ 关系川南发展的川南城际铁路什么时候能顺利开作为个盐都人时时关注

川南城际铁路力争年底（2015年）开建。

近日，中国铁路总公司、四川省政府批复四川省铁投集团、成都铁路局关于新建川南城际铁路项目的建议书，同意新建川南城际铁路。这意味着川南城市携手迈进“高铁时代”跨出实质性步伐。
记者4月25日从川南城际铁路有限责任公司获悉，川南城际铁路为客运专线，速度目标值250公里/小时。将新建双线自成渝客专内江北站引出，向西南方向沱江至自贡设站（长约50公里），自自贡站新建双线向南跨长江至宜宾，与在建成贵客专宜宾东站（长约80公里）接轨，同时自自贡站新建双线向东南方向经富顺、泸县至泸州站（长约84公里），线路总长214公里，桥隧比44%。

该项目投资预估算总额为279.9亿元。其中，工程静态投资249.9亿元，动车组购置费12.5亿元。建设分为两段，内江至自贡至泸州段工期3年，自贡至宜宾段工期5年。

该项目建设采取多元融资方式。四川省、中国铁路总公司分别出资90%、10%，共同组建川南城际铁路公司，作为业主负责项目建设和经营管理。四川出资部分，由自贡、泸州、内江、宜宾四市政府与省铁投集团、四川路桥六方共同出资。

作为川南城市群核心区域的一条快速通道，川南城际铁路建成后，将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，至成渝其他次级枢纽城市2-3小时交通圈，推动沿线城市一体化发展。该线路还将与在建的成渝客专、成贵客专，规划中的渝昆铁路和成自铁路等连接，并向北延伸至遂宁、绵阳，向西延伸至眉山、成都，共同构建成渝经济圈内的高铁客运专线网络。

❽ 急求四川路桥投资报告（民间版）---最强的业绩承诺,最具想象的上涨空间!!!

这股票的K线图已经走坏了。

你出这样的题目，这么多悬赏，是要别人给杜撰业绩吗？？？

四川路桥投资报告（民间版）
大股东业绩承诺确定/下周就将出中期业绩增长预测公告300％以上
四川路桥。。。下周就将出2012年中期业绩增长预测公告300％以上。现价4.4元，中期业绩应在0.25元。
10亿的总股本,每年确定的5个亿利润,每股收益确定0.5元,连续三年的大股东业绩承诺.
年内注入矿产（非公开增发约募集资金20亿左右）详见铁投集团网站.四川路桥重组后总资产将达到294.66亿元，市值50亿元以上，成为四川省第二大上市公司。重组完成后，四川路桥拟启动再融资工作，力争在今年8月份发行公司债募集资金15亿元，年底通过定向增发等方式进行再融资20亿元左右。
买入四川路桥,根据该公司现金分红政策可以每年有约5％的红利.投资投机两相宜.

铁投集团已与上市公司签订《盈利预测补充协议》，双方约定如果交易标的路桥集团在本次
发行实施完毕后3年内，即预计2012年至2014年实现的净利润累计数未达到评估报告测算的
该3个会计年度归属于母公司所有者净利润累计数11.75亿元
公司重组已完成，对业务板块进行重新归类和布局。将公司的业务分为路桥施工、路桥投资收费、能源开发、矿产资源开发、新型工业产品开发等五个板块
公司现金分红政策：公司可以采取现金或者股票方式分配股利。公司可供股东分配的利
润超过公司净资产的 25％，且当年公司净资产收益率超过 6％时，公司必须以现金方式分配
利润，分配比例不低于累计可分配利润总额的 50％。公司可以进行中期以现金方式分配利润。 公司若拟公开发行证券，最近三年以现金方式累计分配的利润须不少于最近三年实现的年均可分配利润的百分之三十。

满意吧，呵呵呵

❾ 四川省铁路产业投资集团有限责任公司的核心公司

四川公路桥梁建设集团有限公司（四川路桥集团）：四川路桥集团作为国家工程总承包特级资质企业，规划新的战略发展蓝图，抓住机遇，继续深化改革改制，扩大公路、铁路建设施工国内外市场，加大多元产业投资开发力度和产业结构调整步伐，实现资产超200亿元、保持营业收入200亿以上并不断提高，获取稳定的、良好的收益，始终成为省铁路投资集团的产值中心和利润中心。
四川省铁路集团有限责任公司（川铁集团）：川铁集团负责实施在建的省内地方铁路的建设和管理，发挥四川省地方铁路建设管理骨干作用。
四川路桥建设股份有限公司（路桥股份）：路桥股份通过盘活存量、培育增量，提高上市公司整体业绩，充分发挥融资平台作用，为省铁路投资集团可持续发展提供有力的融资支持。