天际网融资

1. 天际汽车获得超50亿融资 计划明年IPO

财经网汽车讯天际汽车完成新一轮融资，金额超50亿元。

10月13日，财经网汽车获悉，天际汽车已完成超过50亿元新一轮融资。天际汽车本轮融资由地方政府产业引导基金、大型国有银行领投。

根据计划，该笔资金将用于天际汽车后续新车型研发、制造、销售渠道及服务体系建设、品牌营销推广等工作。

招银国际研究部白毅阳表示，新能源下半年以来，无论是销量还是资本市场，表现都比较亮眼。他认为，天际汽车此次完成新一轮融资，是享受到了新能源汽车板块情绪的红利。

白毅阳指出，随着吉利、东风等车企均计划回归A股上市，这将有利于A股市场对汽车行业进行重估，提高整体新能源板块景气度。

另外，政策环境的改善，促使新能源汽车板块走高。新能源汽车融资环境也有所改善，蔚来、威马、小鹏以及天际等造车新势力获利。

天际汽车计划明年IPO，新一轮Pre-IPO融资也已启动。

但白毅阳表示，天际汽车9月才推出首款量产车型ME7，相比其他造车新势力来说进度落后太多。而且从造车新势力来看，头部蔚来、理想、小鹏、威马、合众的格局基本确定，未来其他造车新势力的发展和融资窗口将逐渐关闭。

白毅阳认为，天际汽车目前需要解决量产交付、铺设渠道等问题。

在获得新融资后，天际汽车将加快天际中心、智选空间、安心工场、速捷驿站等线下销售服务网络的建设，预计2020年底完成20城30家门店的目标，到2025年门店数量有望超过200家。同时，天际汽车计划将建成包含快充站、网点专属充电桩、公共充电在内的立体充电服务体系的建设。

另外，天际汽车还正在推进旗下第二款车型。天际汽车计划在2023年之前，每年推出一到两款车型，覆盖主流细分市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 你感到最遗憾的互联网公司是哪家为什么

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3. 天际网的管理团队

2014年加入天际网担任 CEO .韩先生毕业于华东师范大学，后获得上海交大。
美国理工大学 MBA .在传统行业工作13年 , 历任百事食品Brand经理 , 达能中国市场经理 ,和路雪市场总监 , 康佳移动副总经理 。
2005年加入互联网行业, 任elong副总裁, 北京健康在线(好医生) COO ,并
创立了酷讯旅游业务, 2012年1月加入网络人才担任CEO 负责天际网的产品、运营工作。加入天际网之前，在全球最大的中文搜索引擎网络，担任高级咨询顾问一职，给网络的KA客户提供完整的产品营销解决方案。
之外还在多家知名互联网公司任职如搜狐、雅虎、艺龙、佰程旅行网等。是产品、运营领域专家，优秀的大局观和战略分析能力，擅长一体化的产品解决方案，全面支撑销售、运营、市场的业务需求。 美国注册会计师、全球特许管理会计师、HEC Paris EMBA 。曾任职于全球四大CFO-周雯娟
会计师事务所之一-普华永道担任高级审计师，具有跨国公司经验。之后协助亚洲最大的医疗技术集团CCM Holdings Ltd.在美国纽约证券交易所成功上市，参与境内境外多起并购。2012年加入Viadeo集团后协助其开展中国业务并成功于巴黎证券交易所上市。具备优异的财务法务内控等专业知识和并购融资实务经验。 解先生2003年毕业于中国科学院计算技术研究所，获得计算机网络方向工学博士
学位。在IT和互联网行业工作累计14年，历任松下电器研发中心研发主管、OpenTV高级工程经理、腾讯公司副总监/架构师、盛大酷6网高级总监、风景网CTO、巴士在线CTO及互联网/通信业务总裁。解先生在移动互联网、社交网络、流媒体、分布式系统、大数据、高可用性等方面有较丰富的经验。 李延先生2005年加入天际网，拥有丰富的项目管理经验。运用系统的观点、方法和理论，对项目涉及的全部工作进行有效地管理。监督并确认项目规划及运作管理等，包括项目评估、成本控制、进度控制、质量、风险等； 负责制定项目管理制度及流程控制办法，管理对内与对外的所有沟通和协调工作，并进行内部团队管理建设，包括人员培训、绩效考核等。

4. 天际汽车完成超过50亿元新融资，计划明年IPO

造车新势力天际汽车继2019年4月完成来自上海电气领投的超20亿元A轮融资之后，近日，天际汽车再一次完成超过50亿元人民币的新一轮融资。

目前，品牌旗下首款车型天际ME7已经正式上市，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为21.88-28.98万元，定位为一款中型SUV。与此同时，天际汽车旗下第二款车型也在顺利推进当中。除此之外，据了解天际汽车已开启IPO准备工作，计划于2021年IPO，新一轮Pre-IPO融资也已经启动。（撰文/马腾）

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5. 优士网的裁员危机

据优士网 一位不愿透露姓名的前员工爆料，号称中国版 LinkedIn 的优士网因公司运转不良、管理层动荡、融资等问题，在投资方的亟需看到赢利的压力下，已在近 3 个月中裁去了近六成员工，总员工数从 60 多人下降到不足 20 人。
优士网自 2010 年上线以来，一直以中国第一商务社交网站和高质量职业社交网站自诩，三轮融资共获 700 万美元，主要投资人除其母公司美帝弗集团 (Meta4 Group) 外，更有投资界享有盛名的天使投资人楼云立和美国格理集团 (GLG) 等。在过去的两年多中，看似运营不错的优士网，实则已经出现各种危机，用户注册数停滞且大多为死用户，各方不够理想的评价，甚至拖欠员工工资，无法支付供应商款项等。
据这位前优士网员工爆料，公司曾在 2012 年尝试向某知名日本人才服务公司获取 1000 万美元的融资，经过几轮商谈后最终对方未给出投资意向，使得优士网财务陷入危机，公司运营亮起红灯。在短期内亏空所有家底，自 7 月开始无力支付员工工资，并于 8 月底开始正式裁员，直到 9 月初，优士网才得到之前投资人麦顿投资的楼云丽及 GLG 投资 200 万美元，而如此小额的投资，又能在人才价位如此高的时代里，撑多久呢?
此员工还指出，导致这场危机的真正原因是公司管理层的管理不当及对市场的不了解。作为联合创始人，现已离职的前雅虎中国产品经理张月，任职优士网 CPO ，负责优士网的产品设计及开发。CPO 对于市场极其不准确的推测，使开发的产品无法取得用户粘性。尤其是群组及活动频道，完全不符合中国高端网民的使用习惯，长期以来一直未能得到用户真正的关注和使用。
起初供职于某投行的加拿大籍菲律宾 CEO Dominic Penaloza 在管理上也欠缺水准，将过多权力释放 CPO 张月，并对用人把控不到位，过度信任人事总监丁翔，其作为公司总执行的判断一直摇摆不定，错误使用“短命”CMO 王俊杰造成公司全体反感等，都使得其在公司的地位摇摇欲坠。
据透露，公司在使用员工上一直存在问题，由于管理的疏漏，某职员每月领取上万收入，所负责事项却无人知晓。对于一个创业公司，其管理模式堪比国企。冗长而无结果的会议，毫不透明的信息传递——常发生员工都不知道公司最近在开展什么业务，研发什么新产品，这些都使得公司职工毫无凝聚力。而 HR 对于公司的人才发展和管理上，堪称业界奇葩。引用该员工原文，“这位 HRD 的处事风格是对上阿谀对下摆谱，即便在裁员时也是坑闷骗。只能说大家比较软，不想在新公司做背景调查时被她害到。”
除此之外，该员工更报优士网某前技术经理与前招聘主管婚外情等内幕八卦。 国外红火的 LinkedIn 为何被复制生长在中国后，始终水土不服，除了各网站对于中国市场较大差别于国外市场的不准确分析外，也更有其背后种种不可告人的秘密。纵观国内职业社交网站，除天际网因背后财力雄厚的靠山强撑还一息尚存，其余皆已不足为题。是否 LinkedIn 的模式真的是不能被复制的?看来我们的答案已近在咫尺。

6. 天际50亿融资背后：用65亿做出3款车/1座工厂的惊人用钱效率

编辑：小花

作者：大钊Asiania

10月13日，天际汽车宣布完成了超50亿元融资。加上此前65亿融资，天际汽车累计融资115亿元。

天际第“3”款车ME5

就像上述的天际汽车，虽然刚起步，但却仅用65亿实现了造车，并量产上市，这背后的软实力令人称奇。天际汽车也告诉我们，没有200亿，照样可以造车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 上哪儿找贷款客户哪里有贷款客户

如果您是银行职员，就不用愁了，有的是人主动上门找你。
如果你是小贷公司的职员想多做业版务，那么找权客户的方式有以下几点：
1、多结识银行的信贷员，处好关系，他就会把不符合银行放款要求的客户介绍给你。
2、印名片发给车主，这个不推荐，因为我一般都直接扔了，但是也说不定正好某位车主正愁贷款呢就看见你塞的名片了
3、在网站、报纸等登广告、发信息
4、去个个中介发名片

大概就是这样了