三叉戟融资

『壹』 三叉戟是什么

三叉戟是一个名称，可以指武器、车辆、飞机。
1.武器。三叉戟（Trident），是古希腊神话中海神波塞冬的象征物和武器，传说是他用三叉劈开大山，将山石变成岛屿。当波塞冬挥动它时，不但能轻易掀起滔天巨浪，更能引起风暴和海啸、使大陆沉没、天地崩裂，还能将万物打得粉碎，甚至引发大地震。同时罗马神话中对应于波塞冬的尼普顿也是以三叉为象征。tri开头的词语表示三个的，三个一组的，三重的dent是牙，凹下，咬痕，两个词拼在一起，表现出了这种武器的主要特征。不过有关三叉戟这种武器，在欧洲古典时代，其实最大的客户，并不是古希腊的神明或者什么军队，而是一个非常尴尬的团体——角斗士。他们常常将三叉戟与渔网搭配组成一个“渔民套装”。虽然这总搭配本身，可能有着大量情怀和视觉效果的考量，但从实战角度来看，这个组合却依然有着很高的杀伤力。这种搭配的使用方式，是先将渔网套住敌方角斗士，以此来阻碍对方视线和动作，然后再趁机找机会，用他们三叉戟，将对方一击毙命。不过这种组合也有着他们巨大的缺点，那就是使用这种战术的角斗士，必须身手敏捷，否则很难能够抓住宝贵的战机。也因此，这一类型的角斗士，往往并不会穿着太多铠甲进行防御，更容易被地方角斗士杀伤。
2.车辆。三叉戟，是玛莎拉蒂（Maserati）的标志。玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena）。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，但品牌得以保留。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。“玛莎拉蒂” 这个名字来源于意大利瓦格纳(Voghera)一个普通家庭，火车司机罗德夫.玛莎拉蒂(Rodolfo Maserati)和妻子共同养育了六个男孩：卡罗(Carlo)、宾多(Bindo)、阿尔菲力，埃多勒(Ettore)，欧内斯特和马里奥(Mario)，六个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。
3.飞机。三叉戟Trident客机是由原 英国德·哈维兰公司（1959年并入英国霍克·西德利公司，1978年又合并入英国航宇公司）根据英国欧洲航空公司BEA的需求而研制的三发动机中近程喷气式民航客机。三叉戟客机最初德·哈维兰公司命名为D.H.121，后改为三叉戟（Trident ），给飞机取名三叉戟，据说设计人员的灵感是来源于飞机有三套独立的飞行控制系统和三台发动机。三叉戟客机1962年1月首飞，1964年4月投入运营，至1975 年停产各型三叉戟客机共生产117架。主要用户是英国欧洲航空公司BEA ，共购买了68架。中国的空军和民航在七十年代引进三叉戟客机，共购买了39架。

『贰』 三叉戟(深圳)投资有限公司怎么样

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『叁』 三叉戟是什么梗三叉戟出处是什么

海神三叉戟开启要求：波塞冬祭坛1阶1级神器技能：怒涛狂击技能介绍：发动海皇之力引动波涛，打击以自身为中心的一定范围内敌人，造成巨大伤害。怒涛狂击是一个很好的突围和伤害技能，当被一大波怪围住的时候，使用一次怒涛狂击，世界都清静了，可以趁小怪倒地的时候调整站位。以上便是魔龙与勇士海神三叉戟的介绍,希望大家喜欢~

『肆』 三叉戟是什么公司

飞机制造商

『伍』 我想问 三叉戟到底是什么梗

三叉戟这个词目还广泛应用于体育比赛中.往往把前场的三名队员构成的进攻核心称之为三叉戟.三叉戟在足球比赛中,还可形容为三个前锋.例如;三叉戟是一种武器,形状是正三角形（也有倒三角的）,形容球队前场一个影子前锋（巴乔、博格坎普）或者突击型前腰（KAKA）加上两个射门能力很强的前锋（肥罗、希勒、BATI.）或者一个强力中锋（BOBO）加上两个边锋（梅西、C罗.） 最大的特点即为前场形成正三角或倒三角.

『陆』 三叉戟的企业发展

1932年3月，公司的创始人之一，阿尔菲力.玛莎拉蒂永远地告别了他心爱的赛车事业。他的离去，不啻为对尚未示成熟的玛莎拉蒂在赛场上捷报频传，公司却因经营不善而每况愈下，于1937年出售部分股份给Orsi家庭，公司总部则迁至摩德纳(Modena)。
与此同时，尽管受到来自梅赛德斯的强大竞争，玛莎拉蒂还是接二连三地取得了一系列车赛的胜利，尤其是1939年5月30日--这的确是个值得玛莎拉蒂骄傲的日子--一位车手驾驶着玛莎拉蒂8CTF取得了美国印蒂安纳波利斯500英里大赛的胜利，并且在下一年，也就是1940年，再次取得该赛事的胜利。
第二次世界大战中，玛莎拉蒂公司开始生产机械工具、电器元件、火花塞和其它电子设备。战争过后，工厂恢复了生产并开发出一种新型高性能轿车--A61500。与此同时，A6GCS也粉墨登场，面对着来自阿尔法.罗密欧及法拉利等跑车咄咄逼人的竞争势头，A6GCS仍取得了摩德纳环路赛的胜利。无奈二战中意大利汽车年产量仅达到28982辆，这也直接影响到了玛莎拉蒂的销量。
为早日走出战争阴影，五、六十年代，意大利各汽车公司开始不断改进产品、投产新车型。玛莎拉蒂公司也不例外。后来的事实证明五十年代初期对玛莎拉蒂公司来说的确是一段爬坡时期，开始是阿尔发.罗密欧，后来再加上来自法拉利的竞争，使得玛莎拉蒂公司不得不考虑在1953年起用曾担纲改进A6GCM的乔克诺.克罗布(Gioacchino Colombo)任总工程师，并重组车队重新取得车赛的胜利。这其中玛莎拉蒂赛车在1953年意大利车手大奖赛中战胜了法拉利。
当时，克罗布还在忙于后来的玛莎拉蒂250F赛车设计工作。1954年，250F夺得阿根廷大奖赛(Argentine GP)的胜利－－它诞生后的第一场胜利。1955、1956年对车队来说是繁忙而丰收的季节，直至1957年玛莎拉蒂250F取得了第五个冠军称号，这也是玛莎拉蒂的无上荣誉。也就是在这一年，玛莎拉蒂正式宣布退出车赛。这不是一个完全“向后转”的举动，事实上尽管不再直接参赛，玛莎拉蒂仍继续为一些私人车队制造赛车如Birdcage和其他车型等。而且，它和F1赛事也仍保持着紧密联系，例如在1965年为Cooper车队制造3升V12发动机等。
回顾30余年的参赛历史，玛莎拉蒂取得了近500场彻底的胜利和无数场阶段性胜利，共取得了23个冠军称号，32个方程式锦标赛胜利，是唯一两次取得印地安纳波利斯500英里赛事胜利的意大利品牌。从科罗拉多的拉力赛到威尼斯的快艇赛事，玛莎拉蒂在所有的竞争项目中名列前茅。此间的共同特点是它所具备的不可思议的通用性--在赛道、路面、坡道上，或是在大奖赛及耐力赛事中。除了在陆上，玛莎拉蒂还在水上赛艇比赛中取得了胜利。
随着1958年3500GT的发布，意味着玛莎拉蒂公司开始把注意力由竞赛用汽车转移于批量生产的汽车身上，相应地，工厂规模也开始扩大。直至1968年，玛莎拉蒂公司又相继开发了一些经典车型如Birdcage系列、Mistral、Sebring、Ghibli等，其中Quattroporte是玛莎拉蒂历史上第一辆配有4.136升、气缸夹角为90°V8发动机的四门轿车。
1968年，玛莎拉蒂与法国雪铁龙及意大利菲亚特结成联盟，生产雪铁龙SM车，但SM引起了财政灾难，致使玛莎拉蒂公司面临极大的财政困难。直至1975年德托马索轿车公司给玛莎拉蒂注入38%的资金、意大利政府注入其余62%资金，玛莎拉蒂公司才最终得以脱离困境。
当时意大利国内的汽车产业也是一片萧条，尽管在1963年年产量突破100万辆，成为当时世界第六大汽车生产国，1973年年产量达到最高峰--195,7994万辆，但因受到世界能源危机和国际汽车市场竞争日趋激烈的影响，在七十年代末八十年代初世界性经济衰退中，汽车工业市场衰退，产量下滑，到1983年年产量仅为143,3086万辆。
在这样的大气候条件下，1983年，由于投产了双涡轮增压发动机车型，玛莎拉蒂公司的销售额开始成倍增长，故1984年该公司计划生产9000辆双涡轮增压发动机车型和1000辆425型汽车，但终因资金成本等种种原因未果。
时至九十年代，为重新跨入世界汽车强国的行列，意大利政府号召国内各汽车公司努力开发新产品，提高生产自动化水平，降低成本，加强国际市场竞争力。并提倡汽车工业内部采用跨公司甚至跨国的联合经营方式，目的在于集中工业车辆生产能力和资源，互相交流生产技术，取长补短。提高生产水平，降低成本，提高竞争力。
在这种背景下，菲亚特公司于1993年收购了玛莎拉蒂公司，但品牌得以保留。四年后，也就是1997年7月1日，玛莎拉蒂与法拉利车厂(Ferrai S.P.A)合并3200GT是两厂合并后生产的第一部跑车，揉和了两大跑车生产厂的传统与科技，凭借其优异性能同乘坐舒适性的完美结合，在后来的法国巴黎汽车展上引起极大轰动，使玛莎拉蒂重新跨入到世界顶尖GT运动车的行列中来。
2001年法兰克福车展上推出的玛莎拉蒂Spyder及2002年底特律车展上推出的玛莎拉蒂Coupe均为手动高性能跑车(Manual GT)，采用意大利生产的赛车专用Cambiocorsa电动变速箱，跑车从内到外无处不凝聚着当代汽车顶尖技术的结晶。新型Coupe具备Spyder的所有技术性能，如4.2升V8发动机，最大马力为287kW/7000rpm，最大扭力为481Nm/7000rpm，最高车速175英里/小时，爆发力惊人，从静止到时速100公里只需4.9秒，Skyhook悬架减振系统等。内饰综合了玛莎拉蒂特有的高贵典雅与时尚安全相结合的特点，Coupe还为广大消费者提供了可供四人乘坐的舒适乘坐空间。
位于摩德纳的工厂彻底更新了包括生产线在内的所有生产设备，取而代之的是新型的超现代化生产线，从而成为现今世界上最先进的小批量汽车生产厂。2000年标志着销售网络的重组技术，玛莎拉蒂公司原址将会屹立起一座全新的建筑物和塔楼作为新的公司总部，相应的还有一个为400名公司员工服务的多层停车场。
工厂的第二条生产线也很快就要开工。一个总投资达40亿欧元、2006年完工的五年期改组计划实现竣工。该项投资相当于平均年销售量的20%。迄今为止，玛莎拉蒂公司的努力已开始收效：汽车销量由1998年的666辆上升到2000年的2027辆。2001年的销量较2000年略有增加，销量涨幅不大的原因是Quattroporte车型已停产，而Spyder则刚刚开始生产，这些都直接影响了该车2001年的销量。但是，当2002年工厂的第二条生产线完工并投入使用，Spyder和新型Copue开始成批生产后，公司计划将销售量提高到年产3500辆以上。我们期待着玛莎拉蒂的再度腾飞！
军事和民用航空：
三叉戟还是一种导弹和喷气式客机的名字。参见三叉戟1导弹和三叉戟系列飞机条。

『柒』 全新5系即将上市，蔚来汽车再获融资

华晨宝马5系的实车谍照曝光，新车有望在9月26日开幕的北京车展中正式上市；华人运通旗下纯电动汽车品牌高合汽车公布了高合HiPhiX展翼门的设计细节，这台车会采用6扇门设计，同时还有诸多传感器；劳斯莱斯官方发布了全新古思特的预告图，新车将于北京时间9月1日正式亮相。

距离PSA正式与FCA签署合并协议已经过去了大半年，FCA通知众多合作的供应商停止对集团旗下紧凑型/小型车相关零部件的研发和制造，因为公司下一代紧凑/小型车将会使用PSA集团的平台；蔚来官方发布公告披露了最新一次的股票增发规模与定价，此次蔚来发行规模达8850万股，承销商可超额增发1327.5万股，预计总融资额将超17亿美元。

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长安与蔚来的合作关系已悄然改变。8月31日，重庆长安汽车股份有限公司发布2020年半年度财务报告，其中在“主要控股参股公司分析”一项，长安提到报告期内，长安汽车收购长安蔚来新能源汽车科技有限公司（以下简称“长安蔚来”）一事。长安汽车原持有长安蔚来50%股权，能够对其实施共同控制，按权益法核算。2020年，长安汽车通过现金增资等方式增加对长安蔚来的投资，交易日为2020年6月4日。增资完成后，长安汽车合计持有长安蔚来95.38%的股权。换句话说，在长安蔚来的合资关系中，蔚来进一步后撤，长安汽车出手接盘。

——有点想知道长安蔚来的产品到底是什么样了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 “三叉戟”具体什么含义

听过，好像是那个国家传说中大力神多兵器，现在是玛莎拉蒂跑车的标牌