奇瑞融资青岛

1. 奇瑞推低门槛融资租赁购车方案

中国网汽车5月12日讯 随着汽车行业内融资租赁模式的流行，奇瑞汽车近日也推出了融资租赁的购车方案。
按照奇瑞的金融方案，消费者最多缴纳2成首付，然后按照剩余金额的40%办理贷款即可开走新车。合同到期后，消费者可以买下车辆、也可以退还或者置换一辆新车。相比于买车，融资租赁的门槛更低，可以让更多年轻人轻松开上车。
其实在2019年，奇瑞就曾携手安吉租赁推出相关服务。同时，奇瑞旗下奇瑞徽银汽车金融股份有限公司也具备融资租赁资质。此外，凯迪拉克、东风日产、宝马等品牌也都有自家的融资租赁服务。
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2. 奇瑞29位高管退出，青岛五道口出资144多亿元，奇瑞能否改变命运

关于奇瑞是否能改变命运，在这里并不能下一个准确的定论，毕竟这是未来才会发生的事情，而且谁也不能确定在这个过程当中，奇瑞在新掌门人的带领之下将会走向何方，有可能奇瑞会发展得越来越好，有可能奇瑞会就此衰败下去，然后别的汽车公司踩着奇瑞的尸体上位。

此外新入股的股东五道口，它背后的实力确实很强，如果有心的话你可以去查一下，它的旗下掌控着大量的公司，所以从这个角度来看，它背后的能量肯定也不小，然后奇瑞在这种公司的带领之下有很大的可能会变得越来越好，所以综上所述奇瑞还是有机会改变命运的。

3. 奇瑞金融车贷还款三个月后没有偿还能力了属于骗贷吗后果是什么

如果协商一下在一个时间期限内能还了贷款！但是银行那边不同意怎么办

4. 欠奇瑞金融贷款7万元律师说已报案经侦科让我去经侦科签到案材料是真的吗

贷的钱不还会有什么后果：
1、如果贷款机构或银行起诉到法院胜诉之后，在履行期未履行法院判决，会申请法院强制执行。
2、法院在受理强制执行时，会依法查询贷款人名下的房产、车辆、证券和存款。
3、贷款人名下没有可供执行的财产而又拒绝履行法院的生效判决，则有逾期还款等负面信息记录在个人的信用报告中并被限制高消费及出入境，甚至有可能会被司法拘留。
4、有能力而拒不执行的情况下，涉嫌拒不执行判决、裁定罪。
以上回答由融联伟业为您提供，请参考

5. 起底奇瑞鄂尔多斯项目，不符合市场的投资，到底为造车还是挖煤

投产近8年，奇瑞鄂尔多斯工厂累计产量达20余万辆，远未达到设计年产能的30万辆。可见，奇瑞落子鄂尔多斯，核心其实在于搞副业，挖煤赚钱，并非为了造车。不过话说回来，200亿元无疑是个巨大的投资，如果原本就是瞄准“黑金”去的，未免有点儿舍本逐末。有200亿元投在鄂尔多斯，当年为什么不去收购沃尔沃呢？

奇瑞投资鄂尔多斯，恰逢2009年国际金融危机期间，鄂尔多斯在强力的经济刺激下，为GDP而疯狂招揽项目。但对于企业来说，长远来看还是要吃市场的饭，而且进入下半场，更多的要以市场作为决策依据。

说到副业，奇瑞真的很多，比如汽车零部件、金融、商贸、旅游＆地产，甚至能造船，成为了副业最多的国产车企之一。

不过，令小编最为好奇的是，16.6亿吨的煤炭资源，每亿吨预计获利120-140亿元，按照49%的股份预计，或已为奇瑞汽车带来近千亿的收益，为什么还要被青岛五道口以144.5亿收购呢？

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6. 奇瑞金融车贷预期几年都是公司给我打电话没有银行人员打电话,这个会影响征信

奇瑞也和银行有联系的 肯定会影响个人征信

7. 奇瑞“三驾马车”要拉动年销100万目标

2019年，在国内车市大趋势走低的情况下，奇瑞汽车全年累计销量突破75万辆，基本上与2018年持平。2020年，奇瑞将向吉利、长城等自主车企看齐，力争年销量突破100万辆。
由于疫情的冲击，2020年的车市前景并不乐观。随着国内汽车行业按下复工复产的“快进键”，与一些车企采取减任务、降目标的方式不同，奇瑞集团旗下各品牌在坚持年度任务目标不下调的情况下，通过主动帮助经销商减压渡难关、创新营销模式、满足疫情后消费者新需求等形式快速重启市场。
5月6日，奇瑞控股集团销量快报显示，集团4月份销售汽车40,079辆，环比增长15.4%。其中，国内市场表现快速回暖，奇瑞汽车国内销量环比增长30.3%，新能源销量环比增长112.5%。
海外出口的强势表现，为奇瑞集团销量增长注入新动力。1-4月份，奇瑞集团共计出口汽车31,845辆，其中以瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎8、艾瑞泽GX为代表的奇瑞汽车品牌出口30,008辆，同比增长67.5%。奇瑞集团海外出口连续2个月实现环比连增，在巴西、俄罗斯等市场的实销数据创下近5年来新高。
奇瑞控股捷途系列在疫情期间迎来了第20万辆车下线，仅用18个月就实现从0到20万辆的突破。此外，捷途不仅向车主提供免费升级车载新风系统、赠送口罩等服务，还向经销商提供融资资金减息、房租运营补贴、线上营销支持等五大政策，与消费者、合作伙伴共克时艰。
针对复工复产后的刚需，捷途在3月下旬推出了新车型捷途X70M，这一系列举措拉动捷途4月份销量环比增长11.2%。随着4月29日捷途X70 Coupe上市，有望拉动捷途迎来销量的新一轮增长。
受疫情影响，奇瑞汽车面向经销商投入6000万元专项资金，全面支持经销商拓展市场。同时，为方便消费者线上看车选车购车，加速“新零售”落地，全面开通线上购车渠道，并联合经销商举办抖音挑战赛、直播卖车等多种线上营销形式，促进线上线下购车渠道深度融合，为终端销售赋能。
据乘联会数据统计，一季度汽车消费严重下滑。2月受疫情影响严重，3月市场缓慢恢复，4月份销量提升明显。凭借着奇瑞瑞虎系列、捷途“品牌”以及出口销售的“三驾马车”，奇瑞集团也顺势成为其中环比增长的一员。而不减任务、不降目标的底气则来自于奇瑞混改之后，有了充足的资金保证。
去年年底，奇瑞集团顺利完成增资扩股，迎来新股东“青岛五道口”的强势赋能。青岛五道口新能源汽车产业基金企业成为奇瑞控股、奇瑞汽车的全新股东，其以75.86亿认购奇瑞控股30.99%股份，以68.63亿认购奇瑞汽车18.51%股份。
今年3月份，芜湖雄狮汽车科技有限公司已获得来自奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞控股集团有限公司、奇瑞商用车（安徽）有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司、芜湖奇瑞科技有限公司注资的2亿元资金。将主要用于研发方面和市场开拓等领域，其中车联网和5G无人驾驶是研发重点。
奇瑞也是国内第一批投入研发智能网联技术的自主车企，“作为集团业务的第七大板块，奇瑞雄狮代表着奇瑞的未来。”奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示。奇瑞以其优秀的技术储备，在销量狂跌的2月份中，超过上汽大众，跻身批发销量榜前十。
就在新股东切入的第一年，奇瑞控股做出了全新的规划，将在2020年完成100万新车销量，同时营收达到1500亿。不难理解，新股东的进入可以缓解奇瑞的资金压力，但如此激进的销量目标，意味着奇瑞需要在如此惨淡的市场上，要在2019年的销量基础上完成35%左右的增幅。
面对如今的车市行情，对奇瑞来说，冲击100万辆，无疑是个艰巨的任务。
文/杨晶
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8. 青岛五道口基金回应：没有融资重组计划 已付清奇瑞收购基金

财经网汽车讯?青岛五道口基金否认融资重组计划。

12月10日，据腾讯新闻报道，从接近交易人士处获悉，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）（以下简称“青岛五道口基金”）正在寻求60亿规模的融资重组。

腾讯新闻称，该交易人士表示，青岛五道口基金此举与其入股奇瑞集团有关。作为投资通道的青岛五道口基金管理人，无力解决后续100多亿元资金问题。因此，青岛五道口基金欲寻求融资重组。

财经网汽车联系到青岛五道口基金，相关负责人否认融资重组计划，并表示收购奇瑞资金已全部付清。

财经网汽车也联系了奇瑞集团，截止发稿前，未得到回复。

去年12月，青岛五道口基金以144.49亿元，入股奇瑞汽车和奇瑞控股集团。

根据协议，青岛五道口基金出资75.86亿元，取得奇瑞控股30.99%股权；出资68.63亿，获得奇瑞汽车18.52%股份。

目前，青岛五道口持有奇瑞控股集团比例为46.77%，未直接持有奇瑞汽车股权。

公开资料显示，青岛五道口基金成立于2019年8月，是为参与奇瑞增资扩股项目而设立的主体。青岛五道口基金入主奇瑞，背后有鼎晖投资、山东高速股份有限公司、山东即墨区政府等多方力量的帮助。

今年6月时，有媒体援引知情人士报道，由于新股东青岛五道口基金第三期50亿元资金未到位，奇瑞混改遭遇变故。

奇瑞控股官微当时回应称，“奇瑞增资扩股项目摘牌后的后续工作，均按照既定计划正常推进”，并强调个别媒体关于奇瑞混改的臆测性报道为不实消息。

奇瑞控股董事长尹同跃也表示，奇瑞混改有望8月底完成。

今年7月，财经网汽车通过天眼查发现，奇瑞控股最终受益人发生变更，从山东省人民政府国有资产监督管理委员会、芜湖市人民政府国有资产监督管理委员会变更为芜湖国资委。

资深汽车行业分析师任万付当时认为，奇瑞控股最终受益人发生变更，表明奇瑞集团混改或出现变化。

不过，奇瑞相关工作人员表示，奇瑞混改项目都是按照既定流程推进中。

奇瑞集团目前销量处于增长态势。

奇瑞集团11月份销售汽车101900辆，同比增长36.4%。其中，国内销售88454辆，同比增长31.7%；出口13446辆，同比增长78.3%；新能源销量7623辆，同比增长67.5%。

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9. 近期奇瑞变更大股东引起业内震惊，这背后到底发生了什么

首先有可能是资金周转发生了问题，然后引起了股东的变更。毕竟像奇瑞这种大的汽车制造公司可以说是承受不了资金出现断层的局面的，所以既然之前的股东拿不出钱，为了保证公司的正常运转，那么自然而然会有别的股东入股，为奇瑞提供新的生命力和活力。

但是话又说回来，无论奇瑞的股东怎么变，它还是那个奇瑞，它依然会接着造汽车，不可能说股东变了奇瑞就去造电脑，所以我们这些外人也不用太过担心，毕竟这是大公司内部的私下，我们要做的就是好好的当一个吃瓜群众，如果喜欢奇瑞的话，可以买一辆回来开开，不喜欢就算了。

10. 青岛五道口寻求融资重组，奇瑞混改又现疑云

奇瑞这个坑，到底有多深？

但外界注意到，奇瑞宣布混改完成的时间已经触及“临界点”。因为根据双方协议，青岛五道口要在协议生效的270个工作日，也就是今年9月以前支付全部投资款项给奇瑞。不过虽然“涉险”，但奇瑞混改总算“过关。”

然而，此次青岛五道口寻求融资重组的消息，又让奇瑞走上了风口浪尖。

目前，奇瑞的处境并不乐观，首先是混改疑云尚未彻底消散；其次是销量下滑，根据中国汽车工业协会的数据，今年前十一个月，奇瑞销量同比下滑7%，远高于行业平均值2.9%；最后，电气化转型让奇瑞压力倍增。在不久前举办的乌镇互联网大会上，奇瑞汽车董事长尹同跃慨叹：“我是一个代表旧时代的老人，做传统汽车的惯性太大……时代正在把我抛弃，太快了。”

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