普氏lng价格指数

⑴ 普氏指数在哪里可以查询

您好，由于做业务我也想用普氏查询下燃料油的价格，但是发现没有账号登陆，请问哪个大神可以借下会员号登录下，感激不尽！

⑵ 港媒关注柴油货车成京津冀治霾障碍吗

11月27日报道 港媒称，中国环保官员警告说，目前在中国北方越来越多疾驰的柴油货车是该地区治理空气污染的主要障碍。

据香港《南华早报》网站11月24日报道，环保部宣传教育司巡视员刘友宾23日在环保部例行新闻发布会上表示，尽管人们努力将货运由公路转向铁路，但国内工业腹地的重型柴油货车这一大型污染源的数量仍以两位数速度增长。

他说，这一增加导致今年京津冀地区有害的二氧化氮的水平上升。

“区域内除个别城市外，二氧化氮浓度均超标，”刘友宾23日在例行新闻发布会上说，“重型载货车在京津冀地区保有量过大、增速过快、排放氮氧化物过高是导致区域内城市氮氧化物浓度超标的主要原因之一。”

他说，以重化工为主的产业结构、以煤为主的能源结构和以公路运输为主的货运交通结构是压在区域空气质量改善头上的“三座大山”。

报道称，中国石油天然气集团公司正着手保障国内天然气供应，应对今冬可能出现的能源短缺。加拿大皇家银行驻悉尼分析师本·威尔逊说：“为遏制高度工业化省份的空气污染态势，（中国）政府成功引导居民和工业客户使用天然气。现在需要实施配给可以说是这一成功转型的副产品。”

据加拿大皇家银行统计，中国今年夏天的天然气需求量比去年同期增加30%，年初以来的总需求量则同比增加18%，因此大大刺激了液化天然气进口。

报道称，如果今年冬季比往年寒冷，那么未来数月的液化天然气需求量恐怕还将增加。

报道称，中国很可能在2018年继续增加进口天然气，因为现有的长期合同恐怕无法满足需求。

此外，据报道，印度煤炭库存下降刺激了液化天然气需求。即将在巴基斯坦投入运营的新液化天然气码头同样刺激了进口。

报道还表示，需求增加的同时，今年的供应量增幅却没有达到预期水平。

据伍德-麦肯兹公司介绍，位于美国和俄罗斯的两个液化天然气项目计划今年晚些时候投产，但新项目的供应速度仍属未知。（编译/刘子彦）

（2017-11-09 00:20:02）

【延伸阅读】外媒称京津冀发起冬季治霾攻坚战：将成立联合环保机构

参考消息网11月2日报道 外媒称，中国媒体11月1日报道称，雾霾多发的中国京津冀地区将成立一个联合环保机构，以协调该地区对抗污染的努力。

据路透社11月1日报道，媒体援引环保部官员的话称，这个新机构是改善跨地区环境治理的更广泛努力的组成部分，将于年底前组建。

报道称，在9月份中国10个雾霾最严重的城市中，有8个位于京津冀地区，该地区正在进行一场冬季环保攻坚战，将为实现空气质量目标而削减工业产能，限制车辆行驶。

报道称，制定该地区统一的环境标准是中国国家领导人启动的区域经济一体化计划的一个关键要素。

研究显示，首都北京的雾霾约有三分之一源自相邻的河北省，该省是中国最大的钢铁产区，也是主要的水泥产区。

监管机构承诺建立一个统一的环境治理系统，该系统将制定跨地区的排放标准，并防止北京的违规企业将生产活动转移到邻近的河北省。

报道称，监管机构还誓言在出现严重雾霾时实施紧急应对计划。

（2017-11-02 10:26:53）

【延伸阅读】英媒关注天然气卡车在中国走俏：展现中国治霾决心

参考消息网10月9日报道 英媒称，随着政府加强治污行动，包括对重型柴油车辆的管控，液化天然气（LNG）卡车在中国的销量今年有望创下新高。

据路透社10月8日报道，这里是中国玉田县，这个灰突突的小县城，把从北京通往海边的公路一分为二。前几天的一个早上，苏美全（音）走进一家销售重型卡车的店铺，准备买一辆新车。

在一家货运公司开了几年柴油卡车后，他决定买一辆自己的车——一辆载重40吨的大红色液化天然气（LNG）卡车。

苏美全希望这辆比柴油车污染少、运营成本低的LNG卡车能成为他事业的起点，他想用这辆车往中国西部跑运输。

在店里签了一堆文件后，他说：“人人都说天然气更环保，几乎没有污染物排放。”

在他面前的墙上，贴着一些司机与自己新买的LNG卡车的合影。

报道称，在中国目前正在运营的载重40吨到49吨的600多万辆重型卡车中，LNG重卡占4%。去年，中国的货物运输量为430亿吨，其中大部分是经公路运输的。

报道称，随着运输公司和制造商把目光转向天然气车辆，对LNG卡车的需求正在猛增。北京认为，使用天然气是克服雾霾的重要举措。

英国IHS马基特公司分析师凯茜·刘（音）说，今年前7个月，LNG重卡在中国的销量达到近3.9万辆，增长了540%。原因之一是河北、山东和天津等北方地区的港口今年开始禁止使用柴油车运煤。

中国最大的重卡制造商——中国重型汽车集团有限公司营销经理穆雷（音）说：“今年，LNG卡车火起来了，这得益于政府政策的推动。”

报道称，除了转向LNG卡车之外，中国政府还采取了其他一些旨在治理空气的措施。其中一个重要计划是，今年冬季中国北方更多家庭将使用天然气采暖，而不再使用煤。

报道称，中国目前是全世界第三大LNG消费国，截至目前，中国今年的LNG进口量已经增长了45%。

报道称，下个月，北京还将对北方数以千计的使用柴油卡车的工厂采取限制措施，一些工厂将被迫采用铁路运输，还有一些工厂将考虑使用LNG卡车。

（2017-10-09 11:55:38）

【延伸阅读】英媒称中国打响冬季治霾战令钢厂减产：“人民健康更重要”

参考消息网10月3日报道 英媒称，企业高管们表示，中国钢厂正在纷纷减少订单、限制铁矿石购买、并准备面对营收减少局面。北京冬季治霾行动加码，中国政府命令部分北部地区工厂今冬将产出减少一半。

据路透社9月28日报道，中国政府要求28个北方城市，包括钢铁生产大省河北省的部分城市，在2017年10月至2018年3月期间治理严重的大气污染。

中国第二大钢铁制造商--河钢集团副总经理刘键称，“我们已经提前做了一些准备，譬如我们已经减少了接单数量，”刘键本周在青岛参加中国钢铁工业协会组织的一个会议间隙称。

其他比较激进的举措方面，驻杭州的一位铁矿石贸易商称，其公司已经清理了库存，因预计价格将大跌。冬季建筑活动减少，钢铁和其他重金属的需求往往也会放缓。

全球最大钢铁生产国中国的许多钢厂纷纷采取措施迎接寒冬，这个现实恐怕将使全球钢铁市场大受打击。

报道称，随着冬季期间需求放缓的疑虑升高，中国的铁矿石、焦炭及焦煤市场本周已重挫至熊市领域，过去一个月跌幅超过20%。

过去几个月中国钢企的钢铁产量创下纪录高位，企图弥补即将到来的减产冲击。数十家无法符合环保标准的较小型民间钢厂，已经遭到关闭。

国投安信期货研究院黑色首席分析师曹颖指出，如果受到限制的28个城市全部减产50%，则将减少约4567万吨粗钢产量。这相当于中国2016年产量的近6%。

全球第四大铁矿石生产商--澳大利亚福蒂斯丘金属有限公司集团预计，来自邯郸、唐山和河北其他地方以及天津的铁矿石需求将下降。

“邯郸、天津、唐山这些地区肯定会受到影响，”福蒂斯丘金属有限公司总裁内维尔·鲍尔表示，“他们不得不减少购买量。”

但鲍尔还表示，该国不在限制范围内地区的需求有望缓冲掉对福蒂斯丘金属有限公司集团业务的影响。

外国同业竞争对手对北京的这项计划困惑不解。“如果我们减产50%，公司就该亏钱了，”日本新日铁住金执行总监Kazuo Tanimizu表示，“（但）对中国来说，人民的健康更重要，这就是传达出的信息。”新日铁住金在中国并不运营任何工厂。

⑶ 什么是LNG的价格指数

燃气在线给来您回答：源

首先，您先了解一下：价格指数http://ke..com/link?url=
简单来说，价格指数是研究价格动态变化的一种工具。
燃气在线目前收录有——天然气国际现货价、天然气国内井口价、天然气城市管网价、LNG国内工厂价、LNG国内接收站价、LNG国内下游接货价、CNG批发价、CNG零售价。
由于数据库较为庞大，不方便在这全部罗列出来，而且价格是每日在变的，建议您前往自助查询一下。

希望能够帮到您O(∩_∩)O
祝您生活愉快！

⑷ 什么叫价格指数

信息已成为一种战略资源。许多著名的资讯机构利用自己的信息优势，即时采集世界各版地石油成交价格权，从而形成对于某种油品的权威报价，成为“价格指数”。目前，广泛采用的报价系统和价格指数有：普氏报价、阿格斯报价、路透社报价、美联社报价、亚洲石油价格指数、印尼原油价格指数、远东石油价格指数等。原油现货市场的报价，大多采用离岸价，有些油种采用到岸价。

⑸ 铁矿石普氏指数在什么地方可以查询到

铁矿石普氏指数在财经类新闻和行业官方统计网站中可以看到相关数据。普氏价格指数由普氏能源资讯制定。普氏能源资讯与信用评级机构标准普尔同属于美国麦格希集团公司。

根据媒体报道的材料，普氏能源资讯是全球领先的能源、石化和钢铁信息提供商，是评定现货市场和期货市场基准价格的重要机构。普氏价格指数于2008年6月推出，尽管时间不长，但在三大铁矿石指数中仍然是历史最长的，因此更多地被各买卖双方接受。

(5)普氏lng价格指数扩展阅读：

铁矿石普氏指数的影响力：

国际上有三个比较通用的铁矿石定价指数分别是普氏能源资讯的普氏价格指数、世界金属导报（MetalBulletin）的MBIO指数和环球钢讯（SBB）的TSI指数。普氏价格指数定位于贸易结算工具，TSI指数则专注于铁矿石金融衍生品市场，为后期铁矿石进一步金融化做好准备。

包括力拓在内的国际铁矿石供应商短期定价的主要参照标准是普氏资源价格指数，因此，普氏价格指数被认为是决定铁矿石价格的官方指数。

世界铁矿资源集中在澳大利亚、巴西、俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦、印度、美国、加拿大、南非等国。中国作为世界上最大的铁矿石需求国，自身的铁矿石储量虽然不算少，但品位不幸比较低，从工业经济的角度来讲，倒不如从盛产富铁矿的澳大利亚、巴西等国进口。

可以直接投入炼钢炉炼钢的铁矿石旧称“平炉富矿”，可以直接用于炼铁的铁矿石旧称“高炉富矿”，都带个“富”字。这些富矿最好是磁铁矿和赤铁矿，它们的含铁量都在70%以上。

贫矿，或者是有害杂质较多的铁矿，则需要先经过选矿，成本一下子就上去了。铁矿石的分类十分复杂，可以按主要成分、有害杂质、结构形态、脉石种类等许多角度来分，

每种角度都能分出许多种，工业上选用哪一种，对应于什么样的工艺流程，有非常多的讲究，是一门很大的学问。北京科技大学、中南大学、东北大学、安徽工业大学都致力于钢铁领域的研究。

⑹ 普氏价格指数的影响力

国际上有抄三个比较通用的铁矿石定价指数分别是普氏能源资讯的普氏价格指数、世界金属导报（MetalBulletin）的MBIO指数和环球钢讯（SBB）的TSI指数。普氏价格指数定位于贸易结算工具，TSI指数则专注于铁矿石金融衍生品市场，为后期铁矿石进一步金融化做好准备。
包括力拓在内的国际铁矿石供应商短期定价的主要参照标准是普氏资源价格指数，因此，普氏价格指数被认为是决定铁矿石价格的官方指数。

⑺ 中国天然气价格指数

我国天然气进口和定价跟成品油一样比较特殊，基本属于垄断没有完全市场化，所以国内并没专有行程属权威的天然气价格指数，国外市场的天然气标准价格像楼主提到的价格都是公认的期货市场或是期货指数价格， 比较权威比较有代表性， 而国内公布的一些价格都是一些资讯网站根据地方销售价格指定或是编辑的，不具有权威性。

⑻ 有谁知道什么是天然气定价指数,JCC指数

1. （1）天然气定价的指数化制度，是指在天然气价格与反映外部市场环境变化的经济指标之间建立正式联系，以便当外部市场环境发生变化时，天然气的价格也随之自动进行调整的定价制度。指数化制度的优点在于它把天然气的价格与反映外部市场环境变化的经济指标建立了函数关系，使天然气价格可以随市场环境的变化而自动调整。但需要指出的是，没有一种指数化公式是完美无缺的和普遍适用的。
   

   （2）JCC指日本原油综合指数JCC（JapanCrude Cocktail）

2. 据国际天然气联盟(IGU)公开的信息，目前国际上有4个自然形成的天然气定价体系，分别为

   （1）北美与英国：不同气源之间的竞争定价

   北美(美国、加拿大)和英国实行不同气源之间的竞争定价。这3国政府以往都在一定水平上对井口价格进行干预，但随着天然气市场与监管政策的发展，供应端出现了充足并富有竞争力的多元供应，用户能够在众多供应商中自由选择，管输系统四通八达并实现了非歧视性的“第三方准入”。在此基础上，天然气作为商品的短期贸易在很大程度上庖代了长期合同。在北美形成了以亨利枢纽(Henry Hub)为核心的定价系统，在英国定价系统中也形成了一个虚拟平衡点(NBP)。尽管采用相同的商品定价机制，但北美与英国的天然气市场还是相互独立的。

   （2）欧洲大陆：与油价挂钩的定价政策

   欧洲大陆采用的是与油价挂钩的定价政策来开展天然气贸易。这一模式源于荷兰在1962年针对格罗宁根(Groningen)超大气田天然气生产采取的国内天然气定价政策。该政策将天然气价格调整与3种石油燃料(柴油、高硫和低硫重质燃油)的市场价格按照百分比挂钩，然后根据“传递要素”进行调整来分担风险。这一模式随后被出口合同所采用，进而影响东北亚的LNG定价。欧盟虽然出台了多个天然气法令来建立统一的天然气市场，但由于国与国之间、企业与企业之间、管道与管道之间的分割，至今还没有做到像美国那样的自由准入和具有市场流动性。

   （3）东北亚：与日本进口原油加权平均价格(JCC)挂钩的定价

   东北亚(日本、韩国、中国台湾、中国大陆)的LNG贸易定价体系源自日本。由于日本当年引进LNG主要是为了替代原油发电，因此在长期合同中采用了与日本进口原油加权平均价格(JCC)挂钩的定价公式。虽然这一定价方式已经不契合日本和亚太其他国家的市场现状，但目前尚无供需双方都能接受的其他方式，只能通过设定JCC封顶价格和封底价格的方式来规避风险。

   （4）俄罗斯与中亚地区：双边垄断的定价模式

   俄罗斯与中亚地区采用双边垄断(垄断出口和垄断进口)的定价模式，通常采用政府间谈判来确定供应给非欧盟用户的天然气价格。

   由于4大区域市场之间并没有相互交易及竞争的关系存在，故各区域市场的价格有极明显的差异。目前随着全球天然气开采区域与天然气消费区域的变化，以上形成的天然气价格模式已经开始变革。

⑼ 普氏价格指数的评定机构

普氏价格指数由普氏能源资讯（Platts）制定。普氏能源资讯与信用评级机构标准普尔内同属于美国麦格希容集团公司。根据媒体报道的材料，普氏能源资讯是全球领先的能源、石化和钢铁信息提供商，是评定现货市场和期货市场基准价格的重要机构。这些信息包括：碳排放、煤炭、电力、石油、天然气、钢铁、核能、石化和海运市场，影响了世界上150多个国家的能源企业。普氏能源资讯对铁矿石的估价成为全球铁矿石定价的基础；它对原油的估价被国际原油市场采用，成为交易和定价基础；它还在扩充它在焦煤、氧化铝、海运市场等方面的影响力。
普氏价格指数于2008年6月推出，尽管时间不长，但在三大铁矿石指数中仍然是历史最长的，因此更多地被各买卖双方接受。