fca股票

⑴ ZFX山海是由英国FCA监管的金融交易机构吗

是啊，它是由英国FCA监管的，实行的是资金分离、第三方存管的模式，有着各种的交易产品，就比如有外汇、大宗商品、指数、股票等，可供挑选。

⑵ 美股有哪些交易软件

1、FOREX嘉盛

嘉盛自2001年以来，已经将个人交易者与全球倾向市场的巨大潜能连接起来，为交易才提供成功所需要的产品和服务。嘉盛集团从2005年开始提供中文服务至今，是中文服务商中存在最久的交易商之一。

在过去13年中，嘉盛在客户心目中已是一个值得信赖的全球性的交易商。保护客户的资金，是嘉盛对客户资金安全承诺的一个重要部分。

2、HY兴业投资

HY兴业投资总部设立于英国伦敦，接受来自于英国金融市场行为管理局也就是FCA的监管，FCA是全球最严格的监管机构之一，其会监管HY兴业投资的运行情况，保证投资人的安全。

3、IFX fxsol

FX Solutions是美股交易市场中的主要造市商(PMM)，并代表了当今世界美股交易行业中较高的标准。FXSOL连续3年入选“INC500强。

4、IC Markets

IC Markets是一家0点差起的ECN平台，为日内交易者、剥头皮交易者以及新入市交易者提供真正的ECN美股交易商。

5、AETOS艾拓思

AETOS资本集团是澳大利亚知名的金融交易服务商。

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美股交易时间

美股和A股一样都是有休市和开盘时间。只是在时间上有所不同而已。美股开盘时间相当于中国的晚上。

美国股市交易时间较长，为美国东部时间9:30到16:00，也就是北京时间22:30到次日5:00，美国因为有夏令时间，因此夏天的交易时间与冬天相比会提前一小时，为北京时间21:30到次日4:00。

美股交易时间和开盘时间是相同的，开盘之后就可以进行股票买卖和交易。

投资者在傍晚时分留意一下欧洲股市的表现情况，欧洲股市如果大跌，那么对稍后开盘的美国股市将会产生一定的负面影响。

参考资料来源：网络-股票交易软件

⑶ 克莱斯勒股票代码是什么

2007年05月14日，戴姆勒抄克莱斯勒公司宣布，将子公司克莱斯勒集团（Chrysler Group）80.1%的股权出售给私人资本运营商Cerberus Capital Management L.P.，收购价格为74亿美元。

没啦。

⑷ 欧洲疫情蔓延PSA股票价格缩水 东风汽车重新考虑出售PSA股权计划

财经网汽车讯??东风汽车正重新考虑出售PSA股权计划。

4月3日，据外媒报道，知情人士透露，东风汽车集团正与标致雪铁龙（PSA）重新谈判，讨论该公司减持PSA股份计划的变化。

东风汽车一位管理人员4月1日在与投资者的收益电话上表示，此前的股权出售计划有可能改变，该公司正重新评估该问题。“此事事关FCA和PSA的合并谈判，因此我们也在与两家公司进行密切商谈。”

为此财经网汽车联系了东风汽车公关部，但截至发稿时未得到对方回复。

去年12月，PSA与FCA双方签署了一项具有约束力的合并协议。按照该协议，双方将组成全球销量第四、收入排名第三的汽车集团，合并可能在12至15个月内完成。

东风汽车减持PSA股份，或有助于PSA与FCA合并一事获得相关监管机构的批准。

为了达到美国外国投资委员会能够接受的持股水平，东风汽车集团与法国政府、标致家族三大股东需要减持所持有的PSA股份。

东风集团同意在交易前向PSA出售3070万股股票，对PSA的持股比例从12.23%降至9.14%。退居至PSA集团第三大股东。

随后，东风集团表示已与PSA达成协议，延长双方合资企业神龙汽车的期限10年至2037年。

出售股票后东风集团将获利约6.79亿欧元（约合人民币52.67亿元）。

但疫情的蔓延使得标致雪铁龙公司以及菲亚特克莱斯勒公司遭受重创。

PSA股价从最高点的22欧元（约合人民币171元）一股降低至目前的11.7欧元（约合人民币91元）一股，几乎“腰斩”，倘若现在减持PSA股份，东风集团只能获利约3.49亿欧元（约合人民币27.07亿元）。

3月16日，标致雪铁龙集团宣布，将逐步关闭在法国、意大利、西班牙等地工厂。

3月20日，FCA因疫情已经关闭了美国底特律和沃伦新工厂建设，停工状态预计持续两周，后续复工时间待定。这两家工厂将生产Jeep品牌车型，包括大切诺基、Wagoneer以及GrandWagoneer等SUV车型。

早在3月16日，FCA因疫情影响关闭了其在意大利的Melfi、Pomigliano、Cassino、Mirafiori、Grugliasco和Modena等多家工厂，同时玛莎拉蒂工厂也将停产两周。此外，菲亚特克莱斯勒在塞尔维亚的Kragujevac工厂和波兰的Tychy工厂也暂时关闭。对此，FCA认为关闭工厂能够在疫情缓和时更快速的恢复生产。

此前，在美国汽车工人联合会（UAW）的压力下，福特与通用以及FCA从3月18日开始关闭美国、加拿大和墨西哥的工厂，直到3月30日。

汽车行业分析师任万付对财经网汽车表示，随着全球疫情爆发，PSA的股价大跌，虽然近几天有所回升，但继续原来的减持计划仍会造成较大的损失。

另一位资深业内人士告诉财经网汽车，东风汽车如果真的改变出售PSA股票的想法，会影响到PSA与FCA的合并计划，现在PSA与FCA受到疫情影响很大，目前没有能力自己补给东风汽车因股票大跌造成的获利缩水差值。这也许造成PSA与FCA的合并计划延迟或搁置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ FCA和PSA到底能不能合欧盟：6月17日前决定是否批准

据外媒消息，欧盟委员会5月11日发布了一份监管文件，表示欧盟反垄断机构将在6月17日前决定是否批准FCA（菲亚特克莱斯勒）和PSA（标致雪铁龙）之间的合并交易。
两家公司在去年12月签署了一项具有约束力的合并协议，按照协议，双方业务将以50：50的比例合并，合并将在12-15个月内完成；合并后，双方将组成全球销量排名第四、收入排名第三的汽车集团。
由于双方此次合并交易价值巨大，达500亿美元，反垄断审查成为重要的关卡。
欧盟委员会的网站显示，两家公司于5月8日提交了合并申请；欧盟反垄断监管机构可以在有条件或没有条件的情况下批准该协议。同时，如果欧盟对交易持担忧态度，可以在初步审查结束后，展开约4个月的全面调查。
被疫情耽搁
事实上，在本次欧盟反垄断机构审批之前，为应对美国反垄断监管机构的调查，PSA曾一度需要东风汽车（东风汽车集团股份有限公司）、法国政府、标致家族三大股东减持股份；其中中国的东风汽车同意将12.23%的股份减持至9.14%，为此将向PSA出售3070万股股票，获利可达6.79亿欧元。
不过受到疫情影响，FCA和PSA的合并一直处于搁浅状态。
一方面，受疫情等因素影响，PSA的股价从去年年底22欧元的高点一度跌至11.7欧元，近乎腰斩，这意味着若按原计划出售股票，东风汽车的收益也将缩水近一半。另一方面，疫情导致FCA和PSA的工厂和经销商关闭，生产和销量备受影响。
在市值缩水和销量减退的背景下，双方合并的财务条款也受到质疑，业内人士认为合并条款需要重新审核。
按原计划完成？
值得关注的是，东风汽车在4月27日批准了有关PSA及FCA合并的承诺及PSA股份回购协议。彼时，PSA的股价仍在11.7欧元左右，东风获利降至约3.49亿欧元。
东风确认抛售股票，意味着两家公司的合并进程取得一大进展；如今欧盟的反垄断审核成为重要的一环。
尽管面临诸多波折，PSA和FCA双方对于合并一直保持的坚定态度。PSA方面曾表示，“在当前环境下，合并比以往任何时候都有意义”；FCA则在本次欧盟委员会发布文件前几天重申，尽管疫情暴发给公司的财务带来了挑战，但双方将按照原计划在今年年底或2021年初完成合并。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 菲亚特股票代码。

菲亚特在纽交所上市，股票代码为FCAU。

菲亚特汽车公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，缩写即F.I.A.T.），意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。

⑺ 2019年嘉盛英国FCA账户的默认杠杆是多少

目前欧洲监管的平台账户都是要求杠杆＜50倍，因此一般是外汇30倍 黄金20倍的操作杠杆，杠杆小了占用的保证金多了，可以用来承担亏损的资金也就少了，对于小资金影响比较大，对大资金来说还是合适的。

⑻ 查A股中高盛持股股票有哪些

你可以用网络搜索 十大股东网，在十大股东网站里面有各个QFII持有股票情况。或者直接在股东搜索中输入 高盛，可以查看到高盛持有的股票情况，不过仅仅是在年报中公布股票。希望能给你帮助。

⑼ 取消股息派发，PSA和FCA预计明年一季度完成合并

5月14日，标致雪铁龙集团（PSA集团）和菲亚特克莱斯勒汽车集团（FCA集团）联合发布公告称，受新冠病毒疫情的持续影响，双方董事会分别做出决定，今年将取消2019财年的普通股股息派发。
同时，两大集团确认，双方于去年12月宣布的“50：50股比合并”的准备工作进展顺利，包括反垄断和其他监管申报；并预计将于2021年第一季度如期完成。
“抗疫”的资金压力
按照原计划，FCA集团和PSA集团需要向各自股东分别支付11亿欧元的股息；此外，FCA还需要向股东支付55亿欧元的特殊股息，本次公告中并未提及该笔特殊股息的相关安排。
受疫情影响，双方都需要资金为“抗疫”做准备，股息派发一度成为“难题”。首先，FCA集团较早关闭了其位于意大利老家的工厂，随后又在美国工会的压力下关闭了在美的全部工厂；长期停产的压力使得FCA集团开始寻求信贷。4月份，FCA集团曾对外宣布已经从13家银行获得35亿欧元的信贷。
同样，受欧洲疫情的影响，PSA集团自3月中旬起也关闭了欧洲工厂，并在4月份宣布，将再融资30亿欧元的贷款提升集团财务的安全性。该笔贷款是集团30亿欧元信用额度基础上的追加贷款，故PSA集团的信用及贷款额度达到了60亿欧元。
如此大规模的寻求金融支持，也透露了双方需要停止派发普通股息的迹象。国外分析师称：向纳税人索要数十亿美元，又向股东分配数十亿美元，这不合理。此外，意大利的相关法令规定，申请政府支持性贷款的公司在一年内不得分配股息。
如今，双方明确停止派发股息，被视为是稳定现金流的重要举措，将有效推动双方的合并进程。
“障碍”逐步扫清
在资金压力之外,两大集团的合并还面临反垄断审查的障碍。早在去年，PSA集团为应对美国反垄断监管机构，一度需要法国政府、标致家族及东风汽车集团股份有限公司（东风汽车）三大股东减持股份；其中东风汽车同意将12.23%的股份减持至9.14%。
然而受疫情影响，PSA集团的股价一度从22欧元的高点跌至11.7欧元，东风汽车出售股票的计划一度搁浅。
不过就在上月底，东风汽车批准了有关PSA集团及FCA集团合并的承诺及PSA股份回购协议；双方合并进程就此取得重大进展。
在欧洲反垄断审查方面，欧盟委员会在本周发布一份监管文件显示，欧盟反垄断机构将在6月17日前决定是否批准双方合并的交易。
此外，PSA集团近日重启了其欧洲工厂，FCA集团也确认将于5月18日重启在美国和加拿大的大部分工厂，这也有利于双方合并进程早日“重回正轨”。
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⑽ 史上市值最高的公司：特斯拉>通用+FCA

截至1月13日收盘，特斯拉股价大涨9.77%，报524.86美元，创下历史新高。市值达到946.03亿美元。同日，通用的市值约为500亿美元，菲亚特克莱斯勒的市值约为281亿美元。特斯拉的市值已经超过了这两家美国汽车巨头。

Oppenheimer发布的最新研究报告，将特斯拉股票的目标价从每股385美元上调到了612美元。这主要得益于特斯拉近期在中国市场的出色表现，以及2019年强劲的交付量。

不过。根据FactSet的数据，它与非美国汽车制造商相比，仍相形见绌。日本丰田汽车的市值约为2300亿美元，德国大众汽车的市值约为980亿美元。

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