达道尔股票

㈠ 世界500强排名2020第一名

2020排名还未公布，2019年世界500强排名第一的是沃尔玛（WALMART）。

2019年世界500强排行榜一共有25家新上榜和重新上榜公司，其中新上榜的中国公司有13家，占总数的一半以上。

这10家首次上榜的中国公司分别是：国家开发银行、中国中车集团、青山控股集团、金川集团、珠海格力电器股份有限公司、安徽海螺集团、华夏保险公司、铜陵有色金属集团、山西焦煤集团、小米集团。

扩展资料

在排名位次的变化上，2019年上升最快的是中国的碧桂园，跃升176位。值得一提的是，排名跃升最快的前十家公司中有六家都来自中国大陆，

除了碧桂园，其余五家是：阿里巴巴（上升118位）、阳光龙净集团（上升96位）、腾讯（上升94位）、苏宁易购集团（上升94位）、中国恒大（上升92位）。此外，值得一提的是中国公司的整体体量提升：在持续上榜的公司中，有77家中国公司排位比2018年上升。

参考资料来源：网络-2019年《财富》世界500强排行榜

㈡ 请教各位前辈什么股票和原油价格最挂钩，油涨他涨

1、综合型的油气公司：中国石化、中国石油。

2、油气开采公司：新奥股份、新潮能源回。

3、油服公司：杰答瑞股份、石化油服、中曼石油。

4、炼化公司：卫星石化、荣盛石化。

5、成品油销售：泰山石油、国际实业、广聚能源、龙宇燃油等。油价的上涨关注到了油气的开采、油服的设备、煤化工、综合油气等企业。投资者可以重点推荐：中国石化、新奥股份、新潮能源、桐昆股份。其中，中国石化算是原油上涨第一受益股。

(2)达道尔股票扩展阅读

1、天然气管网建设提速 油气管道业务高速增长

根据国家发改委、能源局联合发布的《中长期油气管网规划》，到2020年我国天然气管道里程达10.4万公里，对应2016-2020年均增速为10.20%。公司已开始为新粤浙管道项目潜江-韶关段工程供应钢管，考虑到天然气管道行业景气度持续提升以及公司新粤浙管道项目逐步落地，预计油气管道业务将维持高速增长。

2、油价持续上行 公司充分受益于行业复苏

受OPEC限产及全球经济复苏影响，原油价格自今年2月以来，持续反弹上行。价格的上行又进一步推动了行业复苏，中石油、中石化业绩都同比大幅增长，公司作为中石化旗下唯一的石油工程装备平台，业绩有望充分受益行业复苏。

㈢ 道达尔股票今天收盘价

道达尔公司[TOT]_美股实时行情_新浪财经
55.48-0.40 (-0.72%)
2014-12-05 16:00:00 已收盘 (美东时间)
道琼斯：17958.79 (+0.32%)
纳斯达克：4780.75 (+0.24%

㈣ 国际原油上涨会对a股哪些股票利好

10股望受益国际油价暴跌：
个股点评：
东方航空[-1.30% 资金 研报]:高估值已经反映正面情绪
类别：公司研究机构：瑞银证券有限责任公司
国内收益率压力有望减缓,但结构性问题继续存在。
中国国内市场的收益率压力是一个结构性问题,未来将继续存在,但随着航空公司降低运力增速,2015
年压力应会有所减轻。虽然东方航空的国内业务占比在业内并非是最高的(国内客公里收益占比69%,低于南方航空[-2.02% 资金 研报]的77%),今年以来该公司国内市场份额似乎有所下降,其国际客运量占集团总客运量比例也一直基本持平。我们认为,公司能否实现更具可持续性的利润并增强其资产负债表将对股东的长期回报至关重要。
A-H 套利、迪斯尼和自贸区因素提升估值。
东方航空是今年以来表现最好的中国航空股,主要得益于:1) 其H 股对A 股折让幅度大于国航和南航;2) 对上海迪斯尼乐园(2015
下半年开园)和上海自贸区有望给公司带来积极贡献的预期。东方航空预计迪斯尼乐园每年将为公司新增100 万乘客。我们将2016 年起的客座率预测上调1
个百分点。然而,我们认为东方航空与国航估值的相当(虽然盈利和回报率低于国航)以及对南方航空的估值溢价(盈利和回报率相似)基本上已经反映了正面情绪。
2014-16 年每股收益预测调整。

东方航空的营运利润率在国内三家航空公司中最低,因此主要影响因素的变化将对其盈利带来最大的波动。我们下调长期燃油价格预测和汇率预测,2014-2016 年扣非盈利预测从0.13/0.2/0.27 元上调至0.16/0.25/0.32
元。

估值:目标价从2 元上调至4.6 元,评级上调至“中性”(原“卖出”)

我们基于1.8 倍目标12 个月动态市净率得出我们的新目标价4.6 元(原:2元),采用可持续ROE 为15%、COE 为11.5%。

海南航空[-2.74% 资金 研报]:三季度净利润继续同比下滑

类别：公司研究机构：中国银河证券股份有限公司研究员：李军日期：2014-11-03

核心观点:

3Q2014年公司净利润同比继续下滑。

2014年3季度,海南航空实现营业收入98.12亿元,同比增长4.83%,实现归属于上市公司股东的净利润14.05亿元,较去年同期下滑17.89%,实现每股收益0.1153元/股,同比下滑17.94%。3季度公司净利润继续同比下滑。

2014年前3季度,海南航空实现营业收入278.01亿元,同比增长10.05%,实现归属于上市公司股东的净利润18.88亿元,较去年同期下滑19.94%,实现每股收益0.1550元/股,同比下滑19.34%。

毛利率水平同比小幅提升。

2014年3季度公司毛利率同比小幅下滑,2014年3季度公司毛利率32.43%,同比2013年3季度31.54%同比小幅提升。

投资收益下滑明显。

2014年3季度公司投资收益下滑明显,2014年3季度公司投资收益1.60亿元,同比2013年3季度的2.65亿元同比下滑39.45%。

财务费用同比大幅增加。

2014年3季度公司财务费用8.66亿元,同比2013年3季度财务费用5.14亿元大幅增加。

盈利预测与投资评级。

总体而言,我们认为海南航空2014年3季度略低于预期,同比下滑17.89%,我们预计公司2014年至2015年EPS
分别为0.14元/股、0.16元/股,1)基于油价近期的下滑,我们认为2015公司业绩存在正增长的可能,在2015年行业需求增速9%-10%,行业供给增长10%-11%的预测下,2015年行业供需水平大概率依旧小幅下滑,行业收益水平约下滑1%-2%之间,但考虑到航油成本下滑带来的成本节约以及汇兑损益的变动影响,2015年公司利润有正增长可能,2)具体至2015年上半年,公司业绩同比增长概率较大,我们认为油价因素、汇兑损益因素均对2015年上半年公司业绩产生较大的正向影响,因此我们预计2015年上半年行业业绩将同比正增长,基于我们对于航空业未来半年、一年的景气判断,我们看好公司未来半年的正收益,维持公司“谨慎推荐“的投资评级。

风险因素:航空需求大幅下滑、航油价格持续大幅上涨。

中国国航[-3.13% 资金 研报]:国际市场未来可望带来回报

类别：公司研究机构：瑞银证券有限责任公司研究员：陈欣日期：2014-11-21

国际市场未来可望带来回报.

我们预计2015
年国际长途客流量增速将超过国内客流量增速。国内三大主要航空公司中,中国国航的国际客流量最大(占其客公里收益31%)。因此国航在这方面处于最有利的地位,有望带来增速提升。不过,我们认为维持一贯较高的客座率(对于收益率较低的长途线路来说,必须这样做以维持盈利能力)可能会增加国航盈利的波动性。

2015 年营收增速和利润率预计将超过业内其他公司.

我们预计国航2015 年国际客流量有望增长15%左右,并推动其2015 年总客流量增速超过2014 年(预计2015 年客公里收益增长10%,预计2014
年增长8.7%)。这可能会一定程度上被收益率减弱所抵消,因为国际航线正在成为国航收入结构中日益重要的组成部分,同时国内高铁对航空客流的分流继续给机票价格带来下降压力。我们认为,国航仍然是中国盈利最好的航空公司,预计2015
年其营收增速和利润率在国内同业中都将是最高的。

下调燃油成本预测,上调盈利预测.

我们下调我们的长期燃油价格预测(下调后:预计2015 年同比下降5%),略微下调我们的汇率预测(下调后:预计2015 年底人民币兑美元为6.28),并据此将2014-2016 年EPS 预测上调6%/27%/10%。

估值:目标价从4.62 元上调至5.0 元,维持“中性”评级.

我们将2014-2016 年EPS 预测从0.25/0.33/0.42 元上调至0.27/0.42/0.46 元。

我们给予国航2015 年1.1 倍PB 估值,得到目标价5 元(原:4.62 元)。考虑到经济趋缓,商务客未明显回暖,加之国内RPK
个位数增长依旧,维持“中性”。

招商轮船[-2.11% 资金 研报]:增发充实公司造船资金,长期竖立投资者信心

类别：公司研究机构：海通证券[-4.21% 资金 研报]股份有限公司研究员：姜明日期：2014-11-19

盈利预测与投资建议

。假设拆船补贴在2014-2015年确认,预计公司2014-2016年净利润分别为8.68、9.97和8.32亿,折EPS
为0.18、0.19和0.16元(考虑摊薄),主营业务盈利能力稳步提升,而本次向大股东的定增有利于投资者竖立对公司的信心,给予目标价4.8元,对应2014-2016年PE
分别为26、25和31倍,维持“增持”评级。

主要不确定因素。全球经济增速低于预期

中远航运[0.00% 资金 研报]:参股道达尔,盈利基础获增厚

类别：公司研究机构：广发证券[-0.08% 资金 研报]股份有限公司研究员：张亮日期：2014-11-14

事件:中远航运下属全资子公司拟以现金2.4
亿元投资道达尔镇江(一阶段),且后续将以广州埃尔夫37%股权增资道达尔镇江(二阶段),两阶段实施完毕后持有道达尔镇江20%股权。公司测算投资道达尔(镇江)的内部收益率约为20.785%。

2015 年公司投资收益有望增厚2.3 亿元至2.8 亿元.

业绩增厚来源于:(1)广州埃尔夫37%股权转让评估增值2.2 亿元至2.7 亿元;(2)广州埃尔夫股权投资入股道达尔镇江(评估值4.23
亿元),假设2015 年8 月31 日完成,按照20.785%内部收益率测算,2015 年约贡献投资收益约2500 万元。

此外:2014 年第一阶段投资2.4
亿元入股道达尔获取投资收益约4300万元(平均内部收益率20.785%,前期收益率偏低,按照18%计算);但2013年埃尔夫已经贡献投资收益5000
万元,因此此部分没有增厚业绩。

2016 年及以后投资道达尔每年贡献投资收益约1.4
亿元,增厚约8000万元。中远航运本次投资入股道达尔(镇江),投资回报率较高,对公司盈利基础起到较好增厚作用。

预计公司2014-2015 年EPS 为0.165 元/股和0.235 元/股,买入评级

考虑到:(1)近期油价大幅下跌对公司成本端改善;(2)中国“一带一路”战略推动中国制造走出去有利于公司重大件运输业务;(3)公司持续推动底部造船战略,船队整体竞争力和盈利能力提升;我们继续给予公司买入评级。预计公司2014-2015
年EPS 为0.16 元/股(其中四季度按照油价480 美元/吨计算,燃油成本单季度降低约9000 万元)和0.23 元/股(公司营业利润4.6
亿元,其中投资收益约3.3 亿元)。

风险提示:燃油成本大幅上涨;航运市场复苏低于预期。

中国船舶[-4.45% 资金 研报]:中船业绩和行业不相关

类别：公司研究机构：中信建投证券股份有限公司研究员：高晓春日期：2014-10-24

事件

公司发布2014年三季报。

简评

前三季度净利润增长923%

今年前三季度,公司实现营业收入207.39亿元、同比增长38.23%,实现净利润1.39亿元、同比大增922.81%,摊薄每股收益0.10元,公司业绩符合预期。前三季度毛利率同比下降2.54个百分点、期间费用增加1.88亿元、补贴收入减少约3.3亿元,净利润仍大增9倍,主要是由于资产减值损失同比降5.8亿元。公司业绩完全看以前减值准备转回额和当期计提额的差值,和行业趋势没有关系。前8个月,国内87家重点监测造船企业实现收入增长12.4%、利润总额下降13.6%。

新船订单复苏,船价有望止跌回升

9月份,世界承接新船订单71艘、616.15万载重吨同比下降40.55%、环比大增69.3%;前三季度累计,世界新船成交1388艘、9018.34万载重吨,同比下降18.12%。我们年初预计全年新船成交在1-1.2亿载重吨、同比下降30-40%,现在观点没变。9月底,克拉克松新船价格指数138点、环比持平;和6月140点高点相比、略降2个点。考虑到主流船厂手持订单安排、船板上涨、本币升值等因素,我们判断四季度新船价格止跌、小幅上涨。

广船复牌将有翻番表现

首先,补涨的需求。广船自4月6日停牌至今,上证指数[-1.81%]最大涨幅16.15%、军工指数上涨68.8%。其次,资产收购带来的业绩弹性。黄埔文冲2013年收入100.9亿元、利润总额3.6亿元,分别是广船国际[-4.05% 资金 研报]的2.42倍和12.86倍。最后,未来继续整合的预期,这是最重要的。我们判断,此次收购不是广船国际收购军船资产、资本运作的终结,广船将继续收购中船集团其他军船资产、最终成为中船集团整体上市的平台!

中船弹性最大,提高目标价到50元

我们判断,从内在解决同业竞争的要求和外部与中船重工竞争的压力看,广船、中船最终整合为一家的可能性大;且从H股平台、董秘人事更换和可能的改名考虑,广船作为中船集团整体上市平台的可能性大。从被收购地位、未来EPS弹性、历史涨幅三个角度出发,中船未来的股价弹性最大。我们从整体上市后的市值目标进行简单测算,提高中船目标价到50元、维持“买入”评级。

华峰超纤[2.77% 资金 研报]三季报点评:市场占有率持续提升,竞争优势明显

类别：公司研究机构：山西证券[-1.79% 资金 研报]股份有限公司研究员：苏淼,裴云鹏日期：2014-10-29

事件。公司公布三季报,2014年1-9月份公司销售收入为6.94亿,同比增长25.59%,归属于上市公司股东的净利润为8244.49万,同比增长18.42%,基本每股收益为0.52元,其中第三季度的单季度销售收入为2.28亿,同比增长18.39%,单季度净利润为2504.94万。

运动鞋用合成革的需求比较弱,导致业绩小幅低于预期。此前我们预计2014的销售收入为9.89亿,净利润为1.44亿,目前由于运动鞋用革的需求比较弱,而且现金流压力比较大,因此公司削减了在运动鞋领域用革的量,受此影响,公司2014年的销售收入和净利润都小幅低于预期。2014年1-9月皮革鞋靴的产量增长为2.74%,比2013年略有好转,在目前下游需求比较弱的情况下,皮革企业都大力开拓其他领域,包括汽车内饰革、沙发革等领域,由于其他领域的占比比较小,短期之内我们预计整个皮革不会出现明显的行业性的改善,更多是优势企业不断挤压其他企业的市场份额。

㈤ 上市公司发行股票会不会被对手大量吃进股票而被收购

这样很难实现的 因为上市公司流通的股票是有限制的 还有大股东的变更也是需要公布的

㈥ 中美日德行业排世界第一的有哪些公司

一、皇家荷兰集团；

二、埃克森公司；
三、英国石油公司；
四、德士古公司；
五、菲利普斯石油公司；
六、道达尔菲纳埃尔夫公司。

一、皇家荷兰集团
皇家荷兰集团是世界著名的大型跨国石油公司，成立于1907年，一直由皇家荷兰石油公司占60%股份，壳牌运输和贸易公司（英国）占40%的股份。两家母公司均为上市公司，皇家荷兰石油公司的股票在阿姆斯特丹、伦敦、纽约、苏黎士等9个城市挂牌上市，壳牌运输和贸易公司在伦敦、纽约、巴黎等5个城市挂牌上市。
1996年皇家荷兰/壳牌公司集团在全球500家大公司中排名第6位，在全球石油公司中排名第1位。该公司集团主要从事石油上下游及化工业务，在世界100多个国家和地区拥有2000多个于公司，现有员工10.1万人。公司集团总部分设在荷兰海牙和英国伦敦，现任主席贺诗德（C.A.J.Herketroter）。

二、埃克森公司
埃克森公司是世界上最大的跨国石油公司之一。在1999年美国《财富》杂志根据1998年总收入排名的世界500家最大公司中，埃克森公司位居第8位，在石油公司中排在第1位。同时，埃克森公司也是美国《石油情报周刊》1998年12月14日根据1997年石油储量、天然气储量、石油产量、天然气产量、石油加工能力和油品销售量六项指标综合测算排名的世界第6大石油公司。

三、英国石油公司
英国石油公司（BP）是目前世界第四大上下游一体化经营的跨国石油公司，业务遍及世界100多个国家和地区，范围包括油气勘探及开采、炼油和营销、石油化学品三个主要领域，还涉及金融、太阳能等其它方面。在1996年美国《幸福》杂志评选的世界500强公司中名列第21位，在世界大石油公司中名列第4位。
公司总部设在英国伦敦，现任董事长戴维·西蒙（DavidSimon），总经理约翰·布朗（JohnBrowne）。BP公司是世界上公开上市的第三大石油公司，其股票在纽约、伦敦、巴黎、法兰克福、苏黎世、东京挂牌上市。
四、德士古公司
德士古公司是世界著名的跨国石油公司之一，也是西方石油“七姊妹”之一。它主要从事石油和天然气的勘探、生产、炼制、运输和销售。该公司在1995年8月7日美国《幸福》杂志公布的，按总收入排名的1996年全球500家最大公司（包括服务类公司）中位居第44位，在石油公司中位居第6位。1
996年德士古公司的总收入为455亿美元，利润额为20.18亿美元，总资产为269.63亿美元，股东权益为103.72亿美元，职工总数为29000人。1996年，德士古公司的原油储量为3.7亿吨，原油产量为3735万吨，天然气储量为1690亿立方米，天然气产量为212亿立方米，原油加工能力为6022万吨，油品销售量为1.48亿立方米。该公司1996年利润和股东权益较1995年均有大幅度提高。1995年该公司利润为6.07亿美元，每股利润分成为2.1美元，而1996年两项指标分别为20.18亿美元和7.52美元。
五、菲利普斯石油公司
菲利普斯石油公司是美国一家国际化经营的大型石油公司，成立于1917年。1995年拥有石油储量1.49亿吨，天然气储量1900亿立方米;1996年石油产量为1095万吨（23.7万桶/日），天然气产量为157.7亿立方米。1996年总收入为158.07亿美元，净收入为13.03亿美元，总资产为135.48亿美元。雇员人数为1.72万人。主要子公司有菲利普斯石油资源有限公司、菲利普斯石油化学亚洲有限公司、菲利普斯石油国际有限公司、菲利普斯66公司。董事会主席和首席执行官是WayneW.Allen,总裁兼总经理是JamesJ.Mulva。
六、道达尔菲纳埃尔夫公司
道达尔菲纳埃尔夫公司是由法国道达尔菲纳石油公司与法国埃尔夫公司共同合并组建的一体化石油公司。2000年2月9日，欧盟委员会批准了道达尔菲纳石油公司对埃尔夫公司的购并议案，两家公司合并后，道达尔菲纳公司持有埃尔夫公司95%股份。
5月24日，该公司董事会批准用道达尔菲纳埃尔夫的股票兑换由公司以外的股东持有原埃尔夫公司4.44%的股份，具体兑换方法是4股道达尔菲纳埃尔夫的股票兑换原埃尔夫公司的3股股票。道达尔菲纳埃尔夫石油公司主要从事油气的勘探、生产、炼油以及成品油、颜料和特殊化学产品的销售、贸易、原油及其衍生物的船运及天然气的运输和销售。希望我的回答能够帮助您，还望采纳。

㈦ 石油行业前10名（中文名+股票代码）

601808中海油服
601857中国石油
000609绵世股份
000819岳阳兴长
002192路翔股份
600028中国石化
000554泰山石油
002221东华能源
600179黑化股份

㈧ 它们有敌意吗

敌意（hostile takeover），又称恶意(hostile takeover)，是指在未经目标董事会允许，不管对方是否同意的情况下，所进行的活动。当事双方采用各种攻防策略完成行为，并希望取得控制性股权，成为大股东。当中，双方强烈的对抗性是其基本特点。除非目标的股票流通量高可以容易在场上吸纳，否则困难。敌意可能引致突袭。进行敌意的一般被称作“黑衣骑士”。就恶意来看，主要有两种方法，第一种是狗熊式拥抱（Bear Hug），第二种则是狙击式公开购。年12月13日上午，甲骨文恶意仁科案就是一例。当天，两家同时发布公告称，仁科同意以每股26.50美元现金、合总额亿美元的价格被甲骨文。从过程来看，从正式决定完成，甲骨文先后对价格进行了5次调整，从最初的63亿美元调整至73亿美元，然后调至94亿美元，又到77亿美元，而最后以亿美元成交，前后历时18个月。欧洲企敌意准备业界最大敌意战，当法国制药巨头塞诺菲宣布斥资亿欧元竞争对手安万特，在全球制药业掀起一场轩然的时候，却有另外两家看似与此无关的从中受益。它们就是石油巨头道达尔和化妆品集团欧莱雅。石油巨头道达尔(TotalSA)和化妆品集团欧莱雅(LOrealSA)这两家大型法国都持有塞诺菲的大量股权。不管结果如何，它们都能最终获利。如果塞诺菲能够成功地以亿欧元出价安万特，道达尔和欧莱雅就会更容易兑现它们所持新制药巨头的股票。如果塞诺菲落败，自己就会一夜之间成为被的目标，那么道达尔和欧莱雅所持的塞诺菲股票就会增值。年7月12日早晨，澳大利亚中西部(Midwest)挂出大股东中钢集团的声明，截至7月10日，中钢总计持有Midwest股份已达到，，股，持股比例达到50.97%，获得了Midwest的控股权。人士称，此项目是中国国有企业的第三次海外敌意尝试，也是第一宗成功的敌意案例，已无需澳官方再行审批。对于鼓舞中国企业开展海外并购会产生积极影响。在中国证券史上，90年代宝安、延中的控股大战以及大飞乐、小飞乐的案都是恶意的经典案例，且大多成功。在美国证券史上，此类恶意也层出不穷，年12月13日上午，甲骨文恶意仁科案就是一例。当天，两家同时发布公告称，仁科同意以每股 26.50美元现金、合总额亿美元的价格被甲骨文。从过程来看，从正式决定完成，甲骨文先后对价格进行了5次调整，从最初的63亿美元调整至73亿美元，然后调至94亿美元，又到77亿美元，而最后以亿美元成交，前后历时18个月。年7月12日早晨，澳大利亚中西部（Midwest）挂出大股东中钢集团的声明，截至7月10日，中钢总计持有Midwest股份已达到，，股，持股比例达到50.97%，获得了Midwest的控股权。人士称，此项目是中国国有企业的第三次海外敌意尝试，也是第一宗成功的敌意案例，已无需澳官方再行审批。对于鼓舞中国企业开展海外并购会产生积极影响。