Ⅰ 听说广本降价拉
卖出骏威汽车股票——这是香港著名证券公司京华山一的建议。 因为他们认为骏版威汽车将很快会权把平均售价下调５％至１０％。骏威汽车是广本汽车的制造商。 按此降幅计算，广本雅阁的降幅大概在１万元到３万元，飞度的降幅大概在４千元到１万元。 此前，随着对手帕萨特、蒙迪欧跌破１９万元，别克君威也跌破２０万元，广本雅阁的价格优势早已不复存在。 实际上，记者从市场上了解到，尽管广本宣称今年年内不降价，但是经销商们早已经扛不住了，“十一”之后经销商在已经降下来的价格上又暗降３千到６千元已不是个别现象。 至于飞度，早在其上市之初，就有业内人士分析，其指导价没有再注明“一步到位”，可以断定广州本田已不愿再做中国汽车市场的价格标杆，两厢飞度把价格定高就是为将来的降价留足空间。而和飞度同档价位的赛欧、伊兰特、千里马等车型在９月份最高降幅已达到１４．２％。（记者 马小森）北京晨报 2004年10月25日
Ⅱ 武汉广本富鑫4s店钣金喷漆水平怎么样
其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。
一、设计
这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。
二、制造工艺和技术
设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。
三、汽车的价格和服务
这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。
最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。
四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。
1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。
2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。
3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。
Ⅲ 个股点评
长丰短线走势稳健，来可继续持自有，该公司已被广本收购，具有较丰富炒作题材，股价有支撑。
国电属于股性较温和的股票，后市如继续上冲应当逐步减仓。很难有太大希望。
海信去年涨幅惊人，远远超过大盘，主力获利丰厚，已经进入派发阶断，千万不可轻易跟进，如持有也应当逢高减磅。
Ⅳ fit 公辰什么意思啊
fit 英文翻译成中文是 ”健康的” 意思 如”keep fit” 是保持健康的意思．
还有 fit 是 广本飞度 的意思 呵呵
Ⅳ 原来炒股票这么赚钱一月平均赚2万5
不错，我原来手上就只有个几万元，现在我刚买了一辆广本奥德赛06版，炒股太简单，为什么会有人赚不到钱呢？
Ⅵ 广本的股票行情现在怎么样
广汽本田汽车有限公司（原广州本田汽车有限公司；简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它回是由答广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。
日本本田（Honda）有上市，股票代码为HMC。
Ⅶ 豪爵，钱江，宗申，广本，哪款男式摩托性价比高还是其他
豪爵的荣誉不能信的，花钱什么荣誉名称弄不到，狗屁五星
宗申的发动机去年销量为1300万台，豪爵才300万台不到，
宗申比亚乔佛山公司的车非常好，性价比是铃木，本田等无法抗衡的
你可以去查宗申今年1-6月的出口销量，包括价格。性价比之王。30日，1日的宗申股票净赚9个亿。这就是实力。
据中国汽车工业协会对94家摩托车生产企业出口情况统计，2009年上半
年，出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、力帆、广州大运、金城、银
翔、宗申、增城海利、大长江、广州天马和中港宝田，分别达到25.35万
辆、15.11万辆、14.12万辆、13.91万辆、13.39万辆、12.20万辆、 11.56
万辆、11.35万辆、9.56万辆和9.50万辆，与上年同期相比，银翔和增城海
利保持增长，广州大运降幅略低，其它企业降幅均超过两位数。上半年，上
述十家企业共出口摩托车136.05万辆，占摩托车出口总量的49%。（来源：中汽协）
国内方面，豪爵的销量是第一，但是豪爵做了铺天盖地的广告，宗申在没有做广告的情况下，销售量只比豪爵少2万台左右，省下的广告费全部让利消费者。宗申的发动机销量是豪爵的4倍还不止。宗申也是能做汽车发动机，船用发动机的唯一厂家，技术实力国内第一。
可以负责任的说，宗申的车在国外是最贵的，而那个豪爵在国外是很便宜的，但是在国内却是最贵的。豪爵就是吸血鬼，不过吸的是咱们中国人自己。一个日本的垃圾狗。
以下的是2009年8月1号在宗申佛山工厂参观的详细情况，目前宗申的工厂是国内第一的。自主技术也是第一的。我不是宗申的托儿。因为现在国产车真的是很好，在125，150上宗申，力帆，隆鑫等几个主要大厂是做的非常不错的，技术最好的是宗申，性价比最好的也是宗申。
http://motorcycle.sh.cn/t_366697.htm
Ⅷ 日企在A股市场上市流通的股票有哪些
日企没有到中国上市
大不了是一些上市公司和日本有业务往来，这类股票得注意一下。
Ⅸ 广州本田没有上市吗怎么查不到他的股票
没有上市！所以查不到
Ⅹ 有人知道本田今年的上市计划吗
广州本田没有上市吗？怎么查不到他的股票？ 广州本田是广州汽车集团与日本本田汽车的合资公司，广州本田是没有上市的，广州汽车集团也没有上市，广州只有广汽长丰是上市的，也是属于广州汽车集团旗下的。