齐耀重工股票

❶ 上海711研究所的子公司上海齐耀热能工程有限公司是否是国企

从介绍看现在已经不是了，已经转制为有限公司了。

❷ 中国船舶重工集团公司的集团架构

胡问鸣董事长、党组书记
1957年5月出生，江苏扬州人，1978年3月入党，1975年11月参加工作，南京航空航天大学管理科学与工程专业毕业，博士研究生学历，研究员级高级工程师。
孙波董事、总经理、党组副书记
1961年出生，1982年8月大连工学院船舶设计与制造专业本科毕业，2007年7月获得大连理工大学船舶与海洋结构物设计制造专业工学博士学位，研究生学历，高级工程师（研究员级）。
邵开文 党组成员 副总经理
1957年出生，大学本科学历，毕业于上海交通大学电力工程专业。历任第七0一研究所三室副主任、第七0一研究所上海分部主任、第七0一研究所副所长、所长，中国船舶重工集团公司军工部主任、第七研究院院长（法人代表）兼党组副书记、中船重工军品工程技术中心主任（法人代表）。
钱建平 党组成员 副总经理
党组成员，副总经理。1961年出生，本科学历，1983年7月毕业于南京工学院水声工程专业（本科）, 1993年12月毕业于西北工业大学鱼雷自导专业（硕士）。1983年8月参加工作，1989年1月加入中国共产党。历任第七〇五研究所六室副主任、主任，一部主任，副所长、代所长、所长；西安船舶设备工业公司总经理、党组副书记，华雷机械电子集团总经理。2006年11月任中国船舶重工集团公司党组成员，副总经理。
陈民俊 党组成员 副总经理
党组成员，副总经理。1955年出生，上海复旦大学夜大经济学专业本科毕业，上海交通大学船舶及海洋工程船舶专业工程硕士学位，高级工程师（研究员级）。历任求新船厂团委书记，船体车间主任，厂长助理、副厂长；上海外高桥造船有限责任公司副总经理、总经理；中国船舶工业集团公司总经理助理；上海江南长兴造船有限责任公司董事长、总经理。2010年12月任中国船舶重工集团公司党组成员、副总经理。
刘长虹，党组成员、纪检组组长
党组成员、纪检组组长。1961年12月出生，毕业于湖北财经学院工业经济专业。历任原轻工业部体制改革司企业改革处副处长、办公厅调研室副主任，中国轻工总会办公厅调研室主任兼中国轻工业发展研究中心副主任，原国家轻工业局办公室副主任，原国家经贸委办公厅副主任，国务院国资委办公厅（党委办公室）副主任、巡视员。2011年5月任中国船舶重工集团公司党组成员、纪检组组长。
姜仁锋副总经理、党组成员
1964年1月出生，毕业于哈尔滨船舶工程学院。历任北京船舶工业干部管理学院科研部副主任、主任、院长助理、副院长，中船信息科技公司总经理，北京久其软件股份有限公司常务副总经理，中国船舶重工集团公司规划发展部副主任(正主任级)、资产部副主任(正主任级)、主任。2014年2月任中国船舶重工集团公司副总经理、党组成员。
杜刚副总经理、党组成员1968年9月出生，毕业于西北工业大学。历任中国船舶重工集团公司军工部武备电子处副处长、处长；军工部主任助理、军工部、军品技术研究中心副主任、七院副院长、党组成员、军工部主任。2014年2月任中国船舶重工集团公司副总经理、党组成员。 中船重工拥有46个工业企业、28个科研院所。
大连船舶重工集团有限公司
渤海船舶重工有限责任公司
武昌船舶重工有限责任公司
天津新港船舶重工有限责任公司
青岛北海船舶重工有限责任公司
山海关船舶重工有限责任公司
大连船用柴油机有限公司
宜昌船舶柴油机有限公司
河南柴油机重工有限责任公司
陕西柴油机重工有限公司
武汉船用机械有限责任公司
武汉重工铸锻有限责任公司
大连船用推进器有限公司
大连船用阀门有限公司
山西平阳重工机械有限责任公司
中船重工中南装备有限责任公司
宜昌江峡船用机械有限责任公司
重庆长征重工有限责任公司
重庆齿轮箱有限责任公司
重庆红江机械有限公司
重庆跃进机械厂有限公司
重庆江增船舶重工有限公司
重庆衡山机械有限责任公司
中船重工船舶设计研究中心有限公司
天津七所高科技有限公司
天津七所精密机电技术有限公司
九江七所精密机电科技有限公司
上海齐耀系统工程有限公司
上海齐耀发动机有限公司
上海齐耀螺杆机械有限公司
中船重工柴油机动力有限公司
连云港杰瑞电子有限公司
青岛杰瑞自动化有限公司
连云港杰瑞模具技术有限公司
厦门双瑞船舶涂料有限公司
青岛双瑞海洋环境工程有限公司
洛阳七维防腐工程材料有限公司
洛阳双瑞橡塑科技有限公司
洛阳双瑞达特铜有限公司
厦门翔瑞科技投资有限公司
风帆股份有限公司
乐普（北京）医疗器械股份有限公司
重庆川东船舶重工有限责任公司
中船重工重庆液压机电有限公司
重庆长江涂装机械厂
河北汉光重工有限责任公司
重庆华渝电气仪表总厂
重庆江陵仪器厂
重庆长平机械厂
重庆清平机械厂
淄博火炬能源有限责任公司
保定风帆集团有限责任公司
湖北华舟重工应急装备股份有限公司
中船重工海声科技有限公司
沈阳辽海装备有限责任公司
北京长城电子装备有限责任公司
山西江淮重工有限责任公司
重庆前卫仪表有限责任公司
西安东风仪表厂
山西汾西重工有限责任公司
深圳船舶工业贸易公司
中船重工物业管理有限公司
昆明船舶设备集团有限公司
中船重工远舟（北京）科技有限公司
中国船舶工业贸易公司
中国船舶工业物资总公司
香港华联船舶有限公司
国际联合船舶投资有限公司
上海瑞舟房地产发展有限公司
上海东舟实业公司
海南和平实业股份有限公司
远东（海南）联合航运公司
海南京润公司
上海齐耀热动力有限公司
邯郸汉光科技股份有限公司
邯郸汉光办公自动化耗材有限公司
北京汉光朗威信息技术有限公司
重庆海装风电设备有限公司
大连船舶工业公司（集团）
西安船舶设备工业公司
武汉船舶工业公司
重庆船舶工业公司
天津船舶工业公司
中船重工财务有限责任公司
中船重工科技投资发展有限公司
中国船舶重工国际贸易有限公司
中船重工物资贸易集团有限公司 中国舰船研究院
中国舰船研究设计中心
中国船舶科学研究中心
哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所
上海船舶设备研究所
西安精密机械研究所
天津航海仪器研究所
武汉数字工程研究所
宜昌测试技术研究所
上海船用柴油机研究所
武汉船用电力推进装置研究所
郑州机电工程研究所
船舶信息研究中心
杭州应用声学研究所
江苏自动化研究所
华中光电技术研究所
邯郸净化设备研究所
武汉第二船舶设计研究所
武汉船舶通信研究所
扬州船用电子仪器研究所
南京船舶雷达研究所
洛阳船舶材料研究所
上海船舶电子设备研究所
大连测控技术研究所
昆明船舶设备研究试验中心
中国船舶重工集团公司热加工工艺研究所
中国船舶重工集团公司天津修船技术研究所
中国船舶重工集团公司技术档案馆
中国船舶重工集团公司规划发展战略研究中心
中国船舶重工集团公司测控技术中心
中船建筑工程设计研究院
中国船舶重工集团公司军品技术研究中心
中国船舶重工集团公司大连疗养院 江苏科技大学

❸ 本人接到齐耀动力面试通知，想知道齐耀动力和中船重工711研究所是什么关系，分公司吗效益和待遇怎么样

1、上海齐耀动力是一家国企，它的上级主管单位是711研究所；
2、711研究所的上级单位是中船重工，中船重工是上市公司；
3、上海齐耀动力的详细介绍如下：
上海齐耀动力技术有限公司（MicroPowers Ltd）成立于2002年，前身创建于1975年。由中国船舶重工集团公司和七一一研究所联合控股。是上海市高新技术企业。
上海齐耀动力技术有限公司是国内唯一的热气机发电机组专业研发机构和生产厂商，拥有近四十年的热气机及动力装置研发和设计经验，曾获国家科技进步一等奖以及省部级科技进步一等奖等多项奖项。
近年来已在全国成功建设了多个天然气热电冷联供项目、垃圾填埋气回收发电项目、污水、污泥沼气发电项目、煤层气回收发电项目、废热回收发电项目，成为分布式能源领域享有盛誉的创新型企业。

4、这家公司目前有员工300人左右，计划在5年内通过扩招、收购、合并等方式扩大到3000人。有不错的发展空间；
5、对于新人的待遇好像一般，不过工作时间久的员工很不错(3年以上)；
6、本人最近接到这家公司的面试邀请(没投过简历，被搜索到的)，HR还是比较nice的，开的条件也很不错，可惜本人现在所呆的公司有2个巨大的长期潜在收益很难割舍，所以还没过去面谈。对于我的背景来讲，给的价格在上海算是75分位了。
7、这家公司对英文要求不高，是国企，硕士及以上人员的比例还可以。 据HR介绍，公司氛围也跟传统国企的那些拖拉、推诿等风格很不一样。
所以，建议有面试邀请的可以去看一下。

❹ 青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司

是

金东寒,中国船舶重工集团公司711研究所所长兼总工程师,博士生导师、研究员。其专业特长是新型动力技术——这些字符,介绍了一个人的职务、职称,感觉不到什么特别。

那么,让我们加上一句:他为我军新型舰船装备了“中国心”,使我国新型动力系统跻身世界先进行列。虽然是短短的文字,但能立刻让人激动起来。

发动机历来被视作船舶的“心脏”,这种被誉为“中国心”的新型动力系统,是金东寒领衔攻关获得的原创性成果,拥有完全的自主知识产权,其整体技术达到了国际先进水平,部分技术处于国际领先地位,被业内公认为21世纪某新型舰船的标志性技术之一。

人生目标只瞄准“下一步”

2006年初,金东寒获得了国家科技进步一等奖。当记者采访他时,他说自己从不把人生目标定得多么远大,一般只瞄准“下一步”。

16岁,金东寒被分配到一家校办工厂当学徒。师傅是一位已过了退休年龄的八级工,技艺高超。

那时的金东寒,最大的愿望就是像师傅那样当个出色的钳工。他不辞辛苦地工作、钻研,一步步向着“出色钳工”的目标进发。然而,高考制度的恢复,改写了金东寒的理想。他想上大学,多学一些本领。1978年,金东寒以优异的成绩,考进了武汉水运工程学院内燃机专业,成了班上年纪最小的学生。

看到那些年纪大的同学如饥似渴地汲取知识,小小年纪的金东寒也拼命地刻苦学习,并且立志考研,更深地钻研专业。

金东寒如愿考取了硕士研究生、博士研究生,扎实地走向自己的每一个“下一步”,并且在前行的每一步中,收获了沉甸甸的硕果:

——先后主持过20多项国家重点预研和国家自然科学基金等课题的研究,项目经费总共达数亿元,在国内外发表论文20多篇,重要的科研报告200多篇。

——先后荣获第6届中国青年科技奖、第5届中国青年科技创新奖、全国五一劳动奖章、国防科技系统劳模、上海市劳模等20多项省部级以上荣誉称号。

——在专业领域内有很高的学术地位,担任国际内燃机学会(CIMAC)理事、国际热气机会议理事会理事、中国内燃机学会副理事长、上海市内燃机学会副理事长、上海造船学会第十一届理事会副理事长等,还任武汉理工大学、上海交通大学、海军工程大学的兼职教授等。

第一位“国产”特种发动机博士

金东寒被业内专家公认为我国特种发动机技术的领军人物。20多年前,金东寒开始专注于特种发动机专业,师从我国著名特种发动机专家沈岳瑞先生,并成为“国产”的第一位特种发动机专业博士。

那时，国内还没有多少人知道“特种发动机”为何物,所以科研条件可想而知。不过,这位博士没有因为条件艰苦而止步。在五年科研经费不足40万元的条件下,经过长时间的攻关,1990年金东寒及课题组研制成功我国第一台大功率特种发动机样机。

之后,这一技术开始受到国家重视,科研投入逐年增加。已担任中国船舶重工集团公司711所总工程师的金东寒,就主攻新型动力——特种发动机技术研究,带领课题组突破了特种发动机研究中的一系列关键技术,开发了多项具有自主知识产权的专有技术。他们研制的高性能特种发动机和相应的系统,获得多项省部级科技进步一等奖,特种发动机技术从此转入工程化阶段。

在开发特种发动机整机技术的同时,金东寒和他领导的特种发动机工程研究中心还开展了相关应用系统技术的研究。由于该技术本身具有的多种优良特性,在节能环保领域有广泛的应用前景。他们研制成功的热电联供系统能使能源的利用率提高一倍以上,并大大提高了排放物的环保标准,市场潜力巨大。

一鸣惊人的“中国心”

采访金东寒的时候,记者见到一艘舰船的模型,这艘新型舰船的发动机是金东寒的杰作。金东寒和他带领的科研团队给了这艘新型舰船一颗强劲的“中国心”。

这颗“中国心”,是金东寒带领科研团队二十多年顽强攻关的硕果,使我国这一技术达到国际先进水平,并对国防建设作出了重大贡献。

“中国心”的搏动一鸣惊人,而“中国心”诞生过程也历尽艰辛。在“中国心”走出实验室的过程中,遇到了安全性、可靠性和工程化等一系列难题。经过“八五”、“九五”的研究,金东寒和他的科研团队相继突破12项关键技术。这些技术科技含量高、难度大,所涉及的多项技术均位居国际前沿,在全世界只有个别国家能够掌握。所以,每一次突破,都意味着他们对国际先进水平的一次超越:

发展特种发动机仿真技术,使我国该类发动机性能分析理论处于国际先进水平,解决了该技术发展的理论问题;

攻克了发动机换热器换热强化、工作容积优化、流阻最小化、换热均匀化等难题,采用管内流阻一致化控制技术,实现加热管均匀换热;

攻克了高压燃烧和燃气再循环技术,创建了燃气再循环分析模型和试验装置,发展了计算方法和试验技术,解决了小空间高强度完全燃烧、流场与温度场均匀分布、燃烧压力稳定控制等技术难题；

研制成功了拥有完全自主知识产权的我国第一台特种发动机原理样机。2002年,又研制成功了工程样机,技术上与国际先进水平总体相当,部分超越。

在完成一系列全系统演示验证试验后,该动力装置成功地装备于某新型舰船,并交付用户使用,实现了由科研成果向实用装备的转化,打破了国外的技术封锁,使我国该型装备跨上了一大台阶。

科研团队中的第一号

现在的金东寒具有双重身份:科学家和科技企业的经营管理者。

双重身份的金东寒很忙。问忙到什么程度,他回答说:忙得没有时间生病。过去在科研第一线攻关时,他忙得不可开交,在一次重要试验任务中,他带着几位骨干长达两个多月吃住在试验室,当时正值换季,试验室里出现了夫人抱着女儿给他送棉被的感人一幕。现在他既要管技术路线、技术决策,又要关注科技产业、经营管理,自然是更忙了。只要在单位上班,最后熄灯的总是所长办公室;吃饭常常忘了时间,需要别人提醒;经常出差,但平时忙得没时间，就只好安排在周末。旅途中,他见缝插针看资料、想问题,没有一刻的空闲。

作为团队中领军的“第一号”,金东寒更注重将工作“流程化”,将复杂的事分解成一个个简单的步骤,协力完成。每当遇到重大的技术问题,他都组织相关人员进行讨论,再作出技术决策。如发动机的机内工质系统复杂,给制造和安装带来了很大的困难,大大影响了维修性,而用户对这一点又非常重视。针对这种情况,他提出了高度集成的模块化设计方案,简化了系统布置,提高了可靠性和维修性。

国外同类项目从实验室成果发展到工程化应用一般要12年时间,而他们在评估风险的基础上,优化了技术途径,高效配置资源,更重要的是,他们有一个特别能战斗的团队,有一支优秀的人才队伍,所以大大缩短了研制时间。

金东寒的麾下集聚了一批高学历、高素质的青年才俊。当年他领导的特种发动机中心有博士6名、硕士32名,这几年有21人担任了课题负责人或项目经理,有12名研究员,有3人享受国家突出贡献津贴,1人享受省部级突出贡献津贴;涌现了上海市劳动模范、上海市青年科技英才等先进人物。也正是这支团队,多次被评为解放军总装备部“预研先进集体”,两次被授予“上海市劳动模范集体”称号。现在他当了所长,依然思贤若渴,爱才如宝。正因为有了这支优秀的人才队伍,才为我国科技事业的发展作出了杰出贡献,并受到国家嘉奖。

金东寒的一颗心,连接着团队每位成员的心。以后的日子里,这个心连心的科研团队还会不断创造,为祖国的科技进步提供源源不竭的动力。

❺ 齐耀瓦锡兰陵重工 黄岛

青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司
QMD由七一一所、宜昌船用柴油机厂、瓦锡兰集团和三菱重工业株式会社合资成立，是拥有国内最高技术水平的船用低速柴油机生产企业。QMD首台发动机-瓦锡兰7缸RT-flex60C已经在新工厂生产完毕，于三月份成功通过了出厂提交试验，满足了船级社、船厂和船东的要求。
QMD是海西湾船舶产业基地的核心配套企业， QMD的建成投产使青岛海西湾真正形成由造修船、曲轴、柴油机、船舶电力推进、港口及船用机械等关键环节组成的完善的船舶产业链，使海西湾成为我国配套功能最完善的船舶产业基地之一。

❻ 小弟硕士毕业，被中船重工702所录用，有谁知道具体待遇和发展前景，谢谢各位！！

具体待来遇是4～7万，发展前景是升级为源工业级别研究总监或者是大学教授。

702硕士收入大概4～7万。702的收入主要是工资和绩效，平常有些补贴和其他的灰色收入。 工资一年三道四万左右。

中船重工702的发展前途：

拥有上市平台公司5家，二级成员单位84家，其中二级企业54家，科研院所28家，境外机构18家，总资产4400亿元，员工17万人。

(6)齐耀重工股票扩展阅读：

中船重工的业务：

中船重工在军船领域有着先进的科研、生产手段和强大的自主创新开发能力，能承接潜艇、导弹驱逐舰、导弹护卫舰、导弹快艇、两栖舰艇和各种水中兵器、舰载武器与舰用电子设备及各种军用桥梁的设计制造与售后服务。

并可根据用户要求，进行国外装备引进、 合作生产、舰艇改装和修理业务。主要从事海洋装备产业、动力与机电装备产业、战略新兴产业和生产性现代服务业的研发生产，2017年已连续7年入选世界500强企业，排名第233位，位居全球船舶企业首位。

❼ 中国船舶集团的分公司共有多少个

中国船舶重工集团公司(简称中船重工)是经国务院批准，在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。 中船重工是我国船舶工业的骨干力量。拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。其中包括驰名中外的大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、山海关船厂、北海造船厂、武昌造船厂和中国舰船研究院以及中国船舶贸易公司、中国国际海洋石油工程公司等。 中船重工拥有我国最大的造修船基地，可承担30万吨超大型船舶在内的各种民用船舶、海洋工程和大型水面水下战斗舰艇、各种军辅船和水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理。自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其它机电产品，出口到几十个国家和地区。利用造船和军工技术开发的数百种非船舶产品进入国内航天、冶金、轻工等20多个行业和领域。 中船重工的经营范围包括：集团公司和成员单位全部国有资产；承担以舰船为主的军品科研生产任务；经营国内外民用船舶、设备和非船舶产品的设计、生产、修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建筑、安装、境内外投融资以及国家授权、委托法律允许的其他业务。 中船重工的奋斗目标是：通过结构调整和对国有企业战略性重组，加快实现军工体制改革和脱困目标；逐步建立起军工科研生产体系和与社会主义市场经济体制相适应的运行机制；提高军品和民品的科技开发能力，更好地适应新时期武器装备和国际、国内竞争的需要；把中船重工建设成结构合理、运作规范、功能齐全，有较强国际竞争力和跨国经营的特大型企业集团。 中国船舶工业集团公司简介 中国船舶工业集团公司(英文缩写CSSC,简称中船集团公司)是中央直接管理的特大型国有企业，是国家授权投资的机构。成员单位包括江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司、上海外高桥造船有限公司、广州广船国际股份有限公司、上海船厂、绿洲机器厂、海鹰企业集团公司等工业企业和中国船舶及海洋工程设计研究院等骨干研究院所以及中国船舶工业贸易公司、香港华联船舶有限公司等持股企业。 造船是中船集团公司的主业。能够设计符合世界上任何一家船级社规范，满足国际通用技术标准和安全要求，适航于世界上任一航区的现代船舶。产品主要包括油船、散货船、化学品船、滚装船、滚装卸船、大型液化气船、大型集装箱船、大型自卸船、高速船等民用船舶及海洋工程；导弹驱逐舰、导弹护卫舰、潜艇、综合远洋测量船等舰船，还有船用低速、中速柴油机、克令吊、甲板机械、锚链等船用配套设备，形成了多品种、多档次的产品系列。此外，还发挥专业门类齐全和技术优势，成功开发制造了集装箱、大型钢结构工程、冶金设备、环保设备、压力容器、医用B超等其它机电产品。这些产品除了满足国内需求外，还远销到世界五十多个国家和地区，形成了以设计建造船舶为主、多元化发展的外向型格局。 CSSC拥有三家上市公司：广船国际、江南重工和沪东重机。 CSSC愿与国内外各界朋友开展广泛的经济技术合作，携手共进，共创美好的明天。

❽ 中国重工什么时候上市

申购代码：780989

申购价格：7.38元

申购简称：中重申购

申购上限：100万股/每账户

申购时间：12月07日（9：30——11：30 13：00———15：00）

申购说明

本次网上申购日期为2009年12月7日(T日)，申购时间为上交所正常交易时间(上午9:30 至 11:30，下午13:00至15:00)。申购简称为“中重申购”;申购代码为“780989”。

本次网上发行，参加申购的每一申购单位为1,000股，单一证券账户的委托申购数量不得少于1,000股，超过1,000股的必须是1,000股的整数倍，但最高不得超过100万股。

公司简介

中船重工集团连续五年获央企经营业绩考核A级,2008年位列央企考核第四名,在十大军工集团中排名第一。中船重工集团2008年底资产总计达2221.03亿元,归属于母公司所有者权益合计355.59亿元,2008年实现营业收入1034.83亿元,实现归属于母公司所有者的净利润45.78亿元。

机构点评：

【平安证券】中国重工合理估值为4.3-5.4 元

中国重工合理估值为4.3-5.4 元。预计中国重工2009、2010、2011年每股收益分别为0.22、0.28、0.30 元,按子产品分类估值,民用船舶设备15-20 倍市盈率,军舰装备40-45 倍市盈率,清洁能源和铁路设备35-40 倍市盈率,公司合理估值为4.3-5.4 元。

【国信证券】中国重工：股票合理估值区间为5.4 ~7.6元

合理估值区间5.4~7.6 元/股09~11 年EPS 为0.22 元、0.27 元、0.31 元,股票合理估值区间为5.4 ~7.6元,对应09PE（摊薄后）25~35 倍, 10 年PE 为20~28 倍。

【国金证券（600109）】中国重工：船配国产率提高可使公司享受估值溢价（研报）

我们认为,中国重工是产业发展趋势的受益者:1）业务基础夯实:造船业向中国转移%2B配套设备国产化%2B船舶配套行业进入壁垒;2）竞争力强大:综合造修船企业集团的市场/技术优势%2B深耕船舶配套行业多年的积累;3）发展方向正确:公司通过募投项目扩大优势产品的产能、深化零部件配套,符合行业“收获、攻坚”的趋势。

本次发行时间安排

序号 日期 发行安排

1 2009-11-25 刊登《招股意向书摘要》、《发行安排及初步询价公告》

2 11月26日-12月2日 初步询价（通过申购平台）

3 2009-12-2 初步询价截止日

4 2009-12-3 确定价格区间，刊登《网上路演公告》

5 2009-12-4 刊登《投资风险特别公告》、《网下发行公告》和《网上资金申购发行公告》网上路演网下申购缴款起始日

6 2009-12-7 网上资金申购日网下申购缴款截止日

7 2009-12-8 确定本次发行的发行价格网上、网下申购资金验资确定是否启动回拨机制网上申购配号

8 2009-12-9 刊登《定价、网下发行结果及网上中签率公告》网下申购资金退款，网上发行摇号抽签

9 2009-12-10 刊登《网上资金申购摇号中签结果公告》网上申购资金解冻

❾ 上海齐耀动力是国企还是私企啊它是属于中船重工711研究所的分公司吗毕业签到这是不是和711所差很多

公司性质是国企，你可以到前程无忧上搜索一下他们的招聘信息，应该很详细。版
另外，待遇和711所不会差多少权，毕竟齐耀动力是在张江高科，而且非事业单位，所以要跟张江的其他公司在人才市场竞争（高端的机械、硬件、射频、软件、动力设计等在上海的行情都很好），所以要招到优秀的员工，同时留住优秀的员工，是需要与市场行情相对应的待遇水平的。