德国汉莎航空公司外汇风险案例

⑴ 德国汉莎航空股份公司的劫机事件

1972年2月22日，汉莎航空649号班机被劫持至南也门。
1972年10月29日，一架航班在贝鲁特被劫持。
1973年12月17日，一架罗马飞往科威特的航机被劫持。
1974年，一架波音747-100从德里飞往亚丁途中被劫持。
1977年10月17日，恐怖分子劫持代号为“Landshut”的波音737（D-ABCE），并把机长JürgenSchumann杀害。经过若干天疯狂的飞行后，抵达索马里首都摩加迪沙，德国反恐特种部队第九国境守备队在该处解救人质并结束劫机。（此事件被拍摄成电影《德航181》(Mogadishu Welcome)）
1979年8月12日，一架名为“明斯特”的波音727，从法兰克福飞往科隆时被劫持。
1993年2月11日，一架代号Chemnitz的空中巴士A310（D-AIDM）执行法兰克福－开罗航线时被劫持到纽约。

⑵ 个案工作案例分析

“本来一家虽不富裕”——这里经济是个主要问题，我们可分为时间、人力、人心，这三点来看。

赚钱需要时间，但是“林强本来有时还外出挣点外快，但妻子生病后，需要人照顾，虽说有岳母暂时帮助料理部分家务，但还是要花不少时间陪妻子看病”（可以进行慈善捐助）

人力：“虽说有岳母暂时帮助料理部分家务。。。买药并承担一些家务，林强感到身心疲惫” 很明显家务方面的人力不够。（可以拍社工去帮助他们）

人心——也可理解为心理、情绪：“李梅一下陷入混乱状态，情绪十分悲观。。。。林强感到身心疲惫，有时不免对妻子、孩子发脾气。。。。。女儿本来活泼开朗，现在也变得沉默寡言。。。”家里的变故造成的这些反应都很正常，他们都有心结。（需要社会工作者好好的开导，乐观的积极的面对残酷现实，也能辅助的带来收益。）

⑶ 德国汉莎航空公司2001年因受911事件影响，乘客大量减少，而且价格屡屡下降。可是该航空公司依然坚

从完全竞争市场理论而言，只要价格不低于平均可变成本，企业就会继续营业

⑷ 关于德国汉莎航空的问题。

头等舱有电源，经济舱一般没有，汉莎的wifi好像是14.5美元每小时
想了解详细情况可以打汉莎的客服电话，比在网上等消息快多了

⑸ 德国汉莎航空股份公司的罢工事件

2015年11月9日，德国汉莎航空公司表示，周一（即11月9日）其空乘员工及其“独立空服员工会”（UFO）组织进行的大罢工已导致当天至少1000万欧元的损失。汉莎高层试图与该工会组织协商，表示愿意将公司的一次性工作报酬金额由1000欧元提升至3000欧元，并承诺在明后两年实现涨工资，工资涨幅将达到1.7%。
然而汉莎员工工会代表拒绝了公司的提议，并表示周二（11月10日）将继续坚持罢工活动，这将会影响更多长途飞行的航班。汉莎航空表示周二将有136次航班被迫取消。

⑹ 德国汉莎航空公司让中国乘客失望！

国际社会敌对中国人的情绪很强烈，我能理解那些欧美人恐惧的心理，他们看到一个年轻强大的中国已经崛起，惶惶不可终日的使用这些小伎俩又会有什么用呢？可笑至极。。。我们不必为这样的小事烦恼。

⑺ 德国汉莎航空安全性高吗

在国际航空中比较算好的，最好的是SK北欧航空的，其实就是汉莎了。

⑻ 德国汉莎航空股份公司的失事航班

自1955年汉莎航空重组至今，共发生5宗有人死亡的空难，总死亡人数293人。
1959年1月11日，由洛克希德L-1049G超级星座式客机（注册编号D-ALAK）执飞的502号班机在降落里约热内卢时坠毁。机上29名乘客和7名机组人员遇难，仅有3人幸存。
1966年1月28日，执飞法兰克福往不来梅汉莎航空5号班机的康维尔CV-440（D-ACAT）在重飞过程中故障坠毁，机上46人全部罹难。
1974年11月20日，执行汉莎航空540号班机、名为“黑森号”的波音747-130客机在内罗毕国际机场起飞后坠毁。机上157人中有59人罹难。这是汉莎航空死亡人数最多的一次空难，也是波音747客机历史上的第一次意外
1993年9月14日，一架执行汉莎航空2904号班机法兰克福往华沙航线的空中巴士A320-200在华沙机场著陆时，因阻风板和制动系统故障，飞机滑出湿滑的跑道并撞向跑道尽头的矮墙上，巨大的摩擦使机舱受热起火，副机长和一名乘客因无法从机舱顺利逃生而死亡。当时机上共有70名乘客。
2015年3月24日，一架德国之翼航空公司的A320客机在法国南部坠毁，机上有约150乘客和机组成员。飞机从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫，在法国南部上普罗旺斯阿尔卑斯省失去踪迹。机上150人全部遇难。失事客机隶属汉莎航空旗下廉价航空公司德国之翼 。

⑼ 德国汉莎航空的重大灾难

在北京时间2015年3月24日下午，德国汉莎航空下属航空公司德国之翼（Germanwings）发生了一起重大事故。从巴塞罗那至杜塞尔多夫的4U9525的航班坠毁了。