庞巴迪股票

『壹』 庞巴迪宇航公司的公司概况

1907年，Joseph-Armand Bombardier出生于魁北克瓦尔库尔。他是个害羞而又坚定的机械师，一直就想制造一部可以“浮”在雪地上的车辆。
1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修车店里制造了第一部机动雪橇。
1942年，J.-Armand Bombardier创建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生产适用于积雪覆盖的地形中的交通运输需要的履带式车辆。
1967年，公司改为Bombardier Limited。
1969年，庞巴迪公司股票在蒙特利尔和多伦多股票交易所上市。
1970年代，购买了奥地利的引擎生产商Lohnerwerke GmbH及其附属的Rotax-Werk AG。
1974年，获得蒙特利尔地铁系统车辆的合同，开始扩展其生产方向。
1986年，以12亿美元的价格购买了Canadair，领军加拿大航空制造业。
1987年，与英法合资的GEC Alstom公司签订合同，为TGV生产车辆。 庞巴迪公司股票在多伦多证券交易所上市(代码为BBD)。至2004年底，公司年营业收入为158亿美元。
2004年雇员数量及分布： 运输： 35,600
航空： 27,000
金融： 700
其他： 1,300
合计： 64,600
庞巴迪公司的主要业务分为三块：
○轨道车辆设计制造
铁路列车设计制造
铁路机车设计制造
铁路控制设备设计制造
城市轨道交通车辆及设备设计制造
○飞行器设计制造
支线飞机
喷气式公务飞机
○金融部门
提供购买租赁车辆的贷款和投资服务，同时还经营有铁路运输车队。
此业务在2005年中期可能会出售给美国通用电气公司。
○全地形车
主要指挥官全地形车 、开拓者全地形车、蜘蛛侠超级豪华三轮车等。

『贰』 庞巴迪是干什么的公司

造飞机的

庞巴迪，这个名字也许对不少中国人来说有些陌生。但是，在西欧和北美，这个名字其实和波音、空中客车一样“如雷贯耳”。在它的老家加拿大，庞巴迪公司甚至有“加拿大的通用电气”之称。

总部设在加拿大蒙特利尔的庞巴迪公司，目前约有员工80000名，分布于美洲、欧洲和亚太地区的24个国家中。它的股票在多伦多、布鲁塞尔及法兰克福股票交易所上市交易。在公务喷气机、支线飞机、铁路运输设备及机动化娱乐产品领域，庞巴迪都是处于世界领先地位的制造商。1986年，庞巴迪收购Canadair 进入航空工业领域。现在，庞巴迪已是紧随波音和空中客车之后的全球第三大飞机制造商，在支线飞机和公务机领域，庞巴迪的规模已是世界第一。截至2002年1月，已有分布于20个国家的35家营运商订购了庞巴迪CRJ飞机。2001至2002年度，庞巴迪共交付了370架飞机。2001年5月，在成功收购德国的DaimlerChrysler铁路系统有限公司（Adtranz）之后，庞巴迪公司也成为铁路运输设备制造和服务行业的全球领导者。目前，庞巴迪运输可供应市区、郊区、区域及城间客运铁路车辆；全套运输系统；单轨铁路及旅客运输系统；牵引及列车控制系统、讯号设备；运营、维护和整修服务。

然而，这样一个巨大的跨国公司却是一个典型的家族企业。

50年前，庞巴迪公司只是加拿大魁北克省的一个雪橇车生产商。公司的创始人庞巴迪先生本人就是雪橇车的发明者。个人由于拥有某个新产品或专利创办自己的公司，这和国内不少民营企业的开端十分相似。50年后的今天，庞巴迪仍旧是家族所有，却发展成为“巨无霸”，更加生机勃勃。而国内迅速发展起来的不少民营企业，才经过十几年甚至更短的时间，传统的家族运作便和企业规模的不断扩大以及走向管理走向现代化产生了几乎不可调和的矛盾，要么就此停滞不前，要么就是资本和人事的大地震，彻底放弃家族所有。

为什么庞巴迪这样一个家族企业能够保持常青，特别是在后25年，企业每年增速都在20％以上呢？月初来华的庞巴迪国际总裁兼首席执行官顾润贺给出了一个答案。那就是：庞巴迪公司在家族所有的情况下，不仅始终保持自己不断提供创新产品的特色，还做到了自始至终坚持专业化管理。

据介绍，庞巴迪公司的董事会成员中，有相当一部分是既非家族成员亦非公司管理层的独立人士，公司的高级管理层更是有很多非庞巴迪家族成员。即使有一些家族成员担任了高层职务，那也是靠自己的实力，而绝非家族背景。

顾润贺还强调，家族企业也有自己的长处。

家族企业往往更能致力于追求长期的利润而不拘泥于短期的回报，因此这样的企业特别能够支持长线投资。事实上，过去12年来，庞巴迪公司开发的新机型已超过12种，开发速度已经超过波音和空客。去年的“9·11”事件严重影响了北美的整个航空运输行业，对整个航空工业产生了巨大的冲击波。尽管如此，在“9·11”之后，庞巴迪公司又开始投入开发3种新型公务机。在铁路运输方面，1974年庞巴迪公司赢得客运领域的第一个托管权之后，持续努力了四分之一个世纪才取得世界领先地位。

正是家族所有的优势与专业化管理的有机结合造就出了今天的庞巴迪。

目前，庞巴迪是中国地铁车厢及支线与公务飞机的主要供应商。在北美和西欧市场之外，中国也是对庞巴迪最富吸引力的市场。

20年前，庞巴迪开始在中国采购零部件。

20年后的今天，庞巴迪已为中国提供了26架支线飞机，它在中国的合资企业已经拥有1000名员工。顾润贺表示，庞巴迪针对中国的战略也将着眼于长远。

『叁』 庞巴迪公司介绍简要的。

庞巴迪(Bombardier)是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商。行业排名世界第一。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。

『肆』 青岛庞巴迪

据说 四方的 比较好 双休日 薪金 主要看你 的学历 和职位 了

庞巴迪(Bombardier)（TSX: BBD.SV.B TSX: BBD.MV.A）是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。

公司概况

发展历史

1907年，Joseph-Armand Bombardier出生于魁北克瓦尔库尔。他是个害羞而又坚定的机械师，一直就想制造一部可以“浮”在雪地上的车辆。

1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修车店里制造了第一部机动雪橇。

1942年，J.-Armand Bombardier创建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生产适用于积雪覆盖的地形中的交通运输需要的履带式车辆。

1967年，公司改为Bombardier Limited。

1969年，庞巴迪公司股票在蒙特利尔和多伦多股票交易所上市。

1970年代，购买了奥地利的引擎生产商Lohnerwerke GmbH及其附属的Rotax-Werk AG。

1974年，获得蒙特利尔地铁系统车辆的合同，开始扩展其生产方向。

1986年，以12亿美元的价格购买了Canadair，领军加拿大航空制造业。

1987年，与英法合资的GEC Alsthom公司签订合同，为TGV生产车辆。

公司业务

庞巴迪公司股票在多伦多证券交易所上市(代码为BBD)。至2004年底，公司年营业收入为158亿美元。

2004年雇员数量及分布： 运输： 35,600

航空： 27,000

金融： 700

其他： 1,300

合计： 64,600

庞巴迪公司的主要业务分为三块：

轨道车辆设计制造

铁路列车设计制造

铁路机车设计制造

铁路控制设备设计制造

城市轨道交通车辆及设备设计制造

飞行器设计制造

支线飞机

喷气式公务飞机

金融部门

提供购买租赁车辆的贷款和投资服务，同时还经营有铁路运输车队。

此业务在2005年中期可能会出售给美国通用电气公司。

公司产品

中国大陆

飞行器

庞巴迪是中国大陆支线飞机的主要供应商，至2004年，共有7家航空公司的37架飞机执行飞行班次。

此外庞巴迪的子公司彩虹公务机公司还提供挑战者 604(Challenger 604)等型号喷气式公务飞机的包机服务。

铁路列车

庞巴迪和位于中国青岛的四方机车制造厂合资的子公司BSP为中国大陆提供了城际列车车厢，目前运行中的直达快速列车80%的车厢由BSP提供。

BSP将为青藏铁路提供361辆可适应高原环境的列车。

庞巴迪还和位于常州的戚墅堰机车厂合资生产机车及牵引设备。

城市轨道交通

上海轨道交通一号线的庞巴迪列车

庞巴迪的另一家子公司CBRC为上海轨道交通一号线、广州地铁二号线、深圳地铁一/四号线提供车辆。

相关事件

2004年11月21日，中国东方航空公司一架由包头飞往上海的庞巴迪CRJ200型飞机在起飞一分钟后坠毁，机上53人全部遇难。随后中国民航总局暂停了庞巴迪CRJ系列飞机的飞行达1个月。

『伍』 庞巴迪公司的发展历史

1907年，Joseph-Armand Bombardier出生于魁北克瓦尔库尔。他是个害羞而又坚定的机械师，一直就想制造一部可以“浮”在雪地上的车辆。
1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修车店里制造了第一部机动雪橇。
1942年，J.-Armand Bombardier创建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生产适用于积雪覆盖的地形中的交通运输需要的履带式车辆。
1967年，公司改为Bombardier Limited。
1969年，庞巴迪公司股票在蒙特利尔和多伦多股票交易所上市。
1970年代，购买了奥地利的引擎生产商Lohnerwerke GmbH及其附属的Rotax-Werk AG。
1974年，获得蒙特利尔地铁系统车辆的合同，开始扩展其生产方向。
1986年，以12亿美元的价格购买了Canadair，领军加拿大航空制造业。
1987年，与英法合资的GEC Alsthom公司签订合同，为TGV生产车辆。

『陆』 加拿大庞巴迪公司的大事记

1907年，Joseph-Armand Bombardier出生于魁北克瓦尔库尔。他是个害羞而又坚定的机械师，一直就想制造一部可以“浮”在雪地上的车辆。
1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修车店里制造了第一部机动雪橇。
1942年，J.-Armand Bombardier创建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生产适用于积雪覆盖的地形中的交通运输需要的履带式车辆。
1967年，公司改为Bombardier Limited。
1969年，庞巴迪公司股票在蒙特利尔和多伦多股票交易所上市。
1970年代，购买了奥地利的引擎生产商Lohnerwerke GmbH及其附属的Rotax-Werk AG。
1974年，获得蒙特利尔地铁系统车辆的合同，开始扩展其生产方向。
1986年，以12亿美元的价格购买了Canadair，领军加拿大航空制造业。
1987年，与英法合资的GEC Alsthom公司签订合同，为TGV生产车辆。
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, systems and services, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2008, were $17.5 billion US, and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). Bombardier is listed as an index component to the Dow Jones Sustainability World and North America indexes.

『柒』 庞巴迪是哪国的

加拿大
世界第一大支线飞机制造商，同时是利尔、挑战者、环球系列公务机的制造商。
2001年5月，在成功收购德国的DaimlerChrysler铁路系统有限公司（Adtranz）之后，庞巴迪公司成为铁路运输设备制造和服务行业的全球领导者。在中国，有80％以上的快速列车车底的该公司的产品，最近投入使用的新动车组CRH就是庞巴迪和南车集团四方机车制造厂合资的子公司BSP制造。长年在北京-北戴河间运行的T509/T510等也是的。

『捌』 需要加拿大庞巴迪公司 资料!

庞巴迪公司——家族企业也常青
庞巴迪，这个名字也许对不少中国人来说有些陌生。但是，在西欧和北美，这个名字其实和波音、空中客车一样“如雷贯耳”。在它的老家加拿大，庞巴迪公司甚至有“加拿大的通用电气”之称。

总部设在加拿大蒙特利尔的庞巴迪公司，目前约有员工80000名，分布于美洲、欧洲和亚太地区的24个国家中。它的股票在多伦多、布鲁塞尔及法兰克福股票交易所上市交易。在公务喷气机、支线飞机、铁路运输设备及机动化娱乐产品领域，庞巴迪都是处于世界领先地位的制造商。1986年，庞巴迪收购Canadair 进入航空工业领域。现在，庞巴迪已是紧随波音和空中客车之后的全球第三大飞机制造商，在支线飞机和公务机领域，庞巴迪的规模已是世界第一。截至2002年1月，已有分布于20个国家的35家营运商订购了庞巴迪CRJ飞机。2001至2002年度，庞巴迪共交付了370架飞机。2001年5月，在成功收购德国的DaimlerChrysler铁路系统有限公司（Adtranz）之后，庞巴迪公司也成为铁路运输设备制造和服务行业的全球领导者。目前，庞巴迪运输可供应市区、郊区、区域及城间客运铁路车辆；全套运输系统；单轨铁路及旅客运输系统；牵引及列车控制系统、讯号设备；运营、维护和整修服务。

然而，这样一个巨大的跨国公司却是一个典型的家族企业。

50年前，庞巴迪公司只是加拿大魁北克省的一个雪橇车生产商。公司的创始人庞巴迪先生本人就是雪橇车的发明者。个人由于拥有某个新产品或专利创办自己的公司，这和国内不少民营企业的开端十分相似。50年后的今天，庞巴迪仍旧是家族所有，却发展成为“巨无霸”，更加生机勃勃。而国内迅速发展起来的不少民营企业，才经过十几年甚至更短的时间，传统的家族运作便和企业规模的不断扩大以及走向管理走向现代化产生了几乎不可调和的矛盾，要么就此停滞不前，要么就是资本和人事的大地震，彻底放弃家族所有。

为什么庞巴迪这样一个家族企业能够保持常青，特别是在后25年，企业每年增速都在20％以上呢？月初来华的庞巴迪国际总裁兼首席执行官顾润贺给出了一个答案。那就是：庞巴迪公司在家族所有的情况下，不仅始终保持自己不断提供创新产品的特色，还做到了自始至终坚持专业化管理。

据介绍，庞巴迪公司的董事会成员中，有相当一部分是既非家族成员亦非公司管理层的独立人士，公司的高级管理层更是有很多非庞巴迪家族成员。即使有一些家族成员担任了高层职务，那也是靠自己的实力，而绝非家族背景。

顾润贺还强调，家族企业也有自己的长处。

家族企业往往更能致力于追求长期的利润而不拘泥于短期的回报，因此这样的企业特别能够支持长线投资。事实上，过去12年来，庞巴迪公司开发的新机型已超过12种，开发速度已经超过波音和空客。去年的“9·11”事件严重影响了北美的整个航空运输行业，对整个航空工业产生了巨大的冲击波。尽管如此，在“9·11”之后，庞巴迪公司又开始投入开发3种新型公务机。在铁路运输方面，1974年庞巴迪公司赢得客运领域的第一个托管权之后，持续努力了四分之一个世纪才取得世界领先地位。

正是家族所有的优势与专业化管理的有机结合造就出了今天的庞巴迪。

目前，庞巴迪是中国地铁车厢及支线与公务飞机的主要供应商。在北美和西欧市场之外，中国也是对庞巴迪最富吸引力的市场。

20年前，庞巴迪开始在中国采购零部件。

20年后的今天，庞巴迪已为中国提供了26架支线飞机，它在中国的合资企业已经拥有1000名员工。顾润贺表示，庞巴迪针对中国的战略也将着眼于长远。

『玖』 什么是庞巴迪

庞巴迪(Bombardier)（TSX: BBD.SV.B TSX: BBD.MV.A）是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。

公司概况

发展历史

1907年，Joseph-Armand Bombardier出生于魁北克瓦尔库尔。他是个害羞而又坚定的机械师，一直就想制造一部可以“浮”在雪地上的车辆。

1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修车店里制造了第一部机动雪橇。

1942年，J.-Armand Bombardier创建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生产适用于积雪覆盖的地形中的交通运输需要的履带式车辆。

1967年，公司改为Bombardier Limited。

1969年，庞巴迪公司股票在蒙特利尔和多伦多股票交易所上市。

1970年代，购买了奥地利的引擎生产商Lohnerwerke GmbH及其附属的Rotax-Werk AG。

1974年，获得蒙特利尔地铁系统车辆的合同，开始扩展其生产方向。

1986年，以12亿美元的价格购买了Canadair，领军加拿大航空制造业。

1987年，与英法合资的GEC Alsthom公司签订合同，为TGV生产车辆。

公司业务

庞巴迪公司股票在多伦多证券交易所上市(代码为BBD)。至2004年底，公司年营业收入为158亿美元。

2004年雇员数量及分布： 运输： 35,600

航空： 27,000

金融： 700

其他： 1,300

合计： 64,600

庞巴迪公司的主要业务分为三块：

轨道车辆设计制造

铁路列车设计制造

铁路机车设计制造

铁路控制设备设计制造

城市轨道交通车辆及设备设计制造

飞行器设计制造

支线飞机

喷气式公务飞机

金融部门

提供购买租赁车辆的贷款和投资服务，同时还经营有铁路运输车队。

此业务在2005年中期可能会出售给美国通用电气公司。

公司产品

中国大陆

飞行器

庞巴迪是中国大陆支线飞机的主要供应商，至2004年，共有7家航空公司的37架飞机执行飞行班次。

此外庞巴迪的子公司彩虹公务机公司还提供挑战者 604(Challenger 604)等型号喷气式公务飞机的包机服务。

铁路列车

庞巴迪和位于中国青岛的四方机车制造厂合资的子公司BSP为中国大陆提供了城际列车车厢，目前运行中的直达快速列车80%的车厢由BSP提供。

BSP将为青藏铁路提供361辆可适应高原环境的列车。

庞巴迪还和位于常州的戚墅堰机车厂合资生产机车及牵引设备。

城市轨道交通

上海轨道交通一号线的庞巴迪列车

庞巴迪的另一家子公司CBRC为上海轨道交通一号线、广州地铁二号线、深圳地铁一/四号线提供车辆。

相关事件

2004年11月21日，中国东方航空公司一架由包头飞往上海的庞巴迪CRJ200型飞机在起飞一分钟后坠毁，机上53人全部遇难。随后中国民航总局暂停了庞巴迪CRJ系列飞机的飞行达1个月。

『拾』 庞巴迪公司股票哪一年上市的

1969年，庞巴迪公司股票在蒙特利尔和多伦多股票交易所上市。
发展历史回：
1907年，Joseph-Armand Bombardier出生于魁北答克瓦尔库尔。他是个害羞而又坚定的机械师，一直就想制造一部可以“浮”在雪地上的车辆。
1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修车店里制造了第一部机动雪橇。
1942年，J.-Armand Bombardier创建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生产适用于积雪覆盖的地形中的交通运输需要的履带式车辆。
1967年，公司改为Bombardier Limited。
1969年，庞巴迪公司股票在蒙特利尔和多伦多股票交易所上市。
1970年代，购买了奥地利的引擎生产商Lohnerwerke GmbH及其附属的Rotax-Werk AG。
1974年，获得蒙特利尔地铁系统车辆的合同，开始扩展其生产方向。
1986年，以12亿美元的价格购买了Canadair，领军加拿大航空制造业。
1987年，与英法合资的GEC Alsthom公司签订合同，为TGV生产车辆。