生产润洁/润舒滴眼露是山东博士伦福瑞达制药有限公司,2005年美国博士伦公司成功控股山东正大福瑞达制药有限公司，成立山东博士伦福瑞达制药有限公司。 山东正大福瑞达制药有限公司,成立于1991年,是由山东福瑞达医药集团公司、泰国正大制药集团和美国福瑞达国际有限公司共同投资组建的中外合资企业。该公司在中国没有上市。
2. 福瑞达怎么样
五菱没有星光！有五菱之光，长安星光
昌河都倒牌子的车了你还买，股票都ST了，呵呵
长安车不行，钣金最差，钢板薄，整车轻，跑起来飘
面包车里最好的就是五菱和东风
五菱外观比较老，但是质量稳定
我用的是东风小康，东风车的特点是1.东风是面包车里钢板最后的，你可以去打听，懂的人都知道
2.东风的耗油最低的，我的1.1排量的K17百公里平均5.8-6.0升，五菱在7.0-7.5左右
3. 昌河福瑞达和长安面包哪个好
两个差不多了，我指是相同价位的32000--34000，福瑞达大点，而且是东安发动机省油点，不过要买鸿运版的。要是比长安之星二代37000--42000就不好说了，贵了许多，也大了许多.看价位35000以下的，福瑞达好点吧。
4. 昌河福瑞达最普通跟五菱最普通那个那个好，都是三万二三的车
有意思，昌河都快倒牌子了，股票都ST好几年了，一个连年亏损的企业能生产出什么好车，这还用问，路上现在有几辆昌河？
5. 昌河福瑞达质量怎么样
好！对他的评价就是真个字 用了昌河福瑞达真的向他的名字一样 给我带来了 福 瑞 达
6. 昌河福瑞达鸿运版质量咋样
昌河的质量不行，都快倒牌子的车了，昌河的股票都ST了，你说怎么样？
面包车现在比较流行的就是五菱，长安和东风小康，他们也是各有各的特点：
五菱多年的老牌车了，质量稳定但是样式老
长安外观漂亮而且便宜，但是长安的钣金不行，钢板薄，整车质量轻，跑起来飘，当然也不结实
我用的东风小康，东风是面包车里钢板最厚的，结实
东风小康也是最省油的，我的K17百公里油耗平均5.8-6.0升，五菱应该在7.0-7.5
7. 本人想买昌河福瑞达，买过的人给点宝贵意见哈！
垃圾车，昌河股票都ST了，你说车能怎么样？一个连年亏损的企业能生产出什么好车？面包车各有各的特点，要看你是干什么用
五菱：多年的老牌子车了，性能比较稳定，小毛病少，但是油耗一般，外观除了 五菱荣光比较漂亮，别的车型都不怎么好看，价格贵
东风小康：面包车中钢板最厚，也是非常省油的，我用的K17百公里5.8升
长安：外观漂亮，价格便宜，但是钢板薄，自重轻，我的东风小康自重是1024KG
长安是900多，你就知道哪个结实了
别的品牌像哈飞，一汽佳宝不是很熟悉，不过你看看市场占有率就知道了
现在新出的又是开瑞，又是海马的好像都不怎么样，价格还挺贵
8. 最近想买辆车，那天看了一款昌河福瑞达M50s 挺好看的 1.4L的 不知道车子质量怎么样，希望
其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。 一、设计 这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。 二、制造工艺和技术 设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。 三、汽车的价格和服务 这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。 最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。 四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。 1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。 2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。 3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。