日产汽车股票

A. 莫非戈恩是日产独立的替罪羊

文/张锴

2019年最后一天，戈恩上演的一出“金蝉脱壳”让全世界都傻了眼，而如今的戈恩也终于以“自由身”开始了绝地反击。

1月8日，前日产CEO戈恩抵达位于黎巴嫩的新闻发布会现场，这是他逃离日本后首次亮相。在发布会现场，戈恩的眼神中透着坚毅，但在言语中，更表达着戈恩对日产的绝望。

而在这一规划里，更有言论称戈恩有意让雷诺与日产完全合并。此外，在2018年，关于雷诺日产合并的方式外界曾经有过多种猜测。包括双方重新组建一家控股公司，或者调整二者交叉持股的现象改为单一个股。

但显然这与日产“谋求独立”的想法背道而驰，尤其是在2017年4月接替戈恩成为日产汽车新任首席执行官的西川广人，态度更加坚决。他曾在公开场合多次驳斥该公司与盟友法国雷诺合并的构想，“两家公司整个合并‘没有实益’，这会带来‘副作用’。”

因此，种种迹象也都在表明，日产搬到戈恩绝非“贪污”这么简单。毕竟这其中存在太多蹊跷，不得不令人质疑。而日产与戈恩之间，究竟是权力的寻租，还是日产早有预谋？对此，想必也只有戈恩和日产最为清楚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 发动机股票有哪些

新大洲A（000571，5.83，0.87%）参股的中航新大洲航空制造有限公司所产大飞机发动回机零部件为Leap发动机零部件，该款发答动机主要用于波音737MAX、空客A320neo和C919等机型。

航发科技（600391，22.20，0.50%）飞机制造 公司主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件；参与C919发动机部分零部件研制。

航发动力（600893，27.52，0.40%）航空发动机制造商，参与C919正在研制的国产发动机。

发动机概念股2月18日早盘大涨，航发控制（000738）、航发科技（600391）、航发动力（600893）3股涨停，钢研高纳（300034）股价暴涨超过8%，威孚高科（000581）涨逾3%，宗申动力（001696）、潍柴重机（000880）、富瑞特装（300228)等个股也有小幅上扬。

钢研高纳（300034）：钢研高纳2019上半年实现营业总收入6.8亿，同比增长95.6%;实现归母净利润8629.2万，同比增长超过86%。报告期内，公司毛利率为33.1%，同比提高5.2个百分点，净利率为15.6%，同比提高1.5个百分点。

C. 现在日产汽车公司的股权是怎样的,现在还由法国雷诺汽车公司控股还是由日本人控股呢卡洛斯·戈森 赵楠 译

在1999年，雷诺公司收购了日产汽车44.4%的股份，日产则持有雷诺15%的股份，2002年3月又在交叉持股基础上，设立了雷诺-日产有限公司，现已跻身于全球第三大汽车制造集团。 现在，雷诺持有日产股份的比例达44.3%，而日产持有雷诺15%股份。雷诺-日产联盟首席执行官为卡洛斯戈恩，雷诺-日产第一大股东为法国政府，法国政府控制雷诺-日产15%股份，是其控股股东。
最新情况
1，雷诺日产与戴姆勒结盟

2010年4月7日，戴姆勒公司 与雷诺-日产联盟宣布建立战略联盟。戴姆勒与雷诺-日产的合作协议显示， 戴姆勒将获得雷诺3.1%的股份和日产3.1%的股份[3]，雷诺将获得戴姆勒3.1%的股份。之后雷诺会将所持1.55%的股份交换日产2%的股份。因此，雷诺和日产最终将分别获得戴姆勒1.55%的股份。 合并后形成的戴姆勒雷诺-日产联盟有望节约数十亿欧元的成本，车型平台的共同开发、研发、包括在动力系统技术上的共享，都将实现成本的下降。

2，雷诺-日产2012年4月将绝对控股伏尔加

雷诺-日产联盟将增持俄最大车企伏尔加汽车（AvtoVAZ）股份至50%比例，不过由于俄罗斯大选，原定3月进行的协议签订事宜将延迟到4月。

雷诺汽车俄罗斯执行董事兼欧亚地区负责人布鲁诺·安瑟兰（Bruno Ancelin）向《论坛报》透露：“由于俄罗斯正在进行总统大选，因此协议被延迟。不过这只是几个星期的事情而已。雷诺-日产联盟将联合持有伏尔加50%股权。”《论坛报》另根据匿名消息来源报道称，在今年4月之前双方不会达成交易。

2008年初，雷诺曾以10亿美元的价格收购了伏尔加25%的股份。到2011年中期，俄罗斯政府批准雷诺-日产收购50%的伏尔加汽车股份，为后者增持大开方便之门。6月雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩首次披露雷诺与日产分别持有35%和15%股份的构思，雷诺计划额外收购伏尔加的10%的股权，日产计划收购伏尔加15%的股权。

布鲁诺·安瑟兰还表示：“我们预计2016年俄罗斯市场的汽车销量将达到400万辆，而CEO戈恩制定的汽车销量目标为其中的160万辆，占据当地40%市场。

D. 在东风汽车有限公司日本日产汽车公司所占的股份是多少以什么入得股收益怎么分配

你好 这个问题还是我来回答你

首先 东风汽车有限公司 不等于 东风汽车公司

东风汽车有限公司是 是东风汽车集团的子公司 而东风汽车集团是东风汽车公司的子公司 也就是说 东风汽车有限公司是东风汽车公司的 2级子公司

东风汽车公司属于中央企业，由国务院直接管理。
东风汽车有限公司是东风集团公司与日产合资的合资企业（非国企，只有国有股份）

双方各占50%，合资之初，由中方出人和工厂，日方负责厂房改造和技术、车型的支持，后期由双方共同投资新建了广东的新厂，收益分配是企业秘密，就不知道了，但个人推测是在发放各种工资和公司开支后，双方5:5分利润

你说的 国有资产流失是不存在的，因为企业本来就是双方合资组建的。 相反，在合资企业盈利后，作为股东一方的东风将得到相当的利润，远比以前自身拥有的旧资产值钱的多。 合资企业的实质目标就是实现双赢，这是博弈的最终结果。

至于楼上说的那些，只是因为是愤青罢了，东风研究院 技术中心等一直都有，从来没有解散过，东风的技术以及关键部件国产化率远比号称自主的企业高的多，从钢铁原材料加工到整车，整个链条东风都拥有，战时马上可以生产坦克，炮弹等军工产品，现在的卡车部分、轻型车部分、农用车部分、越野车部分、风神、风行系列乘用车都是自主品牌。
另外，稍有常识也该知道中国汽车行业没有垄断企业。

爱国是应该的，但愚昧愤青的行为就是 傻13 了。

E. Nice车圈日报 | 特斯拉股价下跌8%，日产贷款67亿美元

【通用召回逾7000辆2020款雪佛兰科尔维特】

据外媒报道，由于引擎盖锁可能出现松动，导致引擎盖可能在行驶过程中打开，通用将召回超过7000辆2020款雪佛兰科尔维特（Corvette）。

此前标普道琼斯指数宣布，将在线零售商EtsyInc.、半导体设备制造商泰瑞达（TeradyneInc.）和医疗技术公司CatalentInc.纳入标普500指数，同时H&RBlockInc.、科蒂集团（CotyInc.）和科尔士（Kohl'sCorp.）将被移出。特斯拉未能在此次变动中跻身标普500。9月4日，标普道琼斯指数委员会发言人RayMcConville表示，委员会每季度都会重新平衡该指数，但其成员公司会更频繁地变化，“指数委员会随时都可以对指数做出改变”。

韦德布什证券公司（WedbushSecurities）分析师DanIves在当日的一份研究报告中表示，标普500指数决定不把特斯拉纳入其中（至少目前没有），这可能是基于对其“盈利指标”以及不确定的全年预测存在疑问。Ives对特斯拉股票的评级为“中性”，他称：“特斯拉没有进入标准普尔500指数对看涨者来说是件伤脑筋的事，他们认为，特斯拉所有参数都满足条件，肯定会跻身标普500。”

特斯拉今年股价同比飙升400%，是标普500中表现最佳股票的两倍。9月4日，该公司股价最高下滑8.6%，最终以上涨2.8%收盘。受第二大股东减持股份和该公司或新发价值50亿美元股票的影响，特斯拉股价在此前3天已下跌18%。

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）

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F. 听说东风日产最大的股东是雷诺，雷诺是哪国的日产车如何骊威，怎么样

1 首先，东风日产是东风汽车公司和日产公司的合资企业，东风公司是中国国企，日产是日本公司。 雷诺是持有日产股票，而不是持有东风日产股票。

2 日产90年代和雷诺交换控股，日产有雷诺的股份，雷诺有日产的股份， 两家公司共用平台，设计，零件供应等减少成本。

是交换控股，而不是雷诺收购了日产， 和mazda，福特关系不同，福特是收购了mazda的一部分股票，mazda收到福特的控制，甚至mazda卖出一部车福特都有分成。

3 东风日产车国内就是强调空间和省油， 骊威空间不错，就是成本控制比较厉害，用料一般，相对来说性价比还是不错的。

G. 请问日产公司与丰田公司或者本田公司在股权上有没有关系

控股股东方面是没有联系的，因为会导致同业竞争，不符合上市要求。至于非控股股东方面就难说了，就像我们买股票一样，你想买什么公司的股票是我们的自由。

H. 巨亏445亿！日产汽车11年来首次亏损，股东渴望回到戈恩时代

近日，日产汽车就2019财年出现6712亿日元（约合人民币445亿元）的巨额亏损，正式向投资者道歉，并表示将调整经营路线。

财报数据显示，日产汽车2019财年销售额为98789亿日元（约合人民币6555亿元），较2018年下滑14.6%；净利润为亏损6712亿日元（约合人民币445亿元）。

再说几句

在中国市场，丰田、本田、日产并称为"日系三强"，然而在知名度和影响力上，日产始终比前面两位要差一些。

东风日产近期的销量稳定主要靠完善的销售网络和终端较高的优惠力度，和大众、丰田、本田等竞争对手相比，产品和技术实力则处于下风。

由于日产全球多年押宝纯电动技术路线，在混合动力和传统动力提升上投入不足，导致东风日产近年在新产品、新技术攻势上有些“力不从心”。

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I. “东风日产”各股东股份组成情况

1首先,东风日产是东风汽车公司和日产公司的合资企业,东风公司是中国国企,日产是日内本公司。雷诺容是持有日产股票,而不是持有东风日产股票。 2日产90年代和雷诺交换控股,日产有雷诺的股份,雷诺有日产的股份,两...

J. 尼桑（日产）是上市公司吗

日产（中国)投资抄有限公司只是日本日产的子公司而已，在中国不是上市公司，它成立于2004年2月 ，是日产驻北京的全资子公司，与日产汽车公司总部一起管理在华投资。一直负责日产在中国的公共关系，品牌管理和知识产权等工作，同时，在为日产的全球运营，购买和出口有竞争力的中国制造的零部件等领域，也扮演重要的角色。
日本日产是上市公司，但是不是中国的上市公司。
东风日产是合资企业，不是上市公司，国家有规定，这些车企的外方不能超过49%的股份，目前是不太可能上市的。
东风汽车股份公司是国内上市公司，与东风日产要区份开来。一个是国有企业，一个是合资企业。