东风重卡股票

A. 解放和东风，中卡，重卡哪了有优势

必须是东风 同样大小的车型东风都贵很多 东风大力神是比较牛逼的 现在有一款黑色的大力神 听说那个更牛逼

B. 东风集团拟回归A股，为岚图汽车募集资金

随创业板对红筹企业大门敞开，红筹企业回归A股呈加速之势；近日，东风集团发布声明拟在创业板上市，为高端新能源项目募集资金。

7月27日，东风汽车集团股份有限公司（代码00489.HK，下称东风集团）发布公告称，为进一步健全公司治理结构，打造境内外融资平台，东风集团拟申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票并在深圳证券交易所创业板上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 为什么东风汽车主营结构里面没有重卡的收入

东风汽车是东风有限的子公司,重卡属于商用车公司,不在国内上市的东风汽车里

D. 港股东风集团股份与A股东风汽车是什么关系

也就是港股东风集团股份（00489.HK）与A股东风汽车（600006）是什么关系，东风006是东风集团专的孙公司，006里有轻卡、发动属机、客车底盘等，H股是除了006以外的资产，包括东风日产、东风标志、东风本田、东风雪铁龙等乘用车，还有重卡等，也就是说006里全是垃圾产品，H股都是一些优质产品，希望对你有帮助。

E. 东风重卡有哪些车

二汽东风，主要由十堰东风和柳气东风组成。十堰东风旗下产品有
重
卡天
龙，自卸
重卡
大力神
，中卡天锦，老式的有
康明斯
东风，1230系列，柳气东风重卡包括
霸龙
，龙卡，中卡是乘龙系列。

F. 东风汽车公司和东风汽车有限公司有什么区别

母公司：东风汽车公司（DFM,国有资产）

一级子公司：
1.东风汽车集团股份有限公司（DFG，全资，在香港H股上市）
2.东风悦达起亚汽车有限公司（参股）
.....设计、研究、管理、物业....等

二级子公司：东风汽车集团股份有限公司下含：
1.东风汽车有限公司（DFL，与日产全面合资，总部武汉）
2.神龙汽车有限公司（DCAC，与雪铁龙合资，武汉）
3.东风本田汽车（武汉），东风本田发动机（广州）、东风本田零部件（惠州）
4.东风日产柴汽车有限公司（与日产柴合资，重卡,杭州）
5.东风朝阳柴油机
.......

三级子公司：东风汽车有限公司下分四个组成部分
东风汽车商用车公司、东风汽车乘用车公司、零部件公司、装备公司

四级子公司：其中东风汽车商用车公司包括了：
湖北十堰的中、重卡车生产基地；
湖北襄樊的轻卡和康明斯发动机生产基地（DFAC，东风股份上海上市）；
东风柳州汽车厂的中重卡和风行；
东风新疆汽车厂的沙漠车等；
东风杭州汽车公司的客车等。
四级子公司：东风汽车乘用车公司含两个工厂：
广州花都工厂生产阳光、颐达、祺达等；
湖北襄樊工厂生产蓝鸟、天籁等。
四级子公司：众多的零部件公（司）厂，装备制造公（司）厂

另外还有不查资料都数不清的挂东风名子的重孙辈的参股、控股的小公司。

G. 东风系列重卡有哪些车型几种越详细越好

主要有天锦，天龙，大力神。天锦是自卸车，大概装20吨左右；天龙是东风最大的车，一般跑 长途的，动力较好；大力神也是自卸车，比天锦大的多，一般可以装50吨以上，用来拉沙石之类的。

H. 东风重卡是由哪个事业部生产

是东风有限，商用车公司，旗下东风天龙，大力神，天锦，口碑是比较好的

I. 十余款重卡新车将扎堆上市 解放、东风、重汽、陕汽等你最爱哪款

【第一商用车网原创】

近几年的国内重卡市场，伴随整体市场销量的不断走高，我国的重卡技术获得了长远的发展。可以说，在近两年，我国重卡市场将进入更新换代的时代。

就2020年的重卡市场来说，这种趋势表现的更为明显。一汽解放J6P载货车2020款、中国重汽汕德卡C7H标运版以及陕汽德龙X6000等新车型或陆续上市，让2020年的卡车市场特别值得期待。下面，就让我们盘点一下2020年重卡市场或将上市哪些重卡新品吧。

解放J6P载货车2020款

作为重卡行业的“老大哥”，每年解放将重点推广的车型都令人期待，一定程度上，其发布的新车，也是重卡行业发展的风向标。2020年，解放也将有升级换代的产品的推出。

其中，三款轾德6x4国六高配版长头车配置相同。底盘方面，这三款车都装配的是东风康明斯Z14560马力国六发动机，与之匹配的是法士特12挡变速箱，并且标配法士特液力缓速器；后桥采用的是13T单级双桥，速比为2.714，前后桥都采用盘式制动，标配ABS；700L+700L的双油箱设计，总容积达到了1400L，可以减少加油次数，提高运营效率。

结语

可见，各大重卡企业在2020年，都将有升级换代或者重大技术更新的车型推向市场；只不过，有的车企注重外观等硬件的改进，而有的车企则更注重车辆的智能化。

2020年1月，新型冠状病毒肺炎疫情的发生，显然打乱了所有厂家的销售和新品推广计划。除了三一重卡独特的网络上市和曼恩商用车在国外上市不受影响外，预计其他企业新车上市可能都要等到2020年下半年，乐观预计最快也得4月份。但不管怎么说，在2020年，这些车型都值得我们期待。

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J. 东风科技股票分析（技术）

东风科技600081
公司将专注于发展汽车零部件业务, 主导产品包括汽车内饰系统、电子电器系统、汽车制动系统等三大类。是东风集团旗下的上市公司,随着消费升级对车辆的大量需求和中国车企的国际化,提供汽车配件的企业仍然具有巨大的发展机遇。
现有业务2010年盈利能力显著提升。尽管09年汽车市场繁荣,但公司主要客户东风重卡、东风神龙市场表现偏弱,公司当年仅微盈0.10元。2010年上半年,东风重卡(+l65%)、东风神龙(+49%)等公司市场地位显著提升,公司实现每股收益0.40元(扭亏)。我们对下半年的重卡及乘用车市场维持相对乐观判断,预计公司盈利能力有望持续,下半年盈利不逊于上半年。
大型汽车集团注重培养核心零部件业务是大趋势。核心零部件技术短板会制约汽车企业发展,汽车产业振兴规划明确提出“关键零部件技术”要“实现自主化”。一汽、上汽等主流汽车集团已明确规划零部件业务平台。公司大股东由东风有限变为东风汽车零部件公司,我们推测集团对关键零部件的支持力度可能增强,东风科技有望成为类似一汽富维、华域汽车的零部件平台。
公司目前配套比例较低,成长空间广阔。公司收入主要源自东风重卡和东风神龙,在东风有限等集团内企业的配套比例仍然较低。09年公司收入规模仅为13亿元(华域同期为247亿)。以东风集团09年汽车产量189万辆测算,全集团的零部件总采购规模应在百亿元量级。东风科技是东风集团零部件领域唯一上市公司,如果被明确定位为业务平台,则业务规模增长空间极大。
东风有限零部件资源丰富。东风有限公司旗下拥有包含东风科技在内的17家汽车零部件企业,业务领域覆盖车轮、传动轴、散热器、瓦轴、铸件等多个门类。依公开数据统计,上市公司体外业务收入规模或为体内业务的4一5倍。
东风科技现有业务10/11/12年盈利预测为0.89/1.05/1.21元，当前价15.54元，对应10/11/12年PE为17/15/13倍。报告认为公司自身业务处于较快增长阶段；其在东风集团的地位有望上升，驱动业务规模快速提升；公司市值较小，体外零部件资产规模较大，有望享有估值溢价。后市将受益于十二五规划新能源汽车政策的扶持，汽车零部件业务将迎来新的发展机遇。
风险因素:宏观经济放缓致汽车需求低于预期,投资下降致商用车市场低迷,东风集团主要公司市场地位下降,石油、钢铁等大宗原材料价格显著上涨等。
技术面：5日10日20日均线向下发散 价格自9-15日起一路下跌 成交量：自9-15日起逐步缩量 从 MACD指标 ：DIFF线在DEA线下 KDJ 指标 RSI指标 OBV指标都显示后市股价还得继续往下探。
建议：短期内卖出为好 长期来看该股还是有很好的投资价值
（以上纯属个人看法 不构成投资意见）Q1634649344