外汇a仓b仓

A. 外汇中的A仓和B仓是什么意思

A-Book和B-Book属于经纪商特有的名词,在外汇交易中，经纪商可以选择做对手，不将单子抛给市场和流动性提供商，称为B-BooK；

也可以选择将单子传递出去，抛给市场，称之为A-Book。（STP/ECN/DMA都属于A-Book的类型）。但是，从性质上理解，每张单子最终都是会有对手的。

如果要买入1手欧元兑美元，那么经纪商则会卖出1手欧元兑美元。如果盈利，经纪商就会亏损，反之，如果亏损，经纪商就会盈利，此即为B-Book。

如果经纪商以相应的价格将单子抛给流动性提供商，不管你是盈利还是亏损，经纪商只获取你交易量的佣金。

欧洲老牌经纪商UITT属于纯A仓交易平台,对于投资者来说, 大家一直对于A-Book有很大的好感和信任, 都希望去选择纯粹A-Book,因为A-Book贵在执行。

(1)外汇a仓b仓扩展阅读：

一、外汇经济现状

外汇经纪商本身并不买卖外汇，而是连接外汇买卖双方，促使他们达成交易。国际上银行间的大笔外汇买卖，多是通过外汇经济商成交的。

由于我国外汇市场起步晚，发展时间短，长期以来实行外汇管制，所以没有外汇经济商和外汇投资者存在的空间。目前，中国外汇交易中心正积极引进外汇经济商制度，以培育和发展外汇交易主体，促进中国外汇市场的快速发展。

二、交易平台分类

即，外汇保证金的交易商分类：

1. Straight Through Processing，直通式处理系统，简称 STP；

2. Electronic Communications Network，电子通讯网络模式，简称 ECN；

3. No Dealing Desk，无交易员平台模式，简称 NDD；

4. 询价（Dealer）和单一做市商（Market maker）模式，简称 DD 或 MM；

5、 MetaTrader 4 市场行情接收软件，适用于外汇， CFD 以及期货市场。

B. TR外汇A仓盈利到投资者手里还有多少钱

假定投资者入金15000美金
A交易仓分配10000美金
B保险仓分配5000美金(说明:B仓保险仓保险赔付,不可出金）
TR设定：固定止盈72.5%，固定止损50%。
可以达到：A盈利8% B.保本不亏 两种结果。
交易盈利模式分析：
本金10000＋A盈利7250＝17250－投入本金15000＝2250美金利润
（2250X[1/3]）利润的三分之一作为托管费，剩下利润的20%作为风险备用金。
其余部分为客户的纯利为：
[2250－2250X(1/3)]X80%=1200美金
实际一单获利约为本金的8％
保本状况模式分析：
A仓交易失利，固定止损50％，10000美金亏损剩余5000美金．此时A仓未盈利，则B仓保险生效。B保险仓沉淀资金池补充A仓亏损交易金恢复至原始状态，等待再次交易。
TR外汇的算术题如上，算来算去投资者都觉得好像很稳。
然而这里面有几个问题被忽视了：
1. B仓不能出金，这点都忘了？
2. 以上等式中，均按照他既定的72.5%止盈计算，止盈是什么？最高盈利点，不是最低赢利点，所以以上的数据，均是最理想化的状态！盈利率没有达到72.5%呢？
3. 保本的情况中，难道不是还是少了5000美金？用自己放在B口袋的钱补A口袋的钱？
TR外汇天眼评分1.24分，该交易商无任何监管牌照，属于资金盘。近3个月内外汇天眼收到对该交易商的投诉曝光已达到26条；请注意风险，谨防受害！

C. 外汇靠谱的大盘有没有，那种纯A仓的

UITT就是纯A仓，交易无限制，刷单秒单EA对冲高频这些技术都支持，盈利不卡不干预

D. 外汇仓位比例是什么

外汇仓位比例就只抄指自己袭建仓后，仓位的所需要的保证金和自己账户中总资金之间的比例。投资人在进行外汇交易的时候，建仓的话，仓位需要一定的保证金，又被称为占用保证金。账户中剩余的资金成为剩余保证金。剩余保证金是投资人的仓位在汇价波动的时候，抵抗风险的最大的来源，一旦发生亏损，损失的就是剩余保证金。

E. 外汇平台说的A通道B通道是什么意思

市面上绝大多数外汇平台都存在A通道和B通道，A通道是指清算通道（有些正规平台需要将净头寸抛给清算商），即头存单抛到市场上；B通道就是客户净头寸单在平台内部留存（不抛到市场上），即对赌通道。

F. 外汇交易怎么加仓

1.关于底仓和加仓盘,以及后面的交易中是否将放弃加仓思路?
最近的交易在加仓盘的处理上相当不顺利,相当多的亏损出现在其身上,做对方向也赔钱最近表现的相当明显,加仓处理的不当直接影响到持仓队形结构和交易的心态上,和跳舞一样,一步错后面可能就出现步步踏错节奏了.相对于赢利面更大的的"突破--开设底仓"的游戏方法来说,它的所需要付出的成本和可能带来回报之间还是难于形成比例,起码对于前阶段性的交易正是如此.
但考虑再三,还是将坚持加仓交易方式,毕竟对于单纯的轻仓系统交易者,最终赚钱的两种方法:
A.同样的开仓单位下,赢利的空间长度大于亏损的.
B.同样的空间情况下,赢利时开仓的数量大于亏损开仓的数量.
而这两点在实际中都无法长期得到保证,而如果采用正确的加仓方式以后,可以在大点的行情到来以后获得更大限度的潜在收益以防范其后不可避免的冬天所带来的影响.
所以决定,该冒的风险还是不要逃避,后面将重点对于加仓的各方面进行突破.

目标:对于加仓筹码形成自身基本的良性循环,不再需要通过底仓利润去养活.
后面将把底仓与加仓看成两个根本独立的系统,各走各的路,起码在心态上绝对不要继续交叉下去了.

2.如何决定是否进行加仓?
对于这个回答,原则暂时假设的两点:
A.当市场处于明确的无趋势局面中时(比如典型的盘整以及中型箱体震荡),绝对避免进行加仓,加仓的基础假设在于趋势和趋势的继续延续,既然没有趋势就不存在任何加仓的必要了.
B.另外就是当价格已经长期上涨/下跌,而处于长期大的箱体最高/最低价格附近时,也是避免加仓.毕竟从长远看,商品的价格不断运行于大箱体震荡中,盛极而衰,衰极而盛才是其主要运行方式.
C.由于个人交易原则上避免进行任何性质的预测,而简单的进行跟随,所以即使从技术上看未来价格将遭遇比较重要的支持/压力位置而可能导致趋势的中断,但这点将对于决定加仓与否不存在影响.

3.关于加仓选择的具体方式:
个人现阶段采用的两种主要加仓思路:
A.主观K线组合强弱感觉和价格/均线--风险幅度比例的经验,盘感方式加仓.(李文斯顿模型).经验和感觉将是其正确与否的关键问题.
主动加仓系统的主要加仓点在于:均线回调后的趋势恢复和新高/新低两个点上.
但是,正是因为主观加仓起出现发基于主观判断和感觉上,所以经验和交易时的具体心态对于其最终结果都有莫大关系,比如最近对于燃油0512的连续加仓,丧失了约束的自由毁掉了交易.所以从这点讲后面需要的改进:
(A)只做计划内的交易.
(B)特别要防范盈亏之后盘内出现的情绪交易,比如赔钱时的赌徒心理和赚钱时的自大心理.
(C)严格控制盘感的范围,其有大小之分,有连续K线组合和盘内感觉之区别,坚决避免根本盘内感觉进行交易,它只会导致随便开仓和打乱整体交易部署,燃油0511和0512带来的教训应该记得了.
也就是更简单的解决方法:后面的盘内在价格达到止损以前就少看点盘了.多做点更有价值的活动.
B.采用更加客观的自动化加仓方式,比如2%的价格顺向变动幅度,50点(大豆和燃油)自动加仓系统.(席恩的1%自动加仓模型).
自动加仓系统公正的说,其缺陷也相当的大,毕竟在整个市场中出现大幅度,相当顺畅的连续价格变动相当少见,每年最多只有几次,对于市场来说,不断的盘局和不断震荡下的涨跌才是常态,但这种行情也是每年提供利润最好的机会,比如上半年做到的那次大豆多头行情,7月份的大豆空头行情,以及下半年因为看不起而没有参与的橡胶大多头行情,它们构成了今年市场的主要机会.而对于这种市场运行方式来说,采用主观的震荡加仓法根本就不现实,当风险/收益比达到要求之时价格早就离开很远了,这就是自动加仓方式存在的基础.
当然采用这种方式最大的风险是:
一旦市场进入了盘局,甚至是更恶劣的宽震荡小趋势行情,对于帐户资金的影响将是毁灭性的.燃油今年的运行方式如果采用自动加仓方式的话,最终结果只能用惨不忍睹形容.
所以以上两种工具来说各有所长,各有所短,关键还是在不同的环境下能最快的寻找到适合当时环境所采用的工具了.

4.主观加仓和自动加仓的相同之处.
无论怎么说,两者从本质看区别并不大,比如:
A.作出新限制以后的主观加仓法,其加仓点与点(或者说主观思路的区域成本与成本)之间的距离必须保持在50点以上(以大豆和燃油为例).
B.加仓量方面,在某点(区域内)两者都必须把风险控制在总资金1.5%以内,然后计算出开仓量大小,其数值应该还是一样的.
C.从某方面看,主观加仓系统更象是一个经过了主观筛选过的自动加仓系统,换句话说,主观加仓的方式,其主要作用是利用主观判断能力以确认哪些机会并不好而主动需要放弃,做一些自动交易系统所无法做到的筛选工作

5.底仓与加仓的区别以及不同仓位平仓止损方式的选择.
平仓和止损方面,加仓与底仓最大的不同应该是在新方案中,加仓盘将保持自己的独立性,其采用分散加仓统一平仓的思路,比如以大豆多头为例:
加仓价格分别为:2500,2550,2600,2650,2700
由于采用的是与最后加仓价格更紧密的13均线或者最高一日收盘价反向75点变动止损,所以这些加仓盘的统一止损价格将是:2700-75=2625.
采用75点的假设是:好的交易从来不会背离我们太远.
当然如果事实证明止损是错误的,那么新阶段继续开始新的加仓就可以了.
此方案对于原有底仓的影响是:底仓的数量设计将比现在的交易模型更厚实一些,整体扩大到3%风险度.
另外是交易之后如果出现了正常的中期修正后继续顺向变动,那么新的中期位置突破仍将按照新的底仓进行交易.也就是说,属于中期正常突破点开仓的部位将成为底仓部分,其主要止损将采用21(后期底仓)/34(前期底仓)/65(极少量的震山之虎)跟踪进行,而对于加仓盘来说,采用更激进,更符合短线交易思路的75点(正常情况)/13(只要这条均线可以包容多数加仓单位).
而由于主观加仓系统出发点更多为中长一点的均线设计,所以主观加仓时止损思路将处于两种界限之间,根据具体情况具体选择,可以是75/13当然也可以是21/34.

关于加仓盘阶段内最大开仓量,还是要强调一下,对于加仓筹码阶段内最大风险必须控制在1.5%以内,更大的风险起码作为现在的底仓来说就是难于承受之重了.倒金字塔对于心理的冲击没必要再继续尝试一次.
最后需要说明一点,期货交易如果想获得更好一点收益的话就必然会把更大一点的头寸风险暴露于市场之中,天下没有免费的午餐.风险收益总是对称的,以后要习惯这点.

经验需要积累,而勇气就需要平时不断的锻炼了.
行为决定习惯,习惯决定性格,性格决定命运.

G. a舱b舱是什么意思啊

春秋航空都是经济舱，a/b/c舱是指不同票价，办理退票和变更手续费不一样，像他们的c舱是不能办理变更或退票的。

H. 外汇仓位是什么意思 外汇仓位多少合适

简单来说，外汇仓位就是指投资者实有投资和实际进行外汇投资资金的比例。举个例子，假如你有10万用于投资，现用了4万元买进外汇货币对，那么仓位就是40%。
所谓的外汇仓位比例就只指自己建仓后，仓位的所需要的保证金和自己账户中总资金之间的比例。投资人在进行 外汇交易的时候，建仓的话，仓位需要一定的保证金，又被称为占用保证金。账户中剩余的资金成为剩余保证金。剩余保证金是投资人的仓位在汇价波动的时候，抵抗风险的最大的来源，一旦发生亏损，损失的就是剩余保证金。
那么，外汇仓位比例多少合适呢？根据环球金汇网多年来服务客户和交易的经验来看，通常情况下，将外汇仓位比例控制在10%到20%之间是比较好的。
上面的介绍中我们提到，剩余的保证金越多，抵抗汇价波动封信的能力也就越大。我们举例来说，同样账户中有1000美元的资金，投资人甲的仓位占据了500美元的保证金，而投资人乙的仓位占据了200美元的保证金。那么账户中剩余的保证金情况为甲是500美元，而乙是800美元。如果汇价波动一个点是10美元的话，那么甲能够承受50点的汇价波动，而乙的话则能承受80点的汇价波动。那么在进行交易的时候，甲发生爆仓的风险远比乙大。这就是为什么很多交易人把重仓交易列为最危险的交易方式的原因。
外汇仓位越小越好，这是肯定的，但是如果过小的话，那么投资人在交易的过程中盈利也会小很多，没有太多做的价值。所以这里建议最好控制在10%到20%，具体的多少，根据投资人账户中的资金而定，资金多的话，可以适当升高一下外汇仓位比例。

I. A、B型保税物流中心的区别

1、构成不同：

保税物流中心A型是批由一家法人企业设立的并经营的保税物流服务的海关监管场所；保税物流中心 B型是指由多家保税物流企业在空间上集中布局保税物流的海关监管场所。

2、审批和验收程序不同：

税物流中心A型应由企业申请经直属海关审批并由直属海关会同省级国税，外汇管门验收；物流中心B型由直属海关授理审核后报海关总署审批，并由海关总署国家税务总局和国家外汇管理局等部门组成联合验收小组进行验收。

3、企业资格条件不同：

保税物流中心A型因主要针对大型生产型的跨国公司和大型物流企业，因而对申请设立业的资格要求较高，要求企业注册资本量低为3000万人民币；物流中心B型经批准设立后，对企业的入驻资格要求较低，以注册资本为例，只须达到5万人民币即可。

(9)外汇a仓b仓扩展阅读：

设立保税物流中心应当具备下列条件：

1、物流中心仓储面积,东部地区不低于10万平方米，中西部地区不低于5万平方米；

2、符合海关对物流中心的监管规划建设要求；

3、选址在靠近海港、空港、陆路交通枢纽及内陆国际物流需求量较大，交通便利，设有海关机构且便于海关集中监管的地方；

4、经省级人民政府确认，符合地方经济发展总体布局，满足加工贸易发展对保税物流的需求；

5、建立符合海关监管要求的计算机管理系统，提供供海关查阅数据的终端设备，并按照海关规定的认证方式和数据标准，通过“电子口岸”平台与海关联网，以便海关在统一平台上与国税、外汇管理等部门实现数据交换及信息共享；

6、设置符合海关监管要求的安全隔离设施、视频监控系统等监管、办公设施。