❶ 2010年7月13日有什么新闻
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双保险选股！12只"三破股"或成7月中报最大黑马
中金在线 - 5 小时前
从历史数据看，近几年7、8月份中报预喜股表现大多强于大盘，如再能结合“三破”概念，无疑将形成短期“双保险”。 从2009年1月1日到2010年7月13日以来，有107只个股跌破 ...
定向增发神秘大户揭秘,平淡名字背后皆有显赫资本 - 和讯网
成王败寇：定向增发神秘大户揭秘 - 新民网
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新浪网
7月16日沪深上市公司公告快递
和讯网 - 1 天前
航天动力(600343,股吧)(600343)公司本次配股以发行股权登记日2010年7月13日收市后公司股本总数185000000股为基数，按每10股配3股的比例向全体股东配售，共计可配股份 ...
上市公司最新公告（7月16日晚） - 凤凰网
7月15日沪市上市公司公告早间快递 - 中木在线
7月16日沪深股市最新交易提示 - 人民网
证券之星 - 海峡网 (新闻发布)
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中国证券网
央视名嘴柴静陷捏造门 央视当家主持家居照(图)
搜房 - 4 小时前
该帖子称，“据知情人透露，北京时间2010年7月13日，中央电视台著名主持人柴静被检察院带走，这是继2009年之后，柴静第二次被检察院传唤带走。” 帖子接着以混乱的笔调写 ...
搜房
图文：30万身家10年变成54亿
网易 - 9 小时前
高德红外成立于2004年7月13日，主营业务为红外热像仪产品研发、生产和销售，公司 ... 6月25日，高德红外重启上市之路，并发布公告解释暂缓发行原因：2010年上半年海外 ...
六日五涨停 成飞集成股价疑被操纵
凤凰网 - 5 小时前
2010年7月14日，成飞集成刊登股票交易异常波动公告称，公司股票近期交易价格波动较大，换手率较高，公司股票即日起停牌。 停牌的起因，是公司股票2010年7月6日至13日6 ...
十天6100万股：创业板解禁潮起
中国证券网 - 4 小时前
自2010年7月24日上市后，公司股价一度从最高的74元跌至5月18日的44.51元低点，但随后公司股价还是被顽强地拉升至7月13日的58.71元，20%的跌幅，相对于其他几近被腰斩的 ...
华夏基金管理有限公司关于旗下基金投资非公开发行股票的公告
搜狐 - 8 小时前
华夏盛世精选股票型证券投资基金 4000000 64200000.00 0.45% 64280000.00 0.45% 12个月，预计上市流通时间为2011年7月13日。 注：基金资产净值、账面价值为2010年7月15 ...
新股破发潮背后：投行打造三高盛宴
凤凰网 - 7 小时前
根据WIND资讯统计，自2009年7月10日IPO重启以来，截至2010年7月13日，共计288家公司登陆沪深两市主板、中小板、创业板，完成资本化。而这288只次新股中有92只跌破发行 ...
HY Markets:2010年7月13日期货头寸持仓报告
中金在线 - 2 天前
兴业市场每周期货头寸报告是根据美国期货交易委员会(CFTC)每周五公布当周周二各资本市场(包括外汇、贵金属、能源和大宗商品)的期货交易所持仓报告编制的。 ...
恒星科技:2010年第二次临时股东大会的法律意见书
证券之星 (新闻发布) - 15 小时前
股东或股东代理人均持有有效证明文件,均为截止2010年7月13日下午收市后在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司登记在册的公司股东或其委托代理人。 ...
江苏中天科技股份有限公司2010年第二次临时股东大会决议公告 - 凤凰网
伊 立 浦:2010年第二次临时股东大会的法律意见书 - 证券之星 (新闻发布)
上海汽车:2010年第一次临时股东大会的法律意见书 - 证券之星 (新闻发布
❷ 现如今还有什么军事装备是中国看得上但俄罗斯不愿意卖的
现在俄罗斯的军事装备还有不少技术是中国缺少的，可惜了，俄罗斯军工一般都卖产品，不卖技术
❸ 求人造飞船失事事件
世界载人飞船历史上的几起重大事故
一、阿波罗4A飞船地面试验起火
1967年1月27日，美国肯尼迪航天中心34号发射阵地上进行载人飞船地面联合模拟飞行试验。
乘坐有3名航天员的阿波罗4A飞船对接在土星1B运载火箭上。3名航天员是：曾参加过水星4号亚轨道飞行、双子星座3号飞行且经验非常丰富的弗吉尔·卜格里索姆上校，曾参加过双子星座4号飞行并是美国第一个到太空行走的爱德华·H·怀特中校，还有一名是准备第一次上天飞行的罗杰·B·查非少校。如果这次地面模拟试验成功，这3名航天员即乘此飞船进入环地轨道飞行，以考验登月飞行的程度。
试验前，已对安全做过检查。因为火箭不加注，火工品也不安装，凡能发现的易燃易爆物均被移开或拆除。试验组织者认为已没有什么不安全因素，因此在试验现场也没有布设专门消防人员、医生和紧急救援人员。
试验按照程序进行。当进行到最后倒计时时，突然程序中断，飞船指令舱起火。从指挥室里的通信电话中，听到舱内的航天员大喊："着火了！"接着又听到"快放我们出去！"的喊声。然而，还未来得及打开舱门，在短短的几十秒内，3名航天员就被烧死在舱内。
后来查明，这次起火原因是飞船导线短路，电火花引燃了舱内塑料制品。阿波罗飞船采用的是1／3大气压力的纯氧方案，一些在正常空气中本来是耐火的塑料制品，在纯氧中却成了易燃物品。此外，舱门打开时间设计为90秒，着火时船内形成负压，无论在外面还是在里面，舱门在极短的时间内都无法打开。
这场火灾造成了飞船地面试验时死亡3人的特大事故。它给后人很多启发。后来的阿波罗飞船舱内采取了一系列安全措施，如重新研制舱内材料，逃逸救生系统做了进一步完善，增加了防火措施。为了考核修改后飞船的可靠性，在原计划外又增加发射了两艘无人飞船。
格里索姆1965年在双子星座3号飞行后曾说过："即使我死了，我们仍需要人们接受它……征服太空是有价值的冒险事业。"格里索姆将他的宝贵生命献给了航天事业。1971年8月2日，阿波罗15号登月时，美国航天员将他们3人的骨灰撒在月面上。格里索姆等人生前未能登上月球，死后终于进入了"月宫"。
二、联盟1号飞船返回时科马罗夫遇难
1967年4月，前苏联拟用新研制的联盟号飞船进行计划中的登月飞行交会对接模拟试验，安排联盟1号、联盟2号分别于4月23日、4月24日发射，然后于4月25――26日在地球轨道上交会对接，并实现空间转移。4月23日凌晨3时35分，弗拉基米尔·M·科马罗夫上校乘坐联盟1号飞船，在一片欢呼声中，从拜科努尔发射场准时发射升空。
飞行到第2圈时，科马罗夫报告说："飞船左边的太阳能电池帆板没有打开，电源供电不足，无线电短波发射机没有工作。姿态稳定系统也受影响，飞船处于不规则运行之中。"科马罗夫是前苏联最优秀的航天员之一，飞行经验丰富。他将飞船的左边朝向太阳，试图打开帆板，但未成功。
到了第5圈时，飞船故障进一步加剧。科马罗夫尽力排除故障，试图启动飞船发动机以稳定飞行，但没有成功。弄得精疲力尽的科马罗夫在第10圈时，请求睡一觉。经允许后，中断了与地面的通信联络。
这时，地面飞控中心的科学家、工程师们也彻夜不眠，忙个不停。他们一方面密切监视联盟1号情况，指挥科马罗夫排除故障，采取紧急措施；另一方面要决定联盟2号是否还按计划发射。当时部分人员主张立即下令推迟联盟2号飞船的发射，全力抢救联盟1号。部分人员则主张飞完第13圈后再说。
联盟1号飞到13圈时，恢复了同地面飞控中心的通信联络。科马罗夫报告说，飞船故障未消失，姿态仍不稳定。
飞控中心决定，联盟2号中止发射，联盟1号立即应急返回。
飞控中心技术人员研究了3种可能返回的姿态控制及导航方法，即星座定位、离子定位、手动控制。第2种在日出时不安全，因日出时会出现离子空洞，传感器可能失效。第3种要求航天员从地平线获得手控方位，但若飞船在地球阴影时，地平线不易看到，操作也相当困难，而这时返回恰恰是在凌晨。
经过慎重研究，飞控中心向科马罗夫发出命令：在第17圈时，用第2种方式返回。
但第17圈时，调姿失败，未能返回。
第19圈时，科马罗夫手动控制返回，使飞船进入了返回轨道。
当飞船按返回轨道降落至离地面10公里高度，该打开主降落伞时，地面指挥人员听到了科马罗夫说："降落伞没有打开！"
4月24日6时24分，飞船带着一团火光，以每秒100多米的速度冲向地面，降落于乌拉尔地区奥尔斯克以东65公里处，并发出几声猛烈的爆炸声。科马罗夫当场被摔死。
当救援人员赶到现场时，飞船残骸还在燃烧。
鉴于这次事故的教训，苏联不得不对飞船重新进行审查，并取消了登月飞行计划。经过1年多的改进，才于1968年10月再次发射不载人的联盟2号。
科马罗夫为航天事业英勇献身，苏联为他举行了隆重的国葬，骨灰放在克里姆林宫城墙下。
197l年8月2日，阿波罗15号飞船登月时，美国航天员带去了一块刻有已故苏美航天员姓名的铭牌，安放于月球上，其中也包括了科马罗夫的名字。
三、阿波罗13号飞船的航天员死里逃生
1970年4月11日，美国又一次用土星V号运载火箭将阿波罗13号飞船发射升空，进行计划中的第3次登月飞行。
这次飞行的航天员是洛弗尔、海斯和斯威加特。
飞船飞行到46小时4O分02秒时，航天员发现2号贮氧箱贮量显示超差。
55小时53分时，l号贮氧箱压力偏低，指令舱报警器报警。
55小时54分53.3秒时，飞船遥测数据丢失1.8秒，主母线电压下降，报警系统报警。
差不多就在这个时刻，"砰"的一声，服务舱中的2号贮氧箱发生爆炸。
飞船的报警灯亮了，报警器响了，主电压继续下降。
斯威加特当即向休斯敦飞控中心报告："喂！我们这里出事了。"
海斯从登月舱的通道爬到指令舱，看到一些系统的电压已降到零，也立即做了报告。
这些情况都用电视实况转播给了全美国、全世界，使成千上万的人目瞪口呆。无数的美国人为他们祷告。休斯敦飞控中心及时分析，认为是液氧贮箱爆炸起火，使得飞船上的氢氧燃料电池损坏。
飞船上的电源出问题，使得登月已经不可能，而且航天员也处于极端危险之中。
经过飞控中心科学家、工程师们艰苦细致的分析，休斯敦飞控中心果断地决定：中止登月飞行，利用完好的登月舱，立即返回地球。
当时飞船离地球已经38万公里，已经越过地球引力界面，飞船正在月球引力下往月球飞去。如果要返航，必须有足够大的火箭推力来克服月球吸引力。登月舱显然难于胜任。
休斯敦飞控中心科学家们经过周密计算，并让地面航天员进入登月舱模拟，最后得出了一个最省燃料的返回轨道：飞船继续飞行，绕过月球，再启动登月舱发动机，以进入返回轨道。
由于氢氧燃料电池的贮氧箱还担负着飞船生命保障系统氧气和水的供应，因此航天员面临着电能不足、供水供氧困难、环境温度下降的处境。但3名航天员在地面飞控中心的指挥下，以顽强的意志和毅力，强烈的求生欲望，战胜了恐惧、寒冷、黑暗、疲劳等困难，和地面飞控中心人员密切配合，积极稳妥地实施着地面制定的救生方案。
飞船在茫茫的太空中继续往月球飞去。
当飞船距离月球27.6公里时，航天员启动登月舱下降发动机，工作了30.7秒。飞船进入了环月轨道。4月15日上午9时41分，在飞船转过月球后，再启动登月舱发动机4.5分钟。飞船进入了返回地球的轨道。登月舱的氧气、水、电越来越少，航天员由于疲劳和恐惧变得越来越烦躁不安。飞控中心指挥员一直和他们保持着联系，鼓励他们，并提醒他们吞服镇静剂。
美国将阿波罗13号未能登月的消息，及时通报给了全世界各国家，并紧急请求有关国家给予救援。包括前苏联在内的13个国家提供了救援舰船和飞机，布在美国军舰未能顾及的海域内等候。
4月17日，飞船进入了返回地球大气层的轨道。在进入大气层前，航天员启动4个姿态控制火箭，使登月舱推着服务舱向前加速飞行。随后，点燃分离爆炸螺栓，将服务舱分离。紧接着又启动反推火箭，使登月舱离开服务舱一段距离。
然后，登月舱的两名航天员回到指令舱，关闭两舱通道，点燃分离爆炸螺栓，将登月舱抛掉。
3名航天员乘坐指令舱返回了地球，平安地降落到太平洋洋面上。
美国总统随硫磺岛号军舰前去欢迎了3名航天员的归来。
阿波罗13号飞船登月虽然失败了，但依靠人类的智慧和毅力，却奇迹般地将航天员营救回来。所以，航天界称这次飞行是"一次成功的失败"。
事后，美国政府成立了事故调查组，查明了事故原因。安在服务舱液氧贮箱中加热系统的两个恒温器开关，由于过载产生电弧放电作用，将其连成通路，使加热管路温度高达500度，烤焦了附近的导线，最后引起氧气爆炸。
四、联盟11号飞船返回时空气泄漏
1971年4月19日，苏联发射了人类第一个空间站-礼炮1号。4天后，即4月23日，联盟10号飞船发射上天，直奔礼炮1号，并成功地进行了对接。对接后，由于故障，航天员尽力工作了5个多小时，试图进入空间站，但没有成功，只好应急返回。
6月6日，联盟11号飞船从拜科努尔发射场发射升空，载着肩负首批进入礼炮1号空间站重任的3名航天员，朝空间站飞去。这3名航天员是乔治·多勃罗沃尔斯基、弗拉基斯拉夫·沃尔科夫、维克多×帕查耶夫。飞船经变轨飞行后，在距空间站100米的地方开始交会对接，并获得成功，3名航天员打开舱门进入了空间站。
他们在空间站共停留了23天18小时22分，进行了一系列天文观测、植物在失重条件下生长的实验和一些医学实验，获得不少宝贵资料，干得相当出色。对接期间，还两次将空间站的轨道抬高。
6月29日下午9时，3名航天员离开礼炮1号返回。但3人都未穿航天服。飞船离开空间站后飞行了4个多小时，并保持着同地面上的联系。
6月30日1时35分，飞船按程序启动制动火箭。在再入大气层前，返回舱和轨道舱分离。但连接两舱的分离插头分离后，返回舱的压力阀门被震开，密封性能被破坏，返回舱内的空气从该处泄漏，舱内迅速减压，致使航天员因急性缺氧、体液沸腾而死亡。
尽管返回程序都是正常的，返回舱也在降落伞减速下，安然着陆。但当人们打开舱门时，看到的却是已经遇难的3名航天员的尸体。
这次事故的原因是飞船设计不合理，座舱拥挤，只有脱掉臃肿的航天服才能坐下。当时联盟号返回程序就明确规定，航天员在返回前必须脱掉航天服。对此设计和程序，不少科学家当时就反对，但航天部门的领导人不接受正确意见。为此，苏联航天负责人卡马宁将军被撤职。
这一事故是原苏联载人航天活动中最为悲惨的一次。事故发生后，又一次推迟了苏联空间站的使用计划，礼炮1号此后再无人进入。飞控中心不得已，于发射后175天，忍痛发出降轨指令，将其退回到太平洋上空烧毁。联盟号飞行又一次中断飞行达2年3个月，以改进联盟号安全性能，将乘员从3人减为2人，并增加了1套生命保障设备，规定在上升、返回段必须穿上航天服。
载人飞船作为人类征服宇宙的一种工具，从开始使用至今，不过短短的30多年。在历史的长河中，可谓"弹指一挥间"。与过去出现的任何一种运输工具相比，它是最年轻的，但也是发展最快的。这30多年，它的经历也是曲折的。不少科学家、工程技术专家为它而折腰，几位航天员为它而献身。但它已日臻完善，成为人类往返于空间站和地面的主要运输工具。今后，它还会进一步完善，会在通往月球、火星及其他星球的航行中再显雄风，再创奇迹。
五、“挑战者”号航天飞机爆炸
在人类载人航天史上，伴随着运载火箭发射成功时那一次次憾人心魄的壮丽腾飞景象，也有过发射失败火箭凌空爆炸时令人痛心的镜头。其中，美国航天飞机“挑战者”号的爆炸惨剧，要算是人类载人航天史上最为惨重的飞行事故。1986年1月28日，在美国肯尼迪航天中心的发射场上，挂满了冰凌的“挑战者”号航天飞机迎着凛冽的寒风，矗立在当年发射过“阿波罗”登月飞船的39号发射阵地上。由于天气奇冷，加上各种意外故障，航天飞机已连续数天推迟发射。然而，罕见的低温并没有减少美国公众的热情，成千上万来自全国各地的人们远远站在看台上，期盼着美国航天飞机的第25次升空。同时，世界各地更多的人们则正坐在电视机前，准备收看“挑战者”号发射时的壮景。
发射指挥员开始倒计数：“10，9，8……3，2，1，发射！”
上午11时38分，随着倒计数的结束，运载火箭的主发动机发出震耳欲聋的轰鸣声，火箭背负着“挑战者”号航天飞机宛如一条火龙一般腾空而起，直上云天。顿时，发射场的看台上掌声雷动，欢呼如潮。这是“挑战者”号航天飞机自1983年4月4日首飞后的第10次飞行，也是美国宇航局实施的第55次载人航天飞行。
在航天飞机的机舱里，共有7名航天员。他们是指令长弗朗西斯、驾驶员迈克尔、飞行任务专家鬼冢、朱迪斯和罗纳德。另外，还有两名乘员组的乘员，但他们不是专职的宇航员，一位是格里高利，另一位是克里斯塔。格里高利曾是专门从事卫星设计的空军工程师，克里斯塔小姐则是新罕布尔什州康科德中学从事教学工作的普通公民，按计划她将在太空向美国几百万中学生讲授两节太空课。作为“挑战者”号的乘员，他们在此次飞行任务中除了要施放一颗高度机密的军用卫星之外，还要将大量的观察仪器送入太空。
当“挑战者”号升高到5790米时，它的速度超过了音速，在达到被专家们所说的“最大动压”之前，计算机已将3台主发动机减到全速的65%，以避免航天器穿过高空湍流区时因外壳过热而支离破碎。
升空14秒钟后，航天员们感到座椅的摇晃和颠簸稍有减轻，这表明航天飞机在风切变中冲出来了。
伴随着“挑战者”号的徐徐上升，机上的计算机正忙于处理着数以万计的数据，12个遥控通讯通道把这些数据传送到卡纳维拉尔角的接收天线上，经过处理，然后由卫星立即把这些信息传送到约翰逊航天中心的飞行控制室。
在飞行控制室里，杰伊·格林和他的发射人员聚精会神地坐在控制台前，一边注视着面前的屏幕，一边听着耳机里卫星所发出的松脆的沙沙作响的声音。这时，“挑战者”号的3台主发动机已恢复到最大推力，操作正常，燃料箱和辅助动力设备情况良好，速度为688米／秒，高度为8000米，上升段是尽善尽美的。
此刻，谁都没有想到，“挑战者”号航天飞机的右侧助推火箭密封装置在设计上本身存在着一个小小的缺陷，由于它已多次成功地飞行过，所以这个小小的缺陷一直没能引起专家们的注意。但是，这次不同了，“挑战者”发射前及发射时连续多天的气温过低，已造成助推火箭连接处的“0”形合成橡胶密封圈失去弹性，实际上无法起到密封作用。它在火箭点火后受热而发生了破裂，造成燃料外泄。无论是计算机、宇航员，还是地面的任何人，都没有能预料到会突然从右面的固体火箭助推器的尾部安装接头处，爆发出一缕橘红色的火光来。火焰越来越大，沿着向后的气流向下偏斜，喷向外挂燃料箱。外挂箱里的液体燃料必须要保持低温，液氢必须保持在零下253摄氏度，液氧必须保持在零下187摄氏度，如果高于这两种温度，液氧和液氢就要变成气体。
在以后的3秒钟里，这个小小的火焰变成了一个巨大的喷灯，先是烧烤着燃料箱，接着就和它那赤裸裸的铝皮相接触了。燃料箱里的液氢和液氧正迅速地变成气体，剧烈地膨胀起来，压力向爆炸点逼近。当这个受着压力的液压箱被破坏的时候，那些挥发性的燃料立即沿着向后的气流冲出并且被点燃，破裂的外挂燃料箱几乎是立刻失去了它的结构的完整性而化为碎片，成吨的氢气燃料从箱子下端燃起，后面的支柱从箱子上脱落，巨大的助推器猛烈地绕着它上面的支柱向内旋转起来，助推器的“鼻子”猛地磕在液氧箱子上，把它撞破了。
不到几毫秒的时间，成百吨的火箭燃料引爆了，在大西洋上空15千米处，形成了一个巨大的以超音速行进着的燃气团、主发动机的火箭燃料泵又继续转动了一会儿，贪婪地吞吸着、燃烧着管道里剩下的燃料和氧化剂，接着，根据计算机的指令，这些发动机又一一被自动关掉，就象一个个忠实执行命令的士兵。
“挑战者”号疯狂地跌落了下来，它立即受到了地球引力的支配，已经完全不受它的飞机构架的约束了。几乎在外挂燃料箱结构破裂的同时，轨道器也与推进器脱离了，这种组合体一裂开，轨道器对面的助推器也撕裂了，白热的火箭燃料也从右翼部分烧起，两个助推器都向上倾斜着，它们的燃料还只消耗一半，现在形成了喷吐着火箭燃料的一个巨大的双叉形舌头。
此时，“挑战者”号航天飞机起飞仅仅73秒钟。在地面，人们只见亮光一闪，正在迅速上升的“挑战者”顷刻间化成了一个橘红色的火球，随后像一朵盛开的鲜花，绽放在蔚蓝色的天空中。同时，两个固体火箭推动器脱离火箭，像脱僵的野马，失去了控制，拖着烈火和浓烟向前冲去，形成了羊角似的两支巨大烟云，在火球和烟云中散射出无数碎片。正当人们惊愕之余，一声巨大的闷响，在人们的头顶炸开：“挑战者”航天飞机爆炸了！
又过了不到几分之一秒的时间，轨道器已经成了碎片，从那一团膨胀着的燃气云中间盘旋着脱离出来。虽然这个轨道器按原来设计最大限度只能经受3倍于重力的空气动力压力，但是，现在突然要它承受20倍重力的压力，它的结构却仍然没有完全破裂，相反，竟奇迹般地按照原来的组成分裂开来，两翼往不同的方向分开，机舱的有效载荷部分连同其携带的货物，竟然完整无损地保留着，只是那焊接的铝制的宇航员起居舱掉离了下来。轨道机动发动机和反作用控制系统上的挥发性自燃式火箭燃料，一经接触立即就燃着了，给燃气云又涂上了一层熔融了的橘红颜色。
1986年1月28日上午11时39分13.628秒，最后一个遥测数据由航天飞机“挑战者”号上发了出来。0.6秒钟以前，内部通话系统的录音带上，记下了宇航员迈克尔·史密斯最后发出的“哎哟！”的惊呼。随着迈克尔·史密斯突然发出的惊呼，在控制室的屏幕上，“挑战者”号发来的数据突然中断，在每个控制台屏幕的中间地方，出现了一个冻结的白色“S”，与“挑战者”号的无线电联系嘎然而止。
时间凝固了。在观众席上的人们和全世界坐在电视机前的亿万观众，亲眼目睹了这一人类历史上最惨的空难全过程。看台上，片刻的惊愕过后，痛哭声顿时响起一片。当麦考莉芙的父亲科里根明白过来之后，伸手搂住了他那神色凄迷、老泪纵横的老伴格蕾丝……
控制中心解说员蒂夫·内斯比特此时正坐在4楼的控制台旁，他顿时呆若木鸡，只觉得天旋地转，控制室里荧光屏上红色的轨迹一动不动，最后，他终于有气无力他说道：“在场的所有飞行控制人员都看得很仔细，显然，这是一起航天飞行史上的大悲剧。”
从航天飞机通信系统的声音通道上听起来，这个爆炸只是一阵突然的松脆的沙沙作响的声音。休斯顿飞行操作控制室里，飞行控制官员杰伊·格林和他的候补人艾伦·布里斯科向左面转过身去，看着他们的控制盘旁边的彩色监视器。宽阔的屏幕上，出现了一个乳白色的圆柱体，有两个助推器喷出了长长的叉开的火舌，他们赶紧转回头，再去看他们面前的控制盘，在每个屏幕的上面中间的地方，出现了一个光亮的“S”，它代表“不动数据”，即遥测部件宜屏幕上处于浆结状态，本来就很安静的房间，一下子变得更加鸦雀无声。
最后，飞行动力学官员在回路上说话了：“滤波器上出现离散源。”
这是一个灾难性后果的信号，离散源就是在海角上空的空军雷达上显示的“挑战者”号的残骸。
这时，地面通信官员也报告说：“我们这里失掉与地面的联系。”
身体结实、一向做事很有自信心的杰伊·格林，一下子瘫倒在椅子上，变得呆若木鸡。
“好吧，各操作人员继续仔细注意数据！”除此之外，他还能说什么呢？每一个人都盯着电视屏幕，寻找着航天飞机在爆炸前发来的任何信息。
11时39分，肯尼迪航天中心。空军少校杰拉尔德·别林吉尔坐在他的靶场安全中心的雷达控制盘前面，眼睛盯着屏幕上出现的一阵向四面散开的绿色信号群，他转向左面，看了看电视监测器上出现的爆炸后的燃气云。在他的雷达屏幕上，这些向四周散开的光点，显示为一些主要的和次要的弹着点，它们在周围疯狂地跳动着，表示有一块正在坠落的残片和几个大的仍可追寻的目标在继续向前飞行着。
靶场安全系统的计算机无法区别运动着的目标的快慢，别林吉尔少校正想向靶场安全指挥官建议，不必去管外挂燃料箱和助推器的抛射药，这时候，他观察到有一个固体火箭助推器仍然稳定地飞行在雷达屏幕的左上方，于是，他请求允许他“行使职能”，通过无线电传送一系列爆破的指令编码，去射击那危险的爆炸产物，以便在那游离的助推器可能弹回并威胁到海岸的安全之前将其摧毁。上级允许了他的请求，于是，他启动了反雷达导弹键，扣动按钮，在10秒钟之内，发出了“发射”的指令。
一切都结束了，“挑战者”号航天飞机及上面的7名乘员都无可挽回地毁灭了。“挑战者”机毁人亡，使全世界为之震惊，联合国安理会立即中止了正在举行的会议，为“挑战者”号致哀；在法国斯特拉斯堡，正在召开的欧洲议会也立即停了下来，为蒙难的宇航员默哀；许多国家的电视台都中断了正常的节目，改播“挑战者”号爆炸的消息……
美国社会受到的振荡更加剧烈，人们陷入了巨大的悲痛之中：全国各地下半旗致哀；教堂响起了为死者哀悼的钟声：通常灯火辉煌的纽约帝国大厦当晚一片漆黑；洛杉矶纪念运动场重新点燃了为第23届奥林匹克运动会燃烧的火炬；纽约股市交易所平时不断的叫嚷暂停片刻；佛罗里达州大西洋沿岸，有20000支手电光同时射向夜空；在麦考莉芙的家乡——新罕布什尔州的康科德中学，各家住宅前院的树上都挂满了黄色的彩带，以表示对这位女英雄的怀念……
美国总统里根宣布：1月28日为全国哀悼和纪念日。
❹ 帮我找找这方面的资料
福建在长期实践的基础上提出了建设海峡西岸经济区战略构想，这一构想定位准确，得到了中央的支持，这次又写入党的十七大报告，海西建设将成为中华民族核心利益的具体实践。
海峡西岸，东临台湾，西邻赣湘，北承长三角，南接珠三角，以东南沿海的独特区位优势和促进祖国统一大业的前沿平台地位，日益成为在全局中举足轻重的重要板块。大家知道，中国经济是世界经济的亮点。而在中国经济的星空中，区域经济亮点频闪。目前，东部地区已经形成珠三角、长三角、京津唐三大经济增长极，并加速实现产业资本的升级。然而，相对相对滞后于珠三角、长三角发展中间的福建被海内外政界和经济界一些专家学者评价为是东部沿海珠三角、长三角中间的断裂带。让全国一盘棋出现缺陷。
我国区域经济发展到今天，经济布局发生了很大变化，区域间你中有我，我中有你，发展是共生共荣的现象。因此，亟待有一系列的理念转换、体制变迁、对策措施和规划指导，以资源整合来提高城市与区域经济的联动发展。应该说，建设海峡西岸经济区的战略构想，是把海峡西岸放在更高层次、更大范围的发展平台和发展空间上进行战略考量。几年前的“断裂带”之说曾弥漫在以福建为主体的海峡西岸。发展的忧患，深刻而又紧迫地把建设海峡西岸经济区提升到了海西地区上上下下追求的新目标。海峡西岸的建设，就是要通过整合、协调和优化长三角、珠三角和台湾的经济资源，力争产生1＋3>4的经济效应。
党的十七大，科学回答了党在改革发展关键阶段举什么旗、走什么路、朝着什么发展目标继续前进等重大问题。其中，“支持海峡西岸和其他台商投资相对集中地区经济发展”写入党的十七大报告，进一步从区域战略上升为国家战略，从地方决策上升为中央决策，从局部共识上升为全局共识，反映了全党意志、体现了人民心愿、顺应了时代要求。从今而后，海峡西岸经济区，站在了一个崭新的历史起点上，这个正在崛起的经济区在海内外将光彩夺目。
“海峡西岸”这沉甸甸的4个字，凸显了区域优势。中央强调，两岸统一归根到底要靠综合实力，关键要做好台湾人民的工作，在这方面，海峡西岸经济区优势不可替代。
海峡西岸经济区面对台湾，位于长三角与珠三角之间，区域经济具有相对独立性。从自身优势看，既有山海人文优势，又有丰富的港口资源，还有广阔的腹地，发展潜力很大。改革开放以来，经济快速发展，基础设施逐步完善，社会事业发展较快，城市布局趋于合理，是一个相对独立的经济区域。十七大对它的支持的战略意义主要体现在四个方面： 一是进一步完善全国区域经济的布局；二是进一步在加快东部发展中发挥福建的后发优势；三是进一步建设支持西部开发、中部崛起新的对外开放的综合通道；四是进一步建设促进祖国统一的前沿平台。
所有一切，都是创造和谐与海峡两岸共同发展。胡锦涛同志在报告中关于推进“一国两制”实践和祖国和平统一大业的重要阐述，对台湾人民表达了殷切的希望，希望两岸同胞要为实现中华民族伟大复兴而共同努力。胡锦涛同志的这些论述充分体现了中华民族核心利益所在，说出了全中国人民的心声。作为海峡西岸经济区主体的福建是祖国大陆离台湾最近的省份，闽台间有“地缘、血缘、文缘、法缘、商缘”等“五缘”的特殊渊源。谈感情，福建人民与台湾同胞感情深厚；谈责任，福建应当担负起促进祖国统一大业前沿平台的责任。这些都彰显了海峡西岸经济区在祖国统一大业中的重要地位和作用，这是贯彻落实科学发展观的具体举措，是把海峡西岸打造成对台工作的前沿平台，促进祖国统一大业，实现中华民族核心利益的具体实践。
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80后的女孩越来越西化了,这是改革开放带来的影响
改革开放带来的影响真正的体现在了餐桌上
改革开放和发展而言都是一件具有里程碑意义的大事中国入
世后按照WTO规则和我国与有关国家双边谈判协议的承诺中
国国内市场将更加开放在国际市场上也将获得对等的待遇中国
的投资环境特别是法制体制政策等软环境将大大改善对
外贸易和利用外资将进入一个新的发展阶段
一中国入世后的外贸形势和发展趋势
中国入世后进出口贸易将全面纳入世贸组织规则的框架
国外产品将在大大降低贸易壁垒的条件下按照非歧视原则市场
开放原则和公平竞争原则更为便捷地进入国内市场国内企业也可
以在世贸组织各成员国市场获得无条件多边稳定的最惠国待遇
以及国民待遇对大多数发达国家出口工业品和半制成品可以享受
普惠制待遇并享受世贸组织其它成员开放或扩大市场准入的便利
我国还可享受到世贸组织发展中国家成员的大多数优惠或过度期安
排可以参加多边贸易体制的活动并获得参与制定国际经贸规则的
决策权享有世贸组织成员运用规则和例外条款保障措施的权利
以及利用解决贸易争端的机制维护本国企业正当利益所有这些
必将促使我国外贸进出口总量持续较快增长贸易结构不断优化
❺ 建国以来我国取得的十项科技成就
（1）1964年10月16日中国第一颗原子弹爆炸成功。
（2）1967年中国第一颗氢弹爆炸成功，这是著名“两弹”。
（3）1970年中国第一颗人造地球卫星“东方红一号”进入太空轨道，宣告中国进入航空时代。
（4）我国成功研制了“长征一号”“长征二号”“长征三号”“长征四号”四种系列火箭，后又发展九种型号的火箭。
（5）1999年“神舟号”载人航天试验飞船发射成功， 2003年“神舟”五号乘坐杨利伟，2005年“神舟”六号将费俊龙和聂海胜两名航天员送上太空。2008年翟志刚、刘伯明、景海鹏三名航天员乘载“神舟七号”圆满完成航天任务，迈出中国人太空行走的第一步，中国成为世界上继苏联和美国的第三个将人类送上太空的国家。
（6）“嫦娥一号”是航天事业另一壮举，2007年中国第一颗探月卫星“嫦娥一号”成功升空成为中国航天事业新的里程碑。
（7）1965年，我国科学家在世界上首次破译牛胰岛素基因后，成功地人工合成了该胰岛素。
（8）被世界称为“杂交水稻之父”的袁隆平，于1973年在世界上首称育成籼型杂交水稻。直到90年代，杂交水稻的影响还在继续。
（9）1984—1995年，我国科学家在云南澄江发现大批动物群化石，揭示了生物进化的突发性，向传统的“渐进论”为代表的达尔文进化理论提出了挑战，被国际科学界称为：20世纪最惊人的发现之一。
（10）陈中伟院士世界首次断肢再植成功。
❻ 配股买入后自动卖出是怎么回事
本次配股以股权登记日2010年7月13日收市后公司股本总数185000000股为基数，按每10股配3股的比例向全体股东配售，共计可配股份数量为55500000股人民币普通股(A股)；配股价格为10.45元/股。
本次配股采取网上定价的发行方式，配股缴款时间为2010年7月14日-20日的上海证券交易所正常交易时间，配股简称为"航动配股"，代码为"700343"。
你缴款之后，配股的信息就发给登记结算公司了，配股代码（700343）做处理了。方便你，再看不到这个代码，免得影响你啊。
❼ 建国60年以来经济文化取得的巨大成就
1、经济建设方面：建国六十年，我国经济建设经过“十一”个五年计划的实施，特别是改革开放三十年的跨越式大发展，2008年国民生产总值已突破23万亿元，平均年增长速度超过8%，全国经济总量仅次于美国、日本跃升世界第三位。粮食、棉花、肉类、钢铁、煤炭、化肥、水泥等主要农产品和工业品产量居世界首位，中国已名符其实成为“世界工厂”。
从1980年全国人大批准设立深圳经济特区开始，1992年从沿海城市到边境城市，再到15个内陆省会城市全面开放，中国改革开放总体格局形成。随着经济对外开放推进，对外贸易规模不断扩大，2001年中国正式加入世界贸易组织，2008年中国进出口贸易总额超过2.5万亿美元，增长18%，连续17年居发展中国家之首位，成为世界第三大贸易国，同时利用外贸规模质量也大提高，2008年全年吸收外资超过900亿美元，外商直接投资的科技含量增加，跨国公司来华投资增多。2007年中国外汇储备突破1.4万亿美元，位世界首位。
建国六十年来，用不变价汇率计算，中国经济从1950年197亿美元到2007年3.3万亿美元，增长167倍，中国的国民生产总值13年就跨越10万亿元台阶，国家实力显著增强。
在市场需求和国家宏观调整政策指引下，农业基础产业大发展，袁隆平和他的超级水稻亩产超800公斤，引起世界关注；电子信息技术为代表和能源工业为代表的高新技术产业迅猛发展，银河巨型计算机、集成电路、智能机器人、激光技术、以及核发电、风力水力发电、太阳能等进入应用领域，改造了传统工业产业。
国家重点工程建设取得重大成就，首都机场和上海浦东国际机场，苏通长江公路大桥和杭州湾跨海大桥，南疆铁路和青藏铁路，长江三峡水利工程，贯通全国“西气东输工程”，浙江秦山、广东大亚湾、江苏田湾的核电工程，还有涵盖江湖治理改造、海港、铁路、高速公路、机场创建、城市改造、能源建设各个板块，这些建设项目，都有重大深远影响，必将载入中国和世界发展史册。
2、政治建设方面：建国六十年来，中国人民彻底摆脱被压迫被剥削的地位，真正当上了国家的主人。全国人大政协两会制度，保证了人民当家作主的权力，中国妇女获得彻底解放成为社会半边天，中国共产党为人民服务坚持“三个代表”思想，成为人民爱戴拥护为民服务的执政党。
全国56个民族团结，炎黄子孙一家亲，少数民族都实现民族自治，体现了社会主义大家庭。值得一提的是1951年西藏和平解放，西藏农奴制度最终被推翻，西藏人民从此站起来了。
建国六十年来，中国在国际上的地位日益提高，1971年中国恢复在联合国的合法席位，成为联合国安理会常任理事国之一，开展全方位外交，在国际事务中发挥越来越大的作用。在妥善应对金融危机，911事件等一系列国际危机中发挥了负责任大国的作用，中国建交国家地区达165个，积极推动亚太、欧太地区对话与合作，维护了世界和平，促进共同发展。
政治、经济的外交促进祖国统一，捍卫了国家主权和民族尊严。值得自豪的是被帝国主义抢占的香港和澳门，回到祖国的怀抱，97年香港回归，99年澳门回归，让百年来受屈辱的中华民族扬眉吐气，踏上民族振兴的伟大征程。
3、科技文化建设方面：建国六十年来，科学技术是第一生产力成为先进文化建设的原动力。
中国航天事业“两弹一星”取得长足进步，1964年10月16日中国第一颗原子弹爆炸成功，1967年中国第一颗氢弹爆炸成功，这是著名“两弹”。1970年中国第一颗人造地球卫星“东方红一号”进入太空轨道，宣告中国进入航空时代。两弹一星被载入史册。经10多年努力，根据航天需要，我国成功研制了“长征一号”“长征二号”“长征三号”“长征四号”四种系列火箭，后又发展九种型号的火箭。1999年“神舟号”载人航天试验飞船发射成功， 2003年“神舟”五号乘坐杨利伟，开创中国航天新时代，2005年“神舟”六号将费俊龙和聂海胜两名航天员送上太空。2008年翟志刚、刘伯明、景海鹏三名航天员乘载“神舟七号”圆满完成航天任务，迈出中国人太空行走的第一步，中国成为世界上继苏联和美国的第三个将人类送上太空的国家。“嫦娥一号”是航天事业另一壮举，2007年中国第一颗探月卫星“嫦娥一号”成功升空成为中国航天事业新的里程碑。
中国进入互联网时代是社会的大变迁，1986年我国科学家启动中国学术网，1994年我国实现与国际联网的全功能连接，成为国际互联网大家庭一员，中国社会进入信息化时代，1998年我国信息产业部成立，2005年中国网民总数突破一亿大关，居世界第二位。人人可以上网发电子邮件，视频交流，查阅资料，网上交易••••••可以有博客和个人网页，中国的互联网和社会信息化取得举世瞩目的成就。
教育卫生文化事业的成就巨大，国家实施科教兴国战略。全国普及九年制义务教育，大力发展高中阶段教育，基本形成结构完整、专业齐全的职业教育体系。高等教育国家启动“211工程”，教育改革全面推进，建立一套奖，贷、助、补、“减免”的资助帮困尖子生政策体系。近年来，我国高等院校本、专科校在校生2000万人以上，是1949年的170倍。2008年高校毕业生达550万人，在学研究生110多万，为现代建设输送到专门人才。
新中国成立后，党和政府把人民健康和生命安全放在首位。国民平均寿命比解放前35岁增长到72岁，13亿人民健康水平接近发达国家水平，城镇职工基本医疗保险制度建立和新型农村合作医疗制度启动，全国一大批卫生城镇和乡村涌现，医疗卫生设施不断完善。中国基本解决了世界上人口最多国家的卫生问题。世界卫生组织年报中指出，中国人民健康水平总体上处于发展中国家前列。同时，我国已形成现代化的世界覆盖人口最多的广播电视网，人口综合覆盖率达94%，覆盖人口12亿多。
体育事业蒸蒸日上，迈进体育强国之列。国家实施《全面健身计划纲要》和《奥运争光计划纲要》，2001年中国申办2008年北京奥运会取得成功。实现百年奥运，百年圆梦。让世界感受中国国家软实力的提高，2008年中国又成功举办奥运会，让世界为中国喝彩，2008年北京奥运会上中国运动员获51金，21银，28铜，列金牌榜第一位，这一年中国运动员共获120个世界冠军，有11人2队16次创16项世界记录。
❽ 建国60周年电子报啊！急啊！！！！班级用呢！做好的发[email protected] 50分哦！
1、绚丽多彩的服饰
①刚建国时期——新旧交替，革命特色
新中国刚成立时，人们的服装上还保留着民国时期的样式。城市市民一般穿侧面开襟扣扣的长袍，妇女穿旗袍。农村男子一般穿中式的对襟短衣、长裤，妇女穿左边开襟的短衫、长裤，有的还穿一条长裙。当时人们做衣的面料多是机织的“洋布”、粗棉布、麻布。此外还时行西装和中山装。晚年的孙中山经常穿的服装在长袍马褂与西装革履中间显得格外突出，人们把这种服装称作中山装，并把它的款式与孙中山的革命信仰和原则联系在一起，比如四个口袋象征国之四维，即礼、义、廉、耻；袖子上的三颗纽扣则代表民族、民权和民生三民主义，中山装成为国民革命的象征，实际上国民党早已叛变革命。
新中国成立后，穿衣打扮与革命紧紧的联系在一起。西装和旗袍被看作资产阶级情调，它们在人们的生活中逐渐消失了将近20年。中山装和列宁装成为人民的普遍选择。开国大典时，新中国的领导人第一次在天安门城楼上集体亮相，毛泽东和他身边的领导人穿中山装的形象更是引起世界瞩目。男性穿中山装，显得庄重、精神。中山装十分正统，上衣的纽扣很多，四个口袋也都平平整整，但样式过于呆板，缺乏创新。后来演变成经过一定改进的人民装。也就是从那时起，一种来自苏联的双排扣制服——“列宁装”，在参加工作的女性中流行起来。它因列宁在十月革命前后常穿而得名，样式为西装开领，双排扣，各有三个纽扣，腰中束一根布带。这款服装后来竟成了无数中国女性最崇尚、青睐的“时装”，其中，革命女干部几乎是人人必穿列宁装，以显示其革命。
②改革开放前——朴素单调
50年代的人们崇尚劳动最光荣，朴素是时尚。年轻姑娘们曾一度爱上了男式背带工装裤和格子衬衣。1956年，三大改造开始轰轰烈烈的进行，人们的生活一天天好起来的时候，流行的色彩也从蓝色、灰色变得丰富多彩了。从苏联传入的连衣裙“布拉吉”成为最受欢迎的服装。布拉吉裙在中国的流行，得归功于一位苏联的领导人。这位领导人来中国访问时，提出中国的服装不符合社会主义大国形象，“女性应该人人穿花衣，以体现社会主义欣欣向荣的面貌”。于是，色彩鲜艳的布拉吉裙成了各大中城市最亮丽的风景。
在讲求勤俭的年代，美丽的服装大多是家庭制作而来。巧手的姑娘和母亲们按照画报上的服装裁剪式样，自己动手，使军装变得合身，棉布衬衣变得漂亮。而此时的中山装成为中国最庄重也最为普通的服装，那时拥有一套毛料中山装是令人羡慕的事情，而在中山装的右上口袋插上一支甚至两支钢笔，则是有知识、有文化的表现。后来，有人根据中山装的特点，设计出了款式更简洁、明快的“人民装”、“青年装”和“学生装”。还有一种稍加改进的中山装，就是将领口开大，翻领也由小变大，很受人们的欢迎。当时，共和国的领袖毛泽东就特别喜欢穿这一款式的中山装。以后，国外有人便将这一款式的中山装称作“毛式中山装”。从那时开始，中山装的流行持续了近30年的时间。
60年代初期，是新中国历史上最艰苦的时期，由于三年自然灾害，1959年到1960年棉花大幅减产，棉布定量为每人21尺。人们买服装、棉布和日用纺织品都要凭布票，为了尽可能地节约，购买服装的标准是耐磨和耐赃，灰、黑、蓝色成为街头流行色，千篇一样、季节不分、男女不分的服装样式也更通行了。一位漫画家曾经形象地描绘出“人人一身蓝”的情景。
“文化大革命”时，拥有一套军装是那个年代无数年轻人的理想。青少年喜欢穿一身草绿色的军装，头戴草绿色军帽，肩挎草绿色书包。这一身在当时来说可算是很奢侈、很有派头的了。当然，艰苦朴素还是那时最主流的时尚。为了表现自己的艰苦朴素，有人甚至将新买的衣服在水中做旧，或者在并未被损坏的衣服上打上几个补丁。这种今人看来相当可笑的行为，但在文革十年中盛行一时。当时的顺口溜是这样说的:新三年，旧三年，缝缝补补又三年……还有一首歌，也同样飘荡在建国初期的大街小巷:勤俭是咱的好传统呀，社会主义建设离不了，离不了……
但是，即使在色彩单一的年代，人们的爱美之心也依然会流露出来，一位摄影师把这种流露称之为“挡不住的春光”，这种自然而然传递出的美的追求，是一个时代留在人们脑海中深深的印记。
③改革开放以来——丰富多彩、时尚个性
改革开放以来，服装的花色、款式更加多样化，面料、质地也发生了很大的变化。
1980年是中国改革开放的第三个年头。随着时代的发展，人们的穿着越来越丰富，色彩也从单一的蓝色灰色变得五颜六色。当时上映的国产故事片《庐山恋》成为年轻人喜爱的影片。久违了的爱情故事，加上片中女主角新颖的时装，都令人产生耳目一新的感觉。她在影片中换了多少套衣服，成为当时年轻人讨论的热门话题。这一时期，戴太阳镜、留长头发、穿喇叭裤、蝙蝠衫成为时尚，很多人看不习惯，但年轻人却从中找到个性和自我的感觉。
1981年成立的中国大陆的第一支时装模特队成立，尽管当时只以“服装广告艺术表演班”的名义招生，但令举办者感到意外的是前来报名的人数是预计的四倍。三年后，这支表演队出访欧洲，引起了轰动。西方舆论惊呼：“毛泽东的孩子们穿起了时装！”来自中国的时装旋风，带给世界一个开放的新形象。
1984年，中国女排的姑娘们在美国洛杉机奥运会上实现“三连冠”的时候，北京流行起了运动装。色彩鲜艳的运动装成为爱美的人们首选服装。人们几乎随时随地地穿着运动服，甚至还成为了学生的校服和工人的厂服。
90年代，人们的生活向小康过渡，思想观念更为开放。人们的服饰在急速变化，穿衣打扮讲求个性和多变，很难用一种款式或色彩来概括时尚潮流，强调个性、不追逐流行本身也成为一种时尚。
从服装的变化上，我们看出了时代的进步和人们内心观念的转变。服饰的变化是以经济的发展为前提的，同时也反映了人们的思想观念随着时代的变化而变化，从以往的“从众”心理到“追求个性”。服饰的变化是人们生活质量提高的一个表现。
2、日益丰富的饮食
有一句话叫“民以食为天”，可以说人们将“食”作为生活的最低标准，同时人们也将“食”作为生活的最高追求和享受。从“食”的变化中，可以反映出一个社会的贫富盛衰，可以体味社会历史的变迁。
①刚建国时期——生活贫困，食不果腹或粗茶淡饭
②改革开放前——很有改善，但食物匮乏单调、票证盛行，人们营养不足，有些农村没有解决基本的温饱问题
粮票是计划经济的产物。50年代初，我国粮食短缺。中央政务院于1953年10月发布命令：全国实行粮食计划供应，采取凭证定量售粮办法，粮票出现了。北京从1960年8月起全市饮食业实行凭票用餐，食油、禽、蛋、肉、豆制品、蔬菜也实行限量供应。这一时期票据种类繁多，除了粮、油、布票，还增发了补助豆票、糕点票、高级脑力劳动者补助油票、节日补助油票，有些地方还发放过煤球票、冰棍票、烟酒糖票、豆腐票。在票证盛行的年代，也是物质短缺的时代，只有在逢年过节的时候，人们才能凭票购买一些糕点糖果、干货果品，而且分量都极少。
提问：书上112页人们为什么要使用票证？
生答：因为生产力水平不高，物质供应紧张，需要用票证限制人们的购买力。
三年自然灾害时期，粮食、蔬菜紧缺，在吃不饱的情况下，人们往往以胡萝卜充饥。由于缺乏最基本的营养，人们都有些浮肿。
③改革开放以来——不但吃饱，还可以吃好，营养均衡，粗细搭配，绿色食品深入人心
20世纪90年代以来，粮食供求走向市场，粮票消亡成为历史的必然。1993年5月，北京最后停止使用粮票，粮票全面退出历史舞台。一些象征短缺经济的布票、油票、肉票、豆腐票，也相继退出了人们的日常生活。如今这些时代象征已经成为收藏家手里的珍品。
今天，我们的物质生活已经极大地丰富了，菜场、超市、大卖场，琳琅满目的食品应有尽有。人们对于吃的要求也越来越高，不仅要“吃好”，还要吃得健康，科学卫生观念深入人心。人们讲究营养均衡，粗细搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高胆固醇的食物。以前因粮食不够用来充饥的野菜、粗粮，如今却成为餐桌上的健康食品。
“动脑筋”：以前因粮食不够用来充饥的野菜、粗粮，为什么如今成为餐桌上的美味呢？
生答：因为过去人们食物匮乏，只有野菜和粗粮，人们为解决温饱并无选择。现在食品供应丰富，人们不仅要吃饱，更要吃好。人们注意营养均衡，粗细搭配和选择绿色食品。
人们生活水平的提高反映了改革开放以来，社会生产力进一步发展和社会主义市场经济的繁荣。
3、面貌一新的居民住宅
①刚建国时期——居住条件极差
城市居民的住宅大多面积小，设施简陋。如北方的大杂院，南方的亭子间等，十分拥挤杂乱，屋子小得给人以压迫感。农村里，北方内地多为土坯房、窑洞，南方多住茅草房，房屋破旧，年久失修，岌岌可危。人畜有时混居一室，卫生条件差。
②改革开放前——不断改善，但居住条件仍较差
样式统一单调的平板房取代了建国初的破旧民居。一片片鱼鳞状的瓦片取代了破旧的屋顶，墙也不再是石砖砌成的，而是用石灰砌成的平坦而洁白的墙面。但房屋内部很少有装修，只有床、桌子、椅子等基本家具，看上去简朴整洁，洋溢着和谐宁静。
③改革开放以来——居住面积扩大，居住条件有了明显改善
老式的普通民居已经不能满足人民居住的需要，于是新型的住宅小区拔地而起，楼房鳞次栉比，犹如一座新城。
北京从1998年开始兴建经济适用房，为危改居民和北京城市中低收入家庭提供了“买得到、住得起”的选择。通过经济适用房，人们理解了什么叫“破旧立新”。一大批居民走出没有厨房、厕所，没有上下水道的老房子，搬进房屋质量有保障、小区环境优美、购物交通方便的新楼房。
今天，人们居住的选择更多了，有高层住宅区，有复式楼，有花园小区，甚至还有单门独院的特色别墅。当我们登上高楼远眺城市流光溢彩的景色时，也可以体会到古人“会当凌绝顶，一览众山小”的豪情。随着人们生活水平的提高，装修也成为热点，风格多样的装修丰富了我们的生活，也体现了人们生活品位的提高。
4、四通八达的交通
①刚建国时期——交通不便
大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。
②改革开放前——有所改善，但以自行车为主
“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。
改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。
③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快
在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。
在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。
高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。
现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣.