C919性能指标

❶ c919大型客机能飞多远,载多重

C919中型客机，其最大载客量190人，航程最大达5555公里。

C919中型客机（COMAC C919），是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制，计划于2016年首飞。基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座、高密度布局174座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。

C是China 的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。C919中型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。

2015年11月2日，C919中型客机首架机正式下线。其最大载客量190人，航程最大达5555公里。现正接受中国民用航空局的适航性论证，如果顺利，2016年底将首飞。

综合参数
客座数（两级/单级） 156/168
最大起飞重量72500kg（STD）77300kg（ER）
最大着陆重量66600Kg
最大设计航程 2200kt(4075km)（STD）3000kt(5555km)（ER）
巡航速度 0.7-0.84M
最大使用速度 0.82-0.84M
最大使用高度 12100m
客舱压力高度 2400m
客舱压力值 800kpa
初始巡航高度 10668m
起飞场长 2200m
着陆场长 1600m
最高空载进场速度 276.55km/h

❷ C919有那些技术亮点

从2007年国家对大飞机项目立项到2008年C919名称发布，从设计图纸到2015年底的总装下线，这架飞机从无到有，承载了亿万国人对中国航空事业的期待。

先进材料首次在国产民机大规模应用：C919采用铝锂合金、复合材料等先进材料实现飞机减重、增加使用寿命的目标。C919的第三代铝锂合金材料用量达到8.8%，先进复合材料用量达到12%。

C919装配先进的机载系统和发动机：C919采用了先进的机载系统和发动机，比如高度模块化和综合化的航电系统、带包线保护功能的全数字电传飞控系统等，全新的LEAP-1C高涵道比发动机采用了一体化推进系统设计方式，经济性能更好。

❸ C919的安全性能怎么样

在5月5日，由中国商飞（COMAC）研制的国产大型客机C919成功首飞，中国首款按照国际适航认证标准研制的干线民航客机。

首字母“C”为中国的英文缩写（China）同时也代表着中国商飞（COMA），9代表着天长地久的寓意，19意味着C919为最大载客量190人的客机。

虽然距离C919的正式投入使用还需要经过漫长的试飞、适航认证等过程，但是各大航空公司的订单已经纷至沓来。据悉，全球已有23家公司下达订单，累计达570架。

这架大飞机带动了国内飞机制造产业链的发展，实现了中国航空工业的重大历史突破。

相信在未来，我们乘坐国产飞机的体验定会别有一番滋味。

❹ c919客机性能的特点论文

今天都被c919客机刷屏了

❺ 求国产大飞机C919的一些性能参数 详细的最好~

我来问候一下一楼的白痴，这里有什么狗屁的机密？C919的数据本来就是要象客户公开的。

❻ C919客机的最大时速是多少

C919客机的最大使用速度为0.82-0.84马赫，巡航速度为0.7-0.84马赫。C919客机属中短途商用机，实际总长38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局为168座。标准航程为4075公里，最大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。

2017年12月17日，在第一架C919一飞冲天后仅半年多时间里，中国第二架自主生产的C919客机在上海试飞。2018年2月6日，在新加坡航空展上，中国宣布2021年交付首架C919。

(6)C919性能指标扩展阅读：

C919机翼有36米长，除了装有起落架之外，还能储存燃油，加起来共能容纳186386升燃油。C919采用了双侧杆正杆飞行控制系统，其特色在于采用两种不同构型的4个独立主飞行控制系统。其中包括两个常规液压动作系统和两个电-液动作系统。C919采用电-液动作系统使其在动力资源上具备更大的灵活性，增加了冗余性，提高了安全性能。

C919属于 中短程双发窄体民用运输机，在中国飞机史上自然是大飞机，但在当代世界客机史上属于中型客机。C919还只是单通道飞机，在如今飞机越造越大，尤其是空中客车A380那样的巨无霸问世后，严格意义上，一般双通道、载客300人左右的飞机才被称为“大客机”。

❼ C919国产大飞机表现如何

今年上午8:30-11:00，C919国产大型客机101架机在浦东机场正式进行高速滑行抬前轮试验。C919大飞机是我国自主研制的新一代喷气式干线客机，最大载客人数174人，最大航程超过5000公里，2015年首架机完成总装下线。

另外，前轮抬起高度过低会使飞机迎角过小，导致两点滑跑段增长，起飞性能差。前轮抬起过高会使迎角过大，导致飞机迅速升空。安全裕度小。仰角过大，还可能造成机尾擦地。因此，前轮抬起高度应严格按照手册中规定的离地姿态进行。

从目前试验现场情况看，C919大型客机第一次抬起前轮，速度、时机和高度均合适、正常。“从当前准备情况看，飞机和试飞员的状态都比较出色，各方面表现稳定正常。”中国商飞相关负责人介绍，目前C919大型客机已经通过放飞评审，高滑相关试验全部完成后，将择机首飞。

❽ 国产大飞机C919到底有多大…BOEING737那么大

C919 长38.9米；宽35.8米；高11.952米；主轮距 7.62米；前轮距13.468米。

比同类型飞机略大。最大起飞重量 72,500kg

混合级载客能力158座，并以此作为标准配置；全经济级载客能力168座，排距32in。

同时，C919大量采用复合材料和新型航空合金，使得机体更大的情况下，总体重量保持在合理水平。

C919飞机采用单通道窄体布局，基本型可以乘坐158名乘客，与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737相当。

拓展资料

C919大型客机全称COMACC919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。

客舱布局

全经济级、混合级、高密度级三种客舱布置构型客舱段全长1146in

全经济级为168座，排距32in

混合级156座，公务舱3排12座，排距36in，经济舱144座，排距32in

高密度级180座，排距30in，公务舱每排4座，经济舱每排6座

服务员座椅共4座，前服务区2座，后服务区2座

设计技术

1. 采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率，并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率；

2. 采用先进的发动机以降低油耗、噪声和排放；

3. 采用先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和复合材料，减轻飞机的结构重量；

4. 采用先进的电传操纵和主动控制技术，提高飞机综合性能，改善人为因素和舒适性；

5. 采用先进的综合航电技术，减轻飞行员负担、提高导航性能、改善人机界面；

6. 采用先进客舱综合设计技术，提高客舱舒适性；

7. 采用先进的维修理论、技术和方法，降低维修成本。

❾ c919和A380性能哪个好

1、C919能坐乘客190人，A380能坐555名乘客。

2、C919_网络：

https://ke..com/item/C919/2400615?fr=aladdin

3、空中客车A380_网络：

https://ke..com/item/%E7%A9%BA%E4%B8%AD%E5%AE%A2%E8%BD%A6A380?fromtitle=A380&fromid=725351

4、世界最大的客机A380和国产大飞机C919相差多少呢？

https://jiahao..com/s?id=1566640313896751&wfr=spider&for=pc

❿ C919的造价是多少性能怎么样

C919是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机。第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。C是China 的首字母,也是商飞英文缩写COMAC的首字母，同时可能还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司)和Boeing(波音)一道在国际宽体大型客机制造业中形成ABC并立的格局。市场布局为与波音737，空客A320竞争的机型。[1]
2014年9月19日，C919国产大型客机首架机在中国商飞公司新落成的总装制造中心正式开始机体对接标志着C919大型客机研制项目全面进入结构总装攻坚阶段。由CFM国际公司提供的LEAP-1C发动机。项目完成首架机机体结构对接，预计2015年底实现首飞。[2]
2011年6月底，中国商飞的C919大型客机亮相第49届巴黎航空展览会。2012年11月13日亮相珠海航天展，获得中外用户达15家。截止至2015年1月31日，订单增至450架。[3]
基本原则
1. 坚持中国特色。一切从我国的基本国情出发，充分发挥社会主义制度能够集中力量办大事的政治优势。
2. 体现技术进步。要确保我们研制出来的大型客机在未来的同类产品中具有竞争性。
3. 深化战略合作。要按照“主制造商-供应商”模式。
4. 创新体制机制。要树立系统工程的理念和运用系统工程的方法，大力推进体制机制创新和管理创新。
5. 自主知识产权。根据国内外市场需求，全面按照国际民航规章和适航标准，综合考虑安全、经济、舒适、环保的要求自主研发，拥有完全自主知识产权。

具体原则
1. 具有完全自主知识产权。
2. 项目初期采购部分国外系统设备，鼓励国外供应商在中国发展。逐步形成我国民机产业。
3. 满足2020年国际要求（如污染排放，噪声等）。
4. 确保安全性、突出经济性、提高可靠性、改善舒适性、强调环保性。
5. 掌握和了解市场与客户的需求，减阻、减重、减排，全面优于竞争机，直接使用成本（DOC）降低10%。
6. 采用国际标准，以国内销售为主，打入国际市场。
7. 强化战略合作。要按照“主供应商-供应商”模式，深化国际国内合作，风险共担、利益共享，形成大型客机的国际国内供应商体系。

技术特点
C919采用了每平方英寸5000牛压力的液压系统，与一般民用飞机采用的每平方英寸3000磅压力的液压系统相比，前者可提供更大的动力。压力的增加意味着可使用较小的管道和液压部件传输动力，减轻了重量。C919每个都有36米长，除了装有起落架之外，还能储存燃油，加起来共能容纳186386升燃油。
C919采用了双侧杆正杆飞行控制系统，其特色在于采用两种不同构型的4个独立主飞行控制系统。其中包括两个常规液压动作系统和两个电-液动作系统。919采用电-液动作系统使其在动力资源上具备更大的灵活性，增加了冗余性