國家投資寶鋼正確嗎

⑴ 寶鋼的最大股東是誰是國有嗎

寶鋼股份控股股東為「寶鋼集團有限公司」，而實際控制人為「國務院國有資產監督管理委員會」，當然屬於國有。

⑵ 1978年國家投多少億興建寶鋼

1977年12月 成立寶鋼工程指揮部，成立「上海寶山鋼鐵總廠」
1978年12月 寶鋼工程動工典禮隆重舉行版
1985年9月 一號高爐權點火
1991年6月 二號高爐點火
1993年7月 「上海寶山鋼鐵總廠"更名為"寶山鋼鐵（集團）公司」
1994年9月 三號高爐點火
1998年11月 寶山鋼鐵（集團）公司與上鋼、梅鋼合並，成立上海寶鋼集團公司
2000年2月 成立寶山鋼鐵股份有限公司
寶山鋼鐵股份有限公司（簡稱「寶鋼股份」）是中國最大、最現代化的鋼鐵聯合企業。寶鋼股份以其誠信、人才、創新、管理、技術諸方面綜合優勢，奠定了在國際鋼鐵市場上世界級鋼鐵聯合企業的地位。《世界鋼鐵業指南》評定寶鋼股份在世界鋼鐵行業的綜合競爭力為前三名，認為也是未來最具發展潛力的鋼鐵企業。

寶鋼集團去年總產值1800億以上，鋼鐵產量2400萬噸左右，其中寶鋼股份銷售收入1300億左右。

⑶ 寶鋼是由誰投資的

國有控股，日本和私人都有投資。先進技術都是從日本引進的，跟三井物產有關系。

⑷ 寶鋼為什麼和日本和資

中華商務網訊:

日鋼鐵企業對進入近鄰中國這個世界最大的鋼鐵市場採取了不同的方針。新日
鐵正和中國第一大鋼企業寶鋼洽談籌建合資鋼鐵公司，而jfe等則持謹慎態度。日
本各企業在進入中國辦鋼鐵企業方面未形成競爭，主要是擔心技術流入中國企業，
加強了競爭對手實力。
新日鐵和寶鋼合資建立汽車板生產廠的談判大體敲定，計劃在上海市建180萬
t/a汽車板冷軋廠，於2005年投產，阿塞勒公司也將參與，成為世界三大鋼合資辦
的一個大項目。
新日鐵總裁認為「從中長期看中國鋼材表觀消費量仍呈增長趨勢」，因此採取
了合資辦廠的方針，但也擔心合資生產的品種是高技術含量、高利潤的汽車鋼板，
中國寶鋼已進入世界大鋼的前5位，通過合資可提高汽車板的生產技術，將成為日
本各大鋼汽車板方面的主要競爭對手。即使如此仍堅持合資辦廠的理由是「面對世
界最大的鋼鐵市場不能無所作為」，同時對技術輸出表示擔心。
盡管新日鐵積極推動在中國的投資，但jfe高層主管則認為「根本沒有進入中
國辦廠的必要」，對此持謹慎態度。神戶制鋼的總裁認為「產品出口有助於提高日
本國內生產 日本各大鋼和歐美洲的鋼鐵企業已普遍建立了有關汽車板的技術協
作關系，有的已在當地合資辦廠。如新日鐵和阿塞勒合作開發，和伊斯帕特在美合
資辦廠；jfe和蒂森·克虜伯合作開發，和多法斯考在加拿大合資辦廠；住友金屬
和克魯斯合作開發；神戶制鋼和奧鋼聯合作開發，和美鋼聯合資辦廠等。為什麼對
中國合資辦廠卻有這么多的擔心呢?這主要由於日本和亞洲的鋼鐵市場一體化在迅
猛發展中。隨著鋼鐵市場的一體化，去年日本國內鋼材價格由於對亞洲出口價格的
帶動而上漲。盡管各大鋼主張「日本國內的鋼材價格應比國際市場上便宜」，但對
日益縮小的國內市場仍要求漲價」。由此能改善企業效益，這是一體化帶來的好處
。但隨著鋼鐵市場的一體化，企業間的競爭勢必激化，同時有關鋼鐵產品的專利技
術問題也將復雜化。盡管一般的鋼鐵生產技術均已公開並不涉及專利，但對某些高
級品種適當調整合金成分便會改善產品性能，從而防止相關專利技術輸出，還是保
持企業競爭力的重要手段。
中國今後將成為世界上最大的鋼鐵產品市場是肯定的。日本的鋼鐵企業是在國
內不動好呢?還是通過合資辦廠積極進入好呢?這主要靠日本各企業根據自己的判斷
作出決定。

http://www.chinaccm.com/40/4001/400104/news/20030806/144442.asp

⑸ 寶鋼有沒有投資價值呢

你的說法是投資也就是長張，這個現在可以說是不錯的，如果是短線的話，見意觀察一下，現在大盤正
在2000點上下浮動，寶鋼現在看來中盤整期，要上下盤整一下，平一平才會有漲動的，現在的價格不算是高價。如果長線可以進入。如果短線見意是觀察一下再進。

⑹ 長期投資，選寶鋼 合適嗎

不合適
鋼鐵，夕陽產業而已，而且國內鋼鐵產量嚴重過剩，利潤不高

汽車反而靠譜點，畢竟以後都要買車的，需求量大得很，而且利潤相對來說有保障
中國城市化還在進行中，速度很快，但中小城市的交通現在還很落後，城市化對公交車有很大的需求

不如買上海汽車或者宇通客車，一個是轎車龍頭，一個是客車公交車龍頭，都是不錯的選擇，做長期定投比選寶鋼合適

您說是這理不

⑺ 寶鋼是什麼級別

寶鋼是國務院國有資產監督管理委員會監管的國有重要骨幹中央企業。

中國寶武鋼鐵集團有限公司的子公司寶山鋼鐵股份有限公司，簡稱寶鋼股份，是中國寶武鋼鐵集團有限公司在上海證券交易所的上市公司。中國寶武鋼鐵集團有限公司是中國最大、最現代化的鋼鐵聯合企業。

2019年6月2日，據人民網報道，安徽省國資委將向中國寶武鋼鐵無償劃轉其持有的馬鋼集團51%股權。劃轉完成後，馬鋼集團將由安徽省國資委的全資子公司「變身」為中國寶武鋼鐵的控股子公司 。2019年9月23日，被教育部等四部門確定為首批全國職業教育教師企業實踐基地。

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40年前建設寶鋼，引進來，是最高水平的引進。而在漫長的自主創新、迎頭趕上的過程中，寶鋼對標的，同樣是世界最高水平。不少老員工還記得當年的故事：當有寶鋼人宣稱拿出了「國內第一」產品時，受到了黎明董事長的批評。

「國家建設寶鋼不是為了生產『大路貨』，生產『大路貨』不需要投資300億元。寶鋼人追求的不是與國內企業比，而是與世界上最優秀的鋼鐵企業比。」當年黎明的批評，一字一句敲打在一代代寶鋼人的心裡。

寶鋼以科技創新為原動力，從學習模仿到自主創新、從跟隨到引領，源源不斷地生產出具有高科技含量、高附加值的汽車板、電工鋼、厚板、特鋼等一系列產品，代表著世界鋼鐵的一流水平，改變了中國製造業發展所需鋼材嚴重依賴進口、受制於人的局面，為中國改革開放實現高質量發展，提供了強力支撐。

⑻ 寶鋼是國企還是央企

央企。

中國寶來武鋼鐵集團源有限公司，是國務院國有資產監督管理委員會監管的國有重要骨幹中央企業，總部位於上海和武漢。

子公司寶山鋼鐵股份有限公司，簡稱寶鋼股份，是中國寶武鋼鐵集團有限公司在上海證券交易所的上市公司。中國寶武鋼鐵集團有限公司是中國最大、最現代化的鋼鐵聯合企業。

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主要產業介紹

寶鋼的汽車板、造船板、油管等高檔產品在國內的市場佔有率位於前列，同時也是優質工模具鋼、高性能軸承鋼、彈簧鋼、鋼簾線用鋼以及航空航天用鋼的主要供應商。

寶鋼建有功能完善的電子商務平台，同時在上海、杭州、廣州、天津、青島、重慶、沈陽等地設立了現代化的鋼材加工中心，為用戶提供全方位的增值服務。

隨著新一輪發展戰略的推進，寶鋼正在加快一體化運作的步伐，集中發展對市場影響大、在中國鋼鐵工業結構調整中需要戰略性投資、能與國際頂尖鋼鐵產品相抗衡的鋼鐵精品，全面提升鋼鐵業的綜合競爭力。

⑼ 國家發改委已於2012年5月24日核准廣東湛江鋼鐵基地項目，項目由寶鋼湛江鋼鐵有限公司投資建設，預計投產