賽輪輪胎十大股東

Ⅰ 國產輪胎十大名牌排名

好馬配好鞍，好車配好胎。輪胎作為汽車上唯一與地面接觸的零部件，很多人在更換輪胎時首先想到的都是米其林，普利司通等外國大牌，卻很少知道中國本土品牌，其實隨著國內的科技、工業的發展，一些國產品牌的輪胎質量也是非常過硬的了，甚至可以媲美很多外國品牌，。所以，我們換輪胎時，不妨看看以下幾個國產品牌的產品。

朝陽輪胎

隸屬三角集團的輪胎品牌，三角輪胎早在1976年就成立了，前身為威海輪胎廠，迄今也有三十多年的輪胎製造生產歷史，並且其產品常年供應於重汽、一汽、東風、陝汽、長安、鈴木、奇瑞等汽車廠商，作為原配輪胎使用，在質量上有了很大的保障，價格也非常厚道，對於追求經濟實惠的消費者來說是一個非常不粗的選擇。

可以看出國產品牌輪胎並不都是差等生，還是有很多非常值得信賴的品牌，所以當我們需要更換輪胎時，不妨看看以上的這些國產品牌的產品，質量和可靠性不必外國品牌的差，而且還具有非常高的經濟實惠性，畢竟換四條輪胎也不是一筆小的開銷了，使用這些國產輪胎往往能夠省下很大一筆。

Ⅱ 邁士爾輪胎和賽輪輪胎對比

在卡車方面還是不錯的，開貨車用這輪胎比較耐磨，我有一個朋友就用這個賽輪輪胎，現在已經用了倆年了。以前賽輪輪胎品牌是馬來西亞的，後來被青島的金宇集團收購了，主要從事貨運輪胎、轎車輪胎。那麼賽輪輪胎品牌定位就是中上等了。因賽輪輪胎知名度不高，很少有人知道，基本上是去實體店裡換輪胎推薦的。有人就上網查了評價很少，知道的太少了。都是不敢嘗試，基本上都買知名度口碑好的輪胎。

Ⅲ 中國十大品牌輪胎那個輪胎是第一呢

其實按照現在的市場銷量來看，普利司通和米其林是世界上銷量最大的兩個品牌。再往後便是、鄧錄普、大陸、、東洋等一些品牌，近些年隨著韓國車的暢銷，韓國產的
、冠軍等也隨之見長。以上這些品牌的輪胎我都曾經接觸過，他們的使用情況也比較了解。如果非要從性能上排出名次的話，那麼米奇林
鄧錄普
和大陸（馬牌）當之無愧的屬於第一集團。而固特異、、橫濱則屬於第二集團軍。日本東洋以及韓泰、錦湖等韓國品牌則屬於比較低檔的產品。從價格上來看，倍耐力售價最為高昂，韓泰則是最便宜的。
從這些輪胎在歐美原配車的情況來看，米其林最受歡迎。幾乎所有的標志、和的部分車型都是原配米奇林。德國車中的、、也大量採用米奇林輪胎。可以說，米其林占據了歐洲原配車胎市場的半壁江山決不為過。歐洲的另外一個品牌，大陸（馬牌）則成了另外一款豪華名車-bmw的原車胎，volvo和部分雷諾的車型如梅甘那等也是採用了馬牌，也是它的合作夥伴之一。還有就是鄧錄普，它也是賓士和寶馬的供應商之一，在賓士的許多型號以及寶馬的x5
、7系列中也經常採用。倍耐力則是、等豪華車的供應商。這幾種輪胎共同的特點就是性能優異，價格也比較高，其中鄧錄普雖然是日本廠商，但是原本的出身卻是英國，在歐洲也有許多研發中心，也在歐洲生產，幾乎就變成了一個純粹的。鄧錄普在日本的另外一個牌子是住友，但是住友和鄧錄普完全不能相提並論了。歐洲還有一些汽車製造商被和通用控股。比如和volvo等，他們選用的牌子比較復雜，米其林、固特異、大陸等等都有。原產於美國的車輛，固特異原本是普遍的原配輪胎，但是現在石橋和米其林的銷量這些年來大有趕超之勢。至於日本，不用多說，三菱車的原配輪胎一般都是橫濱，、本田、的中低端型號使用普利司通，高端型號和越野車使用鄧錄普。比如我們常見的雅格和佳美使用普利司通，但是里程和皇冠、凌志（現在改名字叫）以及霸道（）等都是採用了鄧錄普輪胎。
至於米其林品牌介紹，樓主可網路之。

Ⅳ 賽輪輪胎怎麼樣

賽輪輪胎還是比較不錯的，值得購買。

(4)賽輪輪胎十大股東擴展閱讀：

輪胎的日常保養：

1、定期檢查胎壓，胎壓是影響輪胎壽命的重要因素，不要過高或者過低，要按照車輛標示的胎壓進行充氣。

2、經常清除胎紋內雜物。

3、合理控制車速，通常轎車使用的輪胎速度級別多為T級(最高設計時速190km/h)、H級(最高設計時速210km/h)、V級(最高設計時速240km/h)。

4、檢查輪胎的磨損情況。

Ⅳ 賽輪輪胎輪胎怎麼樣

想要換輪胎么。建議如下：
第一，不要擅自改變汽車原廠為該車配置的輪胎型號，即輪胎的寬度和扁平比。例如，輪胎型號185/65/R15，指的是輪胎寬度為185，扁平比為65（俗稱的厚度），R15指的是輪圈（鼓）的直徑。廠家為一款汽車配置的輪胎型號是經過上萬次測試後的結果，不要輕易更改；
第二，在不改變輪胎型號的前提下，選擇輪胎可根據自己的生活習慣及愛好來選擇購買。靜音、省油、舒適等等，都可能成為用戶選購輪胎的影響因素，每個品牌都有自己在某一 方面的優勢。
第三，當到達6萬公里更換輪胎，即使磨損程度不是很糟。輪胎的橡膠也是有質量保證期的。畢竟，駕車，安全是第一位的。
每個人的要求不一樣，所以才有這么多的輪胎生產廠家，以滿足不同的人消費需求。所以，只有選購的原則，沒有統一的標准。

Ⅵ 賽輪輪胎怎麼樣呢

賽輪是馬來西亞著名品牌 被青島金宇集團收購了 主要從事貨運輪胎 轎車輪胎定位中-上等

Ⅶ 賽輪的輪胎怎麼樣

1. 還可以，主要看個人喜好和對價錢方面的取捨。這個牌子的輪胎種類比較回多，有全鋼載重子午答線輪胎、半鋼子午線輪胎、工程子午線輪胎何翻新等四大類、多規格、幾百個品種的輪胎製造技術。在卡車方面還是不錯的，開貨車用這輪胎比較耐磨。

2. 以前賽輪輪胎品牌是馬來西亞的，後來被青島的金宇集團收購了，主要從事貨運輪胎、轎車輪胎，那麼賽輪輪胎品牌定位就是中上等了，因賽輪輪胎知名度不高，很少有人知道，基本上是去實體店裡換輪胎推薦的，有人就上網查了評價很少，知道的太少了，都是不敢嘗試，基本上都買知名度口碑好的輪胎。

   
   

Ⅷ 賽輪輪胎和鄧祿普輪胎哪個好

當然鄧祿普輪胎好！鄧祿普輪胎是一個輪胎品牌。120年前世界上最先開發出充氣輪胎內的DUNLOP，在汽車社會發容展的同時，不斷開發新的技術，為車、人、社會的進步和協調做出了自己的貢獻。 此外，DUNLOP通過參加汽車競技領域中歷史悠久的拉力賽，在速度和持久力方面用實際表現證實了DUNLOP的技術實力，並以精益求精的精神致力於開發更高的技術。 此類活動中造就的技術和訣竅又反饋到普通轎車輪胎的開發上，進而創造出以高性能為目標的新技術。1999年DUNLOP發表了「數碼輪胎」這一新作品，從技術上確立了21世紀輪胎開發的基礎。 數碼輪胎的誕生，使得輪胎的安全性、舒適性、經濟性等基本性能得到飛躍性的提高。 DUNLOP的高性能輪胎為世界上眾多著名廠商及高性能轎車改裝公司所採用。 DUNLOP還積極致力於全世界的重要課題－環境問題，在日本實現了廢棄物的零排放，同時，在減少CO2方面也一直在努力貢獻。 DUNLOP在21世紀的使命是：與汽車共同進步，為追求人類和社會的安全性、舒適性、環保性、經濟性永不停息的挑戰。

Ⅸ 青島賽輪輪胎有限公司的發展簡史

公司在成立之初，便以振興民族輪胎業為己任，以創建百年民族品牌為目標，以輪專胎技術創新和技術產業屬化實施為長遠發展戰略，打造國內輪胎業首家融信息化示範基地、科研示範基地、管理培訓示範基地、行業技術中心為一體的新型子午線輪胎企業，致力於現代化信息技術和傳統產業相融合，為中國民族輪胎業開辟一條嶄新的發展之路。目前，公司積聚了眾多國內外輪胎技術專家，不斷進行輪胎設計理論、設計方法的研究以及試驗檢測手段的改進，開創性地建立了BPSO設計技術以及三維可視化設計，縮短了輪胎設計周期，大大提高了准確性，研製出高性能系列子午線輪胎，並形成了一套完整的具有自主知識產權的子午線輪胎配方和結構設計體系。