上市公司布局遊艇

㈠ 遊艇室內設計布局時應該考慮什麼因素

遊艇室內布局首先要考慮3個最主要的因素：功能因素，經濟因素和心理因素。布局一般會根據遊艇具體情況而定，如遊艇面積的大小，不同房間的功能需求等。還要考慮主人的職業性質、生活習慣、個人的愛好與文化修養等。道恩遊艇設計公司有專業的遊艇設計團隊，你可以去咨詢下。

㈡ 國內哪個遊艇廠商生產的遊艇好一般可容納12人左右的遊艇是在什麼價位

首先你這么籠統的問說明你還不是很了解遊艇。 就目前再國內豪華遊艇做的好有毅宏遊艇，而且還是比較算有名的牌子了，而且是國內雙認證A類遊艇廠商，還有你買遊艇我還是比較喜歡這家的。它能容納多少人，跟遊艇的形勢、種類、布局都有關系，至於12人左右的遊艇一般就得在40英尺以上了。其實人數不是主要問題，發船檢證書的時候會寫上限載人數，當然如果是旅遊用船就另當別論了，當然價位問題真想買就直接遊艇廠家的銷售人員吧，現在遊艇內飾都是定製的，具體價格不好說，不過你也可以多去看看，查一下這方面的信息就知道了，查一下也方便了現在。

㈢ 聽說中國最大的遊艇在大連萬達集團啥樣的

聖汐中國前不久向大連萬達集團售出了一艘聖汐108英尺特別版豪華遊艇(Sunseeker
Predator
108
Special
Edition)，該船是聖汐國際(Sunseeker
International)今年特別打造的限量版遊艇，全世界僅此一艘，預計將於6月抵達中國，屆時，這將是中國遊艇史上最大的一艘豪華遊艇。

其購買者是國內地產界的巨頭大連萬達集團。萬達集團成立於1988年，已發展成為以商業地產、高級酒店、文化產業、連鎖百貨為四大支柱產業的大型企業集團，截至2009年底，萬達集團已在全國開業27個萬達廣場，正在運營7家五星級或超五星級酒店。集團計劃在2010年新開業15個萬達廣場，新運營7家五星級或超五星級酒店。作為率先實現全國布局的大型商業地產投資及運營商，公司在中國商業地產行業內居於絕對領先地位，是中國商業地產的領軍企業。在此次的遊艇交易中，聖汐中國頂級的服務質量、在業內極佳的口碑以及被稱為「中國豪華遊艇業教父」的聖汐中國首席執行官Traugott
Kaminski先生的專業精神是集團最終選擇聖汐遊艇的重要原因。
作為007電影系列的常客，聖汐108英尺豪華遊艇已廣受矚目，而此次的特別版於今年年初在倫敦國際遊艇展上首次亮相，一經推出便大受追捧，成為此次倫敦遊艇展上最大的亮點。此豪華遊艇長33米，最高時速可以達到36海里/小時，也是Sunseeker所有遊艇之中性能最為優越的產品之一。
聖汐108英尺特別版豪華遊艇預計將於6月抵達中國，屆時，這將是中國遊艇史上最大的一艘豪華遊艇，全世界僅此一艘。
內外設計匯聚了眾多奢華的元素其內外設計匯聚了眾多奢華的元素。流線型的船體搭配驚艷的金屬香檳色船身，在陽光底下光芒四射，並配有黑色鏡面玻璃，奢華之餘亦有十足的時尚感。而內部的設計更是體現了遊艇本身所代表的奢華生活方式，除了擁有格外寬敞的主人艙和貴賓客艙之外，更是突破傳統，在頂層帶有運動飛橋，並配以按摩浴缸。駕駛艙的硬頂篷收放自如，前部甲板上還有一個超大的日光浴區域，讓您輕松享受各種社交活動的樂趣。作為國內最大最頂級的豪華遊艇，108英尺特別版有以下與眾不同的特點：金屬香檳色船身黑色玻璃鏡面室內擁有不同木材和皮質的傢具；低層區域：豪華主人艙，配有56寸液晶電視、書桌和窗戶1間豪華貴賓客艙和2間普通客艙，帶有獨立的衛生間船員獨立通道，通向廚房和船員艙主層區域：大型會客廳，擁有獨立的吧台和8人餐桌4人座的駕駛區域配有大型天窗；頂層區域：運動飛橋，配以吧台和寬敞的沙發區前甲板有按摩浴缸和日光浴區域。Kaminski先生如此回憶在英國的首次試航，「當我在英國普爾第一次試駕這艘遊艇的時候，我的腦中已經浮現出這艘船在黃浦江兩岸燈光的照射下航行的模樣，金色的船身和黑色的鏡面玻璃在光線的折射下一定格外的絢麗奪目！這將是上海這個巨大舞台上最為閃亮的一顆新星！」聖汐中國在中國市場擁有7年的市場經驗，是最先進入中國的進口遊艇品牌，為客戶提供完整的服務體系，從銷售、運輸到進口、注冊，再到專業的船長服務。其優秀的服務團隊，以及為客人提供全方位配套服務的理念讓聖汐遊艇一直保持著遊艇業內的領先地位。此次6月抵達上海的108英尺特別版豪華遊艇將是聖汐中國大家族裡最大的一艘遊艇。參考資料34.www.ynvillas.com、nm

㈣ 日蝕號遊艇的整體布局

主體
遊艇上設有舞台、展廳、3個餐廳、2間廚房、水族館、迪廳、浴池、游泳池、帶桑拿的體操館、蒸汽浴室。遊艇上的房間可供100人居住，70名在英國皇家海軍培訓過的船員常住，飛行員都曾在英國皇家空軍服役，私人保鏢則是從海豹突擊隊退役的特種兵。
切爾西老闆、俄羅斯石油寡頭阿布拉莫維奇和「日蝕號」超級遊艇。
「日蝕號」一共有九層甲板，最底下的當然是發動機室和機房。
第二層用來作可容12人潛水艇的停泊艙。這層還設有一個小迪廳，供客人跳舞。
賓客VIP套房則有五個雙間，兩個單間，全都自帶海景陽台，並配有6英尺的寬屏電影銀幕。

㈤ 中國內地有關於遊艇的上市公司沒有，都有哪些啊

1、太陽鳥：太陽鳥是國內規模最大、設計和研發技術水平最高、品種結構最回齊全的復合材答料船艇企業之一，連續多年公司復合材料船艇產量位列內資企業第一名。公司主要致力於高性能復合材料船艇設計、研發、生產、銷售及服務，為客戶提供從方案設計、產品製造到維修服務等全方位的個性化解決方案。公司擁有外觀設計專利多項，同時通過與美國、義大利等知名遊艇設計師的長期合作，與國際先進的設計理念和設計文化保持同步，並加以吸收創新，使得公司的設計能力處於國內領先地位。
2、上海佳豪：上海佳豪首制遊艇將於兩周內完工，但下水時間暫未確定，公司的一位遊艇銷售人員表示，實船內裝工作基本完工，這是公司的第一艘自製豪華遊艇，也是國內遊艇產業一件大事。公司是國內規模最大、實力最強的專業民用船舶與海洋工程設計企業，自設立以來一直以船舶與海洋工程裝備設計為主營業務，上海佳豪遊艇運營有限公司今天與廣州凱旋房地產有限公司簽署戰略合作協議書,雙方將會在遊艇會所、展會等方面展開深入合作,未來將以互相持股模式加強和拓展合作。

㈥ 我國造船上市公司有哪些求最全的，大盤小盤股，都來急需~~~~~~~~

600150 中國船舶
投資亮點：
公司大股東實力雄厚，具有軍工背景，公司國內最大的造船企業，產能達到700萬載重噸，僅次於韓國現代重工為全球第二大造船企業，未來或有大訂單。

600072 中船股份
投資亮點：
1、打造中船集團船配件龍頭：公司希望藉助此次場地搬遷實現業務轉型，發展船配件業務，該業務盈利能力強，市場容量大，07年將成為公司的第二大主業,將建立兩個船舶配件生產基地，產品類型將擴展到船舶電氣設備、其他甲板機械等領域；07年11月出資5000萬元設立設立江南德瑞斯(南通)船用設備製造公司(佔50%)，經營范圍為各類船用艙口蓋、滾裝通道設備、其它船用鋼結構。
2、壓力容器打造高端市場：壓力容器主要為海上LNG船做配套，毛利率高達32%以上，公司目前接到了13船套的壓力容器訂單，預計08年4月前完成。廠址搬遷後，公司計劃建造容積為1.6萬立方米，2.2萬立方米和8.2萬立方米的超大型壓力容器。目前國內可以建造壓力容器的只有公司一家，處於市場絕對壟斷地位。公司搬遷後壓力容器年完工量至少可以提高1倍，成為公司的第三大主業。
3、軍工概念：公司擁有實質性的深厚的軍工背景，公司大股東江南造船(集團)主要業務是軍工產品、船舶修造等，公司已經成為我國海防國防力量的搖籃，將受益於軍工行業的蓬勃發展。

000039 中集集團
海洋工程業務將成為新的利潤增長極。中集來福士目前是中國最大、全球第三大半潛式海洋工程裝備建造商，擁有鑽井平台、特種船、豪華遊艇三大類產品，是我國唯一的擁有半潛平台、自升式平台及海工特種船舶全系列產品線的製造商。公司擁有國內規模最大的半潛式平台建造基地，擁有同時建造6座平台的能力，相對於國內企業，已經擁有完整的平台交付記錄和製造成本優勢，在國內已經具有領跑優勢。隨著國內未來十年深海石油開發和全球海工裝備向中國轉移，預計未來幾年全球海洋開發設備需求預計為700~800億美每年，將為公司鑽井平台和特種船舶帶來廣闊的市場空間。在豪華遊艇方面，當人均收入達到3000美元時，就進入遊艇購買時代，目前我國人均收入已經超過3000美元，公司在豪華遊艇設計和建造方面已經處於國際前列，隨著中國遊艇需求的增長，公司的遊艇業務將會快速發展。巨大的市場空間和強勁的需求將使海洋工程業務將成為公司未來主要利潤增長來源。

600685 廣船國際
投資要點：
公司公告，2010年11月29日公司與中海發展簽署8艘48000噸成品油/原油船的建造合同，該合同總金額約為人民幣19億元，簽署生效。該批船將於2011年期間陸續開工，並於2012年陸續交付船東使用。
公司訂單復甦符合預期，繼續看好油船新接訂單恢復。上半年公司新接訂單僅為2艘，三季度承接3艘。下半年油船新接訂單明顯好於上半年，主要原因在於：1、油船需求增長較預期高。IEA對能源的預測報告調高未來油運需求，主要經濟體包括中國油運距離增加也降低了油船周轉率；2、油船訂單中25%的訂單沒有實際交付，其中10%左右預計已經取消，實際運力擴張速度較預期低；3、2015年內河航運淘汰單殼油船也有利於靈便型液貨船新接訂單恢復；4、從上半年全球新接單情況來看，船東的訂單更加集中於龍頭企業集中，這也有利於公司接單。
此次新接訂單船價偏低，但公司綜合毛利率保持穩定。從公司三季度數據來看，單季毛利率達到18.4%，環比二季度上升4.4個百分點，僅次於2007年二季度的單季毛利率。公司毛利率提升的主要原因在於公司強化成本管理和高價船逐漸進入交付周期。此次簽約的8艘船較船價高位有所回落，但整體來看2011、2012年特種船、高價船交付比例增加，公司綜合毛利率應保持穩定。
601989 中國重工
(1)國務院加快振興裝備製造業的政策，在資金、稅收等方面將對裝備製造業公司有直接的政策扶持利好。此外，央企之間的重組整合，也是這類股票的一大看點。中國重工（601989）就是較有代表性的一隻股票。
(2)去年12月20日公告，公司擬購資產174.38億元，發行25.16億股（價格為6.93元/股）。重組完成後，中國重工主營業務將形成船舶製造、修理、配套、海洋工程裝備和能源交通裝備及其他五大業務板塊，成為我國最大的造修船及海洋工程裝備製造企業之一。鑒於中國船舶重工集團是我國最大、最強的海軍裝備製造商公司，且此次資產注入後，公司將擁有集團幾乎所有的造船業務。中船重工集團還表示，將解決同業競爭問題，這意味著未來3年內還將有一批資產注入上市公司。
(3)中國重工全名中國船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市場劃在軍工企業之列。母公司中船集團是我國海軍艦船裝備的最大供應商，占據我國海軍艦船裝備市場約80%的份額。未來隨著中國海軍整體裝備水平的提高，集團軍品業務70%左右的資產又已注入中國重工，這塊業務將受益巨大。有分析稱，中國將在新一輪造船業發展中有望獲得全球近50%市場份額，成為全球新的造船中心，中國重工近年來一直保持佔有國內造船市場15%左右的份額，因此，這種轉移必將支持中國重工業績長期高位運行。

002445 中南重工
公司擁有八大船級社認證和PED 和AD 證書，且研發實力行業領先；公司高端金屬管件產品生產方面處於國內領先位置公司產品鏈完整，尤其在大口徑、復合材料、特殊材料等高端管件方面優勢明顯。
公司區位優勢顯著，擁有優質和穩定的客戶資源公司所處江陰及周邊地區是上游原材料鋼管行業和下游石化、造船企業聚集地，為公司提供了豐富的原材料來源和穩定的下遊客戶資源。公司與石化、船舶等行業多家龍頭企業建立了長期合作關系，是外高橋船廠、江南造船、上海船廠等多家造船集團相關產品唯一供應商或最大供應商。

000880 濰柴重機
公司1月11日公告大功率船用柴油機項目加工試車生產線已建成並開始投產。項目規劃定位國內中大功率船用柴油機龍頭。大機項目產能規劃為300台/年，預計2012年全部達產。目前已簽小批訂單，通過CKD小批量試制，短期難以實現盈利，但進口替代空間大。

601890 亞星錨鏈
公司是世界錨鏈行業內最大的、專業化從事船用錨鏈和海洋系泊鏈的生產企業，是我國船用錨鏈和海洋平台系泊鏈生產和出口基地。公司主要產品為直徑12.5mm-152mm的M2、M3船用錨鏈和附件以及直徑50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s和R5海洋平台系泊鏈及其配套附件。公司產品60%左右出口至日本、韓國、歐洲、美國等多個國家和地區，在世界船舶及海洋工程領域享有盛譽。公司業務規模在行業內穩居第一，規模經濟優勢顯著，近年來公司錨鏈的產量和銷量連年位居全球第一，是最具有綜合實力的現代化企業。

300123 太陽鳥
1、公司產品的用途
公司產品為各類復合材料船艇，產品主要用途如下：
（1）遊艇
按照建造規范、使用目的及頒發證書不同，公司遊艇產品可分為私人遊艇和商務艇。私人遊艇是一種水上娛樂用高級耐用消費品，集航海、運動、娛樂、休閑等功能於一體，滿足自身享受生活的需要，由船檢部門頒發遊艇證書。商務艇則主要用於商務活動、公關宣傳以及旅遊景點的消費項目，符合廣義上的遊艇（船）概念或功能，由船檢部門頒發遊船、客船等證書。隨著我國國民經濟的發展和人民生活水平的持續提高，遊艇在我國的使用將越來越普及。
（2）特種艇
特種艇一般由政府部門或軍事組織采購，主要用於水上執法、港口引航、水文調查、科研、抗洪救災和軍事等特殊用途。隨著我國境內水域開發程度的不斷提高，各類特種艇的使用范圍將進一步擴大。
2、公司產品的性能特點
公司產品的主要技術特徵如下：（1）所產船艇均為新型非金屬復合材料動力船艇；（2）船艇的尺度一般在40 米以下，在國際上的各個船級社的規范中，此類船艇被冠以"Small Craft" (小艇)的稱謂，適合在近海和淡水區域航行。公司產品生產工藝先進，產品性能具有質量輕、航速快、全壽命經濟性強、節能環保等優點。
復合材料是遊艇等小型船艇建造中使用的主要材料，從國際上看，目前在小型船艇領域90%以上為復合材料船艇，而鋼結構船舶主要為大型郵輪和大型遠洋船舶。中國船舶工業協會船艇分會統計的行業前十名企業均主要以復合材料建造船艇。造船用復合材料以纖維增強材料為主，通常採用高分子聚酯類樹脂或環氧樹脂為基體，復合以高彈性模量纖維，具有重量輕、比強度高（指材料在斷裂點的強度與其密度之比）、耐腐蝕、抗海洋生物附著、可設計性好（成型簡便）、工藝性好（可根據產品靈活選擇成型工藝）、產品成型時能耗低、維修保養方便等特性，是遊艇、特種艇建造的絕佳材料。與傳統的鋼質船和木質船相比，復合材料船艇具有以下優點：
（1）航速高。復合材料船體重量較低，且整體一次成型，船體表面光滑，阻力小，與同馬力鋼質船相比，航速可大大提高。
（2）穩定性好、抗風能力強。新型復合材料船艇材料密度小，強度高，與同類鋼質船相比，在其他參數不變的情況下，復合材料船艇的橫搖周期大大縮短，在風浪中起浮性好，回復能力強，抗風能力增強，因此被譽為"海上不倒翁"。
（3）環保。鋼質船每年除銹將產生大量的海洋污染物，而木質船在建造、維修需要消耗大量木材。復合材料船艇建造和維修很少使用木材，且具有耐腐蝕等特性，在使用過程中對環境的影響較小。
（4）全壽命經濟性好。復合材料船艇維修簡單，養護方便，年均維修費用只有鋼質船的十分之一，且航行中節省燃油，因此在全壽命周期內的經濟性大大高於鋼質船。在船型大小一致、主機功率低於金屬船的情況下，復合材料船艇在航速、成本、油耗、維護周期等主要指標均占優勢。隨著材料科學的發展，各類高性能新型復合材料不斷出現，並應用在船艇行業，如夾層復合材料以及將多種復合材料系統化組合的多混復合材料等。上述復合材料在船艇行業的應用，極大提高了復合材料船艇產品性能。目前復合材料船艇向著產品大型化、復雜化的方向發展，如瑞典海軍"Visby"80 米新型隱身護衛艦，就使用了新型復合材料。復合材料正是以其優異的材料特性，在遊艇、特種艇等小型船艇建造領域占據主導地位，一直以來，與公司發生競爭關系的企業均為復合材料船艇企業。因此，鋼結構等其他材料船艇與公司產品之間不構成競爭關系。

300008 上海佳豪
本公司所處行業利潤水平的變動趨勢及變動原因
（1）船舶設計業務的收費模式
本公司所從事的船舶設計業務屬於專業技術服務行業，為船舶生產提供專業
的船型開發、船舶設計等服務。由於造船工業歷史悠久，船舶設計業務的業務模
式也已經比較成熟，從國內來看，船舶設計均是按照新船建造價格的一定比例收
取費用，可以用設計費率來表示。

㈦ 豪華遊艇國產的那個廠子好可容納12人左右的遊艇價位在多少啊

一看樓上的大哥就是真的業內人士，國內的牌子上市的遊艇公司有兩家，最大是太陽鳥，再者就是上海佳豪。看樓主的位置了，大部分廠家主要集中在南方：廣東珠海有一個遊艇產業園區，深圳有一家叫海斯比的做快艇很厲害。然後就是福建、湖南（太陽鳥總部）、江蘇（南通和常州做旅遊船的比較多，自己玩也行，太是檔次是中下等）、再者就是上海（上海佳豪、紅雙喜都比較不錯；我親自考察過上海佳豪，他們是做船舶設計起家的，在黃浦江上有自己的遊艇俱樂部很厲害的）；另外就是北方了，主要集中在山東青島、威海等地；當然再沿海往北就是大連了。至於12人左右的遊艇一般就得在40英尺以上了。其實人數不是主要問題，發船檢證書的時候會寫上限載人數，但是多坐幾個沒有大問題的，當然如果是旅遊用船就另當別論了。價位問題嗎，真想買就直接聯繫上述廠家吧。
哥們認可就給個辛苦錢吧。

㈧ 本人想知道世界造遊艇最好的企業是哪家

世界十大奢侈品牌遊艇1. Riva以其目標繼續它的滲入策略並且提出將更進一步擴大它的品牌能見度的一系列活動，增加船東的目標。今年將進行不同的會議和文化活動. Riva已經開始這種通訊策略，因此下個季節將是最奢華和最有趣的一個。這樣的新事件相當大地擴大了推廣Riva的品牌。

2.WALLY成為遊艇製造商, 就要做風帆的大筆生意客戶尋求一座浮動豪宅, 它的大小事關富有程度MONACO在工業革命期間,搶劫銀行後在蒙特卡洛可能停靠了他的帆船. 今天在那裡變成了豪華遊艇建造者LucaBassani降落他私人直升飛機的地方。"它是在世紀之交富商在禮儀社交上必要的" 一條旅行世界的大風船, Bassani先生認為。

3.少量品牌可能自信地聲稱排列在世界前列。Sunseeker 就是他們的當中一個。這是一個包含極大全球性力量的品牌。它一部分的成功在於他們承諾對應設置的新標准。他們相信創新的力量;在對優秀的不倦追求中; 勇攀高峰。總部在Poole (Dorset, 英國)。員工一共1400 餘人;在他們的各自領域都是行業高手, 包括設計,工程學, 製造業, 銷售和發行。這是一個融會創造性和技巧的」Sunseeker精神」的具體化。

4. 領導世界的遊船產業, 在兩次我們最近的競爭者的大小。在歐洲領導遊船產業的所有類別;風帆,馬達,五家小船工廠在法國的交易地區。一家工廠在Marion, 南卡羅林納,美國，目前擁有進步水平的科技。兩家工廠專門研究在商業捕魚船。世界最大供應商的特許公司:在憲章產業過程中,Beneteau遊艇的修造承受高標准需求同時強加給通過特許。Beneteau 遊艇在世界上比其它建造者採用了更加近海況的英哩速度。

5.今天Bertram已經43年擁有建造最高質量遊艇的驕傲傳統。所有Bertram 遊艇的海洋組分、材料和建築技術都超乎於顧客滿意程度。2003年Bertram提供的八個模型, 每一個都提供了更高水平的成績和舒適。更好成績是, 巡航過程達到難以置信的新海保留速度和純粹的海釣娛樂還有極為舒適環境。所有完美的細節體現在布局,儀表, 和引擎,儀表提供一個真實對於風險和時間表及相關的制定控制器.最佳的生產水平、保證的質量和長期使用價值。

6.princess Yachts International總店位於紐波特街道,普利茅斯,沿江邊工廠;另外他們有四個其它生產單位在普利茅斯地區,2002 年共計大約870,000 平方英尺(80,910 sq.m) 站點的擴展完成。慶祝它的第40個生日, 2005年princess Yachts International現在被認可為在世界小船建築業處於領導地位。

7.FEADSHIP是一家總部位於荷蘭的游е圃焐?以生產昂貴的遊艇聞名於世.「我們每年只製造4艘遊艇,只為全球的頂級客戶服務.」HeinVelema表示,與那些普通遊艇製造商不同,FEADSHIP瞄準的是最頂尖的那一小部分消費群體.」以他們曾經賣出的一艘名為「UTOPIA」的遊艇為例,全長71.6米，擁有貴賓室、書房、健身房、休閑室等，其甲板能夠起降直升飛機。當然，如此頂級的產品與服務，其價格也相當「頂級」：UTOPIA價值人民幣7.5億元，FEADSHIP里最便宜的遊艇也要人民幣2億元，而遊艇每年的維護費用則在人民幣300萬元左右。

8.1913年秋天Larson船業成立, 位於明尼蘇達州密西西比河的河岸。我們的850名雇員居住?0,000個湖周邊, 從而我們特別欣賞水域。在那裡我們為我們的消費者製造小船。Larson船業在業界是一個傳奇, 就像Paul·Larson 製造了他的第一艘木製漁船。Larson提供范圍從18'對37'、使用高品級材料和最先進技術的24種模型。建築與完美細節以及最後一筆的結合, 是為什麼Larson船業是遊船業界中成長為一個主導製造商的原因。

9.超豪華遊艇Ferretti客廳里配備的Christofle器具，100多年來一直是法國皇家的御用餐具，從拿破崙三世、俄國沙皇到好萊塢影星湯姆·克魯斯、莎朗·斯通都是它的客戶，世界首富比爾.蓋茨的家裡用的也是Christofle餐具。從這個超豪華遊艇上必備的配套餐具和擺設，可以看出遊艇奢華的一斑。在一艘價值500萬的美國遊艇上，白雪香檳被冰鎮於鋥亮的冰桶中，靜靜等待著主人開啟。這個有著200多年歷史的在世界上獲獎最多的香檳品牌，已經是兩度與中國國際遊艇展牽手。

10.PERSHING義大利名牌，雖只有20多年歷史，卻是承襲歐洲和義大利遊艇的優良傳統，以潿撈厴杓啤⑺俁燃案吖笸廡渭

㈨ 我國的造船類上市公司都有哪些

中國船舶
投資亮點：
公司大股東實力雄厚，具有軍工背景，公司國內最大的造船企業，產能達到700萬載重噸，僅次於韓國現代重工為全球第二大造船企業，未來或有大訂單。

600072 中船股份
投資亮點：
1、打造中船集團船配件龍頭：公司希望藉助此次場地搬遷實現業務轉型，發展船配件業務，該業務盈利能力強，市場容量大，07年將成為公司的第二大主業,將建立兩個船舶配件生產基地，產品類型將擴展到船舶電氣設備、其他甲板機械等領域；07年11月出資5000萬元設立設立江南德瑞斯(南通)船用設備製造公司(佔50%)，經營范圍為各類船用艙口蓋、滾裝通道設備、其它船用鋼結構。
2、壓力容器打造高端市場：壓力容器主要為海上LNG船做配套，毛利率高達32%以上，公司目前接到了13船套的壓力容器訂單，預計08年4月前完成。廠址搬遷後，公司計劃建造容積為1.6萬立方米，2.2萬立方米和8.2萬立方米的超大型壓力容器。目前國內可以建造壓力容器的只有公司一家，處於市場絕對壟斷地位。公司搬遷後壓力容器年完工量至少可以提高1倍，成為公司的第三大主業。
3、軍工概念：公司擁有實質性的深厚的軍工背景，公司大股東江南造船(集團)主要業務是軍工產品、船舶修造等，公司已經成為我國海防國防力量的搖籃，將受益於軍工行業的蓬勃發展。

000039 中集集團
海洋工程業務將成為新的利潤增長極。中集來福士目前是中國最大、全球第三大半潛式海洋工程裝備建造商，擁有鑽井平台、特種船、豪華遊艇三大類產品，是我國唯一的擁有半潛平台、自升式平台及海工特種船舶全系列產品線的製造商。公司擁有國內規模最大的半潛式平台建造基地，擁有同時建造6座平台的能力，相對於國內企業，已經擁有完整的平台交付記錄和製造成本優勢，在國內已經具有領跑優勢。隨著國內未來十年深海石油開發和全球海工裝備向中國轉移，預計未來幾年全球海洋開發設備需求預計為700~800億美每年，將為公司鑽井平台和特種船舶帶來廣闊的市場空間。在豪華遊艇方面，當人均收入達到3000美元時，就進入遊艇購買時代，目前我國人均收入已經超過3000美元，公司在豪華遊艇設計和建造方面已經處於國際前列，隨著中國遊艇需求的增長，公司的遊艇業務將會快速發展。巨大的市場空間和強勁的需求將使海洋工程業務將成為公司未來主要利潤增長來源。

600685 廣船國際
投資要點：
公司公告，2010年11月29日公司與中海發展簽署8艘48000噸成品油/原油船的建造合同，該合同總金額約為人民幣19億元，簽署生效。該批船將於2011年期間陸續開工，並於2012年陸續交付船東使用。
公司訂單復甦符合預期，繼續看好油船新接訂單恢復。上半年公司新接訂單僅為2艘，三季度承接3艘。下半年油船新接訂單明顯好於上半年，主要原因在於：1、油船需求增長較預期高。IEA對能源的預測報告調高未來油運需求，主要經濟體包括中國油運距離增加也降低了油船周轉率；2、油船訂單中25%的訂單沒有實際交付，其中10%左右預計已經取消，實際運力擴張速度較預期低；3、2015年內河航運淘汰單殼油船也有利於靈便型液貨船新接訂單恢復；4、從上半年全球新接單情況來看，船東的訂單更加集中於龍頭企業集中，這也有利於公司接單。
此次新接訂單船價偏低，但公司綜合毛利率保持穩定。從公司三季度數據來看，單季毛利率達到18.4%，環比二季度上升4.4個百分點，僅次於2007年二季度的單季毛利率。公司毛利率提升的主要原因在於公司強化成本管理和高價船逐漸進入交付周期。此次簽約的8艘船較船價高位有所回落，但整體來看2011、2012年特種船、高價船交付比例增加，公司綜合毛利率應保持穩定。
601989 中國重工
(1)國務院加快振興裝備製造業的政策，在資金、稅收等方面將對裝備製造業公司有直接的政策扶持利好。此外，央企之間的重組整合，也是這類股票的一大看點。中國重工（601989）就是較有代表性的一隻股票。
(2)去年12月20日公告，公司擬購資產174.38億元，發行25.16億股（價格為6.93元/股）。重組完成後，中國重工主營業務將形成船舶製造、修理、配套、海洋工程裝備和能源交通裝備及其他五大業務板塊，成為我國最大的造修船及海洋工程裝備製造企業之一。鑒於中國船舶重工集團是我國最大、最強的海軍裝備製造商公司，且此次資產注入後，公司將擁有集團幾乎所有的造船業務。中船重工集團還表示，將解決同業競爭問題，這意味著未來3年內還將有一批資產注入上市公司。
(3)中國重工全名中國船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市場劃在軍工企業之列。母公司中船集團是我國海軍艦船裝備的最大供應商，占據我國海軍艦船裝備市場約80%的份額。未來隨著中國海軍整體裝備水平的提高，集團軍品業務70%左右的資產又已注入中國重工，這塊業務將受益巨大。有分析稱，中國將在新一輪造船業發展中有望獲得全球近50%市場份額，成為全球新的造船中心，中國重工近年來一直保持佔有國內造船市場15%左右的份額，因此，這種轉移必將支持中國重工業績長期高位運行。

002445 中南重工
公司擁有八大船級社認證和PED 和AD 證書，且研發實力行業領先；公司高端金屬管件產品生產方面處於國內領先位置公司產品鏈完整，尤其在大口徑、復合材料、特殊材料等高端管件方面優勢明顯。
公司區位優勢顯著，擁有優質和穩定的客戶資源公司所處江陰及周邊地區是上游原材料鋼管行業和下游石化、造船企業聚集地，為公司提供了豐富的原材料來源和穩定的下遊客戶資源。公司與石化、船舶等行業多家龍頭企業建立了長期合作關系，是外高橋船廠、江南造船、上海船廠等多家造船集團相關產品唯一供應商或最大供應商。

000880 濰柴重機
公司1月11日公告大功率船用柴油機項目加工試車生產線已建成並開始投產。項目規劃定位國內中大功率船用柴油機龍頭。大機項目產能規劃為300台/年，預計2012年全部達產。目前已簽小批訂單，通過CKD小批量試制，短期難以實現盈利，但進口替代空間大。

601890 亞星錨鏈
公司是世界錨鏈行業內最大的、專業化從事船用錨鏈和海洋系泊鏈的生產企業，是我國船用錨鏈和海洋平台系泊鏈生產和出口基地。公司主要產品為直徑12.5mm-152mm的M2、M3船用錨鏈和附件以及直徑50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s和R5海洋平台系泊鏈及其配套附件。公司產品60%左右出口至日本、韓國、歐洲、美國等多個國家和地區，在世界船舶及海洋工程領域享有盛譽。公司業務規模在行業內穩居第一，規模經濟優勢顯著，近年來公司錨鏈的產量和銷量連年位居全球第一，是最具有綜合實力的現代化企業。

300123 太陽鳥
1、公司產品的用途
公司產品為各類復合材料船艇，產品主要用途如下：
（1）遊艇
按照建造規范、使用目的及頒發證書不同，公司遊艇產品可分為私人遊艇和商務艇。私人遊艇是一種水上娛樂用高級耐用消費品，集航海、運動、娛樂、休閑等功能於一體，滿足自身享受生活的需要，由船檢部門頒發遊艇證書。商務艇則主要用於商務活動、公關宣傳以及旅遊景點的消費項目，符合廣義上的遊艇（船）概念或功能，由船檢部門頒發遊船、客船等證書。隨著我國國民經濟的發展和人民生活水平的持續提高，遊艇在我國的使用將越來越普及。
（2）特種艇
特種艇一般由政府部門或軍事組織采購，主要用於水上執法、港口引航、水文調查、科研、抗洪救災和軍事等特殊用途。隨著我國境內水域開發程度的不斷提高，各類特種艇的使用范圍將進一步擴大。
2、公司產品的性能特點
公司產品的主要技術特徵如下：（1）所產船艇均為新型非金屬復合材料動力船艇；（2）船艇的尺度一般在40 米以下，在國際上的各個船級社的規范中，此類船艇被冠以"Small Craft" (小艇)的稱謂，適合在近海和淡水區域航行。公司產品生產工藝先進，產品性能具有質量輕、航速快、全壽命經濟性強、節能環保等優點。
復合材料是遊艇等小型船艇建造中使用的主要材料，從國際上看，目前在小型船艇領域90%以上為復合材料船艇，而鋼結構船舶主要為大型郵輪和大型遠洋船舶。中國船舶工業協會船艇分會統計的行業前十名企業均主要以復合材料建造船艇。造船用復合材料以纖維增強材料為主，通常採用高分子聚酯類樹脂或環氧樹脂為基體，復合以高彈性模量纖維，具有重量輕、比強度高（指材料在斷裂點的強度與其密度之比）、耐腐蝕、抗海洋生物附著、可設計性好（成型簡便）、工藝性好（可根據產品靈活選擇成型工藝）、產品成型時能耗低、維修保養方便等特性，是遊艇、特種艇建造的絕佳材料。與傳統的鋼質船和木質船相比，復合材料船艇具有以下優點：
（1）航速高。復合材料船體重量較低，且整體一次成型，船體表面光滑，阻力小，與同馬力鋼質船相比，航速可大大提高。
（2）穩定性好、抗風能力強。新型復合材料船艇材料密度小，強度高，與同類鋼質船相比，在其他參數不變的情況下，復合材料船艇的橫搖周期大大縮短，在風浪中起浮性好，回復能力強，抗風能力增強，因此被譽為"海上不倒翁"。
（3）環保。鋼質船每年除銹將產生大量的海洋污染物，而木質船在建造、維修需要消耗大量木材。復合材料船艇建造和維修很少使用木材，且具有耐腐蝕等特性，在使用過程中對環境的影響較小。
（4）全壽命經濟性好。復合材料船艇維修簡單，養護方便，年均維修費用只有鋼質船的十分之一，且航行中節省燃油，因此在全壽命周期內的經濟性大大高於鋼質船。在船型大小一致、主機功率低於金屬船的情況下，復合材料船艇在航速、成本、油耗、維護周期等主要指標均占優勢。隨著材料科學的發展，各類高性能新型復合材料不斷出現，並應用在船艇行業，如夾層復合材料以及將多種復合材料系統化組合的多混復合材料等。上述復合材料在船艇行業的應用，極大提高了復合材料船艇產品性能。目前復合材料船艇向著產品大型化、復雜化的方向發展，如瑞典海軍"Visby"80 米新型隱身護衛艦，就使用了新型復合材料。復合材料正是以其優異的材料特性，在遊艇、特種艇等小型船艇建造領域占據主導地位，一直以來，與公司發生競爭關系的企業均為復合材料船艇企業。因此，鋼結構等其他材料船艇與公司產品之間不構成競爭關系。

㈩ 遊艇室內設計和建築室內設計最大的區別是什麼

主要有以下三點區別：
1 ，客體對象遊艇是動態的，另一個建築物是固定不動的。遊艇是高速移動的車船空間。這屬於車船飛行器內裝。一般建築室內裝飾設計指固定的不移動的建築物指工業與民用建築商用或住宅內部裝飾設計。

2，遊艇內飾設計從空間利用和布局到選材及工藝製作遠復雜於建築物內裝。集精粹於一艇。遊艇必須在內裝項目上考慮最大化的優化省空間，目的是必須達到安全，豪華，耐用，舒適，節能，能更換，輕質低密，堅固抗震，耐腐耐候耐火等。

3，嚴格遵循人體工程學數據結合遊艇動態靜態工況去設計。座椅桌櫃格床等多功能復合功能見長，遊艇的設計及材料工藝要求太多了。