西王集團債2018兌付

『壹』 2018眼瞎投平台虧了一二十萬，現在被催債催債的快發瘋，難道真的只有死路一條嗎

2018年什麼平台？12十萬不是個小數，被催債也很痛苦的，可以去上海的三和當三和大神，也可以去橫店當群演，還可以去上海的崑山，不少躲債的老哥都在深圳三和。

『貳』 確認65億債務違約，深陷危機的華晨該何去何從

華晨汽車的這一天，終於還是來了。

近日，華晨汽車在公告中確認，目前，華晨汽車已經構成債務違約金額合計65億元，逾期利息金額合計1.44億元。企業因資金緊張、續作授信審批未完成，造成無法償還。

落後就要挨打，這樣的道理在汽車圈同樣適用。隨著市場從增量市場進入存量市場，車市的馬太效應也在不斷加劇。今年以來，已經有不少車企挨了市場的打，甚至破產倒閉。

而經營不善、債台高築的華晨汽車，顯然也走入了絕境。橫向來看，華晨已經與吉利、比亞迪、長城、長安等自主品牌拉開了難以逾越的鴻溝，縱向來看，工信部早就取消了其新能源汽車的生產資質，已然掉隊新能源車市。不得不說，消逝於大浪淘沙的車市中，將只是時間問題。（采寫?|汽車有智慧??唐倩）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 為何海航集團財務狀況良好，卻總是傳出海航集團債務違約的傳聞

可能是因為很多人對於海航集團並不了解，於是就人雲亦雲，相信了海航集團債務違約的傳聞。

『肆』 不敢相信海航集團債務違約，誰可以告訴我事實的真相是什麼

2017年底海航旗下多家子公司出現了債務違約，可以確認的有海航控股600221在中信銀行內的承兌匯票違約容，海航旗下P2P聚寶匯延期兌付。此外海航系對其在海外的幾個飛機租賃公司也出現了違約，海航對用於購買香港啟德機場部分地塊的貸款要求延期支付。近日彭博報道海航系因拖欠貸款本金或利息遭到國內3家銀行凍結未使用的授信。
海航系整體負債規模超過6000億人民幣，2018年6月前到期債務超過1500億。盡管近期海航通過質押其持有的郵儲銀行、德意志銀行、希爾頓酒店的股票獲取融資。同時獲得了國開行50億人民幣的授信，但是相比其龐大的債務還是杯水車薪。

『伍』 海航集團債務違約是謠傳還是真實情況

不是真的，海航集團債務違約純屬造假消息，不值得相信的。大家一定要站在事實立場上看事情。

『陸』 深度解析海航集團債務違約是怎麼回事

據我所知道的，獲評「AAA」信用等級，讓海航集團債務違約發生風險是極低。「AAA」信用等級是對企業實力的認可。

『柒』 立馬理財出現多次兌付延期，網易是如何回應的

不出大家的預料，網易官方對記者表示，立馬理財並不是網易公司的理財平台，網易旗下的優佳電子商務有限公司只是股東之一，並且只是占股30%，並不是最大股東，並沒有參與平台的實際運營。說實話這種遇事就推諉的做法並不少見，但網易作為國內老牌互聯網公司，這種做法卻無疑讓人寒心。今天筆者就給大家詳細梳理一下這起事件的來龍去脈。

立馬理財公司全程為光大易創，2015年9月正式成立，其股份構成為光大證券占股40%，海航和優佳電子商務有限公司各占股30%，網易老總丁磊是公司董事之一。2018年丁磊退出了光大易創董事會，受益人為優佳電子商務有限公司的董事兼總經理趙輝。從這個股權架構上，很難像網易說的那樣只是這個平台的小股東，不參與實際運營。丁磊之所以在2018年退出光大易創的董事會，很大原因就是2018年立馬理財遇到了兌付危機。

這起事件絕對不可能像網易說的那樣輕描淡寫，跟他毫無關系，希望有關部門能夠深入調查，給投資者一個公道！

『捌』 企業債券延期兌付，我應該有什麼心理准備

說實話講，像此類投資集團，很多都是政府融資平台，或者說由政府融資平台轉化過來的企業，大多資產規模很大，現金流很少，經營收入也很低。因此，能夠用於償還債務的資金也很有限。

為什麼說這類投資集團大多隻有資產、沒有現金流、缺少經營收入呢？道理也很簡單。所謂的資產，相當一部分是土地、房屋、道路等根本無法變現，或變現難度非常大的資產。特別是土地，都是政府通過「劃圈」注入到投資集團的，地面上的建築物和附屬物很多。即使能夠上市，其獲得的收益也非常可憐，甚至是收不抵支。如此一來，也就不會有太多的經營收入和現金流。沒有經營收入和現金流，就只能依靠不斷地注入土地、房屋等資產，再用這些資產進行抵押貸款。也就是說，資產規模會越來越大，負債也越來越多。信貸政策寬松時，能夠以借新債還舊債的方式勉強維持。信貸政策緊縮了，也就難以維持了。

『玖』 我想請問一下，海航集團債務違約的消息到底是真是假

2017年底海航旗下多家子公司出現了債務違約，可以確認的有海航控股600221在中信銀行的承兌匯專票違約，海航旗下P2P聚寶屬匯延期兌付。此外海航系對其在海外的幾個飛機租賃公司也出現了違約，海航對用於購買香港啟德機場部分地塊的貸款要求延期支付。近日彭博報道海航系因拖欠貸款本金或利息遭到國內3家銀行凍結未使用的授信。

海航系整體負債規模超過6000億人民幣，2018年6月前到期債務超過1500億。盡管近期海航通過質押其持有的郵儲銀行、德意志銀行、希爾頓酒店的股票獲取融資。同時獲得了國開行50億人民幣的授信，但是相比其龐大的債務還是杯水車薪。

『拾』 2018年國債利息

2018年目前公布的3年期限，票面年利率為4.0%；5年期限，票面年利率為4.27%。