寧波融資余額

1. 寧波銀行直銷銀行融資到期是什麼時候扣款

時間：每月月末。

融資融券」又稱「證券信用交易」，是指投資者向具有深圳證回券交易所會員資格的證券公司答提供擔保物，借入資金買入本所上市證券或借入本所上市證券並賣出的行為。包括券商對投資者的融資、融券和金融機構對券商的融資、融券。修訂前的證券法禁止融資融券的證券信用交易。

寧波銀行股份有限公司（以下簡稱「寧波銀行」）成立於1997年4月10日，是一傢具有獨立法人資格的股份制商業銀行。2006年5月，寧波銀行引進境外戰略投資者－－新加坡華僑銀行。2007年7月19日，寧波銀行在深圳證券交易所掛牌上市（股票代碼：002142），成為國內首批上市的城市商業銀行之一。2007年5月18日，上海分行正式開業。至此寧波銀行順利實現引進戰略投資者、公開上市和跨區域經營三大發展戰略。

2. 帶融資融券的股票有什麼特點

融資融券股票的特點大致是：
1、較好的基本面；
2、較好的流動性；
3、在行業地位上具有一定的代表性；
4、大部分屬於重要指數的成分股。如滬深300指數股、上證180成分股、深成指成分股等。

附部分融資融券標的股：
滬市：
浦發銀行、武鋼股份、華夏銀行、民生銀行、上港集團、寶鋼股份、中國石化、南方航空、中信證券、招商銀行、保利地產、中國聯通、特變電工、振華重工、上海汽車、江西銅業、金地集團、中金黃金、貴州茅台、山東黃金、天威保變、北大荒、遼寧成大、國電電力、海通證券、長江電力、大秦鐵路、中國神華、中國國航、興業銀行、西部礦業、北京銀行、中國鐵建、中國平安、交通銀行、中國中鐵、工商銀行、中國鋁業、中國太保、中國人壽、上海電氣、中國南車、中國建築、中國石油、中煤能源、紫金礦業、中國遠洋、建設銀行、金鉬股份、中國銀行
深市：
深發展A、萬 科A、招商地產、深圳能源、中集集團、中金嶺南、中興通訊、華僑城A、中聯重科、濰柴動力、金 融 街、美的電器、雲南白葯、宏源證券、瀘州老窖、吉林敖東、銅陵有色、格力電器、泰達股份、河北鋼鐵、燕京啤酒、西飛國際、長江證券、鹽湖鉀肥、一汽轎車、太鋼不銹、中信國安、五 糧 液、雲南銅業、寧波銀行、雙匯發展、鞍鋼股份、華菱鋼鐵、神火股份、冀中能源、錫業股份、西山煤電、華蘭生物、蘇寧電器、金風科技

3. 關於「融資融券」的問題。

首批90隻融資融券標的股名單
上證50成份股：浦發銀行（600000）、武鋼股份（600005）、華夏銀行（600015）、民生銀行（600016）、上港集團（600018）、寶鋼股份（600019）、中國石化（600028）、南方航空（600029）、中信證券（600030）、招商銀行（600036）、保利地產（600048）、中國聯通（600050）、特變電工（600089）、上海汽車（600104）、振華重工（600320）、江西銅業（600362）、金地集團（600383）、中金黃金（600489）、貴州茅台（600519）、山東黃金（600547）、天威保變（600550）、北大荒（600598）、遼寧成大（600739）、國電電力（600795）、海通證券、長江電力（600900）、大秦鐵路（601006）、中國神華（601088）、中國國航（601111）、興業銀行（601166）、西部礦業（601168）、北京銀行（601169）、中國鐵建（601186）、中國平安（601318）、交通銀行（601328）、中國中鐵（601390）、工商銀行（601398）、中國鋁業（601600）、中國太保（601601）、中國人壽（601628）、中國建築（601668）、上海電氣（601727）、中國南車（601766）、中國石油（601857）、中煤能源（601898）、紫金礦業（601899）、中國遠洋（601919）、建設銀行（601939）、金鉬股份（601958）、中國銀行（601988）。
深證成指指數40隻成份股：深發展A（000001）、萬科A（000002）、招商地產（000024）、深圳能源（000027）、中集集團（000039）、中金嶺南（000060）、中興通訊（000063）、華僑城A（000069）、中聯重科（000157）、濰柴動力（000338）、金融街（000402）、美的電器（000527）、雲南白葯（000538）、宏源證券（000562）、瀘州老窖（000568）、吉林敖東（000623）、銅陵有色（000630）、格力電器（000651）、泰達股份（000652）、河北鋼鐵（000709）、燕京啤酒（000729）、西飛國際（000768）、長江證券（000783）、鹽湖鉀肥（000792）、一汽轎車（000800）、太鋼不銹（000825）、中信國安（000839）、五糧液（000858）、雲南銅業（000878）、雙匯發展（000895）、鞍鋼股份（000898）、華菱鋼鐵（000932）、神火股份（000933）、冀中能源（000937）、錫業股份（000960）、西山煤電（000983）、華蘭生物（002007）、蘇寧電器（002024）、寧波銀行（002142）、金風科技（002202）。

4. 陸海鵬寧波市江東九鑫船舶物資有限公司這個騙子公司，產品都有問題怎麼辦

中國船舶工業股份有限公司2010年年度報告摘要
§1重要提示
1.1本公司董事會，董事會，監事會及董事，監事，高級管理人員保證本報告所載資料不存在任何虛假記載，誤導性陳述或者重大遺漏，並對其內容的真實性，准確性和完整性承擔個別及連帶責任。
年度報告摘要摘自年度報告全文，投資者欲了解詳細內容，應當仔細閱讀年度報告全文。
1.2如有董事未出席董事會，應當單獨列示，以他們的名字
1.3立信會計師事務所有限公司出具了標准無保留意見的審計報告。
1.4的控股股東及其關聯方非經營性佔用資金的存在嗎？沒有
1.5是否存在違反規定的決策過程中，並保證提供的？無
1.6公司負責人陳小津先生，沉先生，梁，負責會計核算和會計機構負責人（會計主管人員）陳說返先生聲明：保證年度報告的財務報告是真實，完整。

2.1介紹的基本情況
2.2聯系人和聯系
§2公司基本情況簡介§3會計數據和業務數據摘要
3。數據
1主要會計單位：元幣種：人民幣

3.2主要財務指標，扣除非經常性損益項目
√適用□不適用
單位：元幣種：RMB
§4股本及股東
4.1股份變動表的變化
√適用□不適用

限售股份變動表單位：股 BR />√適用□不適用的
單位：股

單位4.2股東和持股數：股
注意：根據股權分置改革承諾在5月30日， 2009年，持有115703808股的控股股東，中國船舶工業集團公司循環。 2008年8月7日，中國船舶工業集團公司就其持有的股權分置改革承諾和有關獲得上市流通權之船舶股額外股份，受限制的事項。根據股權分置改革約定，在5月30日，2009年解禁流通權的115703808股中國船舶股份，自解禁之日起自願承諾延長禁售期的兩個年，即2011年減少30日前上述股份通過二級市場。中國船舶工業股份24149312股已解除的流通權，中國國家船舶工業集團公司承諾自公布之日（2008年8月7日）在兩年內從二級市場價格低於120元（如中國這期間，船舶實施的分紅，配股，轉增除權除息處理）通過二級市場增持的股份。在本報告期內，控股股東嚴格履行這些承諾。
4.3控股股東及實際控制人簡報
4.3.1控股股東及實際控制人的變更情況
□適用√不適用
4.3.2的具體情況而定公司控股股東及實際控制人簡介
4.3.2.1控股股東及實際控制人介紹
控股股東中國船舶工業集團公司（CSSC簡稱CSSC）1999年7月1日成立，是中央直接管理的大型企業集團，被授權的國有投資機構，注冊資本為63.7430億元。中船集團是中國船舶工業的主力軍的聚集一個數量的中國企業的骨幹最強大的船舶??建造和修理，船舶科研設計院所，船舶配套企業和船舶外貿公司，共有約60全 - 資和股權企事業單位，產品涵蓋散貨船，油輪，集裝箱船和其他類型的船和液化天然氣船（LNG船），海洋工程裝備，如高科技，高附加值的產品。
新世紀造船集團「五」的目標，進入世界造船集團「五強」在2005,2010，和「三強」的基礎上，再經過五年的努力，力爭成為在2015年世界上最大的造船集團，從而推動中國成為世界第一造船大國。 2007年，中船集團，吹響了號角呼叫的「創新和更強的」進一步5，世界領先「，是世界上領先的經濟體的規模，世界領先的科學技術水平，在管理水平世界領先的人才的目標世界領先的，世界領先的盈利能力。
造船主業做大做強，CSSC積極發展壯大修船業，船用配件，以及鋼鐵和其他非船業務。目前，中國船舶工業集團已進入20多個航運，航空航天，建築，電力，石化，水利，環保，冶金，鐵路，輕工等行業，並形成大型鋼結構，冶金設備，陸用柴油機組，壓力容器，B超聲波一個數的關鍵產品。造船集團擁有多元化的業務領域，已被參與在貿易領域，航運，金融，橋梁建設，在多個行業成為冠軍在中國的造船行業，在快速發展的大型企業集團。
4.3.2.2控股股東情況
○法律
單位：元幣種：人民幣
4.3.2.3實際控制人
○法律
單位：元幣種：人民幣
4.3.3與實際控制人之間的產權及控制框圖

□適用√不適用<BR / 4.3.4實際控制人通過信託或其他資產管理公司的控制權§5董事，監事和高級管理人員
5.1董事，監事和高級管理人員持股變動及薪酬
表單位：股
§6董事會報告
6.1管理層討論與分析
在本報告期內公司整體生產經營情況
2010年是造船行業的機遇與挑戰的一年。在過去的一年，努力的成員公司將認真貫徹落實政策「保證交付的船，搶訂單，防風險，降低成本，強管理，並發展「，完全成功的完成業務目標制定董事會董事，船舶和柴油發動機的生產總量的新高，大幅新訂單的增長，經濟效益保持了穩定的發展。
（1）報告期內，公司主要從事生產指標如下（不包括共同控制實體）
營業收入二十九點八五五億元人民幣，，完成248.56十億人民幣，其中造船，柴油發動機31.84億元，修船1.24億人民幣。造船完工56/8093400 DWT;柴油發動機完成113台/1273400千瓦，船舶修理223。
年進行二十七點三五三二十一點一五八十億人民幣億元人民幣，合同金額為：造船合同;柴油機產品合同3.69億元人民幣和1.24億人民幣;船舶修理合同，非船合同12.65億，全年承接新船訂單66/8478900 DWT;，進行的141單位/1526000千瓦的柴油發動機訂單承接船舶修理合同金額為1.24億人民幣。公司累計手持船舶訂單120/2099萬載重噸，累計手持柴油機訂單155個單位/1644000千瓦的。
（2）在本報告期內，主營業務分析
1）造船業務：
在本報告期內，在面對船舶資源，支付遇船難者的困難，該公司造船業務繼續專注於加強內部生產管理，計劃到做一個好工作資源平衡，攻克技術難關，以促進先進生產模式加快生產步伐，造船進一步提高造船能力的成功效率。該公司的全年完成56船舶/ 8093400載重噸，包括：
上海外高橋造船有限公司，有限公司（以下簡稱：外高橋造船）年35 / 7,066,000載重噸造船，成為的第一年造船總量突破700萬噸，造船企業，和寫一個新的紀錄，中國船舶工業發展的歷史。外高橋造船繼續發揮的散裝載體市場綠色品牌優勢，抓住機會，以增加散貨船市場一旦需求接到新船訂單在整個今年29 /6442000噸，散貨船16206000噸，散貨船，七，六VLCC油輪，319000噸。176000噸的外高橋造船在手訂單總額達80 /18831000噸，實現穩定快速發展奠定了良好的基礎。
船澄西船舶有限公司，有限公司（以下簡稱：中船澄西）一年四季完成了21個，完成了第一次噸位超過100萬載重噸， 9 / 413,400載重噸的增加，也創造一個新紀錄為公司的造船業務生產目標中型運輸企業在中國前列。中船澄西繼續擴大的新船，新的生產能力的公司，潛在的市場需求發展760萬噸的散貨船。14船公司承接類型37/2036900 DWT的訂單，凈，比2009年增加了34。
2）機業務：
2010年，製造業務機模式的轉變，廢氣排放標準的變化，交付的調整變化，調整生產計劃，采購配套計劃，資金計劃，以確保年度由兩個柴油發動機製造公司生產的有序和生產任務的完成，特別是公司相互合作，並支持，生產資源和技術優勢，進一步發揮。：
滬東重機有限公司（以下簡稱：全年完成柴油機滬東重機）一百二十七萬三千四分之一百十三千瓦。公司把握市場需求的節奏，共141單位/1526000千瓦的承諾柴油發動機，155單位/1644000千瓦，在手訂單總額，包括電子控制控制台24，產品結構進一步優化。
中船三井造船柴油機有限公司，有限公司（以下簡稱簡稱：三井造船）年完成柴油發動機39單位/865800千瓦的，完成的單位數量相比2009年增加了7，一個新的記錄。公司，全年共承接柴油機41 /840000千瓦，有幾十倍的增長與2009年相比，有效地填補空缺，在過去兩年的訂單，以確保2011年生產的穩定性，並輸入新的智能柴油機生產領域。
3）維修業務：
面對競爭激烈的市場形勢，船舶修理價格低的數量增加，傳統的船舶維修公司的維修業務，以克服短缺有點緊張碼頭泊位的困難，以填補在短期內贏得快速，努力提高工作效率和質量，船舶修理。船澄西全年修理完工船舶223
成功修復FPSO船「布拉特」輪，船舶維修市場零的突破。公司發展，全年承接一個223常規船舶修理和船舶改裝12，特別是進行超巴拿馬型船舶30多艘，以支持新的生產線（新翼）。
廣州船舶工業在遠航船塢有限公司，有限公司（以下簡稱：廣州造船廠）加強本部分配資源，克服「阿加利一輪的訴訟，公司從事生產造成的不利影響，全年完成332船的維修，龍穴基地，「中國南海V鑽井平台，優質的維修如期完成，打品牌開拓海洋的維修業務。公司加大市場開拓力度的集裝箱和散貨船的修理，船舶修理價格低迷，堅持開拓業務，努力擴大生產，船舶修理，與2009年相比，改變電路板的，全年共29665噸的產能得到了進一步的發揮。
4）海洋工程：
外高橋造船，因為在3000米的鑽探平台主要海洋產品，自2010年2月26日順利出塢，辛勤工作的所有海洋的人員，連續成功的主要發電機動車輛，起重升降，鑽孔系統調試，鑽井液壓力系統放油，一鍵節點的累計進度超過97％的項目，施工質量船東給予了充分肯定，並成功完成交付奠定了基礎。
5）非船業務：
船澄西通過積極參與招標的風電塔筒項目，在與國內外大型起重機械，並探索新的生產組織形式和合作和承接國內外風塔門20年的379套，完成交付的264風塔，門機18套。非船商品滬東重機去年61新的盾構製造14 21 GE產品。
2，
在報告期內，公司技術創新的節能和環保通過實施「精品艦戰略」，以促進散裝貨船，油輪的優化和升級，保護好望角型散貨船，VLCC油輪，5個品牌的船，30000噸散貨船，一些市場影響力，有力地支持市場的訂單。的優化和升級，新產品的開發和主力艦，集中體現了節能減排，綠色環保的理念，使散貨船的17.6萬噸和206000噸，VLCC319000噸，44米寬的阿芙拉型油輪散貨船的船舶技術53000噸保持國內領先，接近國際先進水平。同時，也進行鑽井平台，自升式鑽井平台及關鍵技術研究和技術儲備，高附加值的產品，如3000米深水半潛式鑽井平台，密切注視全面突破，標志著該公司的設計和生產的主要海洋工程領域中的關鍵技術躍上一個新的水平。鏈接在生產過程中，開展了一系列的創新研究工程方法，如分道通航制，建立托盤分布和分道通航制組的研究，市場細分的基礎上的PSPC總段劃分的研究，第一密封性重大攻關項目，預制支架技術的推廣應用，取得了重要的突破，並逐漸形成一個標準的創建承擔的有利條件，大幅增加的總裝造船的效率。數字機「項目滬東重機由國家工信部組織的專家驗收，並建立了新的生產組織模式的硬體和軟體系統集成公司廣泛的信息交流和管理的數字業務平台和適應的信息化管理，滬東重機技術中心被認定為國家級企業技術中心，柴油發動機的國產化率超過75％。
在節能和環保方面，根據船舶市場形勢和產品結構的變化，整個公司繼續加強基礎管理，從設計源頭管理，生產，采購的各個方面，大力促進減少和效率，，增加成本評估，促進標桿企業提高運營效率和降低運營成本。外高橋造船構建精益管理系統，積極創新，開展「精益管理」的活動圍繞精益管理主題實施一些管理方法，建立一個有效的過程式控制制機制，幹部和工人，以提高精益化管理的意識，已經取得了顯著成效顯著。在造船成熟的船級的繪圖率降低鋼板儲存達標率98.7％，平均為0.55％，下降了8.68％，分段流動性，完整性的前部總段錨絞機安裝過程中換擋過程順利實現外高橋造船造船總量，經濟效益穩定上升奠定了堅實的基礎。澄西船舶的設立是為了促進成本工程領導小組，下設船舶維修，造船，船舶，成本四組，定期分析成本控制和技術升級，促進整體的製造成本下降。滬東重機與供應商的協調和溝通，傳遞的成本壓力，在2010年的采購成本下降了10％以上的通過控制車間加工材料和刀具成本，實現成本的降低和超過113萬元;加強比2009年的預測預控2.3小時，每柴油發動機測試調試時間/台的成本超過519萬元。造船三井大力「3 +1」模式，即是「降低設計成本，采購和製造成本，提高目標成本管理系統」，每年的經營費用占營業收入的比例從93.29％下降到83.90％ 2009年，第一次數十億美元的利潤。廣州船塢的塢修作業標准化，集中化的切割和托盤分布和專業化，簡化維修模式的應用程序，以最大限度地提高資源利用率??，零件和龍穴基地，船舶修理，提高了工作效率，降低了生產成本。
3，構成了去年的按年變動報告期內公司的資產說明
結束的報告期內，本公司的綜合資產總額五十一點四三四十億人民幣，同比增長88.04十億人民幣合並負債總額為33.961十億人民幣6.263十億人民幣，與今年年初相比，增加15.95十億人民幣，本公司權益持有人應占，同比增長20.58億人民幣，比年初開始的一年;的一年。報告期內，資產負債率66.03％，比年初增加了1.66個百分點。
單位：萬元
（1）貨幣資金期末余額2826318萬元，較年初增加了42.19％，主要是由於經營活動產生的現金流量凈額和借貸比在開始時。
（2）期末余額中應收票據及應收賬款86,323萬元，同比增長35.84％，與年初相比，主要用於船廠延期付款或支付賬單結算柴油發動機機模型。
（3）庫存下降207828元，與年初相比減少了32.90％，主要是報告期內的資產負債結束時提供的建造合同損失，提供的價值庫存增加110,511億元，較年初。
（4）年末遞延所得稅資產余額78972億元，同比增長187.44％，從年初，該署在今年年底預計負債，資產減損費用增加可抵扣暫時性差異。
（5）長期及短期借款在年底余額為1265772萬元，同比增長22.60％，與年初相比，主要是由於增加了美元借款，以對沖匯率利率風險。
（6）年末應交稅費余額為28,531萬元，同比增長149.96％，相比年初，系列2010年應課稅收入一年上一年年增長，應付所得稅增加。
（7）其他應付款余額年底余??額101,093萬元，同比增長67.28％，相比年初，主要是造船項目未結算成本增加。
（8）預計年底余額183,367萬元，負債余額從年初增加了198.09％，主要是報告期內，實施規范的船舶提供的特殊費用。
（9）的所有資??產的周期表（單位：萬元）：
報告期末存貨貶值，比上年同期增加110,510.75萬元，主要是由於金融危機爆發以來的減值爆發後，船價普遍顯著下降，造船行業也面臨著勞動力成本上升，人民幣升值等多重壓力，增加合同損失的可能性，本報告期的結束，手持合同分析估計，提供建築合約減值損失。
4，在報告期內期間費用和所得稅的變化，公司創造了三項的
費用合計124762元，增加36,894億元，與上年相比，2010年較上年同比增長41.99％，所得稅支出為年56,264萬元，與上年同期相比，減少13.11億元，比去年同比下降2.28％，費用如下（單位：萬元）：
（1）報告期內經營費用22,814萬元，減少了3731萬美元，與2009年相比，主要完成到期未使用以前年度完成船保修費逆轉。
（2）報告期內的行政開支，161198萬元，比2009年增加36,967萬元，主要是由於2010年公司進一步加大研發投入，技術開發費比上一年增加。
5，現金流量分析
報告期內現金及現金等價物凈增加694555萬美元，393554萬美元，去年現金及現金等價物的凈增加，主要的經濟活動對比的現金流量如下（單位：萬元）：
（1）凈現金流量在報告期內經營活動產生的782708萬元，增加423860萬元與上年相比，主要是由於：①報告期內公司承接的合同上漲大幅增加的簽字款項增加;②報告期內完成的工作量增加，增加的節點收到。
（2）本報告期投資活動產生的現金流量凈額-287,308萬元，以減少360147億元，與上年同期相比，報告期內，美元匯率波動增加的主要原因，公司逐步增加量美元的抵押貸款，銀行借貸銀行存單的期限年底與年初相比增加140,561萬元，投資活動凈流出較去年同期的凈流入338891萬美元。
（3）產生的現金流量凈額，融資活動的報告期內168903元的增加262,469億元，與上年相比，主要是由於新借款凈額本報告期上年同期增加249124萬元。
6，主要控股公司的經營狀況和結果的股份制公司（單位：萬元）
（1）公司目前擁有3個全資子公司，兩個合資企業，在報告期內持有本公司的股份：
（2）來自一個單一的控股子公司公司凈利潤達到了10％以上的情況下，凈利潤如下：
未來前景<BR / （1）是否在新的一年盈利預測的編制和披露：
（2）目前的情況
2010年下半年以來，全球航運市場，由於全球經濟形勢和不確定性影響波動性增加。與2010年相比，2011年，全球三大主力船型市場需求的輪式變化加快，散貨船所佔比例將下降，新船訂單和價格的不斷上漲是很難的成本上升，企業經營壓力增大。
盡管當前國際船舶市場的復雜和多變的，主要是造船增加國與國之間的競爭，但業界關注的焦點轉移到中國的趨勢沒有改變。金融危機的考驗後，中國造船行業的比較優勢更加突出，顯著提升了公司的競爭優勢，在細分市場，該公司在未來的發展充滿信心。
（3）2011年，公司承接的
深入貫徹落實「保交船，搶訂單，強管理，降低成本，防風險，並發展」的方針，實施的指導思想，創新引領轉型發展。 「
（4）2011年業務計劃目標（不包括共同控制實體）
營業收入力爭不低於去年;造船計劃52/8367000載重噸;柴油機完工計劃140台/ 1514700萬千瓦;船舶修理完成計劃270; 3000米深水鑽井平台的交付。
（5）2011年響應
1）突出主營業務，以確保主營業務的持續增長，
操作上，進一步轉變觀念，發揮業務，技術，用品的聯動機制，調動各方的資源和信息，並支持「搶訂單」工作，密切跟蹤和分析市場趨勢，加強信息收集，實現了成員公司之董事，並積極支持和幫助會員企業獲得更多的訂單，會員企業之間的聯動機制，積極支持發展新船新產品，同時大力搶當時的主流船型「的良好秩序」，努力提高高技術，高附加值船舶訂單中所佔的比例承擔。充分發揮公司的技術，質量和服務的優勢，並逐步調整對市場的布局在同一時間搶訂單。
生產緊密相連的年度計劃，以提高效率，進一步提高技術質量水平和生產組織，確保52造船，平滑的品質的散貨船完成206000噸，，319000噸; VLCC交付的新產品。柴油發動機，船舶修理，以及非船產品應精心安排，精心組織，精心管理，加快高效生產模式的應用，加強生產准備和兩個支持，努力實現生產有序，成本控制，效率高，節能減排。
2）密切關注成本的工程
船價格持續下跌，金融危機以來，以提高經濟運行的質量和效益，人民幣升值趨勢不改的通貨膨脹的結果在采購成本，提高勞動力成本的壓力，對公司的運作前所未有的壓力。的情況，要求我們進一步提高「成本工程」，努力從各個方面的設計，，深化成本的降低和效率的生產，管理
造船企業不斷優化和完善總裝造船的過程中，加快建立完美的精益造船生產計劃管理系統，注重提高單位時間的工作效率和利用鋼內涵指標大力推進精益管理精益設計，精益生產和精益管理是有效的。一些其他業務分部的成本，同時也全面組織工作人員的減少和內部挖潛，加大力度，加強成本控制能力，嚴格的成本目標管理責任和運行監控，人工，材料和期間費用下降，財務控制，以進一步加強管理的全面預算和目標成本控制，加強資本預算的監督，積極推進精細成本管理，，每月增加預算的一個主要的資本項目支出和采購支出，深化財政資金預算管理，詳細的財務分析和預測。
3）繼續發展修船，海洋工程和非船業務加快結構調整的進展情況。
船舶維修計劃今年為目標，與去年同期相比大幅增加，完成年度目標非常困難。為了進一步擴大，中船澄西修船業務和廣州碼頭繼續大力開拓業務渠道和客戶加強溝通企業之間的信息，精誠合作，抱團取暖，相??互支持，在船舶修理生產集中在加強技術，工藝的研究和提高維修

5. 融資融券，可以融的資金能買什麼股票融券的股票有那些規定

資本額流通盤營收等都需符合條件

可融資股票如附

6. 什麼是a股a1008融資融券可靠嗎

A股的正式名稱是人民幣普通股票。它是由中國境內的公司發行，供境內機構、組織或個人（從2013年4月1日起，境內港、澳、台居民可開立A股賬戶）以人民幣認購和交易的普通股股票。A股不是實物股票，以無紙化電子記賬，實行「T+1」交割制度，有漲跌幅（10%）限制，參與投資者為中國大陸機構或個人。中國上市公司的股票有A股、B股、[1] H股、N股和S股等的區分。這一區分主要依據股票的上市地點和所面對的投資者而定
融資融券業務在世界范圍主要有兩種模式：一是集中信用模式，二是分散信用模式，也叫市場化信用模式，在國外主要國家的市場普遍採用的是分散信用模式。所以概括起來說，融資融券包括：券商對投資者的融資融券，和其他金融信用機構對投資者、對券商的融資融券。除了證券公司（券商）提供的融資融券業務經紀服務外，一些特定的金融信用機構也可以做融資融券業務，比如投資銀行、基金公司、證券金融公司（也叫證券融資公司）等，這些金融信用機構為投資者提供的融資融券服務歸屬於商業化融資融券業務范疇。

在我國，融資融券業務的發展尚屬初級階段，所以國家對融資融券的業務發展管控比較集中，開放力度不夠，而現實中市場對融資融券的需求卻非常巨大。所以目前除了券商在我國證券機制下產生的融資融券業務，市場上還催生了很多商業化的融資融券行為，比如基金公司和其他投資公司等。簡單地說就是券商的融資融券屬於我國證券體系下的體制性產物，其他金融信用機構提供的融資融券服務，目前都屬於商業競爭環境下的商業行為，概括為商業化融資融券服務（類似衍生的還有數量眾多的股票配資、期貨配資的企業和機構等等）。

創元國際資本提供的A1008融資融券服務，是公司在新加坡嘉德期貨公司下的一個代理經紀業務，並不是我們公司對投資者直接提供了融資融券。 「A1008融資融券」平台的產生是基於基金公司將其作為資金配置而長線持有的A股1008支優質股票交予新加坡嘉德期貨公司託管，嘉德期貨就把這些股票鎖倉形成的獨立股票池而開發出一套QFII類融資融券交易系統，再對投資者發行而提供的融資融券商業服務。它是新加坡嘉德期貨開發的QFII類融資融券交易系統，是滬深A股的金融衍生產品。可自由買賣滬深A股市場里1008支優質股票，交易時間、交易行情均與國內A股同步。
我們公司為新加坡嘉德期貨A1008融資融券平台在大中華地區的唯一指定服務商（限中國香港、中國澳門、中國大陸，不含台灣地區）。

投資者去證券公司做融資融券，客戶融的資融的券就是券商借給他的，而通過我們公司做的融資融券交易，他融的資融的券就是QFII類基金公司借給他的，這其實就是唯一的區別所在。創元國際資本提供的A1008融資融券服務，是目前國內最大最規范的QFII類商業化融資融券交易。

股票融資融券（股票T+0、股票多空雙向交易、1:10股票配資融資）：北京股票配資融資融券 天津股票配資融資融券上海股票配資融資融券南京股票配資融資融券 哈爾濱股票配資融資融券 長春股票配資融資融券 沈陽股票配資融資融券呼和浩特股票配資融資融券包頭股票配資融資融券 大連股票配資融資融券 烏魯木齊股票配資融資融券 蘭州股票配資融資融券銀川股票配資融資融券 太原股票配資融資融券西安股票配資融資融券 青島股票配資融資融券 石家莊股票配資融資融券 鄭州股票配資融資融券濟南股票配資融資融券 無錫股票配資融資融券合肥股票配資融資融券 南昌股票配資融資融券 贛州股票配資融資融券 九江股票配資融資融券武漢股票配資融資融券 宜昌股票配資融資融券長沙股票配資融資融券 廣州股票配資融資融券 深圳股票配資融資融券 汕頭股票配資融資融券福州股票配資融資融券 廈門股票配資融資融券南寧股票配資融資融券 海口股票配資融資融券 三亞股票配資融資融券 中山股票配資融資融券成都股票配資融資融券 綿陽股票配資融資融券貴州股票配資融資融券 榆林股票配資融資融券 杭州股票配資融資融券 溫州股票配資融資融券寧波股票配資融資融券 金華股票配資融資融券紹興股票配資融資融券 義烏股票配資融資融券。

可不可靠就看什麼公司做了

7. 融資融券有哪些特點

您好，融資融券的特點有：(1)雙向獲利模式；(2)杠桿效應；(3)對沖工具；(4)T+0；(5)盤活資產。

8. 目前A股市場上融資融券標的股票90隻分別是

序號
上證50指數成份股

證券代碼
證券簡稱

1
600000
浦發銀行

2
600005
武鋼股份

3
600015
華夏銀行

4
600016
民生銀行

5
600018
上港集團

6
600019
寶鋼股份

7
600028
中國石化

8
600029
南方航空

9
600030
中信證券

10
600036
招商銀行

11
600048
保利地產

12
600050
中國聯通

13
600089
特變電工

14
600104
上海汽車

15
600320
振華重工

16
600362
江西銅業

17
600383
金地集團

18
600489
中金黃金

19
600519
貴州茅台

20
600547
山東黃金

21
600550
天威保變

22
600598
北大荒

23
600739
遼寧成大

24
600795
國電電力

25
600837
海通證券

26
600900
長江電力

27
601006
大秦鐵路

28
601088
中國神華

29
601111
中國國航

30
601166
興業銀行

31
601168
西部礦業

32
601169
北京銀行

33
601186
中國鐵建

34
601318
中國平安

35
601328
交通銀行

36
601390
中國中鐵

37
601398
工商銀行

38
601600
中國鋁業

39
601601
中國太保

40
601628
中國人壽

41
601668
中國建築

42
601727
上海電氣

43
601766
中國南車

44
601857
中國石油

45
601898
中煤能源

46
601899
紫金礦業

47
601919
中國遠洋

48
601939
建設銀行

49
601958
金鉬股份

50
601988
中國銀行

序號
深圳成指指數成份股

證券代碼
證券簡稱

1
000001
深發展A

2
000002
萬 科A

3
000024
招商地產

4
000027
深圳能源

5
000039
中集集團

6
000060
中金嶺南

7
000063
中興通訊

8
000069
華僑城A

9
000157
中聯重科

10
000338
濰柴動力

11
000402
金 融 街

12
000527
美的電器

13
000538
雲南白葯

14
000562
宏源證券

15
000568
瀘州老窖

16
000623
吉林敖東

17
000630
銅陵有色

18
000651
格力電器

19
000652
泰達股份

20
000709
河北鋼鐵

21
000729
燕京啤酒

22
000768
西飛國際

23
000783
長江證券

24
000792
鹽湖鉀肥

25
000800
一汽轎車

26
000825
太鋼不銹

27
000839
中信國安

28
000858
五 糧 液

29
000878
雲南銅業

30
000895
雙匯發展

31
000898
鞍鋼股份

32
000932
華菱鋼鐵

33
000933
神火股份

34
000937
冀中能源

35
000960
錫業股份

36
000983
西山煤電

37
002007
華蘭生物

38
002024
蘇寧電器

39
002142
寧波銀行

40
002202
金風科技

9. 我在中信建投買入股票後總資產怎麼比資金余額少呢

在中信建投買入股票後總資產比資金余額少原因：已經扣除了股票交易手版續費。
股票交權易手續費如下：
1.印花稅：單邊收取，賣出成交金額的千分之一（0.1%）。
2.過戶費：僅限於滬市，每1000股收取1元，低於1000股也收取1元。
3.傭金：買賣雙向收取，成交金額的0.02％－0.3％，起點5元，因證券公司不同而有所浮動。