Ⅰ 能幫我下下知網上的這篇論文嗎城市基礎設施融資工具研究與創新
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Ⅱ 什麼是城市建設投融資。定義和具體內容分別是什麼。
城市建設投融資的定義：指地方政府為了融資用於城市基礎設施的投資建設，所組專建的城市建設投資公司、屬城建開發公司、城建資產經營公司等各種不同類型的公司，這些公司通過地方政府所劃撥的土地等資產組建一個資產和現金流大致可以達到融資標準的公司，必要時再輔之以財政補貼等作為還款承諾，重點將融入的資金投入市政建設、公用事業等項目之中。
形式：
地方政府通過發債、外包等方式，將公共事業的投資轉移出去，繼而實現社會化運營。
例如：成立市政建設股份有限公司，發行城市建設債券、公路建設債券等。
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Ⅲ 求青島市城市建設投融資方面的資料與案例分析
第一部，基礎設施項目融資的理論和模式研究。該部分研究分析了當前國內外最新基礎設施投融資理論與模式。第二部分，市政基礎設施項目投融資風險研究。該部分通過定性和定量相結合的方法，研究了城市基礎設施項目投融資風險的分類、度量與控制。第三部分，國內外基礎設施項目投融資典型案例分析。該部分通過典型案例剖析，總結了國內外基礎設施項目投融資運營過程中的經驗和教訓。第四部分，我國市政基礎設施投融資風險管理現狀與問題研究。該部分重點研究了我國城市基礎設施投融資體制的歷史發展沿革與發展現狀。第五部分，我國市政基礎設施投融資模式發展對策及建議。該部分較系統的提出了當前我國積極拓展市政基礎設施投融資渠道、有效防範基礎設施投融資風險的對策與建議。
本研究課題的創新之處
1. 系統性研究了當前國內外最新的基礎設施投融資理論與模式，在剖析國內外典型案例的基礎上，研究了各種模式的特點及其在我國推廣實施的科學性與可行性。
2. 系統研究了當前我國城市基礎設施投融資領域的發展現狀，及其存在的問題，剖析了制約我國城市基礎設施建設發展的金融制約因素，並提出了針對性強的政策建議。
3. 根據我國城市基礎設施的不同經濟強度，按照經濟學的基本原理，進行了系統性科學分類，為我國城市基礎設施投融資模式的市場化改革，提供了堅實的理論基礎。
本研究課題的理論和實踐意義
近年來，隨著社會經濟的快速發展，我國進入了城市化加速發展階段。研究表明，每增加一倍的城鎮人口，需要增加兩倍的城區面積，進而造成巨大的城市基礎設施需求缺口。而長期以來單一的政府投資模式導致我國城市基礎設施投入不足，嚴重製約了我國城市的可持續發展。研究新的城市基礎設施投融資模式，拓展城市基礎設施投融資渠道，增加城市基礎設施的有效供給具有十分重要的理論與現實意義，而這也正是本課題研究的內容！
Ⅳ 交通基礎設施投融資研究 書籍推薦
IT項目管理理論來與方法(第2版) 豐景春源
《IT項目管理理論與方法（第2版）》是針對IT項目及其管理的特點，借鑒工程建設、航空航天等領域成熟項目管理理論與方法及取得的成功經驗，對IT項目管理的主要內容進行了較為系統的研究，建立了IT項目管理的理論和方法框架體系，為研究IT項目管理的主要問題打下基礎。《IT項目管理理論與方法（第2版）》主要包括以下內容：IT項目的分類、特點、內涵及知識體系，IT項目的劃分與生命周期，IT項目管理體制與模式、投融資管理、估價與定價、采購管理、目標控制、評價與審計、管理咨詢及合同管理等。《IT項目管理理論與方法（第2版）》可作為高等院校相關專業研究生、本科生的教材，也可供IT項目管理及相關人員的學習參考。
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Ⅳ 如何看待城市基礎設施融資的bot模式對我國城市基礎設施發展的作用
論文摘要：隨著工業化和城市化的不斷深入,基礎設施對城市可持續發展產生越來越重要的影響,甚至成為制約現代城市發展的瓶頸。究其原因，在於基礎設施建設資金短缺,投融資渠道不足。本文對傳統基礎設施投融資模式BOT、TOT、PFI以及新興的ABS、PPP等形式進行比較研究,以對拓寬基礎設施投融資渠道進行探討。我國正處於城市環境基礎設施產業化與市場化的進程之中，由於企業的市場參與所帶來的投資主體多元化,以及國內資本市場的不斷發展、商業融資手段的不斷完善，為融資手段的多樣化創造了條件。城市是一個國家或地區的政治、經濟和文化中心，是以人為主體，以自然環境為依託，以經濟活動為基本內容，按自身規律不斷運轉，社會聯系極為緊密的有機整體；是人類集中，高效率利用自然資源、土地資源、空間資源和智力資源，創造物質文明和精神文明的載體；是設施建設、經營、管理和服務為一體的社會實體。隨著工業化和城市化的不斷深入,基礎設施對城市可持續發展產生越來越重要的影響,甚至成為制約現代城市發展的瓶頸。究其原因，在於基礎設施建設資金短缺,投融資渠道不足。對傳統基礎設施投融資模式BOT、TOT、PFI以及新興的ABS（Asset－Backed—Securitization）、PPP(Public-PrivatePartnerships公私合夥制)等形式進行比較研究,對拓寬基礎設施投融資渠道進行探討是必要的。一、BOT（Build－Operate－Transfer）融資方式BOT意為「建設—經營—轉讓」，實質上是基礎設施投資、建設和經營的一種方式。BOT最本質的特點是使私營企業資金用於公用基礎設施建設，其典型形式是：項目所在地政府授予一家或幾家投資人所組成的項目公司特許權利——就某項特定基礎設施項目進行籌資建設，在約定的期限內經營管理，並通過項目經營收入償還債務和獲取投資回報。約定期滿後，項目設施無償轉讓給項目所在地政府，項目設施的所有權最終歸屬於政府，因此，BOT模式有時也被稱為「暫時私有化」過程。簡而言之，BOT一詞是對一個項目投融資建設、經營回報、無償轉讓的經濟活動全過程典型特徵的簡要概括。BOT方式不僅是一個融資的協議，而且還是一個長期專業化的協議。在協議的基礎上，公私雙方建立起夥伴關系，並向公眾提供經濟、高效的服務。20世紀70年代後，無論是發展中國家還是發達國家，政府的財政預算越來越緊張，而面對的基礎設施的需求量越來越大，由政府充當基礎設施投資主體越來越困難論文網。BOT方式作為一種新的投融資方式，在發展中國家和發達國家滿足了普遍性的內在需求。各國都開始運用這種新的模式進行城市建設並取得了一定的成績。如英法海峽隧道、馬來西亞南北高速公路、我國第一個正式批準的BOT試點項目——廣西來賓電廠等。BOT作為一種新的融資模式，操作過程復雜，中間環節較多，涉及到工程技術、經濟、法律等諸多問題，需要通過規范的運作程序和比較完善的特許協議來規避項目實施過程中存在的風險。在BOT項目中，最重要的是資金的融資方式、風險的分擔、資金的結構、回報率的確認以及政府與項目公司各自的地位等問題，這關繫到項目的成功與否和雙方合作關系的長久維持。此外，BOT項目需嚴格控制工程的建設進度和工程質量，確保項目的順利實施。BOT模式適用於那些投資額巨大、投資回收期長、建成後具有穩定收益的建設項目。經營性政府工程，如污水處理廠、發電站、高速公路、鐵路等公共設施具備這一特點。通過BOT模式，政府得以在資金匱乏的情況下利用民間資本進行公共基礎設施建設，減少項目建設的初始投入，將有限資金投入到的領域。目前，BOT模式在全國范圍內應用較為廣泛，已成為經營性城建項目中一種較為成熟和有效的融資模式。