復工企業融資難

㈠ 透析疫情之下的供應鏈|車企請求供應商復工，日韓市場受影響大

血液攜帶的營養成分和氧氣是人體各組織器官進行生命活動的物質基礎。當血虧損或者運行失常，身體會出現各種不適，長此以往還會引發更嚴重的疾病。

供應鏈則是整個汽車產業鏈的血液。

早前，北京賓士曾表示，「公司只有一天安全庫存，如果北京賓士不能在2月10日復工，經濟損失每天將超4億元人民幣，希望能特批所在地19家供應商2月10日復工。」

不同於其他產業，汽車的復雜性遠高於手機或其他產品。一輛車的零部件大約有3萬個左右，組裝起來需要幾十個乃至上百個零部件供應商，就像一幅拼圖，只要少一塊就不算完成

從抗風險的角度來看，整車企業擁有更多的資源，抗風險的能力更強，零部件供應商更容易受到不可抗力因素的影響。但是，正因為牽扯到很多供應商，整車企業累計受到的風險並不比其他供應商少。

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㈡ 疫情下的汽車業 | 復工不等於復產，主機廠「解封」仍需時日

春回大地，彷彿一切都在緩慢的蘇醒中，人們的生產生活將逐步邁向正軌。

距離2月10日正式返工的日子已經過去一個月，全國各地的汽車主機廠也陸續實現了復工復產。即便處於風暴中心的湖北車企——東風本田和風神汽車，也收到了最新的復工批准。

3月12日，中汽協公布的月度數據顯示，在其跟蹤的23家企業集團、203個生產基地中，截止3月11日，整車企業復工率達90.1%，員工返崗率達77%，復產率為40%。

雖然在3月完成復產十分艱難，但此前也有車企通過「另類」復工模式實現了資源的有效利用。比如上汽通用五菱、比亞迪、廣汽集團等，選擇復工生產口罩、消毒液，為防疫工作提供支持。面對國外醫療物資緊缺的現狀，適當的轉變也許是新的機遇。

鍾述

沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會來臨。雖然作為資本密集型產業，汽車業的復甦將較為漫長，但一切都在向好的方面發展，身處轉型陣痛期的主機廠們，終將迎來春暖花開。

部分圖片來源網路，如侵

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㈢ 申請了蘇寧銀行的發票貸:信易融，貸款額度授信期限是多久

您好，蘇寧銀行信易融的授信期限為1年，已獲批的貸款額度，在額度期限內可以循環使用。
信易融貸款最高額度為500萬元，直接線上申請，3分鍾審批、實時放款，年利率14%，額度可循環使用。

㈣ 蘇寧銀行發票貸_信易融，申請條件是什麼

您好，「信易融」申請條件：
（1）借款人年齡：20-65周歲；
（2）公司成立2年以上，可正常開立發票；
（3）企業正常經營；
（4）徵信良好，無不良信用記錄。
「信易融」是江蘇蘇寧銀行與國家稅務信息化服務領軍企業合作，面向中小微企業設計開發的發票貸貸款。該產品切實解決中小微企業運營、保生產、擴大生產資金等合法需求。在線辦理；無抵押、無擔保；隨借隨還；額度循環；最高可貸500萬，年利率14%。

㈤ 北汽產投：三周撬動六億元資金，疫情下如何做汽車業自救的推手

[億歐導讀]?短短的三周時間，北汽產投已經跟進和幫扶了數十家企業。

（VR眼鏡/Unsplash）

今年年初，北汽產投分別召開了投資策略會和年會，均對投資方向進行了討論。其最終決定，整體仍將維持此前制定的汽車為主線的投資方向，同時基於智能、新能源汽車的跨界屬性，拓展投資領域，把握新汽車、新基建、新經濟下的投資機遇。

從需求端來看，中高端汽車市場幾乎不會受到疫情的影響。而在中低端市場，也有兩種不同的購車人群，那些剛需人群並不會因疫情而放棄購車，最終在疫情下大幅推遲購車的人群相對有限。

一旦疫情結束，那些挺過「寒冬」的成長型企業有望迎來茁壯成長。

編輯：張嫣

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㈥ 杭州復工時間是什麼時候

服務業企業：

2月10日起，為企業和居民提供必要的生產生活服務的賓館、餐飲企業（僅限提供送餐外供服務、不得設堂餐）和商貿流通企業（含一般物流、電商物流、倉儲物流等）;

2月15日起，為企業生產提供投融資、科技咨詢、企業管理的企業;

2月20日起，房地產開發企業、房屋網上銷售、中介銷售等房地產服務企業;容易導致大規模人口集中集聚的服務業企業暫緩復工。

具體時間另行通知，包括經營性長途客運行業，批發市場（不含農產品批發市場），家政行業，房地產開發企業售樓部，影院、劇場等娛樂場所，各類博物館、美術館、展覽館等，旅遊景區、旅行社等文化旅遊業以及經營單位等。

建築業企業：

2月10日起，重點民生工程（含市政重點工程、軌道交通工程、亞運項目、省市重點工程等）及其混凝土生產、渣土運輸等必要配套企業;

2月15日起，安置房建設等一般民生工程;

2月20日起，具備條件的其他其他工程（包括房地產等建設工程）。通過互聯網等信息技術開展網上辦公、遠程辦公和居家辦公的優先復工。

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㈧ 「前途」未卜，董事長陸群被限制高消費 企業復工時間再延遲

（文/張鈺翊）前途汽車最近有些「前途堪憂」。員工停薪，融資未到，近日，公開資料顯示，前途汽車董事長陸群被限制高消費。

事實上，前途的困境不止於此，3月底，前途汽車員工討薪的新聞似乎還歷歷在目。前途汽車將復工時間再度延遲後，按照放假期間給付員工不低於蘇州市最低工資標准80%的工資。但多名員工表示部分崗位已分別從去年7、8、9月停發工資，為此，部分員工前往公司大廳討要被拖欠的工資。

對此，前途汽車董事長陸群表示：「今後對採取極端行為的員工，堅決不允許給額外的政策傾斜，並應清除出我們的隊伍」。據悉，前途汽車已將復工時間從3月中旬改為5月6日。

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㈨ 合肥政府投資百億 蔚來仍未走出融資困局

合肥政府與蔚來簽約，投資總額超百億。然而蔚來耗金速度快，陷入資金難境已久，高瓴資本的撤出透露出資本市場對蔚來不看好的訊號，李斌僅靠此次簽約未必能咸魚翻身。

2月25日，蔚來汽車宣布與合肥市政府簽署了蔚來中國總部落戶合肥的框架協議，簽約在合肥市江淮蔚來工廠舉行。合肥政府將通過指定的投資公司並聯合市場化投資人對蔚來中國總部項目進行投資，總投資1020億元。其中，蔚來汽車中國總部項目計劃融資超百億元。

受此消息刺激，截至當日美股收盤，蔚來汽車股價報收4.4美元，上漲13.4%。蔚來看似時來運轉，實則的背後的困局難以輕易解決。

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㈩ 影視行業受疫情影響比較大，影視企業如何才能渡過當下這個難關

針對疫情，從中央到地方，在2月份都出台了相關穩定發展政策，扶持文化影視產業。首先，在基礎的社會保障方面，國家相關部門在社保、公積金、就業等方面都給予了企業和職工一些福利。
從地區來看，為了助力影視文化行業解決當前的危機，幫助從業人員提振信心，不少省市地區根據文化影視產業的實際困難和主要訴求，研究制定了扶持電影行業發展的政策措施。在北京，出台了《關於應對新冠肺炎疫情影響促進文化企業健康發展的若干措施》。
除此之外，上海市、江蘇省、廣東省等地也紛紛發布了助力電影產業渡過難關、平穩發展的相關措施，全力以赴保障企業資金鏈不被斷掉。包括針對文化企業及創新文化金融產品進行減免租金，提供預備貸款渠道，支持文化產業企業復工等。
除了政策扶持，一些企業也紛紛出手，助力影視行業早日復甦。例如，有媒體報道，阿里影業聯手餓了么上線千家影院外賣服務，與近20個影管公司達成合作意向，在線上搭建了賣品外送服務的渠道，幫助消化影院銷售春節檔囤積的庫存食物與飲品。
此外，阿里影業旗下的影院系統平台鳳凰雲智，在疫情解禁後將為全新開業的影城提供6個月免費服務，並將和網商銀行、阿里影業旗下的文娛金融保險服務平台娛樂寶一起，為影院恢復營業提供資金支持。萬達電影擬發行不超過20億元的債務類融資工具，以募集資金來滿足公司生產經營需要，償還債務，補充流動資金等用途。
由此可見，雖然電影產業在這次疫情中被按下暫停鍵。但是其背後的政策支持、資金支持、產業鏈合作企業的支持依然給力，這也為疫情之後的復甦注入了根本動力。這也讓人們看到了電影產業復甦的新希望，更彰顯了電影行業產業化、生態化已現雛形。