三峽工程項目融資

❶ 李紅兵的個人簡介

李紅兵 導師性別 男 出生年月 1970/10 導師職稱 副教授 招生-博士生 無 招生-碩士生 土木工程建造與管理 ，1992年本科畢業於武漢工業大學建築工程系工業與民用建築專業，獲工學學士學位；1998年碩士研究生畢業於武漢工業大學結構工程專業，獲工學碩士學位；2004年博士研究生畢業於武漢理工大學結構工程專業工程項目管理方向，獲工學博士學位，為張壽榮院士指導的第一位博士。2005年2月至2006年2月，獲國家留學基金委全額資助，在英國利茲大學土木工程學院建設項目管理系任國家公派訪問學者，師從國際著名工程項目管理專家、利茲大學土木工程學院建設項目管理系主任N.J.Smith教授，並參與多項科研項目。 1992年至1999年，在中國五環化學工程總公司(原化工部第四設計院)、中國化學工程總公司從事結構設計及項目管理，國家注冊監理工程師；1999年至今在武漢理工大學土木工程與建築學院從事科研和教學工作。近年來主持和參與了多項縱向及橫向科研項目的研究，在國內外學術刊物發表論文20餘篇，其中6篇已被EI、ISTP檢索。 研究領域 1．基礎設施項目投資融資 2．建設項目風險管理 3．房地產開發與經營 科研項目 1、湖北省建設廳項目：城市基礎設施建設PPP模式應用研究 2006.9－2008.9項目負責人 2、三峽建設總公司：三峽工程全生命周期項目管理模式研究. 2003.9-2007.3. 項目主要參加人 3、武漢市發改委項目：新江漢大學一期工程後評價，項目主要參加人 4、橫向合同：工程咨詢企業知識管理策略研究，2005.6-2007.12，項目主要參加人 5、校科研基金項目：建設項目集成化管理模式研究，2004.11-2007.2 項目負責人 6、國家建設部項目：鋼結構住宅技術示範工程，項目主要參加人。

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這個專業的東西很多哦，不好意思幫不了你了

❸ 至今，三峽工程總共投入了多少資金

1、根據報道，經來國家正式批準的自三峽工程初步設計靜態總概算（1993年5月末價格，不包括物價上漲及施工期貸款利息）為900.9億元。其中樞紐工程投資500.9億元，水庫淹沒處理及移民安置費用400億元。三峽工程施工期長達17年，且其資金來源多元化，計入物價上漲及施工期貸款利息動態總投資，估算約為2039億元。近年由於中國經濟發展、物價穩定、利率下調，預測三峽工程總投資不會超過1800億元。
2、三峽工程全稱為長江三峽水利樞紐工程。整個工程包括一座混凝重力式大壩，泄水閘，一座堤後式水電站，一座永久性通航船閘和一架升船機。三峽工程建築由大壩。水電站廠房和通航建築物三大部分組成。大壩壩頂總長3035米，壩高185米，水電站左岸設14台，左岸12台，共表機26台，前排容量為70萬千瓦的小輪發電機組，總裝機容量為1820千瓦時，年發電量847億千瓦時。通航建築物位於左岸，永久通航建築物為雙線五包連續級船閘及早線一級垂直升船機。

❹ 三峽工程如何收回投資

「一江春水向東流，流的都是煤和油」，水電站的主要收益就是「賣電」。楊亞說，三峽工程是具有防洪、發電、航運等綜合利用效益的水利樞紐工程，項目的財務盈利能力集中體現於電力資產的價值。三峽電站裝機容量1820萬千瓦，設計年平均發電量847億千瓦時，加上已經投產發電的葛洲壩電站，總裝機容量2000萬千瓦，年發電量1000億千瓦時。三峽水電站強大、清潔的可再生電能以具有市場競爭力的電價輸入華東、華中及廣東電網，將產生穩定可靠的現金流。

截至今年4月底，三峽累計發電量超過1000億度，國務院批準的三峽上網電價為每度0．25元，據此計算，發電總收入達250億元。

三峽總公司的一份報告稱，到2026年，三峽工程和金沙江下游四個梯級電站項目將全部竣工，三峽總公司水電裝機容量將超過6360萬千瓦，年發電量將超過3000億度，僅水力發電業務年收入將超過600億元。

三峽工程投資總額有望控制在1800億元內，預計比概算2039億元少用200多億元。

國家宏觀調控為三峽工程創造良好環境

三峽工程總投資概算為2039億元，其中靜態投資約為900．9億元（包括水利樞紐工程概算500．9億元和移民投資概算400億元），建設期價差749億元，貸款利息389億元。

三峽總公司副總經理曹廣晶認為，少用200多億元客觀上得益於國家的宏觀調控政策，近幾年來物價、利率比較平穩，使動態投資減少。以建設期價差為例，當初進行動態投資測算時，預測每年的物價漲幅在5％－10％不等，但近年，物價持續走低，甚至出現負增長的情況，大大低於預測的物價漲幅，這使三峽工程投資少用了140多億元。同時，利率的持續下調，大幅降低了工程貸款利息，又節省了60億元。

有關專家認為，三峽工程建設期間趕上有利的經濟環境，證明國家決定興建三峽工程的時機十分恰當，抓住了最佳的發展機遇。

曹廣晶說，在大環境有利的情況下，三峽工程在10多年的建設過程中，精心施工，嚴把質量關，沒有出現大的失誤，這也是三峽工程少花錢的一個原因。

科學規范的管理守住靜態投資「底線」

三峽總公司計劃發展部負責人趙健強說，靜態投資是一個「本」，控制不住就會使概算成倍增加。特別是三峽工程規模巨大、工期長達17年，如果不用科學的管理守住靜態投資的「底線」，必然導致國家不斷「調整概算」，極易陷入「投資無底洞」。

趙健強說，在實踐中，三峽總公司探索出「一種模式、兩套價格體系」為核心的科學管理體系，守住了水利樞紐工程靜態總投資500．9億元的「底線」，這是三峽工程省錢的重要原因。

「一種模式」即「靜態控制、動態管理」的投資管理模式。三峽總公司根據國家核定的三峽水利樞紐工程靜態總投資500．9億元的額度，按照分標段項目的劃分和總量控制、合理調整的原則，編制業主單項執行概算和業主總執行概算，作為對工程靜態投資進行有效的管理與控制的主要手段。同時，按照計劃工程量，當年國家公布的物價、利率、匯率、稅收等政策引起的造價變化，以及設計優化、修改或自然因素等引起的造價變化，分年度進行動態投資管理，以確保資金少投入、多產出，降低工程成本，從而達到控制總投資的目的。「兩套價格體系」即在投資管理中建立合同和執行概算兩個價格體系，以概算為「尺子」，控制項目成本。

趙健強說，三峽工程建設過程中，與原先的設計相比新增了很多子項目。三峽工程質量標准高於國家標准，又需多花錢，一些項目優化設計也要多花錢。但是，通過科學規范的管理，三峽總公司消化了多達88億元的新增項目，沒有突破靜態投資的「底線」。

優化融資結構降低項目成本

針對三峽工程不同階段的特點，三峽總公司實施分階段、多渠道的融資策略，優化融資結構降低項目成本。

在使用銀行貸款中，三峽總公司通過借新還舊、蓄短還長，不僅降低了融資成本，也增加了資金調度的靈活性。從1999年起，為避免發債資金一次到位產生的資金閑置，公司開始使用短期臨時搭橋貸款，每年使用搭橋貸款的規模都在20億元至30億元之間。同時，還在國內銀行間引入市場競爭機制，爭取貸款利率優惠政策。

從三峽二期工程開始，三峽總公司把發行企業債券作為一種重要籌資手段，共發行七期總額220億元的三峽債券。發行期限3年至30年，有固定利率，也有浮動利率，付息方式有分年付息，也有到期一次償還。2005年三峽債券加權平均年利率為4.61％，比國內同期商業銀行貸款低1.65個百分點，與銀行貸款相比，三峽債券累計已降低利息支出約10億元。

據統計，由於進行貸款利率的公開詢價，發行三峽債券，調整債務結構，採用商業承兌匯票方式結算等措施，僅2002年，三峽總公司就節約利息支出3702萬元。

新華網三峽工地5月18日電（記者江時強、黃豁）「投資無底洞、工期馬拉松」，是大型工程建設中經常出現的現象，但在舉世矚目的三峽工程建設中，中國長江三峽工程開發總公司抓住近年來物價、利率比較平穩等有利條件，建立健全投資控制體系，在質量滿足設計要求及相關標準的同時，使工程投資得到有效控制。

三峽工程投資總額有望控制在1800億元內，預計比概算2039億元少用200多億元。

國家宏觀調控為三峽工程創造良好環境

三峽工程總投資概算為2039億元，其中靜態投資約為900．9億元（包括水利樞紐工程概算500．9億元和移民投資概算400億元），建設期價差749億元，貸款利息389億元。

三峽總公司副總經理曹廣晶認為，少用200多億元客觀上得益於國家的宏觀調控政策，近幾年來物價、利率比較平穩，使動態投資減少。以建設期價差為例，當初進行動態投資測算時，預測每年的物價漲幅在5％－10％不等，但近年，物價持續走低，甚至出現負增長的情況，大大低於預測的物價漲幅，這使三峽工程投資少用了140多億元。同時，利率的持續下調，大幅降低了工程貸款利息，又節省了60億元。

有關專家認為，三峽工程建設期間趕上有利的經濟環境，證明國家決定興建三峽工程的時機十分恰當，抓住了最佳的發展機遇。

曹廣晶說，在大環境有利的情況下，三峽工程在10多年的建設過程中，精心施工，嚴把質量關，沒有出現大的失誤，這也是三峽工程少花錢的一個原因。

科學規范的管理守住靜態投資「底線」

三峽總公司計劃發展部負責人趙健強說，靜態投資是一個「本」，控制不住就會使概算成倍增加。特別是三峽工程規模巨大、工期長達17年，如果不用科學的管理守住靜態投資的「底線」，必然導致國家不斷「調整概算」，極易陷入「投資無底洞」。

趙健強說，在實踐中，三峽總公司探索出「一種模式、兩套價格體系」為核心的科學管理體系，守住了水利樞紐工程靜態總投資500．9億元的「底線」，這是三峽工程省錢的重要原因。

「一種模式」即「靜態控制、動態管理」的投資管理模式。三峽總公司根據國家核定的三峽水利樞紐工程靜態總投資500．9億元的額度，按照分標段項目的劃分和總量控制、合理調整的原則，編制業主單項執行概算和業主總執行概算，作為對工程靜態投資進行有效的管理與控制的主要手段。同時，按照計劃工程量，當年國家公布的物價、利率、匯率、稅收等政策引起的造價變化，以及設計優化、修改或自然因素等引起的造價變化，分年度進行動態投資管理，以確保資金少投入、多產出，降低工程成本，從而達到控制總投資的目的。「兩套價格體系」即在投資管理中建立合同和執行概算兩個價格體系，以概算為「尺子」，控制項目成本。

趙健強說，三峽工程建設過程中，與原先的設計相比新增了很多子項目。三峽工程質量標准高於國家標准，又需多花錢，一些項目優化設計也要多花錢。但是，通過科學規范的管理，三峽總公司消化了多達88億元的新增項目，沒有突破靜態投資的「底線」。

優化融資結構降低項目成本

針對三峽工程不同階段的特點，三峽總公司實施分階段、多渠道的融資策略，優化融資結構降低項目成本。

在使用銀行貸款中，三峽總公司通過借新還舊、蓄短還長，不僅降低了融資成本，也增加了資金調度的靈活性。從1999年起，為避免發債資金一次到位產生的資金閑置，公司開始使用短期臨時搭橋貸款，每年使用搭橋貸款的規模都在20億元至30億元之間。同時，還在國內銀行間引入市場競爭機制，爭取貸款利率優惠政策。

從三峽二期工程開始，三峽總公司把發行企業債券作為一種重要籌資手段，共發行七期總額220億元的三峽債券。發行期限3年至30年，有固定利率，也有浮動利率，付息方式有分年付息，也有到期一次償還。2005年三峽債券加權平均年利率為4.61％，比國內同期商業銀行貸款低1.65個百分點，與銀行貸款相比，三峽債券累計已降低利息支出約10億元。

據統計，由於進行貸款利率的公開詢價，發行三峽債券，調整債務結構，採用商業承兌匯票方式結算等措施，僅2002年，三峽總公司就節約利息支出3702萬元。

❺ 三峽工程總投資是多少錢

三峽工程的靜態概算（1993年5月價格水平）為900.9億元。預計到工程完工動態投資可控制在1800個億元。比初期預測的2039億少用200個億。

❻ 三峽工程資金來源問題請教

各個地方都是不同的，你說的情況我都見過，基本上是以當地的經濟實力做決定，後者居多

❼ 關於三峽綜合效益和社會成本的論文，急急急

太多了，輸入不下。我剛注冊的網路，很想得到懸賞分呢，給我吧。我有知網的賬號，可以借給你用；

三峽水利樞紐的壩址在湖北省宜昌市上游40公里處，由攔江大壩、水電站和通航建築物等三部分組成。大壩為混凝土重力壩，壩頂高程185米，正常蓄水位175米；水電站為壩後式，共裝機26台，單機容量70萬千瓦，總裝機容量1820萬千瓦，年平均發電量847億千瓦時；通航建築物由升船機和雙線五級船閘組成。

三峽工程是一座具有防洪、發電、航運等巨大綜合效益的特大型水利水電工程。

在防洪方面，歷史上長江洪災頻繁，荊江河段尤甚，「萬里長江，險在荊江」。2000年以來，共發生過洪災200多次，平均每十年一次。1870年的洪水，淹地 3萬余平方公里，受災人口近 200萬，死亡 38萬人。20世紀的1931年和1935年的洪水，均死亡14萬多人。三峽工程建成後，可基本解除長江中下游的洪水威脅，荊江河段的防洪標准將由目前的十年一遇提高到百年一遇，如遇大於百年一遇的洪水，配合臨時分洪，可以避免毀滅性災害的發生。

在發電方面，三峽水電站將是目前世界上規模最大的水電站。其年發電量相當於目前全國總電量的 1／10，相當於 7座 240萬千瓦的火電站和一個年產5 000萬噸原煤的巨型煤礦及相應的鐵路運煤能力。

在航運方面，可從根本上改善宜昌到重慶660公里川江航道的航運條件。工程建成後，險灘淹沒，航深增大，航道加寬，萬噸級船隊可直達重慶。航道單向年通過能力將從目前的1000萬噸增加到5 000萬噸，運輸成本可降低35％左右。

總之，三峽工程的經濟和社會效益是巨大的。

1992年七屆人大五次會議通過了《關於興建長江三峽工程決議》。會議批准將興建長江三峽工程列人國民經濟和社會發展十年規劃，由國務院根據國民經濟發展的實際情況和國家財力、物力的可能，選擇適當時機組織實施。決議同時要求，對已發現的問題要繼續研究，妥善解決。目前，三峽工程建設的准備工作已經進行，進展情況如下：

一、組建了三峽工程建設的領導和執行機構

為了確保三峽工程建設的順利進行，1993年1月國務院成立國務院三峽工程建設委員會。該委員會是三峽工程高層次的決策機構，由李鵬總理任主任委員，鄒家華副總理、陳俊生國務委員及四川、湖北兩省省長和有關同志任副主任委員，全國政協錢正英副主席任顧問。

委員會成員包括：國家計委、國家經貿委、國家科委、國家體改委、財政部、中國人民銀行、水利部、電力部、民政部、中國科學院、國家環境保護局等20多個部門的負責同志。

委員會下設三個機構：一是辦公室，負責三峽工程建設的日常工作；二是三峽工程移民開發局，負責三峽工程移民工作規劃、計劃的制定和監督實施；三是中國長江三峽工程開發總公司，這是一個自負盈虧、自主經營的經濟實體。這三個機構按照精幹、高效、統一的原則已組建完畢，並已開展工作。

二、審查批准了《長江三峽水利樞紐初步設計報告（樞紐工程）》，工程進入施工准備階段

1993年7月，國務院三峽工程建設委員會第二次會議，在十個專題組126位專家初審的基礎上，審查批准了《長江三峽水利樞紐初步設計報告（樞紐工程）》。這是三峽工程准備工作的一個重要環節。

樞紐工程初步設計報告與1991年批準的《長江三峽水利樞紐可行性研究報告》相比，有以下幾項主要變化。

1．樞紐工程總工期17年，第11年首批機組發電，比可行性研究報告提前1年。工程分三期進行施工，第一期工程（包括施工准備階段）5年，以大江截流為完成標志；第二期工程6年，以首批機組發電為完成標志；第三期工程6年，以26台機組全部並網發電為完成標志。工程建成後，為觀察庫尾泥沙淤積對重慶港的影響，還需經過3年的觀測後才能確定蓄水位能否達到設計高程。

2．水輪發電機組單機容量由68萬千瓦調整為70萬千瓦，與此相應，水電站的總裝機容量、平均發電量均有所提高。

3．樞紐工程概算（按照1993年5月末價格水平）為500．9億元，比可行性研究報告中的樞紐工程概算（按1990年價格水平）增加202．9億元。經專家組分析，初步設計報告與可行性報告中的各項實物工程量基本上沒有增加，概算的增加主要是由於物價因素引起的。

關於三峽水利樞紐的技術設計工作，從1993年下半年開始已全面展開，8個重要工程的單項技術設計可於1994年年底以前審定完畢。

自1993年7月三峽水利樞紐初步設計被批准後，三峽工程正式進人施工准備階段，主要任務是進行壩區的征地移民、壩區的四通一平（即通電、通水、通訊、通路和平整場地）、對外交通、建設沙石料供應系統、進行部分基礎開挖工作。這些工作都是為工程進人正式施工階段創造必要的條件。1993年和1994年，施工准備工作已經或計劃完成土石方開挖5 113．9萬立方米，填築2 437．4萬立方米，混凝土澆築 31．36萬立方米。1993年工程投資 20億元，1994年計劃安排投資50億元。

1994年是三峽工程全面開展施工准備的一年，關繫到能否如期實現1997年大江截流，施工任務十分繁重。中國長江三峽工程開發總公司組織各施工單位按照李鵬同志提出的「三個第一流」（即第一流的現代化管理，第一流的文明施工，創造第一流的工程質量）的要求，夜以繼日地搞好施工准備工作，為適時宣布三峽工程正式開工創造條件。

三峽工程准備工作一開始，李鵬同志就明確要求，要按照社會主義市場經濟的原則，組織三峽工程建設，決定採用國際上通行的工程項目法人（業主）負責制。作為三峽工程的法人□□中國長江三峽工程開發總公司，要全面負責三峽工程的建設和建成後的經營管理，在國家確定的政策和工程初步設計范圍內，負責資金的運用和債務的償還，自主經營，自負盈虧。工程的主要項目都要引進競爭機制，採用招標的方法，堅持公開、公平、公正的原則評標，以控制工期，確保工程質量，提高投資效益。到1994年4月底為止，招標、議標共46個項目，總合同金額為40．6億元。參與投標的涉及全國各類建設公司，有水電、鐵道、交通、解放軍、武警部隊，還有各省市的建設公司，是一次全國建設行業的大競爭和大協作。各中標單位已陸續進駐施工地點，開始了大規模機械化土石方開挖。

三峽工程嚴格實行全面的工程監理制度，到1993年4月底為止，通過議標的形式選擇的11個監理單位，都已進駐施工現場。業主。監理、承包三方各自獨立，既相互配合又相互制約，是三峽工程施工質量和工程進度的重要保證措施。

三、三峽工程資金的籌措

按1993年5月末的價格水平，樞紐工程概算500．9億元人民幣。輸變電工程概算和水庫移民安置概算尚在編制之中。

三峽工程投資雖然很大，但由於建設周期長，年度投資額佔全國固定資產投資總額的比重不是很大。以1993年為例，全社會固定資產投資為12 000多億元，三峽工程准備工作投資20．2億元，還不到。全國固定資產投資的02％；1994年計劃投資50億元，約佔全國固定資產投資的0．4％。

從整體上看，三峽工程的資金自籌能力是比較強的。在施工開始第11年首批機組發電後，工程即開始有收人。工程17年完工，之後還有3年觀察期，共計20年。在這個期間所發電量（5 079億千瓦時）的收人，除可以解決工程後期所需的資金外，有可能還清工程所有的貸款本息。但發電前11年是純投人期，也是整個工程建設期內資金平衡的困難時期。

按照國家已確定的政策，國家對三峽工程的資金投人主要有兩項：一是全國每度電加價4厘錢，作為三峽工程的資本金，平均每年有20億元左右，隨著發電量增加，這部分資金還會相應增加。這部分資金體現了全國人民對三峽工程的支持。二是三峽總公司所屬葛洲壩電廠的發電純收人不再上交，完全用於三峽工程。這兩項資金前11年共約283億元，占資金需求的大部分。對部分缺口資金，除利用一部分國家開發銀行貸款外，正在探討利用外資、發行國外債券等籌資方式。已有多家國際金融組織開始參與三峽工程國際融資方案的研究，其中世界上著名的美國美林集團、摩根財團、所羅門兄弟公司和日本野村證券公司等都表現了極大的興趣。利用外資也要引人競爭機制，有關部門將對各家的條件進行比較，在博採眾長的基礎上，提出切實可行的融資方案，經國家批准後實施，力爭以比較低的成本籌措到所需資金。