信託帶資代建

1. 國務院 43 號文對信託以及信託銷售會有怎樣的影響

對銷售沒有什麼影響，對信託公司影響大，43號文之後，政府平台融資就越來越少。

信託交易共分為五步 ：

1、選擇產品
選擇優質的信託項目，要從三個維度考慮，安全新、流動性、收益性。信託的收益分固定收益類和浮動收益、以及固定收益+超額收益。挑選固定收益類信託產品，需從信託公司、行業、融資方、抵押/質押物和收益和期限五個方面把關。

2、選擇渠道
信託產品的購買包括銀行、信託公司和第三方理財公司三條渠道。一般來講銀行的信託產品種類繁多，網點眾多購買方便，但收益率偏低；信託公司產品收益率高，但產品相對單一，異地購買也是難題，第三方理財收益較高，選擇性比較大，是中產階層理想的理財渠道。

3、認購繳款
推薦期屆滿，投資者確認份額後，除銀行購買信託產品外，投資者採取在信託公司直接購買或通過第三方理財公司購買信託產品，需保證在約定日期前將其足額的認購資金，用銀行轉賬形式劃入受託人為本信託計劃單獨開立的銀行託管資金賬戶內（信託專戶）。第三方理財公司不能通過自由賬戶為投資者代繳、代存資金。

4、簽署合同
委託人（投資者）交款後與信託簽署信託合同及相關文本，簽約時委託人須向受託人提供以下材料：銀行轉賬憑證原件、信託利益劃付賬戶、身份證明文件以及信託公司要求的其他材料。

5、購買成功
委託人（投資者）完成繳款，信託計劃成立後，信託公司將在成立後約定時間內向受益人發放受益權證書。

2. 蘇州信託有限公司的業務領域

蘇州信託在基礎設施項目建設方面具有豐富的投資管理經驗，自2003年以來，已陸續推出了十幾項基礎設施融資代建項目，涉及城市交通、道路、管道等城市公共設施建設項目，以及博物館、醫院、學校等政府建設項目。
產品特點：
－政府為回購主體，具有政府信用擔保，投資風險較低；
－採用相對固定的利率支付，收益較為穩定；
－產品投資結構簡單，投資者易於接受。 房地產投資信託產品由於投資類型豐富多樣，可以滿足投資者多樣的風險收益偏好。蘇州信託將加強結構化安排、風險控制、項目管理等方面，著重發展房地產投資業務。
產品特點：
－收益較高，期限較短；
－具有不同的風險特徵及組合，可滿足投資者的不同需求；
－產品投資對象與投資者息息相關，易於了解和接受。 蘇州信託發行了多項私募股權投資信託計劃，投資於金融、新材料等行業。未來蘇州信託將藉助新股東在私募股權投資領域的管理經驗，以具備成長性企業或擬上市企業為目標，通過持有一定數量的股權資產，逐步積累優勢行業投資經驗和主動管理經驗，在投資管理上形成比較優勢，樹立特定領域的投資品牌。
產品特點：
－高風險、高收益產品；
－信託收益受外部環境的影響，波動較大、期限較長；
－信託產品結構復雜，要求投資者具有較好的分析、識別能力。 蘇州信託發行了多個資產證券化信託產品，投資於工業生產、房地產、金融等行業。未來蘇州信託將提供更多行業和領域的資產證券化信託產品，使投資者分享中國優質企業快速成長帶來的經營成果。
產品特點：
－較低風險、較高收益；
－期限靈活、收益穩定，可根據投資者和融資者需求量身定製；
－信託產品結構簡單，現金流可預測，易於投資者理解；
－證券化資產可安排回購，具備較強的流動性。 蘇州信託發行過多個證券市場投資理財信託產品，通過受益人分層的結構化設計，保障優先受益人的本金和收益的安全。投資領域主要包括國內A股的新股申購、增發、基金投資等，收益率均保持在10-20%以上。蘇州信託將適時申請QDII資格，進入國際證券投資市場的更大舞台。
產品特點：
－收益較高，期限可長可短；
－保障優先受益人的本金和收益的安全，風險較低；
－專家理財，降低交易費用，賺取超額收益。

3. 大海凱盈是做什麼產業的

廣東大海凱盈房產建設管理公司，簡稱大海凱盈，是一家新型綜合性房地產運營商。

大海凱盈業務涵蓋資本運營（城市更新服務、資本代建、開發投融資）和房地產開發運營（政府代建、小股操盤、委託開發管理、咨詢顧問）等多個領域。

1、資本運營（城市更新服務、資本代建、開發投融資）

城市更新代建服務：在城市更新領域依託專業的政策解讀能力和成熟的房地產開發經驗，大海凱盈為村股份公司等土地所有方提供從計劃申報、專規編制、實施主體確認、土地手續辦理、金融資源引入，項目開發建設等全流程服務，為土地方實現收益最大化。

資本代建：憑借在資本代建領域依託於良好的土地挖掘能力和專業的房地產開發經驗，大海凱盈為有房地產投資需求的金融機構提供從項目研判、土地獲取、報建規劃到開發管理在內的房地產開發全流程服務， 最終為金融機構實現安全、高效的投資收益。

開發投融資：基於與資本、信託、基金等機構的良好合作關系，大海凱盈廣泛整合社會資源，以自有資金投資、私募基金投資等方式，為房地產項目嫁接股權、 債權、夾層多類型資金。

2、房地產開發運營（政府代建、小股操盤、委託開發管理、咨詢顧問）

政府代建：政府機構以契約形式委託，大海凱盈負責項目部分前期管理、規劃設計、工程營造、成本管理、竣工驗收、資產交付及合同約定期限內的維保管理等全過程管理，實現合同約定的質量、進度、投資預算控制等目標。

小股操盤：項目由單方或雙方共同獲取，大海凱盈通過合作開發、財務投資、品牌輸出等方式入小股，項目統一由大海凱盈派駐團隊負責全過程開發管理， 實現雙方利益的最大化。

委託開發管理：委託方提供土地及開發資金，大海凱盈通過派駐駐場專業團隊、後台服務團隊提供房地產開發的全過程管理，為委託方實現最大價值。

咨詢顧問：大海凱盈依靠團隊成員多年操盤經驗，為資本方提供土地項目可行性分析、定位方案、成本利潤測算等全方位服務；為土地開發方提供投資分析、定位方案、規劃設計、全過程預算管理、成本管理、項目管理、財稅籌劃等房地產開發咨詢服務。

4. 信託不太願意做土地一級開發類的項目，原因是什麼

土地一級開發的項目信託做的比較少，原因是土地一級開發的項目不像二級開發那樣，擁有較高的利潤，因此利潤安全邊際較低，同時，最重要的一點是土地一級開發受到的限制政策比較多。

對於政府與開發商來說，土地一級開發項目最核心的是政府與開發商的利益關系如何平衡。

大部分開發商並不指望通過收拾整頓土地獲得直接受益，而是想通過接入一級開發的先機獲得二級開發權。
但是，盡管全國沒有一項統一的土地一級開發政策，現行的土地政策中有兩條與土地一級開發相關的政策是絕對不能逾越的，最基本的土地一級開發政策紅線，即土地出讓金不能直接返還給開發商和經營性用地不能直接轉給開發商，那麼：
一方面，中心政府要求各地必需嚴格執行土地出讓金收支兩條線治理，即一些地方曾經操縱過的土地開發本錢在地價款中抵扣、土地收益直接返還、以代建市政項目換經營性土地、先征後返、各類補貼及土地出讓收益直接分成等都是存在分歧，違規的。
另一方面，棲身、商服及產業等經營性用地必需實行招拍掛公然供地，也就是說，一級二級聯動開發、協議商定地價、設置限制前提避免競爭等都是違規行為。
在不踩這兩條紅線的條件下如何確保一級開發商的利益，是土地一級開發的樞紐所在，也是信託會否選擇做土地一級開發項目進行貸款的原因所在。

5. 信託四大類型

信託四大類型：
一、房地產信託
目前政府的房地產市場調控思路是建立在長效機制上的：完善保障房機制、提出房產稅立法、針對不同城市分類調控、增加中小套商品房和共有產權住房、改革工業用地、提高農地增值收益等。這一系列長期制度建設將會有效抑制投機性需求，促進地產市場持續健康發展。因此，房地產信託要想繼續發展，應仔細分析不同城市的剛需、供求情況。另外，在保障房、工業用地改革、農地項目，以及倉儲物流、工業園區等方面也需多關注。
二、基礎產業信託
基礎產業類信託，是指資金投資於基礎產業領域的信託，基礎產業包括基礎工業和基礎設施兩部分。因基礎設施類項目要遠遠多過基礎工業類項目，因此基礎產業類信託又被叫作基礎設施建設類信託，簡稱「基建信託」。又因所涉項目多為政府項目，且多以項目代建方對地方政府的債權作為質押，還款來源主要為政府償還債務，相當於無形中形成了一種政府信用擔保，又被稱為「政信合作」類信託，投資者認可程度很高。基礎產業類信託自2011年下半年開始，在所有信託類別中佔比趨於穩定。截至2013年末，全國基礎產業信託產品5960個，業務存量規模26028.55億元，2013年新增3917個，規模1.43萬億。
三、工商企業信託
工商企業類信託，是指資金投資於工商企業的信託。工商企業指生產工業產品（商品）的一般性生產型企業，提供產品（商品）流通服務的商業、貿易企業等。工商企業信託的資金用途通常為補充企業的流動資金需求，其發行規模與我國的宏觀經濟形勢密切相關。經濟不景氣，企業融資需求萎縮，加之難以承受較高的融資成本，因此工商企業收益較其他類信託低，在一段時間內，比重都不如地產和基礎產業類信託。但是，隨著國家經濟的逐步回穩，以及政策鼓勵支持金融業服務實體經濟，尤其是信託作為擁有「金融全牌照」的工具，通過靈活的投資方式，整合多種金融工具，大大助力了工商企業發展，尤其是融資更為困難的中小企業。
四、金融市場信託
金融市場類信託，是指資金投資於金融領域的信託，具體又分為投向證券市場、金融機構及金融產品等細類。因金融市場類信託與金融市場動態息息相關，所以2010-2011年銀監會出台的規范銀信理財合作業務的相關政策，以及股市的持續低迷，都使得這兩年金融市場類信託規模不大。但2012年，由於監管政策趨緊，商業銀行信貸規模受限的情況下，銀信合作業務得以快速擴張。據格上理財統計，截至2014年2季度末，金融市場類信託資產余額達到3.05萬億（含陽光私募基金）。

6. 三級開發商信託融資問題

看信託公司以哪種形式幫你做的了。
如果項目地在北，上，廣，深，杭州，南京版等一線城市，權且項目本身安全邊際率很高，irr等指標合理，以股權的形式是有可能的。
如果以債權形式做就看這個二級資質的公司和這個三級開發商有否股權關系。若只是管理合同，代建合同，這些都是沒有用的。

7. 建設項目投融資與承包模式概述

建設工程領域5種融資模式全解析，PPP、BOT、BT、TOT、TBT別混淆！-工保網

PPP模式

模式內涵

BOT（Bulid-Operate-Transfer）即建造－運營－移交方式，實質上是基礎設施投資、建設和經營的一種方式，以ZF和私人機構之間達成協議為前提，由ZF向私人機構頒布特許，允許其在一定時期內籌集資金建設某一基礎設施並管理和經營該設施及其相應的產品與服務。ZF對該機構提供的公共產品或服務的數量和價格可以有所限制，但保證私人資本具有獲取利潤的機會。整個過程中的風險由ZF和私人機構分擔。當特許期限結束時，私人機構按約定將該設施移交給ZF部門，轉由ZF指定部門經營和管理。

BOT模式最大的特點就是將基礎設施的經營權有期限的抵押以獲得項目融資，或者說是基礎設施國有項目民營化。在這種模式下，首先由項目發起人通過投標從委託人手中獲取對某個項目的特許權，隨後組成項目公司並負責進行項目的融資，組織項目的建設，管理項目的運營，在特許期內通過對項目的開發運營以及當地ZF給予的其他優惠來回收資金以還貸，並取得合理的利潤。特許期結束後，應將項目無償地移交給ZF。在BOT模式下，投資者一般要求ZF保證其最低收益率，一旦在特許期內無法達到該標准，ZF應給予特別補償。

BOT具有市場機制和ZF干預相結合的混合經濟的特色。

一方面，BOT能夠保持市場機制發揮作用。BOT項目的大部分經濟行為都在市場上進行，ZF以招標方式確定項目公司的做法本身也包含了競爭機制。作為可靠的市場主體的私人機構是BOT模式的行為主體，在特許期內對所建工程項目具有完備的產權。這樣，承擔BOT項目的私人機構在BOT項目的實施過程中的行為完全符合經濟人假設。

另一方面，BOT為ZF干預提供了有效的途徑，這就是和私人機構達成的有關BOT的協議。盡管BOT協議的執行全部由項目公司負責，但ZF自始至終都擁有對該項目的控制權。在立項、招標、談判三個階段，ZF的意願起著決定性的作用。在履約階段，ZF又具有監督檢查的權力，項目經營中價格的制訂也受到ZF的約束，ZF還可以通過通用的BOT法來約束BOT項目公司的行為。

發展歷史

近些年來，BOT這種投資與建設方式被一些發展中國家用來進行其基礎設施建設並取得了一定的成功，引起了世界范圍廣泛的青睞，被當成一種新型的投資方式進行宣傳，然而BOT遠非一種新生事物，它自出現至今已有至少300年的歷史。

17世紀英國的領港公會負責管理海上事務，包括建設和經營燈塔，並擁有建造燈塔和向船隻收費的特權。但是據專家調查，從1610年到1675年的65年當中，領港公會連一個燈塔也未建成，而同期私人建成的燈塔至少有十座。這種私人建造燈塔的投資方式與現在所謂BOT如出一轍。即：私人首先向ZF提出准許建造和經營燈塔的申請，申請中必須包括許多船主的簽名以證明將要建造的燈塔對他們有利並且表示願意支付過路費；在申請獲得ZF的批准以後，私人向ZF租用建造燈塔必須佔用的土地，在特許期內管理燈塔並向過往船隻收取過路費；特權期滿以後由ZF將燈塔收回並交給領港公會管理和繼續收費。到1820年，在全部46座燈塔中，有34座是私人投資建造的。可見BOT模式在投資效率上遠高於行政部門。

參與主體

一個典型的BOT項目的參與人有ZF、BOT項目公司、投資人、銀行或財團以及承擔設計、建設和經營的有關公司。

ZF是BOT項目的控制主體。ZF決定著是否設立此項目、是否採用BOT方式。在談判確定BOT項目協議合同時ZF也占據著有利地位。它還有權在項目進行過程中對必要的環節進行監督。在項目特許到期時，它還具有無償收回該項目的權利。

BOT項目公司是BOT項目的執行主體，它處於中心位置。所有關繫到BOT項目的籌資、分包、建設、驗收、經營管理體制以及還債和償付利息都由BOT項目公司負責，同設計公司、建設公司、製造廠商以及經營公司打交道。

實施過程

投資人是BOT項目的風險承擔主體。他們以投入的資本承擔有限責任。盡管原則上講ZF和私人機構分擔風險，但實際上各國在操作中差別很大。發達市場經濟國家在BOT項目中分擔的風險很小，而發展中國家在跨國BOT項目中往往承擔很大比例的風險。

銀行或財團通常是BOT項目的主要出資人。對於中小型的BOT項目，一般單個銀行足以為其提供所需的全部資金，而大型的BOT項目往往使單個銀行感覺力不從心，從而組成銀團共同提供貸款。由於BOT項目的負債率一般高達70－90％，所以貸款往往是BOT項目的最大資金來源。

對於確定以BOT方式建設的項目也可以不採用招標方式而直接與有承擔項目意向的私人機構協商。但協商方式成功率不高，即便協商成功，往往也會由於缺少競爭而使ZF答應條件過多導致項目成本增高。

投標階段。BOT項目標書的准備時間較長，往往在6個月以上，在此期間受ZF委託的機構要隨時回答投標人對項目要求提出的問題，並考慮招標人提出的合理建議。投標人必須在規定的日期前向招標人呈交投標書。招標人開標、評標、排序後，選擇前2-3家進行談判。

談判階段。特許合同是BOT項目的核心，它具有法律效力並在整個特許期內有效，它規定ZF和BOT項目公司的權力和義務，決定雙方的風險和回報。所以，特許合同的談判是BOT項目的關鍵一環。ZF委託的招標人依次同選定的幾個投標人進行談判。成功則簽訂合同，不成功則轉向下一個投標人。有時談判需要循環進行。

履約階段。這一階段涵蓋整個特許期，又可以分為建設階段、經營階段和移交階段。BOT項目公司是這一階段的主角，承擔履行合同的大量工作。需要特別指出的是：良好的特許合約可以激勵BOT項目公司認真負責地監督建設、經營的參與者，努力降低成本提高效率。

風險分析

BOT項目投資大，期限長，且條件差異較大，常常無先例可循，所以BOT的風險較大。BOT項目整個過程中可能出現的風險有五種類型：政治風險、市場風險、技術風險、融資風險和不可抵抗的外力風險。

政治風險。政局不穩定，社會不安定會給BOT項目帶來政治風險，這種風險是跨國投資的BOT項目公司特別考慮的。投資人承擔的政治風險隨項目期限的延長而相應遞增，而對於本國的投資人而言，則較少考慮該風險因素。

市場風險。在BOT項目長長的特許期中，供求關系變化和價格變化時有發生。在BOT項目回收全部投資以前市場上有可能出現更廉價的競爭產品，或更受大眾歡迎的替代產品，以致對該BOT項目的產出的需求大大降低，此謂市場風險。通常BOT項目投資大都期限長，又需要ZF的協助和特許，所以具有壟斷性，但不能排除由於技術進步等原因帶來的市場風險。此外，在原材料市場上可能會由於原材料漲價從而導致工程超支，這是另一種市場風險。

技術風險。在BOT項目進行過程中由於制度上的細節問題安排不當帶來的風險，稱為技術風險。這種風險的一種表現是延期，工程延期將直接縮短工程經營期，減少工程回報，嚴重的有可能導致項目的放棄。另一種情況是工程缺陷，指施工建設過程中的遺留問題。該類風險可以通過制度安排上的技術性處理減少其發生的可能性。

融資風險。由於匯率、利率和通貨膨脹率的預期外的變化帶來的風險，是融資風險。若發生了比預期高的通貨膨脹，則BOT項目預定的價格（如果預期價格約定了的話）則會偏低；如果利率升高，由於高的負債率，則BOT項目的融資成本大大增加；由於BOT常用於跨國投資，匯率的變化或兌現的困難也會給項目帶來風險。

不可抗拒的外力風險。BOT項目和其他許多項目一樣要承擔地震、火災、降水和暴雨等不可抵抗而又難以預計的外力的風險。

風險管理

應對風險的機制有兩種。一種機制是規避，即以一定的措施降低不利情況發生的概率；另一種機制是分擔，即事先約定不利情況發生情況下損失的分配方案。這是BOT項目合同中的重要內容。國際上在各參與者之間分擔風險的慣例是：誰最能控制的風險，其風險便由誰承擔。

政治風險的規避。跨國投資的BOT項目公司首先要考慮的就是政治風險問題。而這種風險僅憑經濟學家和經濟工作者的經驗是難以評估的。項目公司可以在談判中獲得ZF的某些特許以部分抵消政治風險。如在項目國以外開立項目資金帳戶。此外，美國的海外私人投資公司（OPIC）和英國的出口信貸擔保部（ECGD）對本國企業跨國投資的政治風險提供擔保。

市場風險的分擔。在市場經濟體制中，由於新技術的出現帶來的市場風險應由項目的發起人和確定人承擔。若該項目由私人機構發起則這部分市場風險由項目公司承擔；若該項目由ZF發展計劃確定，則ZF主要負責。而工程超支風險則應由項目公司做出一定預期，在BOT項目合同簽訂時便有備無患。

技術風險的規避。技術風險是由於項目公司在與承包商進行工程分包時約束不嚴或監督不力造成的，所以項目公司應完全承擔責任。對於工程延期和工程缺陷應在分包合同中做出規定，與承包商的經濟利益掛鉤。項目公司還應在工程費用以外留下一部分維修保證金或施工後質量保證金，以便順利解決工程缺陷問題。對於影響整個工程進度和關系整體質量的控制工程，項目公司還應進行較頻繁的期間監督。

融資風險的規避。工程融資是BOT項目的貫穿始終的一個重要內容。這個過程全部由項目公司為主體進行操作，風險也完全由項目公司承擔。融資技巧對項目費用大小影響極大。首先，工程過程中分步投入的資金應分步融入，否則大大增加融資成本。其次，在約定產品價格時應預期利率和通脹的波動對成本的影響。若是從國外引入外資的BOT項目，應考慮貨幣兌換問題和匯率的預期。

不可抵抗外力風險的分擔。這種風險具有不可預測性和損失額的不確定性，有可能是毀滅性損失。而ZF和私人機構都無能為力。對此可以依靠保險公司承擔部分風險。這必然會增大工程費用，對於大型BOT項目往往還需要多家保險公司進行分保。在項目合同中ZF和項目公司還應約定該風險的分擔方法。

綜上所述，在市場經濟中，ZF可以分擔BOT項目中的不可抵抗外力的風險，保證貨幣兌換，或承擔匯率風險，其他風險皆由項目公司承擔。

西方國家的BOT項目具有兩個特別的趨勢值得中國發展BOT項目借鑒。其一是大力採用國內融資方式，其優點之一便是徹底迴避了ZF風險和當代浮動匯率下尤為突出的匯率風險。另一個趨勢是ZF承擔的風險愈來愈少。這當然有賴於市場機制的作用和經濟法規的健全。從這個意義上講，推廣BOT的途徑，不是依靠ZF的承諾，而是深化經濟體制改革和加強法制建設。

案例分析

我國第一個BOT基礎設施項目是1984年由香港合和實業公司和中國發展投資公司等作為承包商在深圳建設的沙頭角B電廠。之後，我國廣東、福建、四川、上海、湖北、廣西等地也出現了一批BOT項目。如廣深珠高速公路、重慶地鐵、上海延安東路隧道復線、武漢地鐵、北海油田開發等。

深圳地鐵4號線由港鐵公司獲得運營及沿線開發權。根據深圳市ZF和港鐵公司簽署的協議,港鐵公司在深圳成立項目公司,以BOT方式投資建設全長約16km、總投資約60億元的4號線二期工程。同時,深圳市ZF將已於2004年底建成通車的全長4.5km的4號線一期工程在二期工程通車前(2007年)租賃給港鐵深圳公司,4號線二期通車之日始,4號線全線將由香港地鐵公司成立的項目公司統一運營,該公司擁有30年的特許經營權。

此外,香港地鐵還獲得4號線沿線290萬m2建築面積的物業開發權。在整個建設和經營期內,項目公司由香港地鐵公司絕對控股,自主經營、自負盈虧,運營期滿,全部資產無償移交深圳市ZF。

經驗借鑒

西方國家的BOT項目具有兩個特別的趨勢值得中國發展BOT項目借鑒。其一是大力採用國內融資方式，其優點之一便是徹底迴避了ZF風險和當代浮動匯率下尤為突出的匯率風險。另一個趨勢是ZF承擔的風險愈來愈少。這當然有賴於市場機制的作用和經濟法規的健全。從這個意義上講，推廣BOT的途徑，不是依靠ZF的承諾，而是深化經濟體制改革和加強法制建設。

8. 帶資代建,對方回購什麼意思

河北穩升為您服務。
就是類似BOT,BT,一般市政工程等多選用這種方式。
舉個例子，需要建一條高速公路，A企業有錢有建造資格，就攬下了這個活兒。等建造完成之後，政府可以回收高速的所有權，支付給A一定的價格。這個價格一般是事前談好的，或者是按照A的支出上浮一定比例。