滴滴自駕融資5億視頻

⑴ 滴滴自動駕駛獨立後迎首輪融資！3億美元，軟銀領投

▲滴滴出行CTO兼新公司CEO張博

在去年8月，車東西曾向滴滴自動駕駛子公司詢問其自動駕駛業務的具體進展，據了解，滴滴目前已經擁有40+輛自動駕駛測試車。此前，其CTO張博在接受車東西采訪時也透露，滴滴自動駕駛業務由其親自帶隊，已經在中國與美國的四座城市開展了自動駕駛的路測，並已拿到了美國加州的自動駕駛路測牌照。

在自動駕駛業務團隊方面，滴滴已全面構建高精地圖、感知、行為預測、規劃與控制、基礎設施與模擬、數據標注、問題診斷、車輛改裝、雲控與車聯網、車路協同、信息安全等多個專業團隊。目前團隊在中美多地開展研發、測試，規模超200人。

而在產業方面，滴滴自動駕駛子公司已經與北汽新能源、國能汽車、車和家等20餘家整車廠以及相關的上下游公司逐步深化合作關系。

據張博此前透露，滴滴的自動駕駛業務將開啟一種新的商業模式：車廠把車造出來，然後將車輛一鍵投入到滴滴的平台中，在每一單訂單中讓車廠分成。在滴滴自動駕駛子公司的未來業務模式中，這樣的商業模式很可能得到落實。

如此來看，滴滴在自動駕駛業務上的技術思路與商業化思路都已十分完善，也難怪軟銀會將滴滴選作自身自動駕駛布局的關鍵一環，選擇在此時向滴滴自動駕駛投入億美元級別的資金。

從大的產業層面來看，這也是自動駕駛領域資本逐漸朝頭部玩家集中，加速技術量產落地的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 滴滴獲誰給的5億美元投資

7月17日，滴滴出行宣布，與在線旅行及周邊服務商Booking Holdings達成戰略合作。雙方依託現有技術能力和運營經驗，在全球范圍內，提供個性化和更全面的出行服務。Booking Holdings旗下的app將為用戶提供滴滴叫車服務介面，而滴滴的乘客也將可以直接通過Booking.com或Agoda平台預訂酒店住宿。

近日，有報道稱，滴滴將分拆汽車服務平台，為上市鋪路。與此同時，獨立後的汽車服務平台准備以約30億美元的投前估值，融資10億-15億美元。

本月早些時候，據南華早報報道，滴滴出行可能會放慢籌資計劃，並可能考慮在明年下半年進行IPO，部分原因是對新融資的需求一直不那麼緊迫。知情人士說，不過融資計劃是不穩定的，可能會因市場狀況而改變。

⑶ 滴滴融資估值超500億美元是怎麼回事

4月26日，據藍鯨TMT，知情人士透露，滴滴出行即將完成一輪額度在50到60億美元之間的巨額融資，公版司估值也權將因此突破500億美元。

對於上述消息，滴滴公司表示「不會對市場傳言做評論」。

⑷ 滴滴為什麼會宣布將旗下的自動駕駛部門升級為獨立公司

從滴滴公司自身來說，此舉有利於其優勢的充分發揮，從而對企業的發展更為有利（亦可能與前期滴滴的融資內容關聯甚大）；從宏觀上來看，我國5G落地的輪動效應正在顯著加強。

從滴滴公司自身來看，分拆運作對企業發展甚為有利

看，對於經歷了6年，走到了F輪，依舊虧損嚴重的高科技企業，無疑是有極大問題的，且滴滴公司目前的資本構成，也較為復雜，約涉及30餘個投資機構和個人，而這無疑會給公司的相關決策與後續融資，帶來較大的困擾。

然從無人駕駛的市場上來看，未來無疑是價值重大的，但投入同樣也相當不菲：

據數據顯示，2016年全球無人駕駛汽車規模約達40億美元，市場發展空間還很大。到2021年，預計全球無人駕駛汽車市場規模將達70.3億美元；到2035年，預計全球無人駕駛汽車銷量將達2100萬輛。

國內無人駕駛汽車市場仍處於起步階段，在構建的未來藍圖中已布局到多個適用領域，中國有望成為最大的無人駕駛市場

且從相關公開信息來看，為數眾多的大型公司均在近年對此領域有所涉及，而對於滴滴來說，因為有著專業地圖，多年的實操經驗與宏大的駕車相關大數據等，無疑是有著其獨特優勢的，故此能否將此優勢進一步的延伸到無人駕駛技術中，將會顯得尤為重要：

滴滴從2016年組建自動駕駛技術研發團隊，已全面構建高精地圖、感知、行為預測、規劃與控制、基礎設施與模擬、數據標注、問題診斷、車輛改裝、雲控與車聯網、車路協同、信息安全等多個專業團隊。目前團隊在中美多地開展研發、測試，規模超200人。

而我們知道，研究無人駕駛，是需要極大投入的，當然在滴滴前期的實際虧損中，不可避免的已經包含了無人駕駛的開發費用，故此在無人駕駛趨向於現實時，如何能有效避免此成果的夭折，則必然會成為不得不考慮的原因（關於技術成果趨向於落地的原因，本回答將在後期詳述）。

同時，滴滴公司的無人駕駛研發幾乎與谷歌，facebook,蘋果，uber，網路等這些大企業同步展開，加之其有著專業地圖，多年的實操經驗與宏大的駕車相關大數據支撐等優勢，故在無人駕駛技術方面，滴滴明顯是有其亮點的：

滴滴出行在（2017年）12月21日宣布完成新一輪超40億美元股權融資的時候，就曾表示這筆融資將會用到人工智慧領域，發力AI交通技術。獲40億美元融資後一個多月，神秘的滴滴無人駕駛測試車首次曝光。

此前據悉，在滴滴出行2018年會上，內部公布了一段智能駕駛技術視頻。視頻中，副駕駛座上滴滴CTO張博與駕駛員座上的工作人員一起乘坐智能駕駛車輛，駕駛過程中，該智能駕駛車輛成功完成車輛轉彎、避開障礙物、會車等項目。

而此前（2017年12月21日前）《財經》雜志今日早間報道稱，滴滴再或40億美元融資，投資方包括阿布扎比慕巴達拉公司（Mubadala）和軟銀集團（SoftBank）。

因此，本次滴滴分拆自動駕駛業務獨立運作的行為，是否和這次融資（的前提條件）有著直接聯系，是非常值得我們加以重點注意的。

⑸ 滴滴司機為什麼要找融資租賃公司買車

因為這樣首付比較低，月供的話邊跑滴滴也能供得起，免去了購置稅上牌等，下面具體說明一下：

1、滴滴出行採取平台模式，自己不擁有車輛而是與租賃公司合作，為用戶提供服務。滴滴出行採用演算法調度車輛，在線上完成租車預訂、支付及訂單修改等環節，這從理論上可以提升車輛的出租效率、安全管理等；

2、自駕游需求的不斷上升是滴滴出行進入租車領域的一大原因。2015年國內旅遊40億人次中，自駕游遊客佔58.5%以上，達23.4億人次。這一龐大數據讓政府針對自駕游出台了相關政策。2015年7月，國務院審議通過《關於進一步促進旅遊投資和消費的若干意見》提出，制定全國自駕車房車營地建設規劃和自駕車房車營地建設標准，明確營地住宿登記、安全救援等政策，到2020年，鼓勵引導社會資本建設自駕車房車營地1000個左右。

(5)滴滴自駕融資5億視頻擴展閱讀：

融資租賃（Financial Leasing）又稱設備租賃（Equipment Leasing）或現代租賃(Modern Leasing)，是指實質上轉移與資產所有權有關的全部或絕大部分風險和報酬的租賃。資產的所有權最終可以轉移，也可以不轉移。

融資租賃經中國銀行保險監督管理委員會批准經營融資租賃業務的單位和境對外貿易經濟合作主管部門批准經營融資租賃業務的外商投資企業、外國企業開展的融資租賃業務。

參考資料：融資租賃公司-網路

⑹ 融資55億美金的滴滴要和百度開戰了

根據報道，月28日滴滴完成了逾55億美元新一輪融資，相關人士表明補貼大戰打完，滴滴的地位已經非常穩固，吃瓜群眾們就別想這些錢會用來補貼了。滴滴融了55億美金，這么豐厚的資本，就是要和網路在自動駕駛上打一仗的。

報道提到，滴這次融資後，估值會超過500億美金，但這畢竟是一級市場的事情，誇不誇大暫且不表。但有一點我比較確認，今年滴滴會盈利。取消補貼之後，滴滴盈利還是非常容易的，而且盈利數字會非常可觀，否則也支撐不起這樣的估值。

⑺ 為什麼像滴滴、美團這種大公司，明明很有錢，卻還要不斷融資

為什麼像滴滴、美團這種大公司，明明很有錢，卻還是要不斷融資？這個問題看起來很矛盾，但是也很好理解，因為這兩家公司其實很缺錢，因為公司沒有盈利，連續虧損，常年的產品研發、市場推廣和商業運營需要投入巨量的資金，否則這兩家公司早就破產了。

但是這三種資金來源最穩妥的方式就是股東的股權融資，其他兩種都不穩定 ，也具有極大的法律風險，目前我們能夠看到的各種跑路其本質就是第三種融資的方式，比如網貸，比如長租公寓，比如OFO。

⑻ 滴滴自動駕駛，再獲3億美元融資，自動駕駛的前景真的有那麼好嗎

如今社會的發展是非常快的，各種新的科技接連而出，已經讓我們的眼睛目不暇接。各種顛覆我們常識的科技，已經出現在我們的日常生活中，而現在又有許多關於汽車駕駛方面的高科技，正在進行研究和推廣。我相信在不久的將來，我們的生活應該會變得更加豐富多彩，因為有各種各樣的科技讓我們的世界觀變得更加龐大。

一、什麼是自動駕駛？

自動駕駛是什麼？簡而言之就是只有我們上車後設定一個自己要去的目標的汽車，就可以自己行使，將我們帶到要去的地方是非常高的科技，並且是一個很新的概念。如果可以實現的話，我們都就不用去考駕證，都可以開車上路。還是非常有利於我們的生活。

對於新的科技新的事物，我認為應該採取包容的態度，因為如果真的研製出來，很有可能導致我們的生活變得更好，讓我們擁有更安全的出行體驗，並且讓我們的社會變得更好，所以說我是非常支持自動駕駛，並且認為自動駕駛的前景是非常好的。最後我真心的祝願大家以後都可以開上自動駕駛的汽車，可以有著非常好的體驗，可以讓自己的生活變得更好。