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定日機場融資

發布時間:2021-05-07 05:09:09

『壹』 承兌是什麼意思

承兌,是指執票人在匯票到期之前,要求付款人在該匯票上作到期付款的記載。匯票特有的制度。付款人一般在匯票正面簽名。

發票人與付款人間是委託關系,發票人開了票不等於付款人就必須付款。執票人為使匯票到期能得以支付,就必須將匯票向付款人提示承兌。只有當付款人簽字承兌後,他才對匯票的付款負法律責任。



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承兌的特徵

1、參加承兌是一種附屬票據行為。這一行為與承兌行為一樣,以出票行為的合法完成為前提條件;該行為內容同樣含有票據上記載、簽章和票據交付三項行為要件。

2、參加承兌是由預備付款人或第三人從事的票據行為。根據許多國家的票據法規定,參加承兌人原則上為出票人或背書人在票據上指定的預備付款人(該指定記載顯然會加強票據的信用程度)。

但在持票人同意的前提下也可為與票據債務人有利害關系的其他第三人。各國票據法上的此類彈性規則意在最大限度地維護票據信用和社會第三人權益。

3、參加承兌是為特定債務人利益而為的票據行為。從各國的票據法的實踐來看,參加人之所以參加承兌,其目的在於阻止或防止追索權的行使,以事前補救的方式維護某張票據債務人的名譽和信用利益;它與旨在維護追索權債務人利益的票據保證有所不同。


『貳』 定日有什麼好玩的地方

『叄』 民航援助西藏機場群建設項目什麼時候啟動

為進一步推動西藏民航機場建設,完善西藏機場網路布局,民航援助西藏機場群建設項目已經正式啟動。

民航局機場司副司長張銳12日在此間的新聞發布會上說,6月8日,「民航系統支援西藏機場建設發展工作會議」在拉薩召開期間,正式啟動了民航援助西藏機場群建設項目。

據介紹,此次援建工作有三個特點:

一是「新」。考慮到項目建設點多面廣、技術難度大、工期緊迫,民航局採取的創新援建方式,統一推進「3+1」西藏機場建設。

二是「快」。在堅持以「平安機場、人文機場、智慧機場、綠色機場」為指導,以安全質量為前提,合理工期為保證的情況下,加快援建機場建設步伐。目前,4個項目計劃於2019年開工建設,力爭2021年建成投入使用。

三是「難」。3個新建支線機場海拔均在4000米以上,具有典型高高原機場特徵。機場建設期間,環境惡劣、工期偏短,材料運程長、施工難度大,人員、機具降效嚴重,對建設者的身體狀態、素質能力、奉獻精神都有很高的要求。機場建成以後,還將遇到運行環境復雜、服務保障困難、技術管理人員短缺等問題,需要在民航新技術的運用上,通過支持運用ADS-B、PBN、HUD、遠程塔台等新技術,提高安全裕度,實現智慧發展、綠色發展。

『肆』 西藏將新建多少個機場

西藏自治區和中國民用航空局共同確定,將新建山南隆子機場、日喀則定日機場、阿里普蘭機場等3個支線機場。這3個機場海拔均在3900米以上,力爭2019年開工建設,建成後西藏轄區內機場將達到8個,旅遊出行將更為便利,西藏農牧區經濟發展也將獲得助力。

西藏目前共有拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場、林芝米林機場、阿里昆莎機場、日喀則和平機場等5個機場,均屬高高原機場,佔世界高高原機場總數的12%。已有國航、東航、川航等9家公司經營西藏航線,航線總數達86條,其中國際航線1條,通航尼泊爾加德滿都。

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