小藍融資

㈠ 【回顧】小藍單車的發展歷程是什麼樣子

小藍前身（野獸騎行）

2016 年 11 月智能運動騎行品牌野獸騎行宣布進入共享單車領域野版獸騎行 CEO 李剛表示將設權立獨立品牌 Bluegogo （中文名小藍單車）開拓市場，近期也將會有系列動作。同時野獸騎行對外公布 B 輪融資總計 1.5 億元。

㈡ 小藍單車再獲融資擬北京鋪車5萬輛，怎麼看越演越烈的共享單車市場

一個城市發展到一定的階段，就會出現一些新的行業來適應城市的發展。開始的時候人們會不習慣這樣的變化，但是慢慢的就會熟悉新的行業，同時慢慢的開始適應新的行業。共享單車的出現就是如此，現階段來說共享單車還沒有完全被大眾接受，也出現很多的不良現象，但是共享單車的發展確實符合中國的城市發展。

最近我聽到有消息說小藍單車再獲融資，資金達到創紀錄的4億元，所以小藍單車准備在北京鋪車5萬輛自行車，這對於他們的規模擴大有很大的好處。這個消息對於很多網民來說自然是值得關注的新聞，大家對於共享單車的未來發展有一定的疑慮，也有很多的擔心，其實這是很正常的事情。

共享單車的城市競爭越來越激烈， 但是市場對於共享單車的需求會不增加，這是一個最大的問題，而且共享單車也出現很多的問題。比如一些年紀很小的孩子會去使用共享單車，這個一些家長帶來巨大的擔憂，因為孩子年紀比較小，如果騎自行車出行的話，會有很大的危險，共享單車方面並沒有具體的措施出台。

另外大家可以看到我們周圍的共享單車有的人胡亂進行使用，甚至有時候會據為己有。這對於目前共享單車的服務來說是一個巨大的打擊，而且我們可以看到現在的共享單車相互自己的競爭也出現巨大的問題，相互之間根本是一種無序的競爭，這樣對於共享單車的市場造成巨大的混亂。

所以對於共享單車來說，我並不是很看好，因為不符合中國的實際情況。中國老百姓出行雖然需要騎自行車，但是老百姓對於自行車的要求並不是很高，現在的共享單車價格要求已經使很多人不在選擇，加上老百姓對共享單車不了解，因此我估計未來兩三年以後共享單車就會逐漸的消失，現在越演越烈的情況，也就不復存在了。

㈢ 有哪些共享單車品牌已經倒閉了

據報道，在共享單車貼吧里，有網友展示自己手機上滿屏的共享單車APP，數量共有24個之多，包括CCbike、小藍單車、7號電單車、黑鳥單車、哈羅單車、何在、騎點、奇奇出行、小鳴單車、酷奇單車、由你單車、踏踏、熊貓單車等等。

隨後資金問題大面積爆發，目前小藍單車被爆拖欠供應商款項高達2億元，涉及70餘家供應商，大部分供應商被拖欠款項在100萬元左右，部分供應商被拖欠款項高達800萬元，而要接手小藍單車和酷騎單車的拜客出行似乎也有「隱憂」。

希望已倒閉的共享單車的押金可以早日完成退款！

㈣ 傳滴滴收購小藍單，滴滴為什麼要收購小藍車

共享單車格局改變

從2017年下半年開始，共享單車行業內一大批二、三線企業紛紛陷入了困境，資金鏈斷裂、無法獲得融資、押金難退等問題紛紛而至。3Vbike、町町單車、酷騎單車等共享單車都因為上述問題不得不停止運營。然而，只有用戶的美好體驗是完全不夠的，小藍單車終究未能抵住來自巨頭的壓力。當時，小藍單車宣布解散，令不少業內人士都感到十分震驚。當時，有業內人士對記者表示，小藍單車的結局和它無法獲得融資以及其管理層運營不善有關。

滴滴一直在推動摩拜和ofo的合並，目的是拿到合並公司的管理權。從另一方面來看，ofo大多支持摩拜、ofo雙方合並的投資人朱嘯虎等也都和滴滴有著千絲萬縷的聯系。而ofo的運營團隊戴威等人都是明確否認了雙方合並的可能性。有業內人士表示。

總結：不難看出，滴滴與ofo的關系目前已經大不如前了。但滴滴想要布局共享單車領域，小藍單車在用戶口碑和騎行體驗上都有一定的優勢，這也是滴滴會選擇小藍單車的主要原因。

㈤ 從國貨之光到涉嫌22億財務造假，瑞幸咖啡為何會神話破滅

從2017年創立開始，瑞幸就爭議纏身，但這並不妨礙它「元氣滿滿」地跑馬圈地，創下成立18個月，就在納斯達克上市的中概股歷史紀錄。5月17日，瑞幸咖啡登陸納斯達克，股票代碼LK。

今年1月31日，國際做空機構渾水針對瑞幸發布做空報告，直指瑞幸在財務和運營數據上大規模造假。不過，這份報告一度成為「啞雷」，瑞幸股價很快回歸到做空前，直至4月2日其自曝22億元造假事實。4月2日自曝財務造假當天，瑞幸股價暴跌85%，市值蒸發約350億元。

陸正耀態度懇切，言辭流露出痛苦和自責等個人情緒，並反復強調絕不是以「概念做局」去欺騙投資人，堅信瑞幸的商業模式與商業邏輯是成立的。

㈥ 小藍車能否超越摩拜和ofo

摩拜、ofo背靠騰訊阿里，一直以來融資不斷，相比之下哈羅單車就不那麼起眼了。過去一年，與哈羅單車同屬第二梯隊的其它單車品牌已基本出局，如今哈羅單車突然獲得螞蟻金服、復星、GGV等的投資，可以說是被資本選中的幸運兒。

也許對資本來說，摩拜與ofo如果無法合並，那麼這場共享單車之戰就只能繼續打下去。此前朱嘯虎極力撮合摩拜ofo合並，卻被兩家創始人拒絕，並被要求尊重創業者的夢想，讓投資人措手不及。如今哈羅單車在資本的助力下突然崛起，未來將有很大的機會沖擊市場第一。

㈦ 小藍單車倒閉是融資失敗所致的嗎

據報道，日前小藍單車、野獸騎行創始人李剛發表公開信承認「融資失敗」、「錯失並購」、「財務惡化」等運營現狀，並聲明小藍單車將全權交給第三方拜客出行代理運營，但是公開信並未給出用戶「退押金」的解決方案。

共享單車行業未來要取得良好發展，不僅需要技術和資金跟得上，也需要用戶使用習慣與治安管理上不要拖後腿！

㈧ 小藍單車大量用戶退款信息為什麼被刪

隨著用戶投訴聲音越來越大，小藍單車官方微博在10月20日發表公告，稱「將會加大人手採取多措施多渠道積極解決用戶問題」，並提供了多種反饋渠道和退款專線。

然而，約定的退款日期已過兩天，退款結果卻並不如人意。「承諾日期都過了，還沒退款。」「10月2日申請的，是不打算退了嗎？」「說好的11月10日退錢呢？」

在被用戶退款潮纏身的同時，小藍單車似乎也一直深受其它負面消息的困擾。據多家媒體報道，小藍單車自從今年1月A輪融資4億元後，B輪遲遲沒有成功，近日更被傳出位於成都的辦公地點「人去樓空」、拖欠供應商服務費、發不出工資等消息。

針對成都的問題，小藍單車創始人李剛表示是「搞笑的謠傳」，但對公司目前的經營狀況和退款難的問題並未作出回應。也有公司工作人員表示，小藍單車在「恰當時機」公布下一步行動。

㈨ 共享單車app軟體開發小藍單車為什麼能獲得融資

智行是最早推出的帶車籃那款，掃碼自動開鎖，鎖上自動結束用車。
簡騎是第二款，無車籃，掃碼後得到解鎖碼，需要手動開鎖。鎖上後要在app上點擊結束用車按鈕。
簡騎版沒有裝智能模塊和車籃，個人感覺車身輕了不少，騎起來更舒服，但是不能放東西而且用車麻煩點。
兩者價格是一樣的。