摩拜理財

Ⅰ 共享單車收取押金被指非法集資，你怎麼看

任何一種形式的投資或者其他模式的非盈利經營，都需要遵循國家的法律和法規，如果採取鑽法律空子的行徑，那麼就是屬於違法亂紀的行為，這一點是不容置疑的，我國現在就有很多此類掛著羊頭賣狗肉的事情出現，如果一旦形成規模，那麼最終會引起社會的損失，甚至會導致很多人上當受騙，這需要我們嚴格進行篩選。

最近有人指出，共享單車收取押金有一定的非法集資的嫌疑，這點來說目前的證據不是很足夠，我們不能盲目的說共享單車有違法行為。不過這件事情確實有值得商榷的理由，畢竟共享單車收取押金不正確的手段，給人一種不好的聯想，人們開始很懷疑，這樣是很正常的事情。

大家知道現在的摩拜單車，或者是ofo單車模式收費變化很叫人擔心，因為他們是按照人頭進行收費的，而不是按照實際的車輛收取的費用，這叫人有些搞不明白了，如果是按人數收取的話，那麼裡面的資金總額就會發生很大的變化，甚至可以收取的資金是無限大的，這點就是指的懷疑的一點。

另外大家需要注意的是摩拜單車開始之前並不是現在的收費模式，至於ofo單車模式本身就不是很正規，現在摩拜單車和ofo單車模式是根據支付寶進行收費，這裡面就會出現一種空擋，他們可以利用資金做一些理財產品，甚至是做一些其他的投資產品，這樣的話就可以從中牟取利益。

所以我們要注意的是摩拜單車或ofo單車模式確實不錯，可以方便大家，但是如果一旦這些模式變成一種非法集資的話，那麼個人的資金就會收到威脅，另外這種非法集資是不合法的，一旦資金鏈條出現問題，老百姓的資金就危險了，所以國家應該介入規范一下，有犯罪行為的必須徹底進行查處。

Ⅱ 摩拜單車618現金紅包可以直接拿來理財消費嗎

不可以，只能用來租摩拜單車消費。

Ⅲ 摩拜的魔方平台出來了嗎

摩拜的押金就是一個龐大的資金池，摩拜的盈利模式就是資金池理財！資金賬戶分兩個，一個是用戶押金賬戶，一個是用戶單次消費賬戶！

Ⅳ 共享單車數億押金都去了哪 平台守口如瓶的背後有什麼秘密

02月22日訊，「99元說多不多，說少不少，要是丟了嘛就算了，但是明明沒丟，在我賬戶里我就是拿不到，有點焦人！」說這話的是家住成都市錦江區的張先生，他遇到的問題是，在ofo單車的APP里繳納了99元的押金之後，想要申請押金退款的時候，發現押金紀錄不見了。

張先生向記者出示了使用支付寶支付ofo單車押金的紀錄，以及近期相關的款項進出紀錄，的確沒有押金退款到賬提醒，證明押金還沒有退到張先生的支付寶賬戶里。張先生表示，為了想早點解決這個問題，給ofo公眾號發微信根本沒有回應、打400客服電話打了數次也接不通。
因此，張先生才會覺得心有不甘、不快，但又覺得無處可以維權。

ofo平台告訴者，其收取的押金由專門的機構託管，安全有保證，不會用於任何理財投資。至於收押金的原因則是「出於規范用戶文明用車、愛護單車的需要」，他們表示，城市公共自行車同樣需要繳納押金。

摩拜單車則表示，收取押金是合乎國家有關標準的。「我們的經典版單車成本約3000元，按照國家相應的規定收到10%的押金。每一筆押金都是專櫃存放。」對於具體存放在哪，摩拜單車工具人員則以「不清楚」三個字來回絕了記者的詢問。

或有非法集資風險？

記者就此請教了法律界專家的意見，目前來看，專家對於平台收取押金是否合法也有所分歧。

1.法律角度上無可厚非

四川恆成律師事務所的李律師認為：「從法律的角度看目前沒有關於押金的禁止性規定，按照民事法律領域，法無禁止即可為的原則，在平台和用戶雙方達成合意的情況下，

這種是允許的也是合法的。共享單車領域目前還是一個充分競爭的情況，並未形成一家獨大的壟斷，因此，單車公司收取押金也不屬於利用壟斷地位損害消費者權益的情形。」

李律師認為，共享單車平台有權利動用押金。「一定數額的押金在法律上我們稱之為種類物而非特定物，除非有法律規定或者有特別的約定，它的佔有、使用、收益的權利是隨著控制權來轉移的，共享單車公司收到押金之後，實際上也就取得了對押金的實際控制權，在法律沒有相關的管理規定和與當事人之間的特別約定，共享單車公司當然可以對這筆資金進行合法的投資等方式進行處分，由此獲得的收益也是歸屬於共享單車平台所有。而用戶的權利在於，可以依據與共享單車公司達成的合約，隨時要求其返還押金，而無論共享單車公司對資金進行投資而產生的盈虧，也不承擔這部分的風險。」

另一位不願透露姓名的律師雖然也認為收押金無可厚非，但他卻判斷，單車平台大概率不會將押金存放託管。「目前這個行業還處於市場培育期，單車的租金收入應該是不能支持其成長的，未來可能會通過碳排放交易、廣告營收、包括投資收益等才能實現盈利，但大前提都是需要有足夠的市場份額。單車平台現在可能的模式就是收取了押金之後繼續投入擴大市場佔有率，目前應該還都處於燒錢的階段，能夠動用押金產生的沉澱資金用於投資的，這個階段應該還不會有。」

正如這位律師所說，目前平台處於對資金極度渴求的階段。據《金融投資報》記者統計，截止目前，ofo單車自2015年3月至今已完C2輪融資，最近一筆融資發生在去年10月，小米、順為資本等領投，融資額達到1.3億美元，前面幾輪融金融則在數百萬人民幣至數千萬美元之間。而摩拜單車融資總額或許要比ofo更高，其B輪融資就已以千萬美元計。今年1月，摩拜更完成了2.15億美元的D輪融資。相比之下，數十億元的押金仍然是一筆非常龐大且難得的資金。

2.侵害了消費者的公平交易權

廣東法制盛邦律師事務所陳亮表示，共享單車平台收取押金的規則屬格式條款。
如果押金收取金額過高，或退還時間過長，與平台對消費者履行的義務明顯不相匹配，則該規則顯失公平，侵害了消費者的公平交易權，屬於限制消費者權利的「霸王條款」。消費者可就此向有關監管部門投訴、控告，或請求消費者維權組織提起公益訴訟。

3.有「滑向」非法集資的風險

中國政法大學知識產權研究中心特約研究員李俊慧則認為，單車平台收取押金具備了傳統非法集資的主要特徵：

一是未經有關監管部門依法批准，違規向社會（尤其是向不特定對象）籌集資金

二是二是承諾在一定期限內給予出資人貨幣、實物、股權等形式的投資回報。

單車平台按照人頭非車輛收取的「押金」，具有了一定「滑向」非法集資可能或風險，它們不同於傳統非法集資的承諾是「投資回報」，而是暗示承諾可以較低的價格獲得「持續服務」或「便捷服務」。

用戶看法

專家觀點各異，用戶們也如此。

昨日刊登了關於共享單車的文章後，有讀者給官微留言說：「今天嘗試了一把ofo，騎了十五分鍾，累得有點喘，才知道原來共享單車利潤來源的大頭不是租車費用，是押金和實名認證的數據，有意思啊。」

也有網友因為高昂的押金拒用單車。微博網友「紅燒小醋包」就表示：「押金就是橫跨在我和摩拜單車之間的大山，沒錯，我就是個小氣鬼」。

Ⅳ 摩拜單車的押金退支付寶需要時間長嗎

一般幾分鍾就退回來了，特別快；

但是需要注意：如果之前交押金是微信支付的，那麼押金就會退到微信里，如果是支付寶支付，那麼就會退到支付寶里；

Ⅵ 摩拜單車成本這么高，啥時候才能回本

早就回本了，你交的押金。包括他的渠道融資。資金利潤率好的很，你以為他們資金的盈利能力跟只有你存銀行理財的那三四個點嗎？

Ⅶ 摩拜單車的商業模式是什麼

做了簡單的商業模式畫布分析如下，歡迎大家補充完善：

我經常說所有的企業現在做任何事情都是為了金融，畢竟離錢最近的東西就是錢。摩拜單車的信用體系已經開始搭建。芝麻信用的威力大家都看見了，去年就有朋友利用芝麻信用分作為信用擔保在美國與猶太人合作做房地產貸款業務了，國內開始借鑒使用的都稍稍晚了一步。

在未來沒有什麼比信用更重要，或許現在你所理解的信用只有自己的個人誠信，在大數據的今天，整個信用體系會越加龐大。不管摩拜單車的信用體系最終是獨樹一幟還是成為更大的信用體系的一個分支（個人更傾向於後者），這才是資本投資者最看重的東西。

Ⅷ 摩拜ofo挪用多少億押金

近日，摩拜和ofo兩大共享單車行業巨頭，也被曝出因為資金告急挪用60億元押金。這讓共享單車的押金安全問題，再度引發各方聚焦。

雖然摩拜和ofo事後均否認上述傳言，稱嚴格保障押金安全，並且隨時可退，但有心者發現，這兩家公司在回應中並未直接回應是否存在挪用用戶押金的行為。

那以後還能看見OFO共享單車嗎？