小黃車為什麼融資

❶ ofo小黃車正式宣布完成多少融資

記者今日從ofo公司獲悉，ofo小黃車宣布完成超過7億美元新一輪融資。本輪融資由阿里巴巴內、弘毅投資和中信產容業基金聯合領投，滴滴出行和DST持續跟投。易凱資本擔任本輪融資獨家財務顧問。

據悉，2017年底，ofo小黃車計劃投放2000萬輛車，服務全球200個城市，進入20個國家和地區。

ofo小黃車憑借其行業領軍者地位及強勁的發展勢頭，贏得了戰略及財務投資方的一致青睞，創下共享單車行業單筆最高融資，融資總額行業第一，成為全球估值最高的共享單車平台。新一輪巨額融資將加速ofo的產品智能化進程，使其成為行業智能化標桿。

❷ 如何看待ofo小黃車完成超7億美元融資

這是個巨大的市場，我有錢也投了

❸ 為啥小黃車現在都免費，投資者不掙錢了么

其實當你付押金時候這筆巨款對他們來說就可以做很多的事情了，而且小黃車投入才多少啊。你一個押金就足夠了一般情況下不會馬上還給你這里就涉及到一個資金沉澱的過程

❹ 如何看待阿里巴巴融資小黃車事件

從「小黃車」的來角度來自看，作為一個獨角獸公司，引領著「共享經濟模式」時代，雖說最初的盈利模式不明顯，一直是虧損的，到後來的利用押金來作「作融資投資模式」，看好的是這種未來的營運趨勢

從阿里巴巴的角度來看，作為一個服務型企業，不僅僅是電商，涉及線上線下的吃喝玩樂一體，需要獲得更多的大數據，了解用戶，分析用戶，服務用戶，小黃車是必然的；通過小黃車那裡獲得的數據，我們可以知道用戶的行為偏好，用戶的出行軌跡。這些將服務於阿里更好的服務用戶，接入阿里支付寶的芝麻信用，方便用戶，形成一個生態閉合空間，也是阿里所期望的。

❺ ofo小黃車為什麼倒閉

共享單車本身就是燒錢大戲，小黃車在風頭過後，沒有及時找到投資，而本身又資金不足，再加上管理不善，可以騎行的單車越來越少，而用戶又在退押金，這樣下去能不倒閉嗎，所以小黃車倒閉原因還是在於固執。

❻ 小黃車倒閉了嗎

ofo小黃車因為一直找不到接盤人，也面臨破產的可能，很多小夥伴們可能已經申請了小黃車的退押金，據小編了解，現在排隊的人已經達到了1200多萬人，1200萬用戶在ofo小黃車公司的押金至少超過12億元。那麼如果小黃車破產了，破產清算出的錢能夠優先支付押金嗎？小編今天這篇文章就帶大家了解一下，企業破產清算的流程以及清算的順序。
一、破產的流程
一個企業，這里所說的企業是有獨立主體資格的，比如分支機構、個體這些都不具有資格申請，首先申請破產需要向當地的法院申請破產，法院根據單位的情況進行審核是否符合破產的資格，如果法院同意破產申請，企業才可以進行破產清算，進行到下一步的流程-破產清算。
二、破產的清算順序1、破產費用，你在破產申請中產生的費用需要優先支付；2、共益債務，包括：因管理人或者債務人請求對方當事人履行雙方均未履行完畢的合同所產生的債務、債務人財產受無因管理所產生的債務、因債務人不當得利所產生的債務、為債務人繼續營業而應支付的勞動報酬和社會保險費用以及由此產生的其他債務、管理人或者相關人員執行職務致人損害所產生的債務、債務人財產致人損害所產生的債務。3、職工工資和勞動保險費用；4、如果說破產財產上述中還清之後剩餘不足以還清的，那需要按照比例進行分配還款；
今天要說的主題是破產，最近大家所知道的金立手機已經申請破產，ofo小黃車因為一直找不到接盤人，也面臨破產的可能，很多小夥伴們可能已經申請了小黃車的退押金，據小編了解，現在排隊的人已經達到了1200多萬人，1200萬用戶在ofo小黃車公司的押金至少超過12億元。那麼如果小黃車破產了，破產清算出的錢能夠優先支付押金嗎？小編今天這篇文章就帶大家了解一下，企業破產清算的流程以及清算的順序。

補充說明
1、破產費用和共益債務由債務人財產隨時清償。
2、債務人財產不足以清償所有破產費用和共益債務的，先行清償破產費用。
3、債務人財產不足以清償所有破產費用或者共益債務的，按照比例清償。
上述講到小黃車，如果小黃車破產了，我們的押金是不屬於債務的，因為這屬於我們用戶的錢，我們有權利享有優先取回的權利，不能作為債務清償。如果小黃車拿不出這個錢就代表著小黃車挪用用戶的錢，小編覺得，相關單位可以加強這類資金的管理，通過銀行對這些資金進行專款專用，這樣也能夠保護用戶的資產，避免企業破產用戶的錢拿不到！

❼ OFO小黃車盛極一時，為什麼會破產

OFO小黃車盛極一時，為什麼會破產是因為惡性競爭，長期以來，ofo與moby之間燒錢補貼的行為，瘋狂搶占市場，是ofo與moby陷入困境的主要原因。企業要想長期持續經營，最基本的條件就是盈利。即使不在現階段，也能立竿見影的盈利，但必須有可預見的盈利前景。然而，自共享單車產業出現以來，兩位寡頭為了搶占市場，一直在瘋狂地補貼價格，根本沒有考慮利潤問題，這為當前的資金鏈斷裂埋下了伏筆。

其長期的燒錢行為，已經灼傷了投資者的熱情。投資者投資企業的目的是為了盈利，而企業卻一直在無限期地燒錢，以求市場佔有率意義不大，這是投資者永遠不願看到的。ofo自己的產品缺陷，ofo作為國內共享單車行業的第一家公司，其產品設計輕巧，色彩鮮艷。

❽ ofo小黃車創始人戴威被限制消費，你的押金退了嗎

沒有，小黃車的押金怎麼退至今小編都不是非常清楚，相信很多曾經小黃車的用戶和本人一樣，大家也只能抱著當初的押金打水漂的心態來看待這件事了。話說曾經的小黃車可以說是短途交通中替代步行的一種高效而經濟的工具，然而這個模式是可以復制的，在小黃車之後又有很多互聯網看準了這塊的巨大市場，不少互聯網企業開始用資金來砸這一塊市場，小黃車的倒閉只是遲早的事情。

一、小黃車迅速融資到位但經營管理出現了嚴重問題。

大家都知道小黃車在成立之初，很快就融資到30個億，這說明當時的風投公司非常看好這塊領域，所以很好融資。運營資金雖然非常順利的到手了，但是好景不長，在不久之後就出現了經營管理上的問題，小黃車被陸續爆出資金鏈斷裂，欠下巨額債款，一時間小黃車進入了輿論風口浪尖，不少用戶也要求退押金，小黃車項目直接涼了。

綜上所述，從小黃車倒閉的原因來看，最重要的還是小黃車在面對如此風口的一個項目，內部沒有做好經營管理，以至於由於經營不善最終導致負債累累，直接倒閉，而它的創始人戴威在這段時間也被爆出限制高消費，可見很多時候不是項目好就能盈利，關鍵還是合經營有關。不知道你怎麼看待小黃車事件？歡迎評論。

❾ 小黃車銷聲匿跡，到底發生了什麼

相信大家對於現在的ofo已經不抱什麼希望了，押金也有可能不會退給自己了，因為退押金要排隊，而很多的用戶已經排得太靠後了，如果想要退出來，是要很長的時間的，到時候都不知道ofo還存不存在了。目前小黃車基本已經在市場上銷聲匿跡了，基本見不到蹤影了，而ofo的總部也從房租較高的地方撤到了房租較低的地方，難道ofo就此就沒落了嗎？

其實在開始的時候ofo的發展是非常的好的，基本是壟斷了共享單車行業，當時大家對於共享時代的到來是非常的滿意的。但是後面就出現了很多貢獻單車的品牌，像摩拜、青桔等等，之間的競爭也是越來越激烈。

而現在的ofo雖然市面上有很少的小黃車了，但是還是有的，ofo就推出了有樁模式，小黃車在騎完之後必須歸為到停車點，不然就會扣除20元的車輛管理費。而固定停車點是非常的難找的，而且在停車點只有一個牌子提示，很多人都會找不到，所以就會停錯，就會扣錢。但是這樣的共享單車就不方便了，如果有急事，停車肯定會耽擱很長時間，這個時候你就要選擇是扣錢還是去浪費時間去找停車點。

雖然說現在的ofo的發展是很困難的，但是為了解決用戶的押金問題，也不能這樣坑用戶吧！這樣之後發展肯定會產生很大的影響。