寧德直接融資

㈠ 寧德時代、阿里巴巴或參與享道出行新一輪融資 總額約為3億元

財經網汽車訊??寧德時代和阿里巴巴參投上汽旗下出行服務品牌享道出行。

12月15日，外媒援引知情人士消息稱，寧德時代和阿里巴巴參與了上汽集團旗下移動出行戰略品牌享道出行的新一輪融資，其融資總額可能約為3億元人民幣。

享道出行方面對財經網汽車表示：公司融資一直都在按計劃穩步推進，目前A輪融資已經接近尾聲，會在合適的時間公布進一步的消息。

官網信息顯示，享道出行為上汽集團旗下的互聯網專車出行服務平台，於2018年12月18日正式上線運營。該平台整合上汽集團的全產業鏈優勢，利用移動互聯網和大數據技術，同時提供企業出行服務和個人出行服務，幫助上汽集團加快轉型成為出行服務與產品的綜合供應商。

近期，上汽集團、寧德時代和阿里巴巴還就創立高端智能純電汽車「智己汽車」達成合作。

11月26日，上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團三方正式啟動高端智能純電汽車項目「智己汽車」。智己汽車的創始輪融資由上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團聯合完成，使其成為國內首個創始輪即達百億量級的汽車科創公司。

此外，智己汽車還與寧德時代共同開發「摻硅補鋰電芯」技術，未來將率先應用該電池技術，並量產搭載該技術的動力電池。據介紹，這款電池最高可實現約1000km的續航、20萬公里零衰減。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 擬發200億定增，寧德時代增52GWh產能

2月26日晚間，寧德時代（300750，SZ）發布《非公開發行股票預案》，擬向不超過35名特定對象增發不超過2.21億股（占發行前總股本10%），擬募資金額不超過200億元。

擬募資200億元中，125億元將用於總計52GWh的產能投資，包括投建湖西鋰電池擴建16GWh、江蘇時代動力三期24GWh和四川時代動力一期12GWh。

根據對應產品單價測算，中信證券預計寧德時代配套特斯拉項目（價格預計相對較低）產線將在江蘇時代三期之內。

可以看到，寧德時代正在現金流較好的情況下融資加速擴產，強化自己現有的產能壁壘。

同時，根據披露信息，寧德時代此次擬募集20億用於電化學儲能前沿技術儲備研發的項目，整體將圍繞能源材料領域關鍵問題：將新儲能材料、工程設計、應用場景作為三大主攻方向，全力構建從前沿技術研究到產業應用技術研究一體化的全鏈條布局。寧德時代也將重視儲能市場包括在可再生能源應用，希望提高儲能研發技術能力，通過技術突破、成本下降構建核心競爭力，並將鋰電池延伸至船舶、飛機、動車領域。

該項目的落實，將幫助寧德時代進一步提升研發能力，有助於保持行業領先地位。

根據第一電動研究院統計數據，寧德時代2019年全球動力電池出貨量為32.5GWh，佔比為27.87%，相比於2018年的23.4%，提升了約4.5個百分點。從全行業格局看，2019年全球前十動力電池企業出貨量合計101GWh，佔全球動力電池總出貨量高達86.9%，市場集中度進一步提升。

從去年11月開始，寧德時代的股價便一路飆升，從70元/股左右的價格上漲到最高169.89元/股。此次募集資金投建產能，寧德時代有望進一步加大產能護城河，持續強化競爭力，其在資本市場的表現或將得到進一步提升。

來源：第一電動網

作者：鄧婭

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㈢ 寧德時代擬私募融資200億元人民幣 擴大其電池項目產能

據悉，中國最大的電動汽車電池製造商寧德時代准備通過私募融資200億元人民幣（約合28.5億美元），這筆私募資金將用於動力電池及儲能電池項目的建設、研發。寧德時代在提交給深圳證券交易所的一份文件中表示，為了擴大其在福建、江蘇和四川的電池工廠的產能，這筆資金十分重要。

目前，寧德時代已經與上汽、廣汽等本土車企，以及特斯拉、奧迪、現代等跨國車企達成合作協議，而寧德時代擴充的產能將超過目前的年度裝機量，若投資可以正常進行，對於寧德時代來說，其產能將有較快速的增長。同時，寧德時代還規劃投資建設寧德車里灣鋰離子電池生產基地，總投資在100億元左右。該公司預計車里灣鋰離子電池生產基地建成並可投入生產後，可實現年均營業收入108億元，年均凈利潤8.07億元，項目內部收益率16.21%（稅後），總投資回收期6.14年。

目前，中國政府為新能源汽車方面提供了許多的政策性便利，同時，中國企業對於新能源汽車的進一步研發也制定了雄心勃勃的計劃。在2019年，新能源汽車在中國的銷量為120.6萬輛，同比下降4%，但仍居全球第一。我們的新能源汽車市場也十分廣闊，期待中國新能源汽車企業的研發在未來有更高的突破。

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㈣ 寧德市鼎融融資擔保有限公司怎麼樣

簡介：寧德市鼎融融資擔保有限公司成立於2007年11月01日，主要經營范圍為主營貸款擔保、票據承兌擔保、貿易融資擔保、項目融資擔保、信用證擔保等擔保業務和其它法律、法規許可的融資性擔保業務等。
法定代表人：陳仁春
成立時間：2007-11-01
注冊資本：11300萬人民幣
工商注冊號：350982100002009
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：福鼎市太姥大道172號五樓

㈤ 寧德市交通局的下屬單位交通經濟發展中心待遇好嗎，負責全市公路建設的籌融資

蒼南乘坐來班車到寧德源長途汽車站（最方便的，應該是蒼南到福鼎市長途汽車站乘坐到長途汽車站，然後騎在福鼎寧德直接快客的缺點是，在福鼎交換）在福建省寧德市長距離的公交車站下車，坐公共汽車（許多正常的1-2分鍾的時間間隔，一元一票制），交警支隊的網站，如相反（交城北路），當然，你可以選擇下車玩，寧德市計程車起步價??4.5元，一般的價格在6元，寧德市計程車正式交警支隊。具體
交警支隊蕉城南路88號的地址。

㈥ 2020開年先籌30億救急，寧德時代輸血背後的「危機」

2020年，不僅僅是二零年代的起點，還是一紀生肖年的起點，開年便著手融資，想必寧德時代也為新年蓄力，至於2020年新能源會如何發展？答案也愈發值得期待。

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㈦ 2019年凈利潤達43.56億元，寧德時代再投300億元打「產能戰」

2月27日，寧德時代發布2019年年度業績快報。快報顯示，2019年，寧德時代實現營業總收入455.46億元，同比增長53.81%；利潤總額55.24億元，同比增長31.39%；歸屬於上市公司股東的凈利潤達43.56億元，同比增長28.61%。

今年以來，寧德時代股價大漲超過50%，已接近150元/股，當前滾動市盈率高達75倍，公司市值達到近3300億元，高居創業板上市公司第一位。

即便如此，隨著鋰電池行業爆發式成長，國內外的行業巨頭以及新能源車企們開始自產電池，處於行業第一的寧德時代現在也未必敢說是高枕無憂。同時，寧德時代還需面臨政策補貼逐年退坡和國內外競爭對手夾擊的風險，以及能源潛在危機。

全球動力電池企業研究報告顯示，松下成本控制方面明顯優於其他企業，成本大概在111美元/kWh，而LG化學的成本在148美元/kWh，三星SDI和寧德時代的成本都超過了150美元/kWh。這也就意味著，如果寧德時代沒有領先於行業的技術，那就極有可能囿於價格，被削弱競爭力。

為了兼顧利潤和成本，寧德時代不得不進一步加碼技術研發，尋求技術上的突破。從2015到2018年，寧德時代研發投入分別為2.81億元、10.81億元、16.03億元、19.91億元，2019年公司研發人員增至4678人，近2017年研發人員數量的兩倍。而作為寧德時代現階段的一個關鍵產品，於2019年下半年推出的CTP技術作為創新降本的成果，能讓電池PACK成本有較大程度下降，極具競爭力。

隨著補貼退坡新能源行業逐漸市場化，動力電池行業階段性的局勢已基本明朗，雖然變數仍然存在，但寧德時代目前依舊被資本市場看好。同花順數據顯示，2月27日，寧德時代現身深股通十大成交活躍股，位居深股通港資成交額第1位，港資總計成交17.39億元。

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