『壹』 常州地鐵1號線 項目融資方案設計
一、常州地鐵1號線規劃總投資約230多億人民幣，其中40%資本金部分必須自籌，回總量需求為90多億元，常州市政府答自有財政資金以外尚有缺口部分，可以股權投資方式提供資金；
二、地鐵項目總投資60%的借貸融資部分，在一號線工程可行性報告通過國家發改委審批後，可著手組建銀團融資，通過銀團融資如還有缺口，再考慮其他融資方式（如保險資金等）。
以上兩項我均可以提供相關投融資服務。
『貳』 求一個二線地鐵（如杭州、蘇州、天津等）項目的融資方案設計
兩個方式：
1. 錢生錢；
2.借雞下蛋。
『叄』 昆明軌道交通一期工程的1 2 6號線是採用哪種融資模式
你好！
昆明軌道交通一期工程的1 2 6號線主要是採用銀團貸款等融資模式。
昆明軌道交通建設首期工程於2010年5月1日正式開工。由1號線和2號線一期組成，線路長度43.5公里，設站31座，其中地下站25座，總投資211億元。計劃於2012年建成並投入運營。
2009年5月由昆明市政府委託國家開發銀行股份有限公司雲南省分行擔任昆明市軌道交通1、2號線首期工程建設項目銀團貸款的牽頭行，牽頭組織了120億元的銀團貸款。同時，與平安信託投資有限責任公司協議，採取股權信託投資的方式進行昆明市軌道交通建設項目及配套土地綜合開發，總投資額度為50億元，用於1、2號線首期工程建設。2011年上半年，3號線試驗段開工建設，計劃於2014年全線貫通運營。3號線計劃總投資121.17億元，市政府將3號線項目的90.88億元融資列入市財政年度融資計劃及逐年還款計劃。
昆明城市軌道交通具有建設資金需求龐大、公益性強、投資回收期限較長甚至難以直接回收等經濟特徵。由於屬於市政公用工程，所以由昆明市政府主導建設，資本金主要來源於政府財政資金注入。
昆明軌道交通有限公司是國有獨資有限責任公司，注冊資金人民幣五億元。為昆明城市軌道交通項目的投資、建設做出了重要貢獻。其在昆明城市軌道建設的過程中負責主體建設，它著手於城市軌道交通項目的投融資業務。在昆明軌道交通前期的建設中，軌道公司引入港鐵模式，保證了項目沿線的土地綜合開發。城市軌道交通的綜合配套開發及物業管理等並進式的推進和發展，確保了昆明軌道交通將來運營和管理的順利進行，成為實施資產證券化融資的關鍵主體。
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『肆』 中國軌道交通領域，政信集團平台的PPP項目多嗎
截至目前，軌道交通方面的PPP項目已經超過一百個，總投資超過1.6萬億元，其中包括北京地鐵14號線、16號線、新機場線，大連地鐵4號線、5號線以及長沙地鐵6號線等重點項目，都是我國軌道交通領域引入社會資本的代表案例。
國家表示，「支持各地區依法依規深化投融資體制改革，積極吸引民間投資參與城市軌道交通項目，鼓勵開展多元化經營，加大站場綜合開發力度。規范開展城市軌道交通領域政府和社會資本合作（PPP），通過多種方式盤活存量資產。