小藍單車融資情況

1. 小藍單車為什麼能夠在巨頭的夾縫中生存

共享單車在面對市場效益與社會責任的博弈時，終究淪為了資本的打手，遵循了商業本質，造成了共享單車亂堆亂放、棄之野外的局面，雖然每家共享單車都推出了電子圍欄，但礙於技術原因，GPS信號偏差在幾十米左右，遠不能做到精準。
若企業從輕技術入手，解決共享單車線下重運營的情況，不失為另闢蹊徑。
騎遇季負責人傅萌告訴億歐，騎唄轉為幕後運營後，以「研發+供應鏈」為主要方向，目前每月給ofo供鎖+整車在20-30w台，推出的無樁定點還車可定位至兩米范圍內，以此技術和持有的解決方案使其在3個月內進駐全國12個省，100個景點，並成為了綠城小鎮集團近10個項目的唯一共享單車合作方。
這一避重就輕、另闢蹊徑的戰略在慘烈的單車大戰中，保命足矣。

2. 小藍單車大量用戶退款信息為什麼被刪

隨著用戶投訴聲音越來越大，小藍單車官方微博在10月20日發表公告，稱「將會加大人手採取多措施多渠道積極解決用戶問題」，並提供了多種反饋渠道和退款專線。

然而，約定的退款日期已過兩天，退款結果卻並不如人意。「承諾日期都過了，還沒退款。」「10月2日申請的，是不打算退了嗎？」「說好的11月10日退錢呢？」

在被用戶退款潮纏身的同時，小藍單車似乎也一直深受其它負面消息的困擾。據多家媒體報道，小藍單車自從今年1月A輪融資4億元後，B輪遲遲沒有成功，近日更被傳出位於成都的辦公地點「人去樓空」、拖欠供應商服務費、發不出工資等消息。

針對成都的問題，小藍單車創始人李剛表示是「搞笑的謠傳」，但對公司目前的經營狀況和退款難的問題並未作出回應。也有公司工作人員表示，小藍單車在「恰當時機」公布下一步行動。

3. 有哪些共享單車品牌已經倒閉了

據報道，在共享單車貼吧里，有網友展示自己手機上滿屏的共享單車APP，數量共有24個之多，包括CCbike、小藍單車、7號電單車、黑鳥單車、哈羅單車、何在、騎點、奇奇出行、小鳴單車、酷奇單車、由你單車、踏踏、熊貓單車等等。

隨後資金問題大面積爆發，目前小藍單車被爆拖欠供應商款項高達2億元，涉及70餘家供應商，大部分供應商被拖欠款項在100萬元左右，部分供應商被拖欠款項高達800萬元，而要接手小藍單車和酷騎單車的拜客出行似乎也有「隱憂」。

希望已倒閉的共享單車的押金可以早日完成退款！

4. 小藍單車倒閉是融資失敗所致的嗎

據報道，日前小藍單車、野獸騎行創始人李剛發表公開信承認「融資失敗」、「錯失並購」、「財務惡化」等運營現狀，並聲明小藍單車將全權交給第三方拜客出行代理運營，但是公開信並未給出用戶「退押金」的解決方案。

共享單車行業未來要取得良好發展，不僅需要技術和資金跟得上，也需要用戶使用習慣與治安管理上不要拖後腿！

5. 共享單車行業目前發展十分艱難，許多公司虧損嚴重，為何哈羅單車卻風頭正盛

哈羅單車在上海宣布更名「哈啰出行」時，引人側目。

升級後的哈啰出行聯合首汽、滴答、高德等出行服務行業，共同打造智慧出行平台。同時，哈啰出行還將將與上海申通地鐵集團啟動「地鐵+單車一體化智慧接駁「的創新合作；與餓了么達成合作，進軍生活服務行業；聯合首汽約車、嘀嗒出行、高德地圖等多家出行服務商構築智慧出行平台。

共享單車泡沫過後，行業回歸理性，這時候，破局的方向成功與否是能不能走到最後的關鍵。

目前，共享單車的主要收入來源是對用戶押金的資本運作。

如果平台倒閉，大批量退還用戶押金根本無法支撐。之前倒閉的近10家共享單車，如小藍單車、酷奇等，至少有15億押金無法退回，涉及用戶達六七百萬人。

還有一部分是廣告收入，ofo的APP中加入了5s的開屏廣告，加上其車身可以承載廣告位，廣告收入也相對客觀。但是，只靠廣告收入、用戶押金作為主要收入，對共享單車的盈利貢獻還是杯水車薪。

如今背靠阿里金主的哈啰，向出行升級，變身哈啰出行，展示了其謀求變革的決心。這其實也是探討新盈利模式的嘗試，謀求共享單車行業新生的願望。

6. 【回顧】小藍單車的發展歷程是什麼樣子

小藍前身（野獸騎行）

2016 年 11 月智能運動騎行品牌野獸騎行宣布進入共享單車領域野版獸騎行 CEO 李剛表示將設權立獨立品牌 Bluegogo （中文名小藍單車）開拓市場，近期也將會有系列動作。同時野獸騎行對外公布 B 輪融資總計 1.5 億元。

7. 倒在寒冬之前的小藍單車情形如何

在李剛預言的共享單車寒冬來臨之前，小藍單車已經熬不下去了。

11月15日，一名小藍單車員工在某職場社交平台發布消息稱，小藍單車宣布解散，員工工資被拖欠到2018年2月10日。

造車成本提高以後，資金流卻沒有跟上。自從2017年1月融資4億元，小藍單車再沒拿到新的投資。而行業的兩大巨頭ofo和摩拜，一直以來「活水」不斷。ofo截至2017年7月已經有過八輪融資，最新的E輪融資還超過7億美元。摩拜則經歷了九輪融資，最新一次超過6億美元。

沒有融資卻持續燒錢，小藍單車很快就暴露了財務問題。今年2月，小藍單車副總裁胡宇沸公開表示，一部分押金會被用於生產車輛，似乎已經預示著押金安全問題。3月22日，小藍單車推出半年免費騎行特權卡，售價199元，承諾180天後全額返現。然而到了9月份，小藍在未經用戶同意的情況下將返現時間延長到了一年，原本要返現的押金又推了半年。7月，小藍單車又將新用戶押金從99元上調至199元，一舉一動都透露出背後的「錢荒」。

根據李剛提供的數據，目前小藍單車擁有2000萬注冊用戶，除去免押金的用戶，小藍單車涉及的押金規模超過10億。

回到2017年3月，在北京的小藍單車發布會上，李剛稱，「明年一二月份對於其他友商來說，是死一樣的冬天」。他認為，使用鐵車架的友商屆時面臨的破舊車輛回收和置換問題，將是行業拐點。

小藍單車甚至沒能熬到「冬天」。

8. 最慘共享單車創始人：父親入獄，破產後又負債，「負二代」今何在

共享單車這一從國外引進的公共單車模式從2007年開始進入中國市場，並在這幾年得到了迅速的發展，推廣力度之大更被網民們稱之為「新中國四大發明」之一。那麼共享單車它的特點在哪裡呢？為什麼能在中國得到這么大力度的推廣，地位還一躍上升至「新中國四大發明」之一呢？

結語

人生的高低起伏都是常有的事，無論是誰都會有遭遇低谷的時候。遇到低谷的時候，通常是沒有人幫忙的，只能靠自己走出來。

很多人都會被低谷時突如其來的黑暗打得潰不成軍，從此意志消沉，自怨自艾。但是其中也會有一些心志堅強的人，能從低谷中轉變過來，突然明白世事並且學會新的人生道理，獲得新的人生技能，從而靠自己的力量走出低谷，逆風翻盤。有些黑暗，並不是熬不過去，只是當事人對自己沒有信心，姿態沒有轉變過來，沒有想清楚自己的資源和能力所在。只有自己開始相信自己能走出困境，並且理清當前困境的阻礙，才能逆風翻盤，重獲新生。希望每一個身處低谷的人都不乏從頭再來的信心！

9. 傳滴滴收購小藍單，滴滴為什麼要收購小藍車

共享單車格局改變

從2017年下半年開始，共享單車行業內一大批二、三線企業紛紛陷入了困境，資金鏈斷裂、無法獲得融資、押金難退等問題紛紛而至。3Vbike、町町單車、酷騎單車等共享單車都因為上述問題不得不停止運營。然而，只有用戶的美好體驗是完全不夠的，小藍單車終究未能抵住來自巨頭的壓力。當時，小藍單車宣布解散，令不少業內人士都感到十分震驚。當時，有業內人士對記者表示，小藍單車的結局和它無法獲得融資以及其管理層運營不善有關。

滴滴一直在推動摩拜和ofo的合並，目的是拿到合並公司的管理權。從另一方面來看，ofo大多支持摩拜、ofo雙方合並的投資人朱嘯虎等也都和滴滴有著千絲萬縷的聯系。而ofo的運營團隊戴威等人都是明確否認了雙方合並的可能性。有業內人士表示。

總結：不難看出，滴滴與ofo的關系目前已經大不如前了。但滴滴想要布局共享單車領域，小藍單車在用戶口碑和騎行體驗上都有一定的優勢，這也是滴滴會選擇小藍單車的主要原因。

10. 目前倒閉的共享單車有哪些

1悟空單車 原因：融資困難
23Vbike 原因：丟車嚴重
3町町單車 原因：疑似資金鏈斷版裂
4酷奇單車 原因：疑似資金鏈斷裂
5小藍權單車 原因：疑似融資失利
6小鳴單車 原因：法人變更，實際控制人失聯
7卡拉單車 原因：資金鏈斷裂