鄧州市融資

Ⅰ 穰東鎮的地域優勢

①土地使用權視項目性質使用期分別為40年、50年、70年。依據「按規劃、帶項目、批土地的」原則辦理徵用手續。在使用期內，土地使用權可以轉讓、出租、抵押。
②固定資產投資100萬以上工業項目用地，辦理工業用地土地使用證的每畝出讓價格4萬元左右。固定資產投資超1000萬元以上的項目和有一定規模的知名品牌服裝加工企業，可採用「一事一議」、更加優惠的辦法解決用地問題。凡工業用地不經批准不得轉移用途。
③固定資產投資規模較大的工業項目，土地出讓金繳付有困難的，可以採取分期付款的辦法，但首期付款不低於出讓金的60%，也可採取先租後征的辦法使用土地。對投資規模大、帶動力強的商住等經營性開發項目地，在實行掛牌出讓的前提下，按鄧州市1998年基準地價優惠30%。 ①固定資產投資額超過1000萬元，年實現稅收50萬元以上的新上工業項目，企業繳納的所得稅收地方留成部分，前3年100%返還、後3年減半返還。對有一定規模的知名品牌服裝加工企業，企業繳納的所得稅地方留成部分，前10年100%返還，10年免收一切行政性收費，支持企業擴大再生產。對年入庫稅金50萬元以上的企業，按當年財政分成所等增量部分10%予以獎勵。
②投資工業項目，必須辦理證照的，只收注冊登記費、工本費、不附加其它任何費用。新上工業企業的行政性事業性收費，3年內全部免收，經營服務性收費按國家規定的最低標准下限收取。職能部門只服務、只糾章、不收費、不罰款。三年後按最低標准按年度一次性統一收取，一個「窗口」對外。 ①設立外商投訴處理中心，代表鎮政府受理投訴案件，切實保障投資者的合法權益。凡經受理投訴案件，各部門必須限時答復，迅速處理，及時為投資者排憂解難。
②任何部門不準強行要求企業參加社團組織及評比、表彰、捐贈、贊助等活動。
③公安、工商、技術監督、電力等部門要切實加強治安和環境管理，確保良好的生產經營環境和投資者的合法權益不受任何侵犯和損害。 ①鄧州市財政安排300萬元專項貼息資金，用於扶持重點企業發展，並隨著每年財力的增長，逐步加大投入力度。充分發揮中小企業信用擔保中心作用，允許企業自主選擇市內外有資質的中介機構為企業融資提供評估服務。
②凡在我鎮注冊的外來投資企業，在供電、供水、交通、通訊等基礎設施配套方面，以及在金融、保險、勞動用工、廣告宣傳等社會服務方面優先辦理，並按有關規定予以優惠。允許投資客商自主確定鎮內外有資質的施工單位自行安裝廠內水電氣訊設施
③強化行政保護，牢固樹立「納稅人至上」觀念，對重點工業企業掛牌保護。責令罰款停產停業、吊銷許可證或執照等行政處罰決定，必須報鎮政府審查備案。
④實行企業「安靜日」制度，每月25日前，不經政府批准，不準進企業檢查，對違反政策規定要求或吃拿卡要的單位和個人，視其情節分別給予訓誡談話、警告、降組撤職、開除處分；屬條塊管理建議其上級主管部門予以調離。
⑤實行重點客商特殊優惠待遇。對固定資產投資200萬元以上、入庫稅金50萬元以上的企業，由鄧州市政府頒發「客商貴賓卡」，凡持卡客商在鄧州境內享有交通、娛樂、醫療、戶口、子女就學等優惠政策。
⑥嚴格執行首問負責制、服務承諾制、限進辦結制、失職追究制等，建立起辦事高效、服務周到、行為規范、運轉協調的優質服務機制，切實做到「便民、高效、廉潔、規范」。

Ⅱ 河南鄧州市團結中路改造工程多少平米

您好

參考 招標公告范圍

1. 招標條件：
   本招標項目鄧州市團結中路改造項目項目法人招標已由鄧州市政府常務會議批准建設，招標人為鄧州市發展投資有限責任公司，建設資金來自中標人融資籌集。項目已具備招標條件，現對該項目項目法人實行公開招標。
   2.項目概況：
   2.1項目名稱：鄧州市團結中路改造項目項目法人招標
   2.2項目概況：該項目東起文化路，西至三賢路，北至新規劃團結路北約150米，局部擴展至仲景路，南至南閣路南50米，該范圍共佔地949.65畝。含小區開發、福勝寺修復、歷史街區保護、道路改擴建及配套設施建設等項目。
   2.3項目總投資：約40億元人民幣
   2.4資金來源：由中標人融資籌集
   2.5建設周期：3-5年
   2.6招標范圍：本項目開發的項目法人承擔項目開發建設的全部工作及相關法律責任。具體包括：

2. 

3. 
   2.6.1項目所在地塊內征地拆遷的所有手續和實施工作（招標人已完成的前期工作，項目前期發生的所有費用全部由中標人承擔）。
   2.6.2負責本項目所有資金的融資工作，並承擔相關的全部費用。
   2.6.3本項目的各項審批手續的辦理工作。
   2.6.4項目全部方案、擴初、工程監理、工程施工過程式控制制、交工驗收等工作。
   2.6.5施工前期准備工作。
   2.6.6本項目所有建設項目的建設、公建配套、綜合管線（含所有專項管線的設計、 報批、建設等、附屬設施、道路排水、綠化等）。
   2.6.7建設過程中所需的一切手續及相關費用。
   2.6.8建設項目驗收、移交、保修、初始登記等。
   2.6.9按照雙方簽訂合同約定，接受招標人全方位監督。

希望對朋友您有幫助.

如對您有用,請【採納一下下啦】,給個【贊同】表示鼓勵啦!!!么么噠..謝謝!!!

Ⅲ 河南聚成投資有限公司怎麼樣

簡介：河南聚成投資有限公司成立於2010年4月，注冊資金5920萬元。是一家專業從事實業投資、房地產投資、商貿投資，投資管理及投資咨詢服務的專業化集團公司。致力於為中小企業提供快速便捷的融資貸款服務，並積極為目標客戶提供增值服務，提高企業盈利能力。現已成功投資多家企業，旗下鄭州金帝服飾有限公司、鄧州市振越房地產開發有限公司
法定代表人：周益帆
成立時間：2011-02-10
注冊資本：5920萬人民幣
工商注冊號：410192000049762
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：鄭州市金水區農業路72號2號樓22層2202號

Ⅳ 鄧州2019拆出三賢路嗎

網友！ 你的留言已收悉，現答復如下： 打通三賢路中段，已列入近期城市發展規劃。考慮到從人民路～南一環段，涉及到大量的單位和居民拆遷，工程量大，短期內暫不能進行大拆大建，下步將結合城中村改造逐步將沿線居民遷移，然後再進行施工。 鄧州市住建局 2013.4.9

Ⅳ 鄧縣有什麼好的企業

鄧縣地處豫鄂邊陲，南扼荊襄，北達京鄭，西倚秦嶺，東鄰新唐，素有「三省雄關」之稱。全市轄28個鄉鎮、辦事處，５７８個行政村，160萬人口，其中城鎮人口４０萬人，總面積２３００平方公里，耕地２６０萬畝。1988年撤縣建市以來，先後被國務院確定為對外開放城市、改革開放特別試點市，被省政府確定為優先發展中等城市試點市，2004年省政府批准鄧州市享有全部省轄市經濟及社會管理許可權，為經濟單列市。
近年來，鄧州市認真貫徹十六大和十六屆三中全會精神，圍繞「一個目標」 (建設經濟強市、 文化名市、 現代化中等城市)，弘揚「一種精神」 (負重拼搏、敢於創新、堅韌不拔、實干興業的鄧州精神)，實施「三大戰略」(工業立市、開放帶動、人才興鄧)，實現「五大突破」 (工業經濟、城鎮建設、特色農業、項目建設、民營經濟)，走好「三條路子」 (找准工業和農業結合點， 兩篇文章一起做，圍繞農業辦工業， 實現工農互動發展，走農區工業化路子；找准城鄉結合點， 城鎮、農村兩個輪子一起轉，加速各種生產要素優化聚集，實現城鄉互動發展，走城鎮化路子；找准經濟和生態結合點，經濟、生態兩大難題一起解， 大力發展綠色經濟， 實現經濟生態互動發展，走可持續發展路子)，實現鄧州崛起。僅2005年全年完成國內生產總值125億元，全社會固定資產投資完成35。7億元，地方財政收入2。13億元，農民人均純收入4220元。
工業進程加快。近年來，鄧州市委、市政府確定了「工業立市」的發展戰略，把發展工業經濟作為建立現代化中等城市的重要支撐點，突出抓好企業改制，積極實施技術和管理創新，努力把工業經濟做大、做強、做活。至2005年底鄧州市工業企業總數達757家，總資產達33億元，全部工業總產值達87.95億元，工業從業人員達13萬人。其中限額以上工業達到79家，年完成工業總產值36億元，實現利稅1億元左右。形成了六大工業體系：
一是以鄧州卷煙廠、南陽煙葉復烤廠為龍頭的煙草工業體系，形成了年加工卷煙10萬大箱，復烤煙葉120萬擔的生產能力，年產值3億元以上，入庫稅金4000萬元以上。
二是以鄧州市第一化肥廠、第二化肥廠、宣化制葯廠為龍頭的化工醫葯工業體系，形成了年產合成氨12萬噸、碳銨40萬噸、油漆1.5萬噸、有機肥10萬噸的生產能力，年產值4億元以上。
三是棉紡服裝加工業：以正興公司、天龍集團、穰東服裝加工廠為龍頭的棉紡服裝體系，形成了年加工棉花4000萬斤、棉紗12萬錠、服裝200餘套的生產能力，年產值達8億元以上。
四是以鄧州市水泥廠、靈山水泥有限公司、鄧州天合建材公司為龍頭的建材工業體系，年產水泥40萬噸，石子2000萬立方米，機磚20億塊，石灰14萬噸的生產能力，年產值在2億元以上。
五是以鄧州市久友麵粉有限公司、永盛油脂有限公司，食品公司屠宰廠，市勁翔肉食品公司等企業為龍頭的糧油食品加工業體系，形成年加工麵粉30萬噸，食用油10萬噸，肉食品5萬噸的生產能力，年產值8億元以上。
六是以第一造紙廠、老廷公司、穰東紙業有限公司、腰店紙業有限公司為龍頭的造紙工業體系，形成年制漿能力5萬噸、優質紙2000萬平方米的生產能力，年產值3億元以上。
同時鄧州還形成了五種農業企業化經營模式 即通過實施農業企業化經營，改變了農產品銷售不暢、農民增收緩慢的狀況，農業增加值、農民人均純收入分別以4.6%、3.2%的速度遞增。
農業產業化初步形成。近幾年通過重點發展農業產業化經營。目前已初步建起具有特點的「經營公司+農戶」、「專業市場＋農戶」、「加工企業＋農戶」、「生產基地＋農戶」、「服務組織＋農戶」、「專業協會＋農戶」等六種農業產業化經營模式，農村與農業經濟也出現了一些新的變化。一是調整優化產業結構步伐加大，特色產業發展勢頭良好。全市煙葉、畜禽、瓜類三大支柱產業已基本形成。全市各類特色生產基地有10個，特色農業產值達25億元，占農業總產值的64%，農民收入來自特色農業的佔70%左右。二是龍頭企業不斷涌現。全市共有各類專業企業300家，有一定規模和帶動能力的24個，年銷額在3000萬元以上的龍頭企業6家。其中上億元的2個。三是專業市場發展較快。全市共有各類專業市場48個，其中規模較大，輻射力較強，設施配套，功能齊全的專業市場2個。如穰東的服裝市場，市內新風市場(副食批發)等。四是服務體系不斷健全。圍繞產前、產中、產後各個環節的服務組織發展較快。如鄧州市植保公司、種子公司為龍頭，國營、集體、股份、個體一齊上，建立健全了覆蓋全市的社會化服務網路，被農業部稱為「鄧州模式」在全國推廣。同時在 農業基礎設施建設情況方面 全市已建水庫19座，其中中型水庫一座，小型水庫18座，現有機井17750眼。引河自流灌溉區5處，其中中型灌區1處，小型灌區3處，有效灌溉面積120.5萬畝，旱澇保收田面積60萬畝。在 農業科技推廣應用情況方面，近年來，鄧州市農業科技推廣工作有了較大進展，農業經濟增長中科技貢獻率已達到45%。一是大力推廣應用一批先實用技術。地膜覆蓋、育苗移栽、節水灌溉、配方施肥、間作套種、模式化栽培、品種改良、農副產品加工、保鮮等技術、新成果普及率達到40%。二是加大科技培訓力度，農民科技素質明顯提高。全市有50萬人接受了農業科技技術培訓，300名農民獲得高級、初級技術職稱證書。三是建成5個高效高科技農業示範園區。即城郊萬畝蔬菜高效農業科技示範園區；穰東5000畝高效農業示範區；九龍1.5萬畝含稅高效農業示範區；都司500畝立體種養殖集約經營示範區。農委100畝高科技農業示範園區。
城建建設日新月異。近幾年來，隨著城市建設的迅猛發展，鄧州聘請知名專家，運用航拍，GPS衛星定位系統，數字化地形圖等先進技術，全面啟動了《鄧州市2001~2020城市總體規劃》修編工作。新修編的城市總體規劃，規劃布局科學、功能分區合理、現狀資料完備、城市特色突出，對今後的城市建設具有科學的指導性和可操作性。力爭利用5~10年時間把鄧州建設成為一座城市面積50平方公里，擁有30萬人口，具有較強輻射帶動能力的豫西南區域性中等城市。
本著「主攻難點，完善配套，拉大框架，體現特色」的建設方針，在保證政府財政投入主渠道的前提下，堅持走經營城市之路，積極拓寬融資渠道，每年用於城市建設的資金均達到3500萬元以上，一大批城市市政公用設施建成並投入使用。
期待你的滿意啊~~國慶快樂啊~~

Ⅵ 鄧州市運管局和公路局哪個前景好點 希望在職於這兩個單位的朋友詳細說說。謝謝

從雖然本人不在這兩個單位上班。但就許可權上說，公路局要好過運管局
主要職責:
（一）貫徹執行上級有關公路交通管理的法律、法規、政策，制定全市公路發展戰略、規劃、規章和管理辦法，並負責組織實施。 （二）負責研究制定全市公路交通規劃及現有公路技術改造方案，負責全市國道、省道及重要縣道的建設、養護和管理，並對全市縣、鄉公路建設、養護進行業務技術指導。 （三）負責編制公路建設、養護計劃並組織實施。 （四）負責本市公路和橋梁工程的驗收工作。 （五）制定公路科技政策和規范，負責公路科學技術研究和新技術、新材料、新工藝的推廣運用。 （六）負責對公路汽車渡口、收費站進行統一管理和公路通行費、過渡費等規費的徵收及使用管理。 （七）負責全市路政管理和路政執法，保護路產路權。規劃、審批和管理公路兩側各種構造物和廣告、宣傳等設施；會同有關部門規劃、審批公路沿線的各種建築設施。 （八）承擔公路、橋梁工程的勘察、設計、監理和施工業務。 （九）負責國防公路戰備工作。 （十）開展公路建設融資和國際交通合作及涉外工作。 （十一）負責本單位精神文明建設、黨的建設、干職工隊伍建設和勞動人事管理等工作。 （十二）負責管理本局下屬各單位。 （十三）完成市委、市人民政府交辦的其他工作。

Ⅶ 石橋鎮的工業發展

「工業園初具規模，5家企業先後進駐，園區建設初見成效，全鎮經濟發展即將駛入『快車道』……」8月26日，襄州區石橋鎮鎮長母運振自豪地向記者介紹該鎮工業園區建設。 石橋鎮地處鄂豫兩省的鄧州市、老河口市、襄州區之交，素有「一腳踏兩省，雞鳴三縣聞」的特殊地理優勢。正因如此，這里成為兩省三地貿易交流中心。 為了讓地理優勢轉化為經濟優勢，形成具有「邊貿特色」的地域經濟，石橋鎮委、鎮政府擬投資3億元，建成排子河大橋以東至小河村村西，延黃老路南北兩側延伸的工業園區。目前首期投資200萬元的基礎設施建設項目已經完工，吸引投資3000萬元，已有金銀河米業、天順源養牛、玻璃工藝、仁傑糧油等5家企業進駐園區，初步形成了以「糧油精加工為主，特色工藝為輔」的園區產業模式。
據悉，為了更好推動全鎮經濟的發展，該鎮實行了三大戰略： 石橋堅持優惠政策向優勢產業、向龍頭企業傾斜，全力打造四個「萬」字型大小產業，推動區域產業規模化發展。一是萬畝水產養殖。石橋素來有「萬畝水產養殖大鎮」的美名，有1.5萬畝水面，發揮資源特色，是幫助農民增收的關鍵。該鎮為進一步做大這塊「蛋糕」，成立了水產養殖協會，為廣大養殖戶提供信息、技術等交流的平台。萬畝水產養殖步入良性發展軌道，產品遠銷山東、河南等地。二是萬頭牲豬養殖。藉助政策激勵、資金的扶持下，英豪萬頭牲豬養殖場己建成150型標准化豬舍25棟，成為引領石橋牲豬業發展的龍頭企業；三是良友金牛萬頭肉牛育肥場。由湖北省糧油貿易公司投資1000萬元興建，採取公司+農戶的養殖模式育肥萬頭黃牛，8月份正式投產運營；四是四百萬雞苗孵化與養殖。由中大公司多渠道融資460萬投資，年出欄雞苗400萬只，養殖蛋雞20萬只，產飼料2000萬噸，是湖北省最大的小雞孵化與蛋雞飼養基地。 石橋的養殖業能否日益壯大，能否吸引更多的農戶參與養殖業的發展，關鍵在於機制和措施是否完善。2008年，鎮委、鎮政府制定了一系列政策和措施來進一步推動養殖業發展。 一是政策激勵。採取以獎代補的措施，鼓勵養殖戶引進先進養殖技術、資金擴大規模。對於各類新建標准化圈舍，除落實國家有關發展養殖業優惠政策外，鎮里按相應比例對農戶、村組給予獎勵。對於新立項投資的企業，在企業建設用地、信用貸款上給予最大的優惠。 二是多渠道籌集資金，解決小區內的水、電、路、通訊等的暢通問題，改善養殖園區發展環境，進一步吸引業主投資和擴大養殖規模，提高規模化養殖水平，加快畜牧規模化、產業化進程。三是實施科技入戶工程。一方面選聘15名技術員深入養殖場、戶對養殖戶進行現場指導，解決養殖過程中的實際困難，改變傳統養殖模式。另一方面通過舉辦科技講座、觀看技術光碟等多種形式對全鎮650人次進行培訓，培育新型科技農民，提高養殖戶的科技管理水平。三是強化防疫。建立完善的生豬疫病防治機制，組織全鎮15名專業防疫員，分片包干，建立責任制，常年為農戶進行疫病防治，保證應防密度達到100%。四是廣辟銷路。通過多種途徑拓展銷售渠道，把養殖產業與招商引資相結合，爭取引進一個中型豬肉類加工企業，做大做強養魚、養豬產業，促進本地經濟發展，增加農民收入。 政策激勵、市場需求、大戶示範為石橋養殖業的壯大注入無窮的活力。目前牲豬存欄2.1萬頭，發展150型豬圈50棟，百頭以上養殖大戶56戶，牛存欄9884頭，50頭以上養殖大戶14戶，羊存欄17895隻，30隻以上養殖大戶170戶，家禽存欄66萬只，水產鮮魚1.8萬噸，養殖業實現銷售收入1.32億元。（石橋鎮張建功）

Ⅷ 鄧縣人吃什麼麵粉什麼品牌久友嗎

羊肉糊辣湯:高湯,羊肉,粉皮,麵筋,金針菇,黑木耳...一句話:好吃！！！
王老五燒餅：顏色金黃，外焦里軟，再加點點芝麻，恩～～香！！！
羊系列（據說鄧縣羊肉做出來香噴噴的好吃還木膻味
牛系列（南陽黃牛是不必說的了
西寺口板面：面條夠筋斗，湯料夠辣夠味～～～～
小聚餐的鹵牛肉
吳香華的羊肉餃子
南橋店的大肉餃子扣碗（真正的大口吃肉大口喝酒，過癮～～～～
大肉燜面
清蒸
農家院（一院子的陰涼，想吃啥地里都有啥，隨意～～～
正宗的野味：蠍子兩吃，野雞，元魚，野菜野花做的餃子．．．太多了
黑麥燴面（真正黑色食品
正宗牛雜面（北京的朋友回來必吃！！！

Ⅸ 鄭渝高鐵的工程進度

2012年11月9日，重慶市發改委表示,國家「十二五」規劃實施項目鄭萬（河南鄭州—重慶萬州）鐵路已啟動前期工作。
2013年10月31日，中國鐵路總公司組織河南、湖北與重慶兩省一市發改委（鐵路辦）及鄭州、武漢、成都鐵路局和中鐵二院、中鐵四院，召開了鄭州至萬州鐵路項目預可行性研究審查會。研究范圍新建線路全長785公里，共設車站29座，橋隧比為79.87%，技術標准為無砟軌道客運專線，速度目標值為350公里/小時，估算投資總額1033億元。
該項目功能定位確定為西南地區至華中、華北地區的快速客運通道，同時兼顧沿線城際及旅遊客流運輸。線路走向方案為：鄭州東—鄭州南—許昌東—平頂山東—方城—南陽南—鄧州東站—襄陽—保康—興山—巴東—巫山—奉節—雲陽—萬州（旅遊線路）。河南境內基本平行於許（昌）平（頂山）南（陽）高速西側。
2013年11月30日，在中國鐵路總公司組織召開鄭州至萬州鐵路研究審查會議中要求設計單位站在全國鐵路網的角度，進一步深化研究該項目功能定位和技術標准，收集沿線主要經濟據點城市發展規劃，認真比選各區間線位走向方案，合理控制工程投資和建設工期，科學測算效益評價和運營盈虧平衡點，爭取年前完成預可研報告修編，年底前聯合向國家發改委報送項目建議書。
2013年12月27日，一條振奮人心的消息就已傳開：鄭州至萬州快速鐵路項目預可研報告獲得國家發改委批准，標志著列入「國家十二五發展規劃綱要」的重點鐵路項目全部立項。
2014年3月6日，全國兩會期間，全國人大代表、中國工程院院士、中國中鐵隧道集團副總工程師王夢恕透露：「鄭州到重慶的高鐵，國家已經立項，爭取年內開工。建成後，重慶到鄭州只需4個小時，再兩個半小時到北京。符合國家8小時高鐵圈的規劃。鄭州至合肥的高鐵已開始前期工作，現已經勘探完，有望很快開工。所有費用都由河南省政府出資建設，而鄭州至濟南、鄭州至太原的高鐵前期工作還沒有開展，但很快也要建設。」
2014年6月12日，鄭州高鐵南站選址已經確定，位於機場東6公里處，將成為濟南至重慶、太原至合肥的高速鐵路交會站，也是中原城市群10座城市城際鐵路的中心站，計劃2014年開工建設。
2014年6月17日上午，中鐵二院重慶分院副院長、總工程師周定祥一行24人到南漳縣實地勘測調研，就鄭萬鐵路南漳客運站預留選址方案進行了深度對接。鄭萬鐵路南漳客運站預留的三個地點，丁蘭大道北延伸段、榆樹嶺李堰灣、九集鎮方廟村進行了考察，與該縣縣委書記、縣長等領導就產業布局、土地控規等方面的情況進行了交換意見。
2014年7月17日，記者從河南省交通部門獲悉，鄭萬高鐵(鄭州至重慶萬州)項目建議書已經完成了重慶、河南和湖北的會簽，並上報國家發改委，計劃年底開工建設。未來，鄭州至重慶只需要3個小時左右就能到達。

據了解，鄭萬高鐵項目建議書已經由國家鐵路總公司上報國家發改委，鄭州鐵路局副總工程師也證實河南境內的線路走向為：鄭州東站—鄭州南站—許昌東—平頂山東—方城—南陽南—鄧州東
鄭萬高鐵是京昆鐵路大通道的一部分，全長845公里，設計時速400公里。通車後，鄧州、南陽、平頂山將結束無高鐵通過的歷史，進入到鄭州2小時高鐵圈內。
2014年7月25至26日， 南陽晚報記者從南陽市發改委獲悉，受國家發改委委託，中國國際工程咨詢公司組織專家在京對鄭州至萬州鐵路預可行性研究報告進行了評審。副市長和學民代表南陽參加了會議。 評審專家對推薦的四套方案進行了認真評審，初步確定了該項目自鄭州東站引出，經新鄭、長葛、禹州、郟縣、平頂山、方城、南陽，過鄧州東後進入湖北省境內，再經襄陽、保康、興山、巴東後進入重慶市境內，過巫山、奉節、雲陽至萬州，接在建的渝萬客專。 鄭萬鐵路全長785公里，橋隧比約為87.1%，共設車站28座，設計時速為350-400公里，投資估算總額974.3億元。鄭萬鐵路建成後，重慶到鄭州最快只需4小時。評審專家認為，建設鄭萬鐵路對於打造西南地區與華北、中原地區的快速客運通道，帶動沿線地區經濟發展具有重要意義。評審專家表示，將盡快爭取項目建議書獲國家發改委批復，力爭2014年完成項目可行性研究，明年進入項目實施階段。

2014年9月29日，鄭州至萬州鐵路項目建議書獲國家發改委批復。
據介紹，新建鄭萬鐵路線從鄭州經平頂山、南陽、湖北襄陽至重慶萬州，全長785公里，投資估算974.3億元。具體實施路線為：鄭州東站—鄭州南站—禹州—平頂山西—方城—南陽南—鄧州東站。該鐵路是西南地區聯系中原地區、華北地區的重要干線鐵路，它的建設將有利於完善國家快速鐵路網布局。
2014年10月7日，發改委消息顯示，為進一步推進鄭萬鐵路河南段前期工作的開展，實現鄭萬鐵路2014年底前可研報告河南段獲國家批復，年底河南段實現點式開工。其中，南陽段方城站建設將作為點式開工中的一部分，該線路自河南新野縣引出到湖北境內。按照計劃，鄭萬鐵路河南段將在54個月內完成建設，並投入使用。標志著鄭萬鐵路前期工作獲重大進展。鄭萬鐵路河南南陽段建成後既可構建鄭州至南陽「一小時」經濟圈，又為打造鄂豫陝區域性中心城市和地區性交通樞紐提供重要交通支撐。
2014年11月4日，重慶召開的鄭萬高鐵線路及站點評審會議推薦線路線路為：鄭州東站—鄭州南站—禹州—平頂山西—方城—南陽南—鄧州東—襄陽南—保康—興山—巴東—巫山—奉節—雲陽—萬州北。
可研報告通過專家評審。
2015年9月1日，記者從鐵路部門獲悉，鄭萬高鐵開工建設前的最重要的一步——可行性研究報告，近日被國家發改委批復，有了這個批復，意味著鄭萬高鐵真正從紙上落地，可以開工了。批復顯示，我省境內共設9座車站，今年年底前控制性工程提前開工，河南段計劃2019年年底建成通車。 國家發展改革委關於新建鄭州至萬州鐵路項目建議書的批復(發改基礎[2014]2043號)
中國鐵路總公司，河南省、湖北省、重慶市發展改革委：
中國鐵路總公司、河南省、湖北省、重慶市人民政府聯合報來《關於報送新建鄭州至萬州鐵路項目建議書的函》(鐵總計統〔2014〕776號)收悉。經研究，並結合咨詢評估意見，現批復如下：
一、新建鄭州至萬州鐵路有利於完善國家快速鐵路網布局，提高通道運輸能力和質量，加強西南地區與中原、華北地區聯系，同意報來的項目主要建設方案。
二、主要建設內容和技術標准
（一）主要建設內容。新建線路自鄭州經平頂山、南陽、經過鄧州市引入湖北襄陽，至重慶萬州，全長約785公里。
（二）功能定位。本項目是國家高速鐵路網的組成部分，是西南地區與中原、華北地區之間的干線鐵路。
（三）主要技術標准。鐵路等級：客運專線，正線數目：雙線。設計技術時速標准350-400公里在可行性研究階段進一步研究確定。
三、投資估算及資金來源
本項目投資估算總額974.3億元，其中工程投資952.3億元，動車組和機車車輛購置費22億元。項目由中國鐵路總公司和河南省、湖北省、重慶市共同出資建設，具體資本金比例及資金籌措方案在可行性研究階段確定。
四、下階段工作
（一）結合鐵路網布局和本項目功能定位，抓緊研究比選確定項目具體技術標准，加強地質勘察工作，對襄陽至萬州段等線路方案進行深入研究論證。
（二）加強各種交通方式的銜接，做好沿線土地綜合開發，拓寬融資渠道。
（三）請湖北省發展改革委結合本項目建設方案，進一步研究論證同步規劃建設襄陽至宜昌城際鐵路的必要性和可行性。
請據此編制可行性研究報告，報我委審批。
國家發展改革委
2014年9月10日 國家發展改革委關於新建鄭州至萬州鐵路可行性研究報告的批復（發改基礎[2015]1952號）
中國鐵路總公司、河南省、湖北省、重慶市發展改革委：
中國鐵路總公司、河南省、湖北省、重慶市人民政府聯合報來《關於報送新建鄭州至萬州鐵路可行性研究報告的函》（鐵總計統函〔2015〕321號）收悉。經研究，現批復如下：
一、為完善國家客運鐵路網布局，提升西南地區東北向鐵路通道運輸能力和質量，促進沿線地區經濟社會發展，同意建設鄭州至萬州鐵路。
二、主要建設內容和技術標准
（一）主要建設內容。線路自鄭州東站引出，經河南長葛、平頂山、南陽，湖北省襄陽、興山、巴東，重慶市巫山、奉節、雲陽，接入在建渝萬鐵路萬州北站，全長818公里。全線設鄭州東、鄭州南、長葛北、禹州東、郟縣、平頂山西、拐河北（越行站）、方城、南陽南、鄧州東、襄陽東津、南漳、保康、新華、興山、巴東北、巫山、奉節、雲陽、萬州北等20座車站。
（二）主要技術標准。鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。設計行車速度：350-400公里/小時，初期運營速度300公里/小時。最小曲線半徑：一般地段13000米，困難地段6500米。最大坡度：一般地段20‰，困難地段30‰。牽引種類：電力。到發線有效長度：650米。列車運行控制方式：自動控制。調度指揮方式：綜合調度集中。其他具體技術標准執行《高速鐵路設計規范》（TB 10621-2014）。
設計運輸能力：6000萬人/年。
三、投資估算、資金來源及建設安排
項目總投資1180.42億元，其中工程投資1144.42億元，動車組購置費36億元。資金來源為：資本金占總投資的50%，計590.21億元，重慶市承擔境內段資本金的35%，河南省、湖北省分別承擔境內段資本金的50%（不低於征地拆遷費用），其餘由中國鐵路總公司使用鐵路發展基金（其中中央資金部分另行研究確定）等解決。河南省、湖北省、重慶市征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定，經股東各方認可後分別計入項目省方股份。資本金以外的資金利用國家開發銀行、中國工商銀行等國內銀行貸款。
中國鐵路總公司、河南省、湖北省、重慶市等出資方按《公司法》組建規范的合資鐵路公司，負責項目建設和經營管理。
鄭州至襄陽段建設工期4年，襄陽至萬州段建設工期6年。
四、下階段要進一步優化工程建設方案，深化襄陽至萬州段地質勘探工作，確保施工安全和工程質量。結合城市規劃，優化鐵路樞紐布局，推進鐵路客站及周邊用地綜合開發。加強生態環境保護，建設和運營中要切實落實生態保護和污染防治各項要求。強化防範、化解社會穩定風險的工作措施。
五、請國家電網公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項目同步建成。請工業和信息化部、總參信息化部在通訊遷改等方面給予支持配合。
六、如對本項目審批文件所確定的內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，並按照有關規定辦理。

國家發展改革委
2015年10月28日