融資的路程

A. 蔚來獲超百億融資，蔚來中國總部項目將落戶合肥

自去年來，關於誰將真正給蔚來汽車注入「救命錢」的消息就一直沒有斷過。

蔚來汽車有多缺錢？

根據蔚來汽車2019年的財報可知，第一季度虧損約26.24億人民幣，第二季度虧損約32.86億人民幣，第三季度虧損約24.7億人民幣，同時賬上資金只剩下了2.743億美元，蔚來汽車作為一家初創車企，很缺錢。

首先看這一消息傳出後的市場表現，股票漲停的是江淮。江淮的背後其實就是合肥政府，而江淮最近幾年在往電氣化轉型的過程中進展的並沒有預測中的順利。在全球車企電氣化轉型的大環境下，要快速且有效的驅動江淮新能源產品進度，與其閉門造車不如強強聯手。

蔚來汽車向大家證明了自主品牌能把車賣到40萬，而且兩年能賣3萬輛。雖不說像特斯拉那樣去顛覆某個細分市場，但比較國內其餘的造車新勢力，還是具備很大投資價值的一家新能源品牌。在有多個投資方可選擇的時候，蔚來汽車最終還是選擇了江淮，選擇了合肥。從長遠來看，如果蔚來中國項目真的達到了千億規模，帶動了合肥的新能源集群發展，與江淮的合作工廠也能對江淮電氣化起到重要的反哺作用，那麼究竟是誰把誰給救了，不言而喻。

寫在最後

從目前的來看，蔚來汽車仍是國內造車新勢力中最可能成功的幾家之一。再回到這次合作，李斌曾說過：「在當初蔚來汽車只有幾頁PPT的時候，江淮就選擇了相信，拿出了真金白銀。」其實回想整個蔚來汽車的融資路程，如果多方資本給的條件都差不多的話，為什麼不再選擇江淮呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 銀保監會三年行動方案時間表路線圖

銀保監會8月29日召開銀行保險監管工作電視電話會議，圈定近期四項重點工作，包括：繼續做好防範化解金融風險各項工作，進一步增強實體經濟服務質效，深化銀行業和保險業改革開放，進一步加強系統內黨的建設。

會議同時要求，進一步完善差別化房地產信貸政策，堅決遏制房地產泡沫化；加大不良貸款准確分類和處置工作力度；認真落實防範化解地方政府隱性債務風險和強化問責的政策精神；積極防範、穩妥處置好其他重點領域、重點機構風險，牢牢守住不發生系統性金融風險的底線。

今年以來，金融風險防控工作一直在扎實推進。會議指出，上半年銀保監會穩步推進降杠桿，抓住同業、理財和表外等重點，堅定不移拆解影子銀行，銀行業資金和保險業資金脫實向虛問題進一步緩解，金融體系自我循環空轉套利現象得到有力遏制。

銀保監會公布的數據顯示，截至目前，市場化法治化債轉股已簽約金額1.73萬億元，資金到位3500多億元；全國存續債委會1.7萬余家，幫扶困難企業4052家。同時，1至7月銀保監會共處罰銀行保險機構1483家次，罰沒合計16.4億元。

對於下一階段工作，會議指出，進一步增強實體經濟服務質效。把防範化解金融風險和服務實體經濟更好結合起來，引導銀行保險機構以服務深化供給側結構性改革為主線，進一步疏通貨幣政策傳導機制，推動定向降准資金支持債轉股盡快落地。

同時，會議要求把補短板作為當前深化供給側結構性改革的重點任務。優化對重點領域的銀行和保險服務，對關系國計民生的在建項目加強資金保障，防止因資金斷供形成「半拉子」工程。

銀保監會公布的數據顯示，截至7月末，銀行業金融機構各項貸款同比增長12.4%，保險資金為實體經濟提供融資超過13萬億元。其中，小微企業貸款同比增長12.7%，高於各項貸款增速0.3個百分點，6、7兩月新發放單戶授信500萬元以下小微企業貸款利率的平均水平比上年末有所下降。

在銀行業和保險業改革開放方面，會議指出，繼續深化公司治理改革，推動銀行保險機構進一步強化黨的領導和黨的建設，加快探索完善有中國特色的現代金融企業制度。堅定不移推進對外開放，繼續按照「宜早不宜遲，宜快不宜慢」原則，加快落實銀行業和保險業擴大開放、大幅放寬市場准入的重要舉措。

C. 走品牌路線的小企業（新成立公司）要怎麼去融資股份怎麼分配紅利怎麼簽協議

創業項目點子誰提出？比如這個項目具體是哪個行業的怎麼做啊等等內。然後是金錢和容技術，因為資金投入的多不代表只提供技術就不能得到多的股份，因為技術是一個行業的關鍵。
股份不能只按資金投入的多少來分配的。
你以後注意的問題比如關繫到知識產權拉，知識產權歸誰所有啊等等。再就是你承擔多少風險？如果說能讓風險承擔盡可能少的話股份少也沒關系，因為只要項目做的好，盈利自然會多，做人不能太貪婪。
以後股份會重新分配，這是自然的。因為人力上比如前期是3人合夥，後期T掉1人，股份當然要重新分配了。
另外建議你們認真仔細商量，合夥人之間要互相信任，有話直說，少搞小動作，要顧及整體利益，而不要貪圖小便宜和個體利益。因為你們是一個集體！集體利益提升，個體利益自然會提升！過分追求自己利益會影響整體利益最終導致自己的滅亡。
選擇合夥人的時候，要看信念或者價值觀是否有統一的地方。這關繫到以後的管理和經營理念。道不同不相為謀。有的人追求利益，有多人追求的是過程是信念！
心靈電波

D. 新基建發展對項目融資帶來哪些關系

趁國慶、中秋雙節之際，在全國人民普天同慶之時，和大家一塊來探討當下火熱的一個話題：「新基建」。希望國家大力支持發展的新基建，能夠給咱們帶來更美好的生活，讓咱們的祖國，越來越強大、繁榮。或許你已經記不起，從何時起聽到過新基建這詞，或許到現在你也還搞不清楚，新基建到底是什麼？ 如果你想近距離了解新基建，想弄清楚新基建對我們的生活有什麼影響，請一定花五分鍾的時間把這篇文章看完。

首先，需要解決剛才提到的疑惑，新基建到底是什麼？帶著同樣的一個疑問，我第一時間想著找了身邊的朋友，希望能夠從他們的溝通中找到淺顯易懂的回答。但問了一圈以後，發現大家都只是知道有新基建這么個詞，對於什麼是新基建，都說不出准確的定義。

於是我又開始求助知乎大神，在大部分同質化的回答中，我找到了一個容易理解的回答。先給大家看一張新基建的全家福，讓大家有一個淺顯的理解。


「新基建」按字面意思來理解是新型基礎設施建設，是服務於國家長遠發展和「兩個強國」建設戰略需求，是智慧經濟時代貫徹新發展理念，吸收新科技革命成果，實現國家生態化、數字化、智能化、高速化、新舊動能轉換與經濟結構對稱態，建立現代化經濟體系的國家基本建設與基礎設施建設的總稱。

接下來我們再來看一下，新基建和數字化是怎麼結合的，新基建對於數字化經濟和數字生態建設有什麼樣的作用。根據砍柴翁所了解的情況，在「新基建」浪潮下，數字生態發展至關重要，因為數字經濟的高滲透性將進一步對產業鏈與價值鏈產生深遠影響。數字技術與不同技術領域的跨界融合，不斷生成新業態、新模式。

另外砍柴翁還有一點思考，新基建是產業創新的底座，新基建高科技設施的落地將加快大數據中心建設，為實現大數據化提供支持，有了大數據技術作支撐，才能通過大數據技術，分析優化資源，重新配置資源，促進資源的再生，達成實現數字化經濟的目標。

同時也能夠對目前國內布局的第一、第二、第三產業的資源優化、提供可參考的數據支持和優化，為當下的產業布局進入數字化做出不可忽視的貢獻。當下產業的升級，已經是刻不容緩的事情了，特別是當下已經步入了後疫情時代，疫情爆發已經成為常態，我們更應該要採取行之有效的方式來促進經濟的增長。在響應國家政策號召的同時，也要積極去探索，在創新中尋找新的發展機會。

請大家展望一下，當上圖所有的新基建項目都已經全部落地後，我們當下所處的社會將會是怎麼一番景象。記得馬老師曾多次在各種公開演講中暢談數字化，對於馬老師對未來的預測，相信大家現在都不會有太多懷疑。馬老師從最開始互聯網在中國最薄弱的時候提出創建阿里巴巴，而後又創立淘寶，到現在又即將帶領螞蟻科技上市。

E. 實業發展有限公司如何走上市融資路線

你要請一個可靠的中介，讓你多了解一下各地證券市場的掛牌基本條件。

F. 目前正准備創業，打算先做個融資輔導梳理下，大家覺得有必要不，飛鴿創服這個平台靠譜么

挺好的，創抄業前先做下輔導襲梳理其實對接下來的創業路程更有利，包括下一步的融資計劃，是一個很不錯的准備投資。我之前有參加過飛鴿創服的融資輔導，個人覺得還是可以的。飛鴿創服可以提供專業的融資輔導服務，當時還幫我梳理商業模式分析股權規則這些，而且還有投資人資源，對創業者融資幫助很大。

G. 小紅書現在走的是什麼路線

向上的路

H. 優步其實就是一個霸道融資手段！很多乘客反映司機中途變卦不來乘客也要買單，而且高於距離路程價格的罰

你不知道怎麼投訴才是冤大頭了，因為是可以投訴的。
喊車後5分鍾取消行程，如果是由乘客主觀取消，系統會扣除乘客誤車費費用；如果是司機取消，司機端是可以設置是否扣除乘客誤車費，正常來說司機如果拒載取消的單子，會選擇取消但不收取誤車費。
如果是司機自己拒載的原因取消還設置扣除了乘客誤車費，或者司機強迫乘客取消造成扣了誤車費，你可以在歷史行程找到該次取消的行車記錄，點擊「需要幫助」，裡面有各種求助選項，包括對扣費疑問或者要投訴司機都有，你點擊相應的內容，提交就可以了。

要是你還不知道在「優惠」裡面可以輸入【UBERNQ】這個優惠碼，那就更加冤大頭