融資車輛投資

『壹』 個人車輛作為投資供單位使用需要簽訂什麼協議

這要看投資單位是怎麼計劃的。

1. 如果長期使用，車輛的加油、維修、保險都由投資單位出，就簽融資租賃合同；

2. 如果短期使用，且有關的保險等費用由個人承擔，就簽經營租賃合同。

融資租賃合同：是指出租人根據承租人對出賣人、租賃物的選擇，向出賣人購買租賃物，提供給承租人使用，承租人支付租金的合同。 融資租賃集借貸、租賃、買賣於一體，是將融資與融物結合在一起的交易方式。融資租賃合同是由出賣人與買受人（租賃合同的出租人）之間的買賣合同和出租人與承租人之間的租賃合同構成的，但其法律效力又不是買賣和租賃兩個合同效力的簡單疊加。

租賃經營合同：是指在不改變企業性質的條件下將所有權分離，企業的主管部門將企業租與他人使用收益，他方交付租金的協議。無論是個人承租、合夥承租還是全員承租，企業承租其客體仍是國家或集體的企業。它既包括企業的限制物權，同時也包括該企業的經營權乃至經過工商行政管理部門登記後的名稱權。

『貳』 二手車眾籌融資和投資的區別

二手車眾籌融資和投資是一個道理的，不過物權是二手車而已。二手車眾籌融資，就是通過某渠道收購低於市場的價格，有二手車眾籌平台發起眾籌，眾籌成功後出售。

『叄』 拜騰汽車B輪融資參投方有哪些

拜騰汽車宣布完成5億美元B輪融資：一汽、寧德時代參投。

總部位於南京的新造車企業拜騰汽車宣布完成了5億美元的B輪融資。
6月11日，拜騰汽車發布消息稱，該公司完成B輪融資，融資總額達5億美元，主要投資人包括中國一汽集團、啟迪控股、寧德時代、江蘇「一帶一路」投資基金等。這將有助於下一階段量產車的生產，以及產品和技術研發等工作。

隨後，有報道稱，富士康方面宣布不再投資整車製造項目，騰訊也未追加投資，隨後FMC的投資者主體發生變更。目前，拜騰汽車的公司主體為南京知行新能源汽車技術開放有限公司，該公司大股東為知行新能源汽車投資管理（南京）有限公司，後者大股東曾於2018年1月發生變更，由FutureMobiltyCorporation Limited變更為Byton Ltd。

2017年8月，戴雷在接受媒體采訪時曾表示，「目前富士康和騰訊不是我們的股東，但和諧汽車是（股東）。」
據媒體此前報道，拜騰汽車南京工廠總投資額約110億元，規劃年產能30萬輛。拜騰首款量產車型的預生產也將在2019年上半年實現，並於明年第四季度正式上市。

內容來源：鳳凰網

『肆』 新造車企業瘋狂融資背後是什麼

6月12日，新造車企業拜騰宣布完成B輪5億美元融資，主要投資人包括中國一汽集團、啟迪控股、寧德時代等。創始人之一戴雷透露，C輪融資將在一年內完成，首款車型量產落地後，會啟動IPO。蔚來汽車此前也曾表示計劃今年赴美上市，目標融資20億美元。新造車企業融資腳步不停，卻少見量產交付，獲得生產銷售資質的企業更是寥寥。

2018北京車展上，蔚來、威馬、新特、雲度、奇點、前途等公司展出的都是即將量產交付的車型，而像愛馳、拜騰、正道等入局較晚的公司展出的還是量產車的概念版本，真正量產還有距離。

據公開報道，2011年新能源汽車的興起，2015年互聯網造車運動興起，新造車企業的數量已經達到300多家，在排隊等候審批的企業數量達200多家。對於新勢力造車企業來說，如果不能獲得發改委的電動汽車生產資質，就不能進入工信部的推薦目錄，也就無法生產、上市銷售。

在此背景下，讓新造車企業不得不選擇借「殼」造車。拜騰汽車此前和一汽的合作就被解讀為尋找生產資質。除了拜騰，蔚來汽車在江淮代工生產，小鵬汽車找到了海馬進行代工。

據了解，如果新造車企業不能收購有生產資質的企業來讓自身也獲得生產資質，那就只能與與其他企業合作生產銷售的方式，曲線救國來實現量產。

內容來源：央廣網

『伍』 我們新成立一個企業注冊資金1000萬元，全部以個人名義投資現款200萬元，其餘是以個人名義融資的汽車投入

汽車作價入股首先要評估,然後過戶到公司名下再驗資，作為公司的注冊回資金。新車手答續費和還款融資本金利息應由出資的股東承擔！不能作為公司的費用。除非股東先以貨幣資金出資，然後由公司去買車，新車手續費可進入公司固定資產，但還款融資本金利息仍由股東承擔！

『陸』 車融資安全嗎，在車融資投資可靠嗎

不是很可靠。現在跑路的很多、而且利息也很高。不建議你民間融資。

『柒』 汽車產業鏈融資是什麼

就是汽車供應鏈金融結合一起。給汽車產業鏈提供資金，方便用戶投資的金融平台

『捌』 2019年新造車融資額超268億元，仍依賴資本救火

[億歐導讀]?風口在變，不變的是價值創造，不變的是暗流涌動，資本趨利。

（來源/Unsplash）

風口在變，不變的是價值創造，不變的是暗流涌動、資本趨利。從2019全年投資行為來看，資本市場對於汽車賽道越來越謹慎，投資將更為精準，耐心關注長線的成熟投資人將沉澱下來，更高瞻遠矚、不拘泥於短期效益。

技術驅動產業變革，下一站，資本的機會將同樣站在推動汽車全產業鏈的升級的一端。汽車生態的細分布局中，用實力說話的硬科技領域資本仍將高潮迭起，裸泳者謂誰？潮水褪去後將一目瞭然。

編輯：郝秋慧

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 什麼是汽車融資租賃

汽車融資租賃的說法在上個世紀就已經出現，只是受限於彼時金融徵信和汽車產業的先天性不足，一直停留在概念階段。如今蓬勃發展的汽車融資租賃，也可以說是「以租代購」，通過售後回租的方式，緩解有車一族的資金壓力，被視為分期購車的未來趨勢。其融資與融物相結合的特點，在拉動社會投資、加速技術進步、促進消費增長、完善金融市場及優化融資結構等方面具有獨特優勢，在國際上已發展成為僅次於資本市場、銀行信貸的第三大融資方式。

汽車融資租賃

汽車融資租賃是一種依託現金分期付款的方式，其引入出租服務中所有權和使用權分離的特性，租賃結束後將所有權轉移給承租人的現代營銷方式。出租人根據承租人對租賃物和汽車供貨人的選擇或認可，將其從供貨人處取得的租賃物按合同約定出租給承租人佔有、使用，向承租人收取租金，這也是常規融資租賃的最基本的形式。融資租賃的法律交易結構包含「一個標的物、兩個合同、三方當事人」。

一個標的物

融資租賃的一個標的物——汽車。其法律定義是物，包括動產與不動產。在租賃期間，承租人獲得的是租賃物的佔有權、使用權和收益權，概括為使用權。

兩個合同

融資租賃交易的兩個合同是指：「標的物買賣合同」和「融資租賃合同」。簽署「買賣合同」交易是取得租賃物的一種主要形式。「買賣合同」的交易對象是實物資產即「租賃物」（動產或不動產）。融資租賃合同的交易對象是租賃物的「三項權能」即租賃物的「佔有權」、「使用權」和「收益權」——統稱為「使用權」。這里的「融資租賃合同」不可以簡稱「租賃合同」。

三方當事人

融資租賃的三方當事人一般是是指：承租人、出租人、供貨人。

融資租賃優勢

汽車金融租賃區別於傳統的金融貸款購車。它是把車租給顧客，這時候汽車的所有權歸汽車金融公司。等到租期滿了，汽車的所有權歸顧客。這種以「租」代「售」汽車金融租賃的優勢在於：

打包租賃方式，降低購車門檻

汽車金融租賃將裸車款、購置稅、牌照費用、保險、其他稅費全部作為分期付款對象，客戶只需支付規定的首付比例，以及相應的服務費，即可取得車輛的使用權。這種方式降低客戶購車初期支付的負擔，使客戶可以將更多資金用於投資理財。租金是一種費用，為企業提供增值稅發票可以作為報銷車貼的憑證，也可以作為企業做賬的依據。

融資流程

選車——融資申請——審批通過——提車

在審批環節上，融資租賃公司審批申請人的資料真實性、合法性、合規性，對申請人徵信進行查詢，根據資料確定是否放款。對不符合審批條件的，融資租賃公司及時向申請人說明原因，並退回資料。租賃公司在評審過程中，對申請人提供的各種資料嚴格保密，切實保護承租人權益。雙方還需簽訂《融資租賃合同》。

直租

1、租賃公司與承租人簽訂《融資租賃合同》。

2、租賃公司與承租人選定的車型簽訂《汽車購銷合同》，承租人按《融資租賃合同》支付規定比例的首付和服務費等。

3、供應商按《汽車購銷合同》要求提供承租人所需的汽車，交付給承租人。

4、承租人驗收汽車，租賃公司支付給供應商車款，取得租賃車輛的所有權，汽車由承租人使用。

回租

1、承租人提供回租汽車發票原件，租賃公司對回租汽車所有權、使用狀況、價值、是否抵押等情況進行審核。

2、租賃公司與承租人簽訂《融資租賃合同》和《回租汽車轉讓協議》，承租人將回租汽車所有權轉讓給我公司，並按《融資租賃合同》規定支付相應的保證金和服務費，租賃公司將汽車款支付給承租人。