賈躍亭拿到融資

① 賈躍亭融資細節真實情況是怎樣的

近日，針對尚未回國的賈躍亭的傳言又有新版本。

日前，有消息稱，賈躍亭化身滑板少年，將於8月29日為一款名為Scooterboard的混合動力滑板車眾籌量產。

與此同時，有業內人士稱，賈躍亭其實從未赴香港融資，目前主要做的兩件事，一是申請綠卡以求常駐美國，二是成立信託來保全財產。

樂視控股副總裁程時盛表示，兩則消息內容均嚴重失實。

「賈總申請綠卡的說法純屬造謠，他不止一次明確表態，樂視是紮根中國的民族品牌，他是土生土長的中國企業家，他本人永遠都是中國人。」針對上述不負責任信息，目前樂視控股已經採取相應法律手段。

記者獲悉，為了談判融資，賈躍亭於8月5日抵達香港，並於8月15日晚間飛抵美國，在香港停留了十天。賈躍亭赴港期間，樂視很多高管都飛往香港會合，北京地區部分人員也參加了視頻會議。會議上，樂視高層與賈躍亭就業務情況進行匯報和決策，同時對非上市體系的債務問題制定清晰的還款計劃。

並非「單刀赴會」

樹欲靜而風不止，在樂視加速推動債務解決的同時，業界關於賈躍亭和樂視的各種傳聞也接連不斷。

業內人士認為，此前優米網創始人王利芬曾呼籲，中國民營企業家發展不易，企業家們應該從樂視的種種問題與困境中吸取教訓，輿論則應給予其合理的時間和空間。

但現實卻是，無論是不停創業、押注一切的賈躍亭，還是資產千億的郭廣昌，抑或身家千億、被稱作國民公公的王健林，在其不約而同發出「不信謠、不傳謠」懇求的背後，顯示出的是大佬們面對謠言的無力與無奈。

② 多次破產，賈躍亭是從誰手上拿到投資的

賈躍亭已經上了失信人的名單8次，而他屢次失信，為什麼還有那麼多人還熱衷於和他合作，給他投資呢，創辦前期樂視的時候，做的是如火如荼，成為了第一家創業板樂視股，當初創立樂視，就拉了不少人投資，其中還包括不少的明星，因為他老婆甘薇就是娛樂圈的人，後來又拉來了老鄉融創的孫宏斌投資，在跑到美國後閉門造車，又拉來了恆大集團的許家印投資，那麼賈躍亭這些項目是真的有價值還是廣大網友所說的只是個PPT呢？

其實無論是樂視還是未來法拉第造車，都是非常有前途的公司，只是他們的合作理念不同，都是各懷鬼胎，導致了今天的局面，現在是誰放手誰就輸的局面，所以現在誰都不願意放手，只能用一個字拖，就和賈躍亭聲稱下周回國一樣，這個無數個下周了也沒回來，你們認為賈躍亭還有東山再起的機會嗎？他的樂視還是造車是畫大餅還是有真材實料的公司呢？

③ 賈躍亭融資10億為法拉第未來是扭轉乾坤還是垂死掙扎

樂視汽車的關注度一直很高，從2014年底開始高調的「SEE」計劃出台，到後來賈躍亭本人投資的美國新能源汽車公司法拉第未來(Faraday Future)，開啟樂視汽車與法拉第的未來的合作。從一開始的萬眾矚目，到後來的兩家公司的「停工」、「破產」、「資金鏈斷裂」等負面新聞纏身，從賈躍亭造車事件中也生出一個新詞「PPT造車」。

昨天聖誕節賈躍亭在微博曬出法拉第未來汽車全體員工與9輛FF91的照片，頗有一種又見曙光的的感覺。互聯網造車之路註定不是那麼好走，特斯拉也是蟄伏了五年才推出第一款電動車，賈躍亭的這輪融資在眾多質疑聲中姍姍來遲也算是雪中送炭了，但是真正的困難才真正開始。

④ 賈躍亭獲九城融資，你看好這筆交易嗎

賈躍亭和第九城市，兩個不靠譜的人相遇

2、更不靠譜的朱駿

不靠譜的朱駿：朱駿一直沒有商業才能。做游戲，丟了魔獸爭霸這個大IP在國內的代理；做足球，賣掉了自己經營多年的上海申花；做公司，第九城市被納斯達克移除主板市場。

不靠譜的九城：九城自己帳目資金只有1億多美金，根本沒有辦法履行對賈躍亭高達6個億美金的投資額。當然九城可以以此為名向股東融資，但是最後能否成功還需要劃上一個大大的問號。

第九城市一向拙劣的投資目光，這次對於賈躍亭的投資，大概多少出於自身轉型的希望，畢竟在互聯網領域已經沒有第九城市的立足之地了，只能希望於電動車領域的翻身了。

小鵬、蔚來這些城市公司，第九城市也沒有合作的機會，只能跟賈老闆的法拉第合作了，雖然名聲不太好，但是互聯網就是這樣，風險越大，收益越大。

當然朱駿的野心不止於此，第九城市一直缺少帳目現金流動。這次入股賈躍亭，剛好提供了一個向股民融資的合理理由，緩解短期的公司經營壓力。

第九城市投資賈躍亭，醉翁之意不在酒

⑤ 賈躍亭獲得融資消息不斷，賈躍亭是准備迎來事業第二春了嗎

相信大家都了解過賈躍亭，而且也知道賈躍亭之前是有過一個事件讓人很不能容忍的，那就是樂視風波，因為很多人都是投資了樂視的，而且也想要讓自己有一個比較好的收入。可是後來的樂視卻不能夠有個比較好的發展，而且也是欠下了巨額債務的。而賈躍亭站出來說自己會還錢，而且也不會勸我們的債，但是最後卻跑到了外國，並且不去歸還這些債務。很多人都對賈躍亭十分的失望，而且也認為賈躍亭不能夠讓自己誠實信用是不能夠有一個比較好的發展的。很多人都不認可賈躍亭的能力，而且也覺得賈躍亭不能夠讓自己以一個比較好的未來，並且也不再去相信賈躍亭不會去認可賈躍亭創辦的那些公司或者是那些企業。但是賈躍亭卻成功地創辦了一個公司，並且也能夠讓自己獲得比較多的投資，而且也得到了很多人的關注。賈躍亭獲得融資消息不斷，那麼賈躍亭是准備迎來事業第二春了嗎？我認為的確是，主要原因有三個:

一、賈躍亭正在著手創辦新的公司。

其實賈躍亭還是一個有能力的商人，而且他也知道自己能夠去創辦一個比較好的企業，而且他也能夠比較成功。而她對自己是很有自信的。並且他也正在著手創辦新的公司，而且也想要讓自己的公司有一個比較好的發展，並且也能夠讓自己的公司得到很多人的認可和支持。而且他也能夠讓自己的公司有一個比較好的戰略目光，能夠制定好計劃，發展自己的公司。

以上就是我的看法，大家還有什麼想說的嗎？歡迎在評論區留言。

⑥ 賈躍亭找到投資方了

賈躍亭FF引入泰國國家石油為A輪投資方，牛根生或為牽線人。

12月20日，據透露，泰國國有上市公司泰國國家石油公司（PTT）是法拉第未來（FF）A輪融資的投資方，而蒙牛集團創始人牛根生為兩方的牽線人。

過去一年FF跌宕起伏的發展路徑也讓該公司人才流失嚴重。根據報道，Stefan Krause、Ulrich Kranze、FF原首席設計師Richard Kim, 原FF車輛工程主管Sohel Merchant，原FF生產線主管Bill Strickland已經創建一家名為Evelozcity的電動車公司。

報道稱，原FF設計運營部主管Steve Osario、原FF高管Steven Offutt於2017年秋季成立了電動車公司Indi EV。Jalopnik稱Indi EV內部至少有10名原FF員工，而該公司由中國資本支持。

希望公司能自救，也希望類似的公司都能自救，投資人也就看見希望了！

⑦ 賈躍亭已償還超過30億美元國內債務，他是怎麼做到的

可能是因為自己的信念吧，因為從樂視出現危機到現在，唯一能支持賈躍亭走下去的就是他的車子了，所以他也是在非常努力的造車，然後賺錢來償還自己的債務。

近日，相關人員發聲明稱，賈躍亭先生過去兩年來通過多種方式已陸續償還超過30億美金的國內債務，還債信託基金的設立就是為了盡快徹底解決債務問題。

所以從這里也是可以看出，其實賈躍亭也是在非常努力的還錢的，畢竟他現在的心思除了還錢就是造車。而且只有造車成功，賈躍亭才可以翻身，因為現在的樂視已經是非常「難過」了。

所以我個人還是很看好賈躍亭的，畢竟他是個有責任心的人，面對這樣的巨款選擇的不是逃避而是面對，真的很棒！

⑧ 賈躍亭融資10億造成將遇到什麼困難

每一次融資的消息傳來都快速地被辟謠，就在所有人以為樂視汽車再無東山再起之時，又傳來了賈躍亭成功融資10億美金的消息，與以往的消息不同的是，這次他給所有員工補發了工資和獎金，這基本是落實了融資成功的消息。

4、競爭對手

在樂視陷入資金危機的時候，其他互聯網汽車已經追趕上來，比如已經上市的蔚來汽車，正在路上的奇點，威馬都對市場虎視眈眈，FF想在當中搶占相當份額也是很有挑戰性的。

⑨ 數次讓投資人窒息，賈躍亭怎麼還能獲得投資

10月7日，恆大健康發布公告，稱賈躍亭半年耗盡恆大當年8億美元，現又向恆大提出再提前支付7億美元，未達目的後提出仲裁，要求剝奪恆大融資同意權以及解除所有合作協議。

恆大健康的公告顯示，時穎此前與FF原股東訂立合並與認購協議。但原股東利用其在Smart King多數董事席位的權利操控Smart King，在沒達到合約付款條件下，就要求時穎付款。但FF股東Smart King卻以時穎違約為借口向香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪時穎公司（恆大健康投資主體）在相關協議下的權利。

投資人喜歡會講故事的企業，因為有錢途，會賺錢的企業反而不一定值錢，滴滴和京東就是不賺錢但值錢的企業，商業模式好投資人才會願意不計成本的砸錢。

⑩ 賈躍亭還通過30多次股權質押融資超過310億元，這部分融資去了哪裡

創業公司獲得的資金，有規范使用和不規范使用之說，你問題類似經濟警察的味道，那就需要詳細查了