夢想人融資

『壹』 北京理想傳媒股份有限公司怎麼樣

簡介：燃燒年輕的血液，不甘平庸的我們，為理想而生！理想傳媒，一個由80後軍團打造的上市傳媒集團，一個敢於玩轉互聯網新娛樂的先鋒團隊，歷經5年風雨打磨，締造中國專業演藝娛樂品牌！理想傳媒確立了七巧板形態多元化營運模式，將傳統業務與互聯網創新思維完美融合，成為互聯網新娛樂時代產業創新的標桿企業。其中囊括：大型活動策劃與運營：大型演出、節慶、賽事及會展論壇等活動的整體運營與策劃執行娛樂整合營銷：商業品牌娛樂整合營銷、創意策略服務、明星商務代言及PR公關業務移動互聯產品開發：開發移動互聯網客戶端，構建粉絲社區，打造大數據平台。影視製作與發行：影視劇、網劇和電視節目的項目投資、製作與發行。藝人經紀與包裝：包含藝人包裝與經紀，音樂製作、演出與代言。藝術教育與培訓：建立「名家在線+移動客戶端綁定+線下組織培訓+小明星培養+舞台演出實踐」的全新培訓平台。文化產業投資：投資成新興文化產業項目和創新型文化服務業項目七大板塊相生相長，覆蓋文化傳媒產業鏈各個關節，最終形成大傳媒產業閉環生態產業鏈！在創始人著名導演李響的引領下，迅速打開市場，一躍成為行業內大型活動策劃與運營團隊的新秀！截止2015年4月，理想傳媒策劃執行的晚會和大型活動總計150場，累計線下觀眾用戶超過200萬人。在移動互聯網高速發展的今天，理想傳媒率先在行業內提出「互聯網+演出」的新概念，隨著公司的融資上市，推出全新互聯網閉環商業新模式，打造中國演藝市場2.0新時代。
法定代表人：李響
成立時間：2011-04-28
注冊資本：1000.2萬人民幣
工商注冊號：110105013832637
企業類型：股份有限公司(非上市、自然人投資或控股)
公司地址：北京市順義區趙全營鎮兆豐產業基地園盈路7號

『貳』 理想汽車欲上市，已累計融資15.75億美元

作者：宋雨婷

此外，據統計理想汽車目前已經累計融資15.75億美元(約合人民幣109.7億元)，企業估值約為29.3億美元(約合人民幣204.1億元)。如果進展順利，理想汽車將會成為繼蔚來汽車之後在紐約上市的第二家中國造車新勢力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 理想汽車計劃赴美IPO 融資5億美元

近日，據外媒報道稱，理想汽車已申請在美國進行首次公開招股(IPO)，此回次IPO將募集5億美元答。

2019年8月，理想汽車獲得了美團創始人王興的5.3億美元C輪融資。截至目前，理想汽車累計融資額達到15.75億美元（約合人民幣110億元），公司估值為29.3億美元（約合人民幣206億元）。

值得一提的是，如果此次理想汽車順利完成IPO，將成為在紐約上市的第二家中國電動汽車初創企業。

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『肆』 夢想分期等借貸公司的行為性質

沒有用過它的分期功能。也不知道這個分析軟體。你可以問一下有用過的人。

『伍』 理想one是什麼品牌

理想智造是汽車界傳奇人物汽車之家創始人李想於2015年7月創辦的車和家旗下品牌，2019年更名為理想。該品牌定位於未來智能交通服務商，致力於打造人人可以輕松購買、使用的智能電動車。

該品牌定位於未來智能交通服務商，致力於打造人人可以輕松購買、使用的智能電動車。

在此背景之下，首款增程式電動車理想one就不出意外的自帶熱搜體質，一舉一動都牽扯著媒體和消費者的心。

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理想ONE最大的賣點就是 「沒有旅程焦慮的電動車」，能做到這一點原因是採用了汽油+電的增程電動技術。簡單來說，增程式電動車增加了一台發動機，但是發動機並不直接驅動車輛，而是通過燒油發電供電動機使用，最終車輛的驅動還是由電動機來實現的。

理想ONE的增程電動技術並不是首創，只是國內在售的增程式電動車屈指可數，所以大家才會感到新鮮。

通過發動機持續處於高效運行狀態來發電，不斷給容量不大的電池組充電，雖然理想ONE的純電續航里程僅有180公里，但是經過增程後，NEDC綜合續航就能超過700公里，市區綜合工況續航超1000公里。

『陸』 理想汽車D輪融資美團領投5億美元

近日，據消息報道，理想汽車即將獲得5.5億美元D輪融資。

此次由美團回領投5億美元，理想汽答車創始人李想跟投3000萬美元，投後估值為40.5億美元。

針對此事，理想汽車向AI財經社回應稱，不予置評。若消息屬實，理想汽車已經累計獲得了超過20億美元的投資。

據悉，理想汽車即將赴美IPO，最早在7月上市，承銷商包括摩根士丹利和瑞銀等。目前看，7月有點來不及，大概率是在8月上市。

於此同時，李想還表示該公司原計劃於2021年啟動L4級自動駕駛研發，將時間點將為今年，投入規模預達10億級。

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『柒』 理想ONE交付破千，造車新勢力到底怎麼才算上岸

1月1日，理想汽車CEO李想在官方APP上表示了旗下首款車型——理想ONE量產首月產量就達到了1530台，而正式交付數量超過了一千台。

如果你問我，造車新勢力的路在何方？那小編也只能說，走一步看一步，其實，如今以蔚來，小鵬，威馬的情況而言，如果能夠熬到毛利率轉正，甚至真正開始賺錢，那麼，尚有希望繼續融資活下去，因為相比起其他傳統企業，他們的路，還很長，即便開始盈利，賺來的錢，也得用來填補一些核心缺陷，比如建店成本，人員擴招等等。

新能源的路，可謂任重而道遠，2020年的到來，對他們而言，並不算友好，尤其是特斯拉國產已經開始交付，25-40萬級別的市場，即將迎來洪水猛獸，能不能活下去，對他們來說至關重要。

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『捌』 張朝陽，丁磊，馬雲，他們都是IT界的名人，他們之中誰最厲害

看你自己喜歡了
個人比較欣賞馬雲
你想 一個英語教師
一個門外漢能取得面前的成績...

『玖』 理想汽車完成5.3億美元C輪融資，李想的理想究竟有多「不一般」

理想汽車作為「後來者」，能夠在眾多造車新勢力和傳統主機廠的圍追堵截，以及中國車市整體低迷的情況下殺出重圍，並獲得互聯網行業巨頭的個人融資，必定是有著其獨特的一面。這就是李想的理想為啥能「不一般」。

另一方面，在造車進程層面，理想汽車並沒有玩「代工模式」，早在去年，理想就收購了擁有燃油車和新能源車雙生產資質的重慶力帆，進而把量產的事情提到了日程上來。

據悉，理想汽車的首款產品增程式智能電動車理想ONE將於10月份實現量產，11月份實現交付。可以說，理想汽車相比其他造車新勢力，前進速度慢了不止一兩步，尚未實現量產，更別提交付。但實際上，想想之前蔚來出現的各種產品質量問題，小鵬出現的公關危機，「慢一慢」，反而不失為一個好的運營策略。