EC融資情況

1. 疫情下的「資本寵兒」：20家車企獲融資，自動駕駛領域火熱

[億歐導讀]?2020年2月，共有20家業內公司更新了投融資信息，涉及到的細分領域包括：科技出行（5家）、自動駕駛（5家）、零部件與汽車後市場（4家）、汽車流通（3家）、智能網聯（2家）……

此外，從融資金額上來看，在全行業20家完成融資的企業中，中國造車新勢力蔚來僅在本月便完成3筆融資，並憑借共計159億元融資位居榜首。截至目前，蔚來累計公開總融資額已超500億元。如今，邁入2020年的蔚來，正設法自救，打造更多的想像空間。

02部分企業融資情況簡介

吾眾汽車科技獲600萬元投資，深耕江浙汽後市場

2月7日，吾眾汽車科技宣布，2020年1月獲得杭州泰方投資的600萬元人民幣天使輪融資。資料顯示，吾眾汽車科技是一家新型汽車後市場服務平台，聚焦服務於5-30萬輛私家轎車保有量的城市和城鎮，主要業務涵蓋洗車美容、維修保養、鈑金噴漆、車輛改裝、車險代辦、事故車維修等。自創始之初，吾眾汽車科技便重點探索區域連鎖經營模式，目前已經構建由標准社區門店+鈑噴中心組成的服務連鎖層級和體系。

Turo獲3000萬美元融資，數位名人股東加註P2P共享汽車

2月7日，P2P共享汽車獨角獸Turo宣布，已從曼哈頓風險投資公司（ManhattanVenturePartners）和Allen&Co.那裡獲得3000萬美元的F輪融資。不過，Turo的擴張計劃卻受到了限制。Turo首席營銷官AndrewMok表示，只有將重點放在那些租車至少一天的客戶身上，公司才有利潤可講。

作為新一輪融資的部分「代價」，這家公司增加了幾位名人股東，其中包括NFL球星拉里·菲茨傑拉德（LarryFitzgerald）、NBA球員維克多·奧拉迪波（VictorOladipo）和說唱歌手Chainz。對此，Mok表示，「讓這些人加入進來，將真正有助於品牌推廣，使品牌變得更具有知名度。」

東南亞叫車服務公司Grab獲8.56億美元融資

2月25日，據外媒報道，東南亞叫車服務公司Grab從日本投資者處獲得融資8.56億美元，其中三菱日聯金融集團投資7.06億美元，日本IT服務公司TIS投資1.5億美元。Grab表示，將利用這筆資金為東南亞消費者和中小企業提供貸款、保險以及理財產品。

僅1個月完成3筆融資，蔚來開啟「瘋狂」融資模式

2月25日，2020年合肥市重大產業項目集中（雲）簽約和江淮蔚來EC6量產項目啟動儀式在合肥市江淮蔚來工廠舉行。安徽省及合肥市領導均出席簽約現場，根據協議蔚來中國總部項目將落戶合肥。

據悉，蔚來汽車中國總部項目包括：在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。該項目計劃融資145億元，用於公司研發、市場體系建立和運營；同時，規劃建設總部及研發基地、第二生產基地。

就在本月，蔚來曾宣布完成2筆累計2億美元（約合人民幣14億元）的可轉債融資項目。這意味著，僅在2020年2月，蔚來便已獲得3筆融資，融資額共計159億元。

小馬智行獲豐田4億美元投資，估值超30億美元

2月26日，小馬智行（Pony.ai）宣布獲得豐田4億美元投資，以加深和擴大兩家公司在出行領域合作，與此同時，雙方將進一步加速自動駕駛的研發和商業化應用。據了解，小馬智行新一輪融資總額4.62億美元，估值略高於30億美元，總融資額近8億美元，成為全球最高估值的自動駕駛公司之一。

小馬智行表示，此次合作關系的加深，有利於雙方將自動駕駛技術、車輛平台及技術更加深入進行融合。未來，二者將利用雙方技術、知識及服務，為人們出行帶來更多便利。

馭勢科技獲新一輪融資，博世再加碼中國自動駕駛

2月26日，馭勢科技宣布在B輪融資中獲得博世戰略投資。同期投資的還有深創投（深圳市創新投資集團）、中金資本、廈門七匹狼節能環保基金和重慶兩江服務業基金等VC、PE和地方戰略新興產業基金。馭勢科技稱，2020年將持續開放融資，為公司發展引入更多支持者。

馭勢科技聯合創始人兼董事長、CEO吳甘沙表示，馭勢科技為物流、出行兩大領域提供無人駕駛技術，與博世合作將幫助公司實現產品和服務升級，從而更好地服務於全球客戶。資料顯示，成立於2016年的馭勢科技，總部位於北京，專注研發無人駕駛關鍵技術，曾獲創新工場、真格基金、青山資本、西科天使基金等機構的投資。目前，公司還在北京、上海設有研發中心，在浙江設有創新試制中心，在深圳、廣西、成都、鄭州等地設有分支機構。

編輯：楊雅茹

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 又迎百億融資！蔚來總部落戶合肥 EC6啟動量產

據悉，2月25日上午，2020年合肥市重大產業項目集中(雲)簽約和江淮蔚來EC6量產項目啟動儀式在合肥市江淮蔚來工廠成功舉辦。包括蔚來汽車中國總部項目在內的8個項目集中「雲」簽約，總投資1020億元。

此次蔚來中國總部落戶合肥，其全新車型蔚來EC6也將在合肥量產。該車是蔚來在合肥江淮蔚來先進製造基地進行量產的第三款車型，於2019年NIODay首次亮相，預計於2020年7月公布價格和配置，9月開啟交付。

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3. 徵信系統里的銀行代碼ec是哪個銀行

徵信中各銀行代碼都是隨機的，沒有固定的對應關系。

商業銀行版徵信中，銀行名稱都是用代碼表示的，為了保護其他銀行的商業秘密，這些代碼是隨機的，沒有固定的對應關系。在一份報告中，ec可能代表工行，在另一份報告中ec可能代表另一家銀行。

所以，要想判定代碼是哪家銀行，有兩個渠道：

1、持本人身份證到人民銀行徵信窗口查，人民銀行查的是所有信息都明確標出來的，銀行名稱不再是代碼。

2、根據被查詢人根據業務的金額、期限、辦理日期等判斷這筆貸款當時是在哪家銀行辦的。

(3)EC融資情況擴展閱讀

查詢個人信用報告目的是了解本人的信用記錄，包括本人曾在哪些銀行辦理過信貸業務、每筆信貸業務的還款情況等。及時了解個人信用報告中存在的問題，如被他人冒用身份信息辦理信貸業務、因疏忽大意產生逾期記錄等，應及時採取措施予以糾正。

按照《徵信業管理條例》第十六條規定，徵信機構對個人不良信息的保存期限，自不良行為或者事件終止之日起為5年，超過5年的，應當予以刪除。

這里指的5年起點是自不良行為或者事件終止之日起，而不是從不良行為發生之日起。也就是說，有筆貸款出現逾期，只有等歸還了欠款，再過5年才能刪除，而不是從逾期開始滿5年就可以自動消除。

4. EC declaration of conformity 是什麼證書

EC declaration of conformity 是歐洲委員會符合性聲明書。

EC即：European Communities歐洲委員會。歐洲委員會（以下簡稱歐委會,Council of Europe）於1949年5月5日在倫敦成立，原為西歐10個國家組成的政治性組織，現已擴大到整個歐洲范圍，共有46個成員國，5個部長委員會觀察員國（梵蒂岡、加拿大、美國、日本和墨西哥）以及3個議會觀察員國（加拿大、墨西哥和以色列）。

至2000年底，歐洲委員會已通過178個公約或協議。其中比較重要的法律文件有：歐洲人權公約（1950年），歐洲社會憲章（1961年），歐洲社會安全公約（1972年），歐洲文化公約、歐洲保護野生動植物和自然環境公約、制止恐怖主義公約（1977年）等等。

證書認證時間：

國內的檢測時間比較快，而真正的歐盟承認的認證機構，所需時間比較長一點．選擇什麼樣的認證機構，還要參考客戶的要求和自身的需求，比如對方公司指定要做TUV認證，那就按照客戶要求來做；

本身自身是跨國大型企業，要打造世界級品牌，那麼做TUV認證是完全符合自身情況的。現階段國內的機構頒發的證書也是可以被歐盟所認可的，也有收購歐盟的認證機構。

5. 百億融資拯救蔚來！江淮代工全新EC6，吉利3億美金入股還有戲嗎

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6. 成功融資70億的蔚來 未來可期嗎

蔚來的發展速度之迅猛早已被大家熟知，這也導致無論是不是其直接競爭對手，都會對其虎視眈眈。同時，也正是因為蔚來的發展速度，導致其資金鏈一直都處於較為緊張的情況，而蔚來缺錢，也早已不是什麼秘密。
近日，那些准備看蔚來笑話或者想要對其下手的對手們再一次失望了，因為蔚來又融資成功了，而且還是一筆不小的合作金額，70億。
或許是有了樂視汽車的前車之鑒，也或許是因為真的想好好造車，對於目前處在非常艱難時期的蔚來，有一筆可觀的融資那簡直就是雪中送炭，而這一次與它合作的是合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司。
另外，在這一次的合作協議中除了資金上的支持外，還有一點非常關鍵，那就是蔚來將中國總部入駐合肥經濟技術開發區，也就是說，蔚來這一次不光有了錢，還有了根據地。

有了更大的靠山，蔚來也將更加得心應手，未來，蔚來將在合肥經濟技術開發區設立中國總部，建立總部管理、研發、銷售服務、供應鏈製造一體化基地，並適時啟動第二製造基地的規劃建設。
除了品牌戰略上的布局，對於外界最為關注的產品方面，蔚來今年也有諸多動作，比如：進行了188項產品更新，續航能力進一步提升的2020款蔚來ES8交付工作；今年9月份，蔚來將交付智能電動轎跑SUV EC6；今年四季度，100kWh電池包車型將交付。除此以外，蔚來還在進行轎車的研發，計劃年內發布，明年交付。這樣看來，或許我們真的有可能看到這個6歲的孩子開始養家了。
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7. 簡述電子商務的發展,你是如何理解EC的

電子商務的發展情況如下：

1. 發展規模：萌芽與起步期、冰凍與調整期、復甦與回暖期、崛起與高速發展期、轉型與升級期五個發展階段；

2. 行業分布情況：根據中國B2B研究中心調查統計顯示，目前國內電子商務服務企業主要分布在長三角、珠三角一帶以及北京等經濟較為發達的省市。

8. 銀行發卡機構&「EC」指的什麼銀行

人行為了避免個人信息的泄漏，如果某一家銀行或其他授權機構調取徵信報告，那麼上面只顯示列印報告的本行的具體信息情況，其他行的信息則用一些臨時代碼代替，就是看到的那些字母，但也可以看到被查詢人各行的授信和負債具體，只是對應不到具體是哪個行的。如果是本人持身份證去人行營業部列印報告，則報告上面會清楚顯示各銀行的名稱和授信及負債情況。這個代碼是不固定的，在一份信用報告里用以識別授信機構，但是同樣的代碼在另一個信用報告里，可能是代表另外的一家授信機構。

9. 蔚來再官宣獲2.35億美元融資，1個月累計完成超4億美元融資

[億歐導讀]?一切看似是「新生」，但一切又放射出了這樣一個信號：蔚來的喜悅或許只是短暫的。

作者丨曾??樂

編輯丨楊雅茹

蔚來開啟「瘋狂」融資模式背後，是其自救之舉。

3月5日晚間，蔚來在其投資者關系網站發布公告，宣布再次完成2.35億美元的可轉債融資項目。據介紹，本次投資方為數家亞洲投資基金，且均為「非關聯方」，即單純的財務投資人。

此前，蔚來在2月，曾宣布完成2筆累計2億美元的可轉債融資項目。這意味著，截至目前，蔚來在今年已宣布累計完成4.35億美元的可轉債融資。

早在宣布完成2億美元可轉債融資時，蔚來便已表露出對自身未來發展的信心：「其他融資項目仍在進行，已取得積極進展。我們會根據披露要求對融資項目的進展進行披露。目前階段，蔚來主要聚焦在可以給在中國的業務發展和效率提升帶來戰略價值的融資項目。」

事實上，在完成可轉債融資的同時，蔚來也確實迎來了一波利好消息。2月25日，2020年合肥市重大產業項目集中（雲）簽約和江淮蔚來EC6量產項目啟動儀式在合肥市江淮蔚來工廠舉行。安徽省及合肥市領導均出席簽約現場，根據協議蔚來中國總部項目將落戶合肥。與此同時，江淮蔚來EC6量產項目也同步啟動。

蔚來汽車中國總部項目包括：在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。該項目計劃融資145億元，用於公司研發、市場體系建立和運營；同時，規劃建設總部及研發基地、第二生產基地。

關於此次合作，蔚來發布公告稱，該框架協議只是初步的。蔚來創始人、董事長、CEO李斌也透露，雙方約定在兩個月內簽署最終投資協議。

另一個值得注意的細節是，據合肥當地媒體報道，蔚來中國預計2020年營收148億元（上市3款車型），2024年營收1200億元（上市6至8款車型），2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元，2025年前在科創板上市。僅從這樣龐大的營收金融來看，這對於目前仍在持續「燒錢」的蔚來而言，是一項不小的挑戰。

這一消息引發了業內不小關注。相關人士猜測，蔚來或將參與到江淮汽車的混改中，以便2025年前在科創板上市。

不過，這一傳聞很快遭到了江淮、蔚來雙方的否認。2月27日，江淮發布公告稱，公司與蔚來之間不存在除已披露外的其他合作計劃，也沒有「混改」的任何計劃。蔚來聯合創始人兼總裁秦力洪也對媒體回應稱，「混改這件事蔚來和江淮的管理層之間從來沒有正式談過。」

據億歐汽車此前在《獨家丨蔚來落戶合肥：一個現實的選擇》中報道，某消息人士告訴億歐汽車，「雲簽約的形式證明100億是有風險的，但並不大。相關領導已經出面，為了大局，雙方肯定朝解決問題、利好的方向去談，按慣例，資金肯定是分期按節奏支付。」

於蔚來而言，這一切或許是「新生」。不過，一切又放射出了這樣一個信號：蔚來的喜悅或許只是短暫的。「特斯拉中國門徒」李斌，又該如何續寫新造車蔚來的「神話」？

編輯：楊雅茹

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。