① 雲鳥司機和58司機那個收入高
雲鳥司機;
1、在雲鳥配送平台上面,加入的司機朋友可以第一時間看到訂單消息,這個平台絕對不收取任何押金,傭金,抽成等費用,所以司機相當於零成本獲益,自帶金杯並且有2條線路長期配送的司機,月收入官方統計數據如下:
1)自帶小面車並且有2條線路長期配送的司機,月收入1萬左右;
2)自帶廂貨車並且有1條線路長期配送的司機,月收入1萬左右;
3)自帶金杯並且有2條線路長期配送的司機,月收入1.5萬左右。
2、58速運這個平台呢還可以;
1)就是打國家的擦邊球,通過召集各大五金建材市場的黑車到58速運這個平台,給黑車司機找活,司機自負盈虧;
2)如果司機被交警查到了也不關平台的事,前期加入平台的司機還能賺到點錢,因為那時的補助高,現在就不怎麼了,公司在慢慢的降司機的獎勵從以前的20多快降到現在的5,6塊。
3)估計以後公司把獎勵降完之後就開始抽成,已經把麵包車的起步價降到五公里33塊,如果還抽成的話,司機的處境可想而知。
3、雲鳥司機功能介紹:
1)提高基礎運力的運轉效率。
2)雲鳥平台實行賠付救援機制,保障了司機的人生安全。
3)保價服務,所有貴重商品均進行了保價保險,司機開車沒有任何心理負擔。
4)優質貼心的服務,雲鳥與客戶約定配送完成時限,一旦配送超時,雲鳥對客戶進行高額賠付。
4、如果大家想要加入58BD,建議可以再三考慮:
1)現在的工資低而且考核苛刻,公司領導不怎麼有人情味,就拿上海來說之前公司鼓勵打擊競品,BD人員到市場上對競爭對手一號貨車的物料進行毀壞,甚至在9月底的時候在恆大建材市場兩家公司的BD大打出手,最後雙方都有人進公安局裡蹲了十天,這事在浦東公安局都是有備案的;
2)員工的工資問題就更不用說了,公司苛刻,開會的時候老是說你們看哪個城市的BD一個月拿3萬,我們的怎麼就那麼低,自己不想想看,上海這邊的BD主要你的工資達到1萬以上,公司就會來一招明升暗降,把你提為小組長,工資就是飛流直下三千尺,組長的固定工資是五千塊,加上績效撐死都不到1萬塊,一般維持在6千左右。
3)而且很多加入58速運的BD都不是直接和公司簽的合同,而是直接和勞務公司簽,你只是派遣工。所以想加入58速運的小夥伴們,你們的希望和失望就在一念之間。
② 我想通過雲鳥配送平台送點貨可以嗎
你得先確定一下你的城市開通雲鳥配送了嗎,它是個城市貨運平台,口碑一直挺好的,只要在平台上填寫出發地,收獲地,配送時間和要求,需要什麼車,這樣就會有符合要求的司機搶單,效率挺高的。
③ 做雲鳥梧桐司機的收入高嗎比上班賺錢嗎
主要是看跟上什麼班比了,如果是工廠的普通班,我覺得肯定雲鳥梧桐司機的收入更高,我之前就是跟我老婆都在工廠上班,家裡還有個孩子,但是一個月我們倆加起來都賺不到一萬,尤其是今年市場不景氣,我就去做了雲鳥梧桐司機,貨源充足,多干就賺的多,現在基本每個月都一萬左右的收入,生活寬裕多了。
④ 每個雲鳥司機的收入都很高嗎有沒有誰了解的
雲鳥司機和雲鳥科技是合作關系,不存在僱傭關系,雲鳥科技給雲鳥司機提供大量優質貨源,但是干不幹是雲鳥司機說了算的,所以說就有的雲鳥司機收入高,一萬多的有很多,也有的司機不好好乾的,一個月拿到手的才三四千,機會是一樣的,努力了收獲才能更大,辛苦而且充實。
⑤ 想找個穩定掙的多的工作,雲鳥梧桐司機怎麼樣
現在大市場環境不太好,要想找個穩定掙的多的工作,我覺得雲鳥梧桐司機真的挺不錯的,我做梧桐司機已經兩年多了,雲鳥這里的貨源充足而且優質,跟很多大客戶合作,所以對梧桐司機來說,有收入保證,乾的多掙的多,收入過萬也不難。
⑥ 雲鳥司機能接受平台推薦穩定線路,然後交少量管理費嗎
我是雲鳥司機我能接受,這對於每個月的收入來說也是一種保障,如果每個月都能穩定的獲得優質的線路,能夠穩定的獲得高收入,交少量的管理費又算得了什麼呢。
⑦ 成都雲鳥工作怎麼樣
挺好的吧 個人感覺
⑧ 雲鳥怎麼管理司機,為什麼都說雲鳥配司機專業度高真的嗎
是真的。對於貨運司機,雲鳥有嚴格的認證體系,保證每一位司機的專業性,真實性。同時,雲鳥還有相應的評分體系,哪位司機服務好,哪位司機報價低,哪位司機幫忙搬貨您一看便知。對於服務較差的司機雲鳥也有懲罰機制和黑名單體系,保證提供送貨的都是最優秀的司機。
⑨ 雲鳥配送平台是干什麼的,實力如何
1、業務
雲鳥配送平台致力於「同城供應鏈配送」,為B2B、O2O、連鎖商業、分銷商、品牌商、製造商、B2C、快遞快運等客戶提供區域及同城配送業務。
2、實力
雲鳥配送成立僅3個月即獲1000萬美元A輪投資,投資方為金沙江、經緯中國及盛大資本,已經覆蓋華北、華東、華南、華中、西南,服務各類供應鏈客戶超過2000家。
2019年11月15日,胡潤研究院發布《世茂海峽·2019三季度胡潤大中華區獨角獸指數》,雲鳥科技以70億人民幣估值上榜。
雲鳥配送平台的類似平台
1、運滿滿
運滿滿創立於2013年,是國內首家基於雲計算、大數據、移動互聯網和人工智慧技術開發的貨運調度平台,是公路物流領域高新技術綜合應用的典型代表。簡單來說就是為車找貨、為貨找車,提供全面的信息及交易服務。
2、貨拉拉
貨拉拉是2013年成立於香港,2014年進入中國大陸和東南亞市場(Lalamove),是一家互聯網物流服務平台。創始人兼CEO為周勝馥,用戶可以通過手機APP,一鍵呼叫在平台注冊的附近車輛,完成同城即時貨運。
以上內容參考:網路-北京雲鳥科技有限公司