神州寶沃融資

❶ 為何寶沃剛一換董事，就索賠600萬

現如今，租車出行日益盛行。而在租車行業，神州租車憑借入市早、規模大等優勢，迅速成為行業內的領軍者之一。租車選神州，也成為了部分消費者的出行首選。但是倘若說到賣車，跨界而來的神州可真是一個實打實的門外漢了。

而神州之所以能夠跨行賣車，實際是源於與寶沃汽車的結緣。2018年12月28日，寶沃汽車與神州優車聯合宣布雙方締結全面戰略合作關系，共同開拓汽車新零售模式。至此，神州正式收購寶沃汽車67%股權，收購價格為38.686億元。股權完成收購後，神州優車成為寶沃第一大股東。

此外，神州寶沃的「新零售」政策承諾50平米就能開店，此前投入成百上千萬才能開店的經銷商的努力化為了烏有，引發了原本的寶沃經銷商的怒火。

而正是罔顧一方利益這些「新零售」政策，逼得寶沃經銷商部分經銷商聯名發函，多達50多家的經銷商紛紛聯手要求「退網賠償」。

互聯網思維賣車 營銷團隊幾乎解散

神州優車收購寶沃汽車大股權之後，不僅是「新零售模式」，更重要的是以互聯網公司的思維對寶沃汽車發起改造。新舊勢力碰撞之下，寶沃營銷團隊幾乎解散。

其實隨著車市下行的表現以及提前接觸神州收過，寶沃的營銷團隊已經出現了大面積離職。自2017年下半年起，寶沃汽車原副總裁賈亞權、副總裁兼營銷公司總經理陳威旭、營銷公司副總經理祁素彬、營銷公司常務副總經理果鐵夫等多位為寶沃開疆擴土的老將相繼離開。

神州正式入駐之後，更是進行了更高級別的排除異己。2月，寶沃汽車集團營銷公司市場部總監、北美研發中心執行董事任執行董事霍靜從寶沃辭職，正式加盟福特中國，出任福特公關副總裁。

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❷ 神州寶沃2020年在全國能熱銷嗎

神州寶沃2020年在全國應該能熱銷的。質量還是不錯的。

❸ 老謀深算的徐和誼：寶沃換來神州

作者：史文傑
編輯：韓佳
命運總是偏向於強者。當徐和誼將寶沃賣給陸正耀時，自己也沒想到，最終的走向會是這樣。
北汽集團向深陷「瑞幸咖啡造假風波」中的陸正耀伸出了援手。此前，陸正耀接盤了北汽福田旗下屢屢虧損的寶沃汽車。
6月1日，神州租車發布公告稱，神州優車已於2020年5月31日與北京汽車集團有限公司訂立了一份無法律約束力的戰略合作協議。北汽集團將向神州優車收購其持有的神州租車股份。
如果此交易達成，北汽集團將成為目前國內最大的汽車租賃服務商神州租車的最大股東，而陸正耀和神州優車將全身而退。就在這一消息發布之後，神州租車股價飆升一度飆升20%。
股價和自救
因瑞幸咖啡數據造假事件引發的連鎖反應正在不斷發酵。
首當其沖的是股價瘋狂下跌帶給神州優車集團的資金壓力。
瑞幸咖啡「自曝」財務數據造假的消息爆出一天後，神州優車股價大跌21.57%，市值在一夜之間蒸發75億元，最後以停牌告終。
而事情遠沒有結束。停牌兩周後的4月21日，神州優車股票復牌。再次大跌28.29%，總市值蒸發150億。
對此，神州優車方面曾坦言「已經出現金融機構和供應商擠兌苗頭，若擠兌情況發生，將對公司現金流造成極大壓力，甚至影響正常的持續經營。」。
資金池的急劇縮水讓陸正耀不得不四處尋求資金進行「自救」。
4月21日，神州優車發布臨時公告，向福建優車投資合夥企業（有限合夥）或其子公司轉讓其所持參股公司河北幸福消費金融股份有限公司39.25%股權，預估轉讓對價總額為人民幣2.5億元。
5月20日，神州優車再次被爆出正尋求現金融資，希望出售其在中國私募股權公司大鉦資本（Centurium Capital）基金中價值10億元的有限合夥人權益。
而這些資金對比神州系在資本市場失去的好比九牛一毛。
曾經真正讓神州優車看到起死回生希望的，是國際私募股權投資巨頭華平投資。
4月16日，華平旗下子公司Amber Gem Holdings Limited（以下簡稱「Amber Gem」）及其母公司與神州優車已經簽訂了買賣協議，Amber Gem將分兩批收購神州優車所持有的神州租車股份，轉讓股份所得價款用於償還公司相應的股份質押借款。
按照當時的公告顯示，華平投資子公司Amber Gem將對神州租車股權分兩批進行收購，共近4億股，總價格約10億元。
然而4月24日，神州優車發布公告稱，雙方交易價格不能真實反映神州租車價值。5月30日，雙方訂立終止協議，停止第二批股份收購。而隨著北汽對神州租車的入主，其與Amber Gem的交易也就此而止。
事實上，除了Amber Gem，神州租車被瑞幸咖啡「爆雷」事件波及後，曾有多家企業與之傳出緋聞。
4月10號，有報道稱，吉利戰略投資部正在和相關機構接觸，洽談打包收購神州租車。這一消息傳出後，吉利集團副總裁楊學良立刻表示「吉利沒有計劃收購神州，雙方從未接觸，我們沒有任何興趣收購這樣一家企業」。
幾乎在同一時間，攜程被傳出將收購神州租車的消息也被證實為假消息。
彼時的神州租車彷彿一塊燙手山芋，誰都不願意接。
兩個月後，北汽傳來將成為神州租車大股東的消息，雖頗為令人震驚，但其背後的想法更值得琢磨。入主神州租車，北汽圖什麼？
華夏出行：我終於能和曹操出行抗衡了
神州租車成立於2007年，是國內規模較大的汽車租賃平台之一，也是陸正耀的神州系中最核心的業務。至今車隊規模已經超過15萬輛，在全國300多個城市擁有超過1000個服務網點。
神州租車2018年財報顯示，公司在2018年實現總收入64.4億人民幣，調整後凈利潤同比增長11%，為6.8億元。
2019年，受關聯業務的影響導致公司業務驟降。神州租車收入為76.9億元，凈利潤為3100萬人民幣。調整後利潤為2.9億元。
有趣的是，就在財報發出後的不久，神州租車就贏得了全球資產管理公司瑞銀的支持，維持對神州租車的增持評級，並認為該公司2020年業務將從增加市場份額向增強盈利能力轉變。
由此也可以側面證明，在瑞幸咖啡數據造假事件之前，神州租車是值得被資本市場認可的。
對於北汽集團來說，目前正是轉型出行服務商的重要節點，如果能藉此攬獲國內最大租車公司，將大大增強其在出行服務方面的實力。
在出行業務上，北汽集團行動的並不晚，2017年就成立了出行子公司華夏出行。華夏出行主要以分時租賃業務為主。在北汽集團董事長徐和誼看來，華夏出行標志著北汽集團由傳統製造業向製造服務型和創新型企業的全面轉型。
但成立三年以來，華夏出行的表現卻不溫不火。截止2019年1月，華夏出行旗下分時租賃業務摩范出行，雖然宣傳在全國18個城市進行布局，運營車輛超過1.8萬輛。但其品牌影響力尚未形成。
與之形成對比的，是僅僅比華夏出行早兩年面世的曹操出行。作為吉利集團旗下出行公司，到2019年底，曹操出行已經布局50個城市，用戶規模達3100萬，成為僅次於滴滴專車和首汽約車的B2C網約車公司。
得益於在出行領域的階段性成果，2018年，吉利與戴姆勒共同宣布推出高端出行項目「耀出行」，2019年12月，該項目正式上線。
北汽由於在出行服務業務上的缺失，而痛失與戴姆勒合作高端出行平台的機會，讓徐和誼非常被動。
同作為戴姆勒的重要合作夥伴，吉利在未來業務的合作上，占據了先機。
收購神州租車，將大大彌補北汽在出行服務業務上的缺失。
更為關鍵的是，收購神州租車，可能並不需要北汽花什麼錢。
北汽：你想不想知道收購寶沃還欠我多少錢
北汽願意此時選擇神州租車的另一個理由，大概還得追溯到當初神州優車以80億資金收購寶沃。
2018年12月，神州汽車宣布正式收購寶沃67%股權，以39.73億元從北汽福田手中完成收購，成為寶沃第一大股東。而當時寶沃身背的42.71億欠款也需由神州優車想北汽福田支付，二者合計約80億左右。
從神州優車4月10日披露的《神州優車股份有限公司關於全國中小企業股份轉讓系統詢問函回復的公告》中來看，神州優車當初收購寶沃時的一部分欠款還沒有支付，本次北汽以大股東的身份入主神州租車，不難讓人引發神州優車是否有藉此舉還債的猜想。
此前陸正耀收購寶沃的資金尚未支付完成，如果以神州租車的股權抵償給北汽集團，不僅能緩解需要支付的資金壓力。憑借與北汽集團多次戰略合作與交易，未來神州租車業務與神州優車，也有可能繼續產生業務合作。
車雲小結：
目前，雙方也只簽訂了一份無法律約束的戰略合作協議，這也就意味著，雙方的合作還存在諸多變數。
當寶沃深陷虧損泥潭，陸正耀伸了一把手。
當陸正耀陷入造假風波，北汽也伸了一把手。
北汽讓出寶沃，最終卻換來了神州租車，這可能是雙方此前都未曾想到的結局。對北汽來說，不失為一步妙棋。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 委身神州優車的寶沃汽車，靠新零售方式就能殺出重圍嗎

委身神州優車的寶沃汽車，靠新零售方式不能殺出重圍。寶沃汽車品牌於1919年在德國不萊梅創建。2014年，寶沃汽車被全球最大的商用車集團——北汽福田全資控股，2015年，於中國北京成立寶沃汽車集團。目前，寶沃汽車旗下產品包括傳統能源車型BX7、BX7TS、BX5、BX6以及新能源車型BXi7。

2019年3月，神州優車以41億元的價格從長盛興業（寶沃汽車原投資人）手中購得寶沃汽車67%的股權，成為寶沃汽車的直接控股方，福田將只持有寶沃方面33%的股權。

7月29日，北京寶沃汽車有限公司進行了多項工商信息變更。具體的工商信息顯示，原董事長、經理、法定代表人王百因退出，神州優車董事長陸正耀成為寶沃汽車董事長，神州優車CFO陳良芸成為寶沃汽車董事、經理和法定代表人。原投資人長盛興業（廈門）企業管理咨詢有限公司退出，神州優車（廈門）信息科技有限公司成為新的投資人。隨著寶沃汽車的工商變更，徹底實現了神州優車的正式進駐。

此次維權的「導火索」，正是神州寶沃汽車啟動的「千城萬店」渠道下沉計劃。在福田控股期間，寶沃承諾的規則是「一城多店一夥伴」，也就是在一個地級市寶沃只與一個經銷商合作，授權區域內寶沃支持經銷商自主經營，充分保障了經銷商的利益。但在神州控股後所提出的「千城萬店」計劃，「要在每三到五公里內就要看到一個銷售網點，要將銷售網點更多的建設在城區之中」。

根據新規則，只需有50平米的店鋪就可以成為銷售網點，這也意味著原先的經銷商的城市壟斷優勢不復存在，一個城市可以同時有多個寶沃4S店存在，這加大了內部的競爭態勢，而這也將為花費重金建店的經銷商帶來嚴重的虧損，因而引發了原本的寶沃經銷商的怒火。

而在這之前，因為神州優車提前進入寶沃的終端銷售體系也曾激怒經銷商。據悉，神州買買車（神州優車旗下的電車業務部門）以大客戶身份5.5折拿到1萬輛寶沃車，並進行跨區銷售，但普通寶沃的經銷商只能以9.7折拿車，嚴重擾亂了寶沃汽車經銷商的價格體系，直接侵害了經銷商的利益。

據悉，在這50多家寶沃經銷商中，虧損數額在200萬至2000萬元不等，一方面是銷售業績急劇下滑，多年來經營不善嚴重虧損，另一方面寶沃制定的新規則讓經銷商的優勢盪然無存，最終逼得50多家經銷商，紛紛聯手維權，要求「退網賠償」。

❺ 百年寶沃這么牛，為啥還要被神州優車並購呢

其實寶沃的車還不錯，近年來經銷量持續下滑，這次神州優車與寶沃聯姻，必將在汽車製造、車輛采購與車隊運營、銷售體系拓展和聯合營銷等領域開展全面深度戰略合作

❻ 瑞幸造假餘波未消 神州租車董事長辭任，公司欠款近12億

[汽車之家 行業]? 眼見他起朱樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了。瑞幸用2年時間攬資百億，又用2個月時間還了回去。捎帶著，毀掉了陸正耀一手建起的神州帝國。
6月10日，神州租車發布公告，6月9日開始，陸正耀已辭任公司董事會主席及非執行董事職務。陸正耀辭任後，將不再擔任公司提名委員會成員。神州租車這個陸正耀發家的起點，正式和他完成「切割」。
陸正耀辭任並不意外。5月31日，神州優車和北汽集團簽署了一份戰略合作協議，北汽集團有可能斥資8億元，收購神州優車手中不多於4.5億股神州租車股份。如果交易完成，神州優車將不再對神州租車持股。神州優車此前為神州租車第一大股東，持股比例達到21.26%。作為神州優車實控人，也就是說，陸正耀將不再掌控神州租車。
10日公告中提出，陸正耀辭任後，將把更多精力和時間放在神州優車上。公告里寫道：「陸先生已確認其與董事會並無意見不合，董事會對陸正耀的貢獻衷心感謝」，生意人的世界，還是留下了體面。
公告中還表示，神州租車目前還有未償還貸款1.68億美元（約合人民幣11.88億元）。根據融資協議，如果陸正耀不再擔任董事，貸款人可立即宣布債務到期應付。眼下神州租車還沒有收到立即償還貸款的要求。與陸正耀劃清界限，或許也是不得已而為之。
『神州租車創始人 陸正耀』
瑞幸造假爆發後，證監會、財政部、國家市場監管總局已先後對瑞幸咖啡展開調查。近日有媒體報道，有關部門已掌握陸正耀參與公司財務造假的指令性電子郵件。如果陸正耀被提起公訴，可能面臨刑事追責。目前，陸正耀手中仍掌控神州優車和寶沃汽車。（文/汽車之家 蔣平平）

❼ 在神州寶沃新模式的賦能下，今後寶沃將重點做什麼

專注於產品研發、生產吧，可以找相關的媒體報道來獲取更多信息的。

❽ 瑞幸爆雷重創神州系，一根藤上的寶沃汽車如何續命

如果有人在4月1日對你說：「瑞幸要涼涼了」，那麼，你大概率是會覺得這是愚人節的一個玩笑。

令人驚訝的是，愚人節過後的4月2日，瑞幸被曝光財務造假，其在公告中指出，從2019年第二季度到第四季度期間存在偽造交易行為，涉及銷售總金額約為22億元。瞬間，瑞幸股價崩盤了，當天熔斷六次，從26.20美元暴跌75.57%至6.40美元。

和眾多車企一樣，寶沃的根本問題其實還是在於產品，楊嵩的離開和陸正耀的接盤打亂了新品研發上市的規劃，缺乏自主研發體系，電動車平台、無人駕駛技術、車聯網方面沒有技術沉澱，可以說，寶沃在未來汽車發展的「新四化」技術上毫無儲備。

作為股東方的神州如今已經自身難保，位於北京市密雲區的寶沃工廠停產也超過2個月時間，遲遲未能復產，而寶沃汽車市場份額的萎靡卻是顯而易見的，其今年2月份銷量只有143輛，股東方神州系大廈將傾，寶沃汽車的內部訂單也會隨之減少。

現階段，神州系已經沒有過多資金為寶沃續命，而缺乏造血功能和硬實力的寶沃汽車將迎來最困難的時刻，生產的希望是越來越渺茫。更惋惜的是，瑞幸財務數據造假猶如「一粒老鼠屎壞了一鍋粥」，日後更具活力的中國企業，想要海外IPO所面臨的困難將會更加大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 神州寶沃的銷售模式有清楚的嗎

首付很低，才1成，然後90天可以無理由退車……

❿ 神州和寶沃的戰略合作有了解的嗎怎麼回事

看過相關的媒體報道，據說是他倆聯手推出了寶沃汽車新零售模式，以無限貼近客戶的網點、無限降低客戶的購買門檻、透明的售後體驗、真正的0庫存模式……反正就是顛覆了目前汽車行業的產銷模式吧。