2019年4月12日汽油價格

❶ 2012年3月20日93號汽油價格漲到多少錢

地區 90號汽油 93號汽油 97號汽油 0號柴油
北京 -- 7.85 8.36 7.79
上海(國IV) -- 7.79 8.3 7.67
天津 6.96 7.47 7.88 7.32
重慶 7.17 7.59 8.03 7.4
福建 6.96 7.37 7.79 7.24
甘肅 6.91 7.31 7.92 7.19
廣東 7.17 7.73 8.37 7.51
廣西 6.95 7.31 7.76 7.25
貴州 6.93 7.46 7.77 7.34
海南 7.85 8.51 9.04 7.43
河北 6.96 7.52 7.91 7.32
河南 7.01 7.45 7.83 7.33
湖北 7.03 7.48 7.88 7.34
湖南 7.02 7.49 7.93 7.35
吉林 7.14 7.44 8.14 7.46
江蘇 7.02 7.45 7.88 7.29
江西 6.93 7.46 8.01 7.27
遼寧 6.98 7.43 7.95 7.35
內蒙古 6.94 7.4 7.88 7.28
安徽 7 7.45 7.88 7.35
寧夏 6.99 7.41 7.82 7.24
青海 7.06 7.43 7.77 7.32
山東 6.97 7.44 7.98 7.32
陝西 6.98 7.41 7.84 7.22
山西 6.99 7.48 8.07 7.39
四川 7.08 7.55 7.9 7.42
西藏 7.96 8.57 8.79 7.85
黑龍江 7.18 7.57 7.98 7.11
新疆 6.88 7.43 7.84 7.24
雲南 7.1 7.56 8.06 7.45
浙江 6.95 7.44 7.93 7.3
深圳 -- 7.61 8.32 7.51

❷ 汽油又要漲價了嗎

賺這錢ZF怎麼就下的去手 明天又漲 拿去添虧空 油價的「探討」，純屬愚弄百姓，把 中 國 百 姓放在一個愚昧的角度而開展的探討。
如果某機構覺得石油公司應當賺暴利來拿給外國股東，向境外轉移資產，就明說，不要愚弄我們！！！！
在油價高漲這幾年，全球石油公司均盈利，為何ZSY\ZSH虧損？

請問：是經營不善，還是做假賬轉移利潤所致？別說資源配置不合理， 中 國 進口石油不足60%，而國產原油的每桶成本不足20美元。這個配置的結果，是怎樣也無法和147美元的原油可以掛鉤的，也就是說--作為煉油企業的原料，與國際大型石油公司比較，只會低，不會高。

再請問：如果在全球市場如此好的今天，虧損的管理層是否應當被解僱？---當然，我們不會接受異地做官--go-vern-ment沒有義務為一個被公司辭退的員工安排工作--如果你們認為是應當的，那請把我們公司辭退的員工的就業解決了！

為何故意要用不完整數據來說明問題？
你們說，美 國油價多少---美 國油價包含燃油稅，為何你們不做剔除處理？在進行價格描述時？-----我可以根據 中 國 的 情況給你們算算，你們的數據水分究竟有多大：

假設一輛百公里油耗10升的車，一年行使2.5萬公里，其中2/3為高速路或其他類式收費路段，那按 美 國油價計算，所花的汽油費為：

養路費105*12=1260；
各個城市所收不等的定額路橋費：400元/年；
高速公路和收費路平均收費：0.5元/公里*16666公里=8333元；
燃油費：油耗2500升*6.5元=16250元。
上述各項相加再除以油耗=10.49元/升。

這個，才是你比對的美 國 油 價！！！也就是說，中 國 當前的油價，比美 國貴近80%。

但是，可以肯定的是， 中 國 大石油公司的利潤率，沒有高出其他的石 油 公司80%，這些錢哪去了，請給我們一個說法！！！

不要認為我沒有這個權利---國 有控股---國 有資產就是全 國 人 民的資產，作為一個 中 國 公民，我有權利知道！

不然，我可以作為ZSY的股票，就擁有查閱他們財務報告的權利！

就你們所述的 國 家 需要補貼的煉油企業虧損的問題，請先回答如下問題吧：

你們說煉油虧損，請提供煉油企業原油加權平均到廠價，結合妹夫、殼牌等企業煉油廠來進行分析，結果不自然明了嗎？既然是學者、專家，為何不用數據說話呢？

再則，請你們提供成品油批發企業的利潤情況，我們要知道是否將利潤轉移過去了--因為，在 中 國，成品油批發是壟斷的！

尊敬的C C T V，一個起碼做人的道理我想你們應當明白：愚弄傻子，後果最多是他認為你的傻的；但愚弄一群明白人，後果可能會非常嚴重的！結合當前我party和諧和會的要求，請你們不要再給我們 國 家添亂，製造不和諧因素了！

謝謝你們，作為中 國公 民，當前 中 國 的長治久安來之不易，希望你們以後不要在故意製造不和諧因素了！！！

❸ 汽油歷史價格查詢

調價 成品油 價格變動 變動 調價後 美國原油價格

日期 品種 (人民幣元/噸) 百分比 (元/噸) (美元/桶)

2009年----------------------------------------------------------

6月1日 汽油 +400 +6.1 6,930 66.64

柴油 +400 +6.9 6,190

3月25日 汽油 +290 +4.6 6,530 53

柴油 +180 +3.2 5,790

1月15日 汽油 -140 -2.2 6,240 39

柴油 -160 -2.8 5,610

2008年----------------------------------------------------------

12月19日 汽油 -1,160 -15.4 6,380 40

柴油 -1,270 -18.0 5,770

航空煤油* -2,400 -32 5,050

6月20日 汽油 +1,000 +16.7 6,980 136.68

柴油 +1,000 +18.1 6,520

2007年----------------------------------------------------------

11月1日 汽油 +500 +9.1 5,980 94.00

(全國均價) 柴油 +500 +10.0 5,520

1月14日 汽油 -220 -3.8 5,515 52.99

2006年----------------------------------------------------------

5月24日 汽油 +500 +9.6 5,735 70.44

柴油 +500 +11 5,040

3月26日 汽油 +250 +5.0 5,235 64.26

柴油 +150 +3.4 4,540

北京-汽油 +460 +9.4 5,370

北京-柴油 +340 +7.9 4,665

2005年----------------------------------------------------------

7月23日 汽油 +300 +6.4 4,975 58.65

柴油 +250 +6.0 4,390

6月25日 汽油 +200 +4.5 4,675 59.84

柴油 +150 +3.8 4,140

5月23日 汽油 -150 -3.2 4,475 46.80

5月10日 柴油 +150 +3.9 3,980 52.07

3月23日 汽油 +300 +6.9 4,625 53.81

2004年 ----------------------------------------------------------

8月25日 汽油 +240 +5.9 4,325 43.47

柴油 +220 +6.1 3,830

5月19日 柴油 +280 +8.4 3,610 41.50

3月31日 汽油 +300 +7.9 4,085 35.76

2003年--------------------------------------------------------

12月8日 汽油 +200 +5.6 3,795 32.10

柴油 +180 +5.7 3,330

7月1日 汽油 +90 3,595 30.40

5月12日 汽油 -290 -7.7 3,474 27.35

柴油 -260 -7.6 3,143

2月11日 汽油 +190 +5.3 3,764 35.44

柴油 +170 +5.3 3,403

1月1日 汽油 3,574 31.20

柴油 3,233

注: 以上數據均來自發改委,石油公司及業內人士

❹ 汽油價格調整最新消息有什麼

截至北京時間月11日凌晨，WTI 5月原油期貨上漲0.63美元，收於每桶64.61美元，漲幅為0.98%。布倫特6月原油期貨上漲1.12美元，收於每桶71.73美元，漲幅為1.59%。前一交易日，受美國原油庫存增加等因素影響，國際油價有所回落。不過數據顯示，2019年以來，WTI原油價格與布倫特原油價格均實現連續3個月上漲。

知識介紹：汽油價格調整

有報道指出，由於美國正在考慮對伊朗實施更加嚴厲的制裁，伊朗目前的石油出口量大幅降低，此外，委內瑞拉石油生產則受國內政局影響陷入停滯。

從國際市場來看，供需狀態仍是當前影響油價的重要因素，多個因素推動國際油價上漲，且上漲動能表現較為強勢。中宇資訊指出，本輪計價周期內國際油價快速拉漲、以及由其引發的汽柴油零售價上調預期幅度持續拉寬，均對國內成品油市場形成明顯提振。

中新經緯客戶端梳理發現，2019年以來國內成品油共經歷7次調價，呈「五漲一降一擱淺」格局。截至目前，國內汽油、柴油價格均累計上漲525元/噸。若此次油價兌現上調，年內調價格局將變為「六漲一降一擱淺」。

測算，截至4月11日，本輪計價期第9個工作日，原油變化率為2.68%，對應4月12日24時成品油零限價上調170元/噸。中宇資訊進一步估測，若次日國際油價不出現較大幅度波動，本次汽柴油零售價最終上調幅度預計在180元/噸左右。若以零售價上調180元/噸來測算，私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，加滿一箱汽油大約要多花7元。

對於國內油價的後續走勢，金聯創王延婷認為，目前國內資源供應依然較為寬裕，另外，受市場上漲趨勢帶動，下游用戶補貨增加，當前庫存多處於高位，調價兌現後，若無明顯利好刺激，市場將進入去庫存階段，市場成交或轉入疲軟。

❺ 誰告訴我下汽油的漲價歷史

2011年2月20日 汽柴油價格每噸分別上漲350元；
2010年12月22日 汽、柴油價格每噸分別上漲310元和300元；
2010年10月26日
汽油出廠價格每噸上調230元；柴油每噸上調220元；
2010年6月1日 汽、柴油價格每噸分別降低230元和220元；
2010年4月14日
汽、柴油價格每噸均上調320元；
2009年11月10日 汽、柴油價格每噸均上調480元；
2009年9月29日
汽、柴油價格每噸均下調190元；
2009年9月1日 汽、柴油價格每噸上調300元；
2009年7月28日
汽、柴油價格每噸降低220元；
2009年6月30日 汽、柴油價格每噸均提高600元；
2009年6月1日
汽、柴油價格每噸均提高400元；
2009年3月25日 汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元；
2009年1月14日
汽油出廠價每噸降低140元；柴油出廠價每噸降低160元
2008年12月19日汽油出廠價每噸降低900元；柴油出廠價每噸降低1100元；航空煤油出廠價每噸降低2400元；
2008年6月20日上調汽油、柴油價格每噸1000元；上調航空煤油價格每噸1500元；
2007年10月31日上調汽油出廠價格每噸提高500元；上調柴油出廠價格每噸500元；上調航空煤油出廠價每噸500元；
2007年1月14日
下調汽油出廠價格每噸220元；下調航空煤油出廠價每噸90元；
2006年5月24日 上調汽、柴、航空煤油每噸500元；
2006年3月26日
上調汽油出廠價格每噸300元；上調柴油出廠價格每噸200元；上調航空煤油出廠價每噸300元；
2005年7月23日
上調汽油出廠價格每噸300元；上調柴油出廠價格每噸250元；上調航空煤油出廠價格每噸300元；
2005年6月25日
上調汽油出廠價格每噸200元；上調柴油出廠價格每噸150元；上調航空煤油出廠價格每噸300元；
2005年5月23日
降低汽油出廠價格每噸150元；
2005年5月10日 上調柴油出廠價格每噸150元；
2005年3月23日 上調汽油出廠價格每噸300元；

❻ 發改委上次上調成品油價格是在什麼時間

2009年3月25日，發改委決定將汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元。當天，美國空軍一架正在執行測試飛行F-22「猛禽」戰機加州愛德華茲空軍基地以北六英里的地方墜毀（F-22戰斗機每架成本1.4億美元）。 2009年6月1日，改委發布調價通知，上漲油價。當天14時,一架載有228人的法航空客A330起飛不久後與地面失去聯系。機上228人全部遇難，其中包括9名中國人。 2009年6月30日，發改委再次發布調價通知，上漲油價。當天凌晨，一架載有154人的空中客車客機在從葉門前往葛摩的途中墜毀，機上人員僅一人倖存。 2009年7月15日，發改委就成品油價格問題發表說明，稱價格未調整到位。當日，伊朗裏海航空公司的一架客機在該國西北部城市加茲溫附近的村莊墜毀，機上153名乘客和15名機組人員全滅。 2009年9月2日，發改委油價上調。當天，印度南部安得拉邦上午8時35分許，一架直升機起飛約一個小時後在訥勒默拉森林上空墜機，機上人員全滅。 2010年4月12日發改委再次決定調油價,印尼鴿記航空公司一架波音737－300型客機在馬諾誇里市林達尼機場降落時滑出跑道約700米，機頭隨後插入一條河裡，機身解體成兩部分。 2010年12月25日調油價玩得更大，印度一顆新型通信衛星在印度南部發射升空後火箭發生爆炸。 2011年2月18日油價上調，哥倫比亞一架軍用直升機在桑坦德省山區墜毀，包括1名哥倫比亞陸軍將軍在內的4人死亡。據悉，天氣條件惡劣可能是導致這起事故發生的原因。 當然，上面介紹了調價的日期，下面的那些都是巧合的玩笑話而已！ 調油價的原因，在下面： 對這次油價上調，有專家說，這是根據完善後的成品油價格形成機制決定的，但實際上，就在這次油價上漲之前，我們看到國內很多城市的加油站，包括中石油、中石化兩大巨頭之間，價格戰都正打得不亦樂乎，這說明市場不僅不存在漲價的動力，甚至還有降價的空間，那怎麼會突然出現漲價的情況？我們來聽聽中國能源網首席信息官韓小平的分析。 中國能源網首席信息官韓曉平：「那麼現在經濟比較低靡，這么低靡的經濟情況下應該是降低價格促進這種經濟發展，促進物流，促進整個社會這種人員的流動，物資的流動才能使經濟恢復起來。」 韓曉平認為，在目前中國經濟面臨下滑風險的情況下，較低的成品油價格對於促進內需、拉動經濟增長顯然更加有利，然而這次成品油調價不僅突然，而且也超過了國際油價的平均水平。 韓曉平：「美國大概現在目前的油價大概在四塊錢，人民幣一公升，那麼這樣的話，就比我們目前的油價低了不少了，美國的這個稅大概在30%，我們的稅是40%多一點，所以如果即使考慮稅收的這種差異的話，我們的油價定的好像也是偏高了一點，所以我們由於基於這個觀點，我們認為中國實際上是有可能再進一步降低油價的。」 在韓曉平看來，以發改委為主導的政府定價不應成為油價高低的決定性因素，市場定價才應成為主體，而政府最應該做的便是讓更多的油企參與市場的良性競爭。 韓曉平：「我們知道這種油價的定價它實際上考慮的是一種就是最高限價，它講的是最高限價，那麼如果有競爭，（油價）可以向下走，如果我們在一個路口四個角，它有四個不同的加油站的話，那麼大家就會有更多的競爭，那麼油價就會出現更低。」 韓曉平表示，發改委等政府部門應該發揮宏觀調控的職能，在最高限價的基礎上合理引導市場競爭，並逐漸改變中石油、中石化的長期壟斷格局，否則調價不僅不能解決問題，反而有可能引發反效果。 韓曉平：「實際上兩大公司目前是一個油非常不好賣的狀態，所以已經在不得不進行降價促銷了，那你在這個時候再給它漲價，那麼可能造成的庫存壓力更大，它們有可能在這種庫存壓力的逼迫下進一步降低油價，重慶已經發生了這樣的問題，盡管你這邊在漲價，重慶的油價在下行，那麼重慶最典型的就是說它現在很多的以殼牌民營加油站為首（降價），結果最後兩大公司也不得不跟進，所以現在的油價大概在5.1元到5.2元之間，所以應該說是個比較低的油價。」 類似韓小平這樣的質疑，這兩天我們在媒體上看到了很多，究竟是什麼原因造成了這種漲多跌少的局面？我們該用怎樣的方式實現與國際油價的接軌？國家發改委能源研究所研究員周大地今天也接受了我們的專訪，來聽聽他的解釋。 據了解，去年12月18日，在國際原油價格暴跌的背景下，發改委宣布自次日起大幅度下調成品油價格，汽、柴油價格每噸分別降低900元和1100元，今年1月14日發改委宣布自今年1月15日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低140元和160元。此次上調是去年十二月確定成品油稅費改革以來，首次調高成品油價，那麼，此次上調的原因又是什麼呢？ 國家發改委能源研究所研究員周大地：「我們現在要，就是改變一個觀念，不要把油價變化和油價調整變成一個重大宏觀經濟調整的信號，這兩三個星期以來，它不是40美元左右了，已經上浮了，變成50美元左右了，所以這一段國際原油價格的變化我們按照新的定的這個定價機制我們就進行了成品油的價格調整。」 由此可見，在國際原油價格大幅上漲之際，發改委上調國內油價，也符合新的成品油定價機制調整預期，周大地告訴記者，廣大消費者要逐漸適應油價的調整，新的成品油價格形成機制將使得我國燃油價格對國際市場的反應更加靈敏。 周大地：「就是要及時反應也是一個重要的原則，所以現在我們以後可能只要國際原油價格有比較明顯的變動的時候，我們國內還是會有比較及時的跟動的，這要取決於國際原油價格，如果原油價格波動的比較明顯，那我們可能調整的次數就會多一些。」 事實上，國際市場原油價格於2008年7月份達到最高點147美元左右，一路下跌到2008年12月19日，長達5個月的直線下跌時間後，國家發改委才決定汽油價格每噸下調900元、柴油每噸下調1100元，而國際市場原有價格從2009年3月份才開始緩慢反彈，到3月24日也不過24天時間，發改委卻立即決定上調成品油價格，下跌5個月才降價，上漲僅僅24天就漲價，時間上的巨大反差，難免使人產生油價「 降得慢漲得快」的印象。 周大地：「我也是開車的，我也希望油價便宜一點，個人來講，但實際上我們去年以前的狀態是，人家真正升高的時候，我也沒敢升的那麼高上去，所以等人掉下來的時候，你也就沒掉那麼凶，必要的波動還是應該反應，但是亂動我們就要採取一些措施，使他不要那麼亂動。」 當下，在金融危機背景下，政府出台多項措施刺激消費擴大內需，本次油價上調，對刺激內需、經濟復甦是否會有影響呢？ 周大地：「價格調整還是在產業之間，使價格信號更合理化，就是不要用石油生產行業，特別是煉油行業來替下遊行業做價格承擔者，刺激經濟在中國來講應該是拉動內需，拉動內需不完全說，我就使生產行業都沒有利潤，我們不會採取用資源型價格壓住不變的方式來刺激資源型產品多消費，我覺得這可以是另外一種信號，就是說我該漲，該國際價格變了，我該變我還得變，我不能因為說我國內有些人說他要多消費點，我就把一些上遊行業成本、利潤要分給下游去，刺激這種消費，我想這個信號還是比較准確的。」

❼ 92號汽油4月何時調價

汽油價格調整最新消息
地區 90號汽油 93號汽油 97號汽油 0號柴油 調整時間
湖南 5.99 6.4 6.8 6.1 2017-5-7 16:17
浙江 5.95 6.41 6.82 6.02 2017-5-7 16:17
湖北 5.86 6.44 6.9 6.02 2017-5-7 16:17
雲南 6.06 6.58 7.06 6.12 2017-5-7 16:17
黑龍江 5.79 5.86 6.28 5.23 2017-5-7 16:17
新疆 6.31 6.78 7.62 5.89 2017-5-7 16:17
河南 6.18 6.44 6.88 6.02 2017-5-7 16:17
西藏 6.9 7.32 7.73 6.59 2017-5-7 16:17
河北 5.96 6.42 6.79 6.03 2017-5-7 16:17
四川 6.07 6.48 6.98 6.14 2017-5-7 16:17
海南 6.98 7.55 8.01 6.12 2017-5-7 16:17
陝西 5.97 6.33 6.69 5.94 2017-5-7 16:17
貴州 6.56 6.93 7.83 6.14 2017-5-7 16:17
山西 6.28 6.39 6.89 6.08 2017-5-7 16:17
廣西 6.05 6.49 7.01 6.09 2017-5-7 16:17
山東 5.96 6.42 6.88 6.03 2017-5-7 16:17
廣東 5.99 6.46 7 6.04 2017-5-7 16:17
青海 6 6.39 6.85 5.97 2017-5-7 16:17
甘肅 5.94 6.33 6.77 5.94 2017-5-7 16:17
寧夏 5.99 6.35 6.71 5.93 2017-5-7 16:17
福建 5.97 6.41 6.84 6.03 2017-5-7 16:17
內蒙古 6.66 6.95 7.45 6.89 2017-5-7 16:17
安徽 6 6.41 6.88 6.07 2017-5-7 16:17
遼寧 5.87 6.41 6.83 5.95 2017-5-7 16:17
重慶 6.16 6.51 6.88 6.11 2017-5-7 16:17
江西 5.95 6.4 6.88 6.08 2017-5-7 16:17
天津 5.96 6.42 6.79 6.03 2017-5-7 16:17
江蘇 6.01 6.41 6.82 6 2017-5-7 16:17
上海 5.97(滬89號) 6.4(滬92號) 6.81(滬95號) 6.01 2017-5-7 16:17
吉林 5.82 6.43 6.93 6.65 2017-5-7 16:17
北京 6.02(京89號) 6.44(京92號) 6.85(京95號) 6.07 2017-5-7 16:17

❽ 今日汽油價格調整多少

4月12日，國家發展改革委發出通知，決定從4月13日零時起上調國內成品油價格，汽、內柴油價格每噸分別容上調55元和50元，測算到零售價格(全國平均)，摺合每升92號汽油上調0.04元，95號汽油每升上調0.04元，0號柴油每升上調0.04元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，車主加滿一箱92號汽油多花2元錢。
4月13日零時起，沈陽地區的加油站上調各個品種汽柴油的零售價，其中92號乙醇汽油零售價由原來的6.85元/升上調至6.90元/升，上調0.05元/升；95號乙醇汽油零售價由原來的7.31元/升上調至7.36元/升，上調0.05元/升；98號乙醇汽油零售價由原來的7.96元/升上調至8.01元/升，上調0.05元/升。